Col des Etroits (1152 m)

Jura, Waadt.

Der Col des Etroits ist ein Straßenknotenpunkt wenige Meter oberhalb von Sainte-Croix im Kanton Vaud. Straßenknotenpunkt deswegen, weil man ihn aus drei Richtungen erreichen kann, nämlich von Yverdon-les-Bains am Lac de Neuchâtel, aus dem Val-de-Travers oder von der Gegend um Pontarlier in der Region Franche-Comté über L’Auberson. Neben der Passhöhe stehen noch Barrieren aus dem zweiten Weltkrieg. Überhaupt sind in der ganzen Gegend Verteidigungsanlagen aus jener Zeit zu finden, als die Schweiz Angst haben mußte, vom Nazi-besetzen Frankreich aus überfallen zu werden.
Sainte-Croix war im 19. Jahrhundert bekannt als die Stadt, die für die ganze Welt Spieldosen und Musikautomaten anfertigte. Ältere quaeldich.de-Leser werden sich vielleicht an die Plattenspieler der Marke Thorens erinnern. Diese Firma hatte ursprünglich ihren Sitz in Sainte-Croix. Allzu lange gibt es die Stadt noch gar nicht. Sie entwickelte sich erst im Laufe des 16. Jahrhunderts. Die Burg Château-de-Sainte-Croix mit dem gleichnamigen Weiler, an der man auf der Ostanfahrt vorbeikommt, war ursprünglich nicht zum Schutz der Stadt gedacht (dafür liegt sie auch auf der falschen Seite der Stadt), sondern eine früher erbaute Grenzfestung zur Abwehr vor Übergriffen der Herzöge von Burgund, die es im Mittelalter bekanntlich beinahe geschafft hätten, auf dem Gebiet der Franche-Comté ein dauerhaftes Reich auf die Beine zu stellen. Hätte es sich gehalten, gäbe es heutzutage Frankreich nicht in dieser Form…
Man hört immer wieder, dass der Col des Etroits ein langweilig zu fahrender Pass sei. Ein solches Urteil ist natürlich dem persönlichen Geschmack überlassen, jedenfalls sind auf der Ostanfahrt immer mal wieder Ausblicke auf den Lac de Neuchâtel möglich. Verschwiegen soll nicht werden, dass die Straße über den Pass recht stark befahren ist, weswegen manche Radler lieber über den südlich gelegenenCol de l’Aiguillon ausweichen, dessen Südanfahrt allerdings wesentlich steiler ist. Man kann den Col des Etroits auch nördlich umfahren, indem man vom Ostufer des Sees aus nach Mauborget hochradelt, auf asphaltierten Feldwegen eine Hochfläche unterhalb des Mont Aubert (1339 m Höhe) überquert und dahinter ins Val-de-Travers gelangt.

Für die Beschreibung danken wir AP

Liste der Auffahrten

Ostanfahrt von Yverdon-les-Bains	17 km	710 Hm
Nordanfahrt aus dem Val-des-Travers	5,8 km	340 Hm
Westanfahrt von L'Auberson	1,4 km	85 Hm

Ostanfahrt von Yverdon-les-Bains 17 km / 710 Hm

Von Yverdon-les-Bains aus ist der Weg zum Col des Etroits natürlich ziemlich einfach zu finden, weil Sainte-Croix mehr oder weniger an jeder Ecke ausgeschildert ist. Der Beginn des Anstiegs zum Pass liegt nicht im Zentrum von Yverdon-les-Bains, sondern ein kurzes Stück außerhalb, und zwar auf der Route de Sainte-Croix zwischen der Auffahrt auf die Autobahn in Richtung Neuchâtel und dem Abzweig nach Orbe/Mathod. Von dort aus steigt die Straße durch landwirtschaftlich intensiv genutztes Gebiet leicht an in Richtung Jura. Erst nach etwa 3 km zieht es vor Perney etwas stärker an.
Um Kilometer 5 herum gelangt man nach Vuiteboeuf. Dieser Ort liegt genau am Rand des Jura-Berghangs. Hinter einer kurzen Abfahrt beginnt der interessanteste Abschnitt der Auffahrt. Und zwar schwingt sich die Straße von Vuiteboeuf aus über neun Serpentinen nach oben. Zur Information des geneigten Lesers sei noch erwähnt, daß der Autor der Beschreibung in Vuiteboeuf keinen Ochsen gesehen hat und deswegen nicht sagen kann, ob der Ort seinen Namen zu Recht trägt.
Zurück zu den Serpentinen: Diese sind so angelegt, dass der Abstand zwischen ihnen mit zunehmender Höhe größer wird. Teilweise ist die Straße auch dreispurig ausgebaut, so dass der automobilisierte Juraschweizer Gelegenheit hat, ordentlich auf das Gaspedal zu drücken. Von der obersten Serpentine aus hat man einen weiten Blick über den Neuenburger See und das Umland. Das ist auch schon einer der Höhepunkte der Auffahrt…
… aber noch lange nicht das Ende. Hinter der letzten Serpentine folgt eine lange Gerade im dichten Wald entlang. Am Ende dieser Gerade biegt die Straße nach Nordwesten und führt schnurstracks auf den in der Allgemeinbeschreibung erwähnten Weiler Château-de-Sainte-Croix zu, der um Kilometer 12 der Auffahrt herum erreicht wird. Auf diesem Streckenabschnitt fährt man am Nordrand der Gorges de Covatanne. Diese Schlucht sieht aus wie eine gewaltige Risswunde im Jurahang, die von Vuiteboeuf bis Sainte-Croix klafft. Durch die Schlucht stürzt der Arnon zum Neuenburger See hinab.
Wer durch die Bäume hindurch in der Felswand auf der gegenüberliegenden Seite der Schlucht meint, eine Art Tunnel zu erkennen, dem sei gesagt, dass er nicht halluziniert, sondern dass dort eine der schnuckeligen Eisenbahnstrecken verläuft, die wohl in kaum einem europäischen Land so spektakulär gebaut worden sind wie in der Schweiz. Die Strecke ist der Chemin de fer Yverdon–Sainte-Croix. Der Verlauf der Bahnlinie ist etwas merkwürdig; sie schwingt sich hinter Vuiteboeuf weit nach Süden und holt sich die Kurve in der Nähe des unteren Teils der Auffahrt zum Chalet du Suchet, um sich dann am Mont de Baulmes entlang wieder nach Norden zu schlängeln.
Hat man schon etwas über die Steigung der Auffahrt gelesen, seitdem Vuiteboeuf passiert wurde? Nein? Nun gut, die Steigung liegt über viele Kilometer hinweg bei leicht zu fahrenden 5–6 % im Schnitt. Hinter Château-de-Sainte-Croix wird der eben erwähnte Schnitt aber zunächst kaum noch erreicht. Die Straße führt durch eine offenere Landschaft und nur teilweise durch Waldstücke hindurch. Sainte-Croix ist schon von weitem zu sehen. In der Kleinstadt zieht die Steigung wieder ein wenig an. Die Passhöhe liegt schließlich oberhalb des bebauten Gebiets von Sainte-Croix. Leider hat der Autor keine allzu eindrucksvollen Erinnerungen von der Passhöhe. Es war kalt an dem Tag seines Besuchs, und er machte sich schnell aus dem Staub, um nicht auszukühlen.

Für die Beschreibung danken wir AP