Coll de Fumanya (1566 m)
Von AP – Früher wurde in der Serra d’Ensija, einer Bergkette nördlich von Berga, eins der vielen Puzzlestücke der wunderbaren Bergwelt des Berguedà, im Tagebau Kohle gefördert, weswegen es in der Gegend steile Straßen zu den Minen hoch gibt. Der Weg zum Coll de Fumanya oberhalb des Tals des Llobregat ist einer davon. Der Mittelteil seiner Ostanfahrt (8 km mit einem Schnitt von etwa 9 % Steigung) ist anspruchsvoll und weckt schweißtriefende Erinnerungen an das Waldstück der Bédoin-Variante des Mont Ventoux oder den Serpentinenteil des Nufenen, die Nordostanfahrt wiederum hat Steigungsspitzen von 20%.
Da viele der Wege in diesem Teil der Pyrenäen nach und nach asphaltiert werden, ist aus dem Fumanya seit Herbst 2006 ein „richtiger” Coll mit zwei auch von Rennradlern befahrbaren Seiten geworden. Allerdings startet und endet man in besagtem Llobregat-Tal, der Übergang verbindet keine zwei Täler miteinander. Eine Umrundung der Serra d’Ensija ist nur mit dem Mountainbike möglich.
Die nur wenige Kilometer südlich vom Fumanya liegende Skistation der Rasos de Peguera kann mit dem Rennrad nicht mehr angesteuert werden, da der Weg dorthin zwar teilweise asphaltiert ist, die letzten einstmals vorbildlich planierten anderthalb Kilometer aber dem Verfall überlassen sind, weil die Piste durch das Brutgebiet einer Auerhahn-Population verläuft. Man kann aber den Fumanya natürlich mit dem Coll de Pradell kombinieren. Und nur ein paar Meter unterhalb des Startpunkts der Ostanfahrt gibt es eine Abzweigung von der C-16 (der Hauptstraße durch das Tal des Llobregat) in Richtung Osten hoch in das Dorf Nou de Berguedà, von wo aus man entweder nach Norden hin zur Collada de Sant Isidre oder nach Süden hin zur Collada de Vinyoles gelangt.
Da viele der Wege in diesem Teil der Pyrenäen nach und nach asphaltiert werden, ist aus dem Fumanya seit Herbst 2006 ein „richtiger” Coll mit zwei auch von Rennradlern befahrbaren Seiten geworden. Allerdings startet und endet man in besagtem Llobregat-Tal, der Übergang verbindet keine zwei Täler miteinander. Eine Umrundung der Serra d’Ensija ist nur mit dem Mountainbike möglich.
Die nur wenige Kilometer südlich vom Fumanya liegende Skistation der Rasos de Peguera kann mit dem Rennrad nicht mehr angesteuert werden, da der Weg dorthin zwar teilweise asphaltiert ist, die letzten einstmals vorbildlich planierten anderthalb Kilometer aber dem Verfall überlassen sind, weil die Piste durch das Brutgebiet einer Auerhahn-Population verläuft. Man kann aber den Fumanya natürlich mit dem Coll de Pradell kombinieren. Und nur ein paar Meter unterhalb des Startpunkts der Ostanfahrt gibt es eine Abzweigung von der C-16 (der Hauptstraße durch das Tal des Llobregat) in Richtung Osten hoch in das Dorf Nou de Berguedà, von wo aus man entweder nach Norden hin zur Collada de Sant Isidre oder nach Süden hin zur Collada de Vinyoles gelangt.
Auffahrten
Ostanfahrt aus dem Tal des Llobregat
11,5 km | 905 Hm | 7,9 %
Der erste Kilometer ist mit ca. 7 % Steigung noch relativ flach. Dafür folgt dann schon der oben erwähnte Mittelteil mit Rampen bis ca. 15 % Steigung. In Serpentinen schraubt sich die Straße den Hang hinauf bis zu dem Dorf Sant Corneli (950 m Höhe). Der Ausblick ist außergewöhnlich, wenn man so will, denn außer dem Kraftwerk sieht man noch einen Stausee, der gerade Urlaub macht (wegen der Trockenheit seit Herbst 2004) und ein merkwürdiges Gebäude, das möglicherweise einen gescheiterten Versuch darstellt, architektonische Aspekte einer Disneyland-Ritterburg, einer herrschaftlichen Villa und eines Atombunkers miteinander zu verschmelzen.
Hinter Sant Corneli (wo es übrigens ein Minenmuseum gibt) biegt die Straße unterhalb einer Felswand, die aussieht wie eine zu Stein gewordene Riesenwelle, nach Westen. An den teilweise verlassenen Feldern sieht man, dass die Gegend früher wohl landwirtschaftlich stärker genutzt wurde. Im Grunde genommen kommt es einem vor, als wäre man auf einer Hochfläche unterwegs, aber der Steigungswinkel der Straße passt nicht ganz zu dem Eindruck. Bei Kilometer 5 zweigt die Straße nach Figols (1160 m Höhe) links ab. Zwei Kilometer weiter oben fängt der Wald an. Und die Straße wird immer noch nicht flacher.
Aus dem Wald ist man bald wieder heraus, und dann neigt sich die Straße nur ein bisschen, dann ein bisschen mehr, und das Steilstück ist vorbei. Bei Kilometer 10 beginnt die Gegend der Minen. Knapp einen Kilometer weiter erreicht man eine Kreuzung, biegt rechts ab (geradeaus ginge es hoch nach Rasos de Peguera) und gelangt über fast flaches Terrain zum Pass.
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Dolce Vita
Nordostanfahrt von der C-16
13,9 km | 890 Hm | 6,4 %
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