Üetliberg (872 m)
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DLRF: 2
Üetliberg (872 m)
Schweizer Mittelland, Zürich.
Der Üetliberg ist der Hausberg der Stadt Zürich, obwohl er im Gegensatz zu den „Konkurrenten” Hönggerberg, Chäferberg, Zürichberg und Adlisberg außerhalb der Stadtgrenzen liegt. Grund für seine Beliebtheit sind erstens die Eisenbahnlinie, die im Takt den Zürcher Hauptbahnhof mit dem Gipfel verbindet, und zweitens die prächtigen Ausblicke auf die Stadt, das nördliche Mittelland, die Glarner Alpen sowie die Zentralschweiz. Auf dem Gipfel steht das früher etwas in die Jahre gekommene, in den letzten Jahren deutlich aufgewertete Hotel Uto Kulm. Im Zuge der Aufwertung ist die für den motorisierten Verkehr gesperrte Zugangsstraße deutlich verbessert worden. Die wenigen kurzen, nicht asphaltierten Abschnitte bilden kein wirkliches Hindernis mehr für den Rennradfahrer. Der unterhalb des Gipfels beginnende, sehr aussichtsreiche Kammweg zur Buchenegg dagegen ist nur staub- bzw. schottertoleranten Radlern zu raten!
Für die Beschreibung danken wir Renko 
Liste der Auffahrten
| Auffahrt über Rüschlikon | 11 km | 462 Hm |  |  |
Auffahrt über Rüschlikon 11 km / 462 Hm
Profile und Tracks
Hinter der Tramendstation beim Spital steigt die Straße etwas deutlicher an. Radfahrer können bergwärts den Gehsteig benützen, MTB-Fahrer können links der Straße im Wald die ersten der Üetliberg-Schotterstraßen befahren.
Auf 574 m Höhe mündet eine Straße rechts ein. Sie beginnt im alten Dorfkern von Zürich-Albisrieden und steigt recht kräftig und mit Spitzkehren an – richtiges Alpenfeeling am Rande der Stadt! Unsere nun flache Straße führt wenige Meter weiter, dann biegen wir links in die Stallikerstrasse. Diese Straße führt schliesslich zum Türlisee, von wo man über die Buchenegg zurück nach Zürich fahren kann. Wir fahren dagegen bald sanft links in die Ringlikerstrasse, nach etwa einem Kilometer endet die Straße. Man wählt die linke Möglichkeit und fährt nun auf der Üetlibergstrasse.
Nun beginnt die Auffahrt wirklich – die Straße gewinnt recht zügig an Höhe durch die Ortschaft. Gerade vor dem nicht überwachten Bahnübergang fährt man rechts.
Von hier bis zum Gipfel ist das für den allgemeinen Verkehr gesperrte Strässchen mehrheitlich asphaltiert. Bei den nicht asphaltierten Abschnitten handelt es sich um eine Erdpiste – auf der ganzen Straße liegt abschnittsweise etwas Rollsplitt, so dass man besonders bei der Rückfahrt aufpassen sollte.
Etwas weiter oben folgt eine Überquerung der Bahngleise. Also Walkman bitte unbedingt abnehmen bzw. ausschalten – es gibt keine Barieren oder Ampel! Danach ist das Sträßchen wieder asphaltiert, und die letzte Rampe vor dem Endbahnhof ist steil. Dann folgt der letzte Abschnitt, bei dem an schönen Tagen die vielen Fussgänger das größte Hindernis bilden. Ein Abschnitt ist asphaltfrei, der letzte, ziemlich steile Rampe dagegen zum Glück asphaltiert. Auf ca. 870 m Höhe ist die Auffahrt beendet und das Hotel-Restaurant lädt wie auch die tollen Aussichten zur Pause.
Für die Beschreibung danken wir Renko
Highscores
| Platz | Fahrer | Zeit | Datum | Aktion |
| 1. | Torpito | 0 h 28 m 00 s | 20.08.2012 | |
| 2. | laggoss | 0 h 29 m 51 s | 28.08.2011 | |
| martinZH | ohne Zeit | 27.04.2010 | ||
| rollminator | ohne Zeit | 29.05.2011 | ||
| velolama | ohne Zeit | 12.10.2011 |
Lage des Passes
| Staat: | |
| Distrikt: | Zürich |
| Region: | Schweizer Mittelland |
