Coll de Jou (Ripollès) (1637 m)
Bei der Beschreibung des Coll de Jou im Solsonès habe ich schon darüber philosophiert, daß es in den Pyrenäen mehr als einen Coll de Jou gibt. Hier ist nun ein weiterer Coll de Jou, der ebenfalls auf der Südseite der Pyrenäen zu finden ist, und zwar nördlich von Ripoll. Seine Passhöhe liegt in einer Mulde zwischen dem Taga und dem Puig de Sant Amand. Der Taga ist mit etwas über 2000 m kein besonders hoher Berg, aber seine Spitze ist kahl und seine Lage über dem Vall de Ribes und dem oberen Tal des Ter so prominent, dass er im Ripollès als wunderbarer Aussichtspunkt bekannt und ein beliebtes Wanderziel ist.
Dementsprechend verbindet die Straße über den Coll de Jou die beiden obengenannten Täler. Der Freser fließt aber bei Ripoll in den Ter, sprich dort kommen beide Täler zusammen. Damit ist der Weg über den Coll de Jou also ziemlich überflüssig, denn wozu über einen Pass fahren, wenn es doch viel einfacher unten entlang geht?
Das Angenehme an einer überflüssigen Straße in den Bergen ist oft, dass kaum ein Mensch auf die Idee kommt, sie zu befahren. Und wenn die Straße dann noch durch eine abwechslungsreiche Berglandschaft führt und mit tollen Aussichten von offenen Bergflanken herab ausgestattet ist, haben wir ein Paradebeispiel für ein feines Passerlebnis. Wie eben der Coll de Jou!
Nun hat die Straße aber einen Haken, oder vielmehr, sie hat Beton. Auf beiden Seiten ist sie nur im unteren Bereich asphaltiert, während sich im oberen Abschnitt zwischen den Dörfern Bruguera und Ogassa ein Betonpfad durch die Berge schlängelt. Der Beton ist dabei auf beiden Seiten des Übergangs ungefähr von 1300 bis 1500 m Höhe in keinem allzu guten Zustand. Vermutlich ist genau dies die Höhenlage, in der im Winter im Ripollès der Wechsel zwischen Frost und Tauwetter am häufigsten auftritt, also das Wetter, das jedem Straßenbelag schwer zu schaffen macht. Nichtsdestotrotz ist der Coll de Jou ein Pass, der immer mal wieder von katalanischen Rennradlern befahren wird, eben aus den obengenannten Gründen: der Aussicht und der Einsamkeit. Und wer Betonpisten liebt, der kann gleich weiter zur östlich gelegenen Collada del Burgarès fahren; der Weg ist nämlich auch teilweise betoniert.
Noch eine Anmerkung zu Ribes de Freser, dem Ausgangspunkt der Nordanfahrt: der Ort ist bekannt in Katalonien als Talstation der Cremallera de Núria, also der Zahnradbahn, die über Queralbs ins Vall de Núria hinaufkraucht. In diesem nach Norden abgeschlossenen Hochtal pilgert man entweder zum wunderschön gelegenen Santuari de la Mare de Déu de Núria oder fährt im Winter Ski. Mountainbiker können die Zahnradbahn links liegen lassen und das Hochtal von Queralbs aus über die knapp über 2000 m hohe Collada de Fontalba ansteuern.
Auffahrten
Nordanfahrt von Ribes de Freser
12,3 km | 740 Hm | 6,0 %
Die Straße führt oberhalb des Vall de Ribes erst einmal tendenziell nach Süden. Man sieht aber nicht viel vom Tal, weil ziemlich dichter Wald um die Straße herum steht. Das ändert sich nach ungefähr 4 km Fahrt. Aus dem Wald heraus knickt die Straße nach Westen ab. Von dem nun offenen Berghang mit Feldern und Wiesen hat man einen feinen Blick auf Bruguera und die Gipfel oberhalb des Vall de Ribes. Den Taga sieht man zum ersten Mal: er wird zum ständigen Begleiter der Auffahrt.
Bruguera erreicht man auf dem sechsten Kilometer über ein kurzes Gefälle. In dem Dorf hält man sich gleich an der ersten Weggabelung links und fährt schon ein paar Meter dahinter auf Beton. Es ist nicht nur der Beton, der der Auffahrt jetzt einen anderen Charakter gibt, sondern auch die Steigung, die mit um die 10 % deutlich höher liegt als auf der ersten Passage vor Bruguera. Zwar gibt es auf dem achten und dem zehnten Kilometer jeweils ein längeres flacheres Stück, aber die bleiben die Ausnahmen. In der Regel muss man auf dieser zweiten Passage ordentlich in die Pedale treten, um dem Coll de Jou näher zu kommen.
Nach einem Streckenabschnitt wiederum im Wald, in dem die Piste über drei Serpentinen ansteigt, folgt eine lange Traverse nach Norden, die schon an der Westflanke des Taga liegt. Der Wald wird auf der Traverse immer dünner und weicht schließlich ganz. Über eine weite Kurve auf etwa 1530 m Höhe biegt die Piste wieder nach Süden. Die Kurve ist ein wahrer Aussichtsbalkon über den oberen Ripollès: man schaut vom Puigmal im Norden bis zu den immer niedriger werdenen Vorpyrenäen südlich von Ripoll.
Hinter der Kurve geht die Steigung allmählich zurück. Bei prächtiger Aussicht nach Süden steuert man direkt unterhalb des Gipfels des Taga auf einen markanten Felsvorsprung zu. Der Vorsprung ist gleichsam das Ende der Auffahrt, denn dahinter steigt die Piste kaum noch an bzw. fällt vor dem Coll de Jou sogar leicht ab. Bevor man am Pass ankommt, durchquert man ein letztes kurzes Waldstück. Von der Passhöhe aus ist die Spitze des Taga zum Greifen nahe: der Aufstieg dürfte weniger als eine Stunde dauern.
Radlerschuhtragende Bezwinger des Coll de Jou müssen sich mit dem Blick nach Osten über das grüne Meer der vielen Kuppen der östlichen Pyrenäen begnügen, der aber ein schönes Schmankerl ist und über die Rüttelei der Abfahrt hinwegtröstet.
1 Befahrungen Befahrung eintragen
Südanfahrt von Sant Joan de les Abadesses
14 km | 875 Hm | 6,2 %
3 Befahrungen Befahrung eintragen
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