Schallenbergpass (1167 m)

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Schallenbergpass (1167 m)

Alpen, Emmental, Berner und Luzerner Voralpen, Bern.
Der Schallenbergpass ist der einzige vollständig asphaltierte Übergang im Emmental, der die Bezeichnung Pass auch im Namen trägt. Ansonsten heissen die höchsten Punkte ja meistens Egg, Fluh oder Alp.
So attraktiv ihn das für den Rennradfahrer macht, so sehr muss davon abgeraten werden, ihn zu befahren. Einerseits kommt ihm eine recht wichtige verkehrstechnische Bedeutung zu, denn er verbindet die Region Thun mit dem Emmental und Entlebuch. Er stellt somit eine Alternative zum Brünig dar, um in die Innerschweiz zu gelangen.
Viel schwerer wiegt jedoch der Umstand, dass es sich um ein Eldorado der motorisierten Zeitgenossen handelt. Irgendwie scheinen die paar Kurven zur Passhöhe wahnsinnigen Spaß zu machen, wenn man genug (resp. zu viele) PS unter dem Hintern hat. Zudem wird dieser allgemein bekannte Zustand offensichtlich einfach toleriert, denn trotz unzähligen massiven Geschwindigkeitsüberschreitungen werden hier keine Kontrollen durchgeführt. Oben auf dem Parkplatz der Gaststätte stehen an einem schönen Sonntagnachmittag an die hundert Motorräder.
Da dem Autor dieser Umstand aus früheren Befahrungen des Schallenbergpasses bekannt war, hat er die Auffahrt für die Beschreibung und den Tourenplaner im Winter unter die Räder genommen. Aber selbst zu dieser Jahreszeit gab es etliche Möchtegern-Rallyfahrer, welche in angsteinflößender Manier um die Kurven brausten.
Fazit: Lässt sich der Schallenbergpass nicht grossräumig umfahren, gibt es mit dem Rotmoos eine landschaftlich wunderschöne Alternative. Die paar Kilometer Naturstrasse sind ein geringer Preis für eine ruhige, beschauliche Fahrt durch ein fast unberührtes Naturschutzgebiet.

Ostauffahrt von Kreuzung Siehenstrasse  2,1 km / 147 Hm  

Die Ostauffahrt beginnt bei der Kreuzung mit der Hauptstraße Siehen Schangnau. Ab hier trägt die Straße auch den Namen Schallenbergstraße.
Die Härtewertung wird dieser Auffahrt jedoch nicht gerecht, denn um zu dieser Kreuzung zu gelangen, muss man bereits ordentlich Höhenmeter zurücklegen. Kommt man aus Schangnau sind es 300 Hm, kommt man aus Eggiwil über Siehen 240 Hm.
Die verbleibenden knapp 150 Hm stellen also den kleineren Teil der Auffahrt dar.
Ab dieser Kreuzung nimmt der Verkehr ziemlich stark zu, da sich hier die zwei Anfahrtsvarianten vereinen. Die Straße steigt in einem langgezogenen Z Richtung Passhöhe, dies bei moderater Steigung.
Landschaftlich wäre es hier eine recht schöne Gegend am Fusse des Hohgants, jedoch werden diese Eindrücke durch das rücksichtslose Verhalten der motorisierten Verkehrsteilnehmer getrübt. Insgesamt ist dies jedoch die wesentlich angenehmere und schönere Seite des Passes.

Westauffahrt von Oberei  4,6 km / 240 Hm  

Hierbei handelt es sich um die eigentlich Raserstrecke. Ab Oberei fährt man zuerst beinahe flach in ein Tal hinein und erklimmt dann serpentinenförmig den Großteil der Höhendifferenz.
Die Strecke zwischen den Kurven scheint für die Motorradfahrer gerade ideal, um Geschwindigkeiten weit über 100 km/h zu erreichen und dann in der nächsten Kurve wieder voll abzubremsen. Zudem ist die ganze Straße jederzeit überblickbar, so dass dem Tempowahn keine natürlichen Grenzen gesetzt werden.
Die Auffahrt hat auch landschaftlich nicht viel zu bieten. Die Härte von 3 Sternen entsteht auch aus der zusätzlichen Belastung, welche die Motorradfahrer mit ihrem Lärm, Gestank und Fahrweise darstellen.
Man sollte diese Auffahrt meiden. Es ist eher eine Motorrad-Rennstrecke als eine Passauffahrt. Lassen wir sie hier austoben und sind froh, wenn sie uns dafür auf anderen Straßen nicht belästigen.