Hofmahd (1620 m)

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Hofmahd (1620 m)
Passo Castrin, Hofmahdjoch

Alpen, Südtirol, Trentino - Südtirol.
Der "Hofmahd" bietet parallel zum Gampenpass einen Übergang zwischen dem Nocetal im Süden und dem Ultental und weiter dem Etschtal im Norden. Der Hofmahd liegt westlich vom Gampenpass (1512 m) und ist ca. 100 m höher als dieser. Westlich des Hofmahd ragt der stolze Vederta Alta (2627 m) auf. Böse Zungen behaupten, dieser komfortable, breite und wegen seiner Tunnel auf der Nordseite auch sehr aufwändige Übergang wäre nur geschaffen worden, um überschüssige Einnahmen der Provinz auszugeben und diese nicht nach Rom abführen zu müssen. Denn der Hofmahd ist eigentlich völlig überflüssig, da der parallel verlaufende Gampenpass die verkehrspolitisch notwendige Anbindung des Etschals mit dem Tal des Noce bildet.
Die erfreuliche Folge dieses verkehrspolitische Schildbügerstreiches ist, daß der Radler hier recht einsam seine qualvollen Kurbelumdrehungen bewerkstelligt.

Südrampe von Marcena  8,5 km / 780 Hm  

Von Livo (806 m) kommend fährt man in 8,8 km recht flach durch schöne Anbaugebiete nach Rumo und weiter nach Marcena (939 m). Die eigentliche Auffahrt beginnt hinter dieser Ortschaft an der Kreuzung Richtung Proveis. Ab hier steigt die Strasse mit konstant 9,3% - gleich zu Beginn kommt man an einem kleinen Weiler vorbei - doch dann führt die Strasse wenig abwechslungsreich durch den Wald. Kurzfristig ändert sich die Landschaft, wenn die Ortschaft Proveis passiert wird. Die gleichmäßige Steigung, die gleichförmige Landschaft und die an sich viel zu breite Straße lassen die Auffahrt zur Willensprüfung werden. Erst beim Erreichen der Galerie flacht die Strecke ab und man sieht dann bald den Eingang des Scheiteltunnels. Dieser Tunnel ist 1,7 km lang und es empfiehlt sich, sich vorher warm an zu ziehen. Der Tunneleingang ist der höchste Punkt des Übergangs, im Tunnel selbst geht es nur noch abwärts.

Nordrampe aus dem Ultental  8,9 km / 774 Hm  

Um es gleich vorweg zu sagen: ich empfehle niemandem, den Hofmahd von Norden zu fahren. Mehrere Tunnels, wobei der längste 1,7 km Länge misst und ein weiterer immerhin noch 1 km lang ist, vergällen hier doch die Radlerfreuden.
Die Auffahrt beginnt im Ultental, von der Hauptstrasse zweigt eine anfangs kleine Strasse ca 7 km oberhalb von St. Pankratz ab und windet sich noch vielversprechend in südöstlicher Richtung durch Almengebiet empor. Mit dem Schwenk nach Norden vollzieht sich die Metamorphose: aus dem kleinen Sträßchen wird eine breite Piste, die sich hoch über dem Maraunbach durch das gleichnamige Tal zieht. Dabei passiert man mehrere Tunnels, bis man dann am Ende des letzten und auch längsten Tunnels neben der Passhöhe auch die frische Luft erreicht hat. Die Passhöhe befindet sich im Tunnel und es gibt kein Passschild. .
Die Strecke weisst ein duchschnittliches Gefälle von 7,4% auf. Die Straße ist durchweg zweispurig und in gutem bis sehr gutem Zustand. Die Tunnels sind beleuchtet und trocken. (Stand: Aug. 2010).
Auf der Abfahrt Richtung Süden wurde ein Abschnitt gerade geteert. Der Zustand der Straße war befriedigend.

Für die aktuellen Ergänzungen danken wir cooper2k4 .