Guzet-Neige (1520 m)

Die Bergankunft in einem der zahlreichen Ski-Ressorts ist meist mit einem nicht sonderlich erfreulichen Anblick verbunden – im Sommer verwaiste Retortenstädte im Hochgebirge, Skilifte, Parkplätze. Diese Ödnis ist für uns Quäler höchstens dann als Ziel interessant, wenn wir bei der Auffahrt dem Mythos Tour begegnen. Das ist auch bei Guzet-Neige der Fall – mit kuriosem Finale 1988, doch davon später. Und weil außerdem hier der Gipfel ausnahmsweise mal nicht durch x-stöckige Betonburgen entstellt ist, wollen wir nochmal ein Auge zudrücken und schauen – mit dem anderen Auge – etwas genauer hin.
Zunächst zur Topografie: gelegen im Couserans, dem westlichen Teil des Départements Ariège, wird das auf einem Hochplateau gelegene Skigebiet im Westen vom Ustou-Tal begrenzt, durch welches die Straße von Seix nach Sérac führt. Das Ustou-Tal schwenkt nach Süden, die D8 führt weiter nach Westen über den Col de Latrape nach Aulus-les-Baines. Nach Süden begrenzt der nur 7 km entfernte Hauptkamm der Pyrenäen das 1400–2000 m hoch gelegene Wintersportgebiet. Etwa 1  km westlich unterhalb der Passhöhe des Col de Latrape zweigt die Straße nach Guzet-Neige ab.
Neu ist das Skigebiet Guzet-Neige nicht. Nach ersten Erschließungen in den 50er und 60er Jahren erfolgte der Hauptteil des Ausbaus zum Wintersportzentrum in den 70er Jahren. Umweltschützer verhinderten die Ausdehnung des Skigebietes bis zum Hauptkamm am Pic de Turguilla. Konsequent angewendete kleinteilige Holzarchitektur verhinderte Hotel-Betontürme und ähnliche Auswüchse.

Guzet-Neige bei der Tour-de-France
Als Bergankunft bei der Tour war Guzet-Neige dreimal Etappenziel: 1984 gewann Robert Millar, 1988 lag er wieder in Führung in einem Spitzentrio mit Massimo Ghirotto und Philippe Bouvatier. Bouvatier attackierte kurz vor dem Ziel, Millar setzte nach, Ghirotto schien geschlagen. Aber Bouvatier folgte irrtümlich den kurz vor dem Ziel geradeaus zum Presseparkplatz herausgewunkenen Motorrädern statt im Linksbogen in Richtung Ziel zu fahren, Millar folgte ihm fatalerweise, Ghirotto fuhr richtig und siegte, obwohl Millar ihm nach dem „Verhauer“ nochmal gefährlich auf den Pelz rückte. 1995 war es Il Pirata Marco Pantani, der schon am Port de Lers fast eine Minute Vorsprung auf Indurain, Zülle und Riis hatte und diesen Vorsprung bis ins Ziel auf fast zwei Minuten ausbaute.

Tourentipp
Gut einbinden kann man die Auffahrt in eine anspruchsvolle Runde mit 93 km und 2600 Hm: von Seix nach Oust und über den unscheinbaren, aber sehr schönen Col du Saraillé nach Massat, von dort nach schöner Anfahrt durch das Arac-Tal zum Étang de Lers, Stichfahrt zum Port de Lers, zurück und nach einer Pause im Café l’Étang de Lers über den Col d’Agnes nach Aulus-les-Bains, hinauf zum Col de Latrape, kurz hinab und nach dem Abstecher nach Guzet-Neige zurück nach Seix.