Heuwiese (756 m)

Schwarzwald, Mittlerer Schwarzwald, Baden-Württemberg.

Schöne Ausblicke bietet die Verbindungsstraße Heuwiese-Hinterholz

Die Heuwiese liegt zwischen Kinzigtal und Mooswaldkopf und verbindet Schiltach mit Sulzbach (Ortsteil von Lauterbach) und liegt unweit des bekannteren Moosenmättle. Bei wie so vielen Anstiegen in dieser Gegend handelt es sich weniger um eine richtige Straße, sondern eher um einen asphaltierten Feldweg. Dieser ist allerdings in exzellentem Zustand, denn die Straße wurde im Herbst 2008 komplett neu asphaltiert. Während man im unteren Bereich beim schattigen Reichenbächle bleibt, wird der obere Abschnitt immer sonniger und die Ausblicke, die gewährt werden, schöner und umfangreicher.
Die Möglichkeiten zur Kombination sind so umfangreich, dass ein Aufzählen nahezu unmöglich ist. Der Rohrbach, das Moosenmättle oder die Route durchs Kienbachtal stechen jedoch aus den Möglichkeiten am meisten hervor.
Unweit der Heuwiese auf der Verbindungsstraße in Richtung Hinterholz endete das bis 2009 ausgetragene Mountainbike-Bergrennen des Skiclubs Schiltach. Besagtes Hinterholz ist vom Schiltachtal aus der leichtere Alternativanstieg nach Sulzbach.
Wem der ohnehin schon schwere Anstieg von Schiltach aus nicht schwer genug ist, der kann sich noch die Kante über eine Sackgasse während des Anstiegs geben. 2,1 km hinter Schiltach führt eine 1 km lange Sackgasse mit 14,5 % im Schnitt und über 20 % maximale Steigung durch den Hunersbach zum Ramsel. Rennradfahrer müssen hier umdrehen, Mountainbiker können weiterfahren und enden nach weiterem Anstieg auf der Verbindungsstraße Heuwieß-Hinterholz.

Für die Beschreibung danken wir werwohl

Liste der Auffahrten

Nordostanfahrt ab Schiltach	5,1 km	424 Hm
Südwestanfahrt aus dem Sulzbachtal	1,1 km	53 Hm

Nordostanfahrt ab Schiltach 5,1 km / 424 Hm

Los geht es am Reichenbächle südlich des Ortsendes von Schiltach. Die Abzweigung vom Radweg ist nicht zu übersehen. Anfangs bleibt es dabei relativ flach. Der Schnitt der ersten zwei Kilometer bis zum Abzweig Ramsel beträgt jedenfalls nur 6,8 %. Dabei wechseln sich Rampen mit zweistelligen Steigungsprozenten und relative Flachstücke in kurzer Folge ab. Ein wirklich flüssiger Tritt will kaum aufkommen. Die Strecke verläuft zudem relativ langweilig und monoton durch das schattige im Wald liegende Reichenbächle und die größte Abwechslung sind fast noch zwei Bauernhöfe.
Dann an der Abbiegung Ramsel kann man hin wo man will, nun wird es richtig steil. Wählt man die Variante Heuwiese, so muss man die nächsten 750 m mit einem Schnitt von 14,5 % Steigung bewältigen! Auf den nächsten 900 m lässt die Steigung zwar leicht nach, doch bewegt sie sich immer noch im Bereich von 6 bis 11 %. Hier verlässt man endlich den Wald, und die Aussicht verbessert sich zusehends. Das folgende 300 m lange Flachstück spendet dringend benötigte Erholung. Doch dass dies nur ein Tropfen auf den heißen Stein darstellt, merkt man schon wenig später. Es wird immer steiler, maximal werden 18 % Steigung erreicht. Immerhin 700 m Strecke bei einem Schnitt von 13 %! Währenddessen bekommt man die Möglichkeit, links in Richtung Hinterholz abzubiegen, um sich so ein paar Höhenmeter zu ersparen. Nun eröffnen sich weitere Ausblicke. Wer will, der kann sich auf eine Bank in die Sonne setzen und den Schwarzwaldblick genießen. Erst auf den letzten 300 m lässt die Steigung mit ca. 5 % deutlich nach, und es wird erträglicher. Die Passhöhe ist dabei relativ unscheinbar an der Wirtschaft Heuwiese.

Für die Beschreibung danken wir werwohl

Highscores

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Platz	Fahrer	Zeit	Datum	Aktion
1.	werwohl	0 h 23 m 43 s	17.06.2011
	Rinde	ohne Zeit	12.08.2008

Südwestanfahrt aus dem Sulzbachtal 1,1 km / 53 Hm

Die Südwestanfahrt ist nicht besonders lang und bedeutet auch keine größere Herausforderung. Schwerer wird der Anstieg dadurch, dass man entweder bereits von Lauterbach an den Startort gefahren ist oder aber vom Moosenmättle herkommt und daher schon einen längeren Anstieg hinter sich hat. Los geht es am Waldrand, kurz bevor die letzte Rampe der Ostseite des Moosenmättle (K5528) ansteht. Letztendlich geht es in ein paar kürzeren Rampen hoch, die man eigentlich auch noch mit Kraft ganz gut wegdrücken kann.

Für die Beschreibung danken wir werwohl