Bergtraining Andalusien (12.-19.3.2022)
796,1 km / 16335 Hm
Offizielle quäldich-Tour von hagen306
Passion fürs Bergfahren. Früh im Jahr. Die Sierras warten!
Bergtraining in Andalusien, das heißt: Ein Standort direkt am Meer. Sierras über Sierras - nach Westen, Norden und Osten warten fordernde, rollende und stets landschaftlich begeisternde Anstiege auf ihre Entdeckung. Sanft ansteigend zum Haza del Lino? Giftig weiter auf die Sierra de Lújar? Einsam zum Venta del Chaleco, die verschneiten Gipfel der Sierra Nevada am Horizont? Oder über einen langen Anstieg epischen Ausmaßes hoch zur Cabra, einzigartig in der Vielfalt der durchfahrenen Landschaften von den Plantagen in Meernähe bis in die monumentale Felswelt vor dem Gipfel? Die Vorberge der Peña Escrita, des Angliru des Südens, warten mit einer Kraftprobe. Über Los Guájares blühen die Mandelbäume.
Und überall kennen wir die versteckten Bars entlang der Strecken mit den besten Tortillas und Bocadillos.Nebst dem berüchtigten Alpujarra-Teller.
Entlang des Meeres geben einem kilometerlang fast verkehrsfreie Straßen jederzeit die Gelegenheit für einen spontanen "Schontag" außerhalb des Programms. Und Möglichkeiten, die Runden weiter zu verschärfen, gibt es ohnehin immer.
Je nach Wetter können die Tagesetappen getauscht werden. Mt etwas Glück bereiten uns die spanischen Straßenbauer auch noch weitere Touren mit neuestem Asphalt auf, aber hier wollen wir noch nicht zuviel verraten ;-)!.
Bergtraining in Andalusien, das heißt: Ein Standort direkt am Meer. Sierras über Sierras - nach Westen, Norden und Osten warten fordernde, rollende und stets landschaftlich begeisternde Anstiege auf ihre Entdeckung. Sanft ansteigend zum Haza del Lino? Giftig weiter auf die Sierra de Lújar? Einsam zum Venta del Chaleco, die verschneiten Gipfel der Sierra Nevada am Horizont? Oder über einen langen Anstieg epischen Ausmaßes hoch zur Cabra, einzigartig in der Vielfalt der durchfahrenen Landschaften von den Plantagen in Meernähe bis in die monumentale Felswelt vor dem Gipfel? Die Vorberge der Peña Escrita, des Angliru des Südens, warten mit einer Kraftprobe. Über Los Guájares blühen die Mandelbäume.
Und überall kennen wir die versteckten Bars entlang der Strecken mit den besten Tortillas und Bocadillos.Nebst dem berüchtigten Alpujarra-Teller.
Entlang des Meeres geben einem kilometerlang fast verkehrsfreie Straßen jederzeit die Gelegenheit für einen spontanen "Schontag" außerhalb des Programms. Und Möglichkeiten, die Runden weiter zu verschärfen, gibt es ohnehin immer.
Je nach Wetter können die Tagesetappen getauscht werden. Mt etwas Glück bereiten uns die spanischen Straßenbauer auch noch weitere Touren mit neuestem Asphalt auf, aber hier wollen wir noch nicht zuviel verraten ;-)!.
quäldich-Reise Bergtraining in Andalusien I
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Bergtraining in Andalusien I vom 14. bis 21. März 2020.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
9 gefahrene Pässe
Haza del Lino, Puerto de la Cabra, Venta de la Cebada, Collado de Itrabo, Muro de Albuñuelas, Portichuelo de Cástaras, Treveléz, Alto del Conjuro, Alto del MoralAls Option: Haza del Lino, Venta de la Cebada, Collado de Itrabo, Alto del Conjuro, Alto del Moral, Venta del Chaleco, Caseta de Cintas, Peña Escrita, Sierra de Lújar
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Samstag, 14.03.2020, E1: E 1: Einrollrunde zum Alto de Moral (optional)E 1: Einrollrunde zum Alto de Moral (optional)
49,2 km
773 Hm
Wir verlassen den Hafenbereich von Motril in Richtung Stadtzentrum, biegen aber schon am Stadtrand ostwärts ab auf die schmale Straße zum Alto de Moral, unserem Hausberg. Oben haben wir schon 550 Höhenmeter gemacht und genießen die Blicke aufs Mittelmeer. Wenn wir noch etwas Zeit haben, können wir sogar noch in Gualchos oder beim Caferini in Castell de Ferro einen café solo oder con leche trinken.
Alle Räder eingestellt? Dann kann´s morgen richtig los gehen!
Alle Räder eingestellt? Dann kann´s morgen richtig los gehen!
Sonntag, 15.03.2020, E2: Haza del Lino oder: Was bitte ist ein Auto?Haza del Lino oder: Was bitte ist ein Auto?
118,3 km
2418 Hm
Es ist schwer, sich dieser Tage ganz unbeschwert der Leidenschaft auf zwei Rädern hinzugeben und eigentlich noch schwerer, in unseren Reiseblogs darüber zu schreiben. Doch wir haben uns entschieden, es dennoch in Maßen zu tun. Warum? Das Bergtraining in Andalusien ist nach zweimaliger Absage nunmehr wieder gestartet. ENDLICH! Trotz katastrophaler Wettervorhersage kurbeln wir bereits den zweiten Tag bei erträglichen Temperaturen und vor allem TROCKEN durch die Bergwelt des Südens. Wir stellen fest: Die Berge stehen noch. Pandemiebedingt leider nicht mehr jede Gastronomie, so z.B. unsere Stammbar, der schrullige "Blaue Hecht". Tagtäglich begeben wir uns nun also auf die Suche nach würdigem Ersatz. Wir werden noch undemokratisch festlegen, welche Strandbar, welches Restaurant, welche Spelunke der neue Favorit ist.
Der Tag in kurzen Worten: Rückenwind die ersten 40km am Meer? - Check! Sonnenschein im 20km-Anstieg zur Haza del Lino auf der Contraviesa? - Check! Bocadillos zu groß für die Trikottasche? - Check! Pannenfreie Fahrt? - Check! Dumme Sprüche? - Check! Rauschende Abfahrten? - Check! Gruppe 2 fährt Gruppe 1 auf? (eigentlich kommt das immer erst am Tag 3) - Check! Autodichte auf den Bergstraßen von unter 6 PKW/Stunde? - Check! Nagelneuer Asphalt auf der Rampe von Rubite? - Check! Stoßseufzer, die eigentlich nur ausdrücken, wie wenig man zum Glücklichsein braucht? - Check! Schmutzbier zum Feierabend nach einer einfach schönen Tour? - Check! Kurzum: Angekommen in Andalusien und sofort (wieder) verknallt? - Check!!
Und damit wollen wir es für heute belassen und schauen mal, was der Wettergott uns morgen so ermöglicht.
P.S.: Je nach Schmutzbierdichte und Kapriolenwahnsinn melden wir uns noch ein oder zwei mal in dieser Woche. Und halten uns mit allzu unbeschwerten Berichten aus einer nicht mehr ganz so heilen Welt ein wenig zurück.
Und das sagte der offizielle Streckenplan für heute:
Heute können wir die Beine zunächst richtig freidrehen. Nur drei kleine Wellen stellen sich uns am Meer entlang in Richtung Albuñol in den Weg, und so können wir die warme Mittelmeerbrise und die herrlichen Blicke nach links in die Berge genießen.
Dorthinein geht es über Albuñol hoch nach Haza del Lino auf 1280 m über einen herrlichen Anstieg. Oben können wir einkehren. Vom Bocadillo bis zu einem richtigen Essen gibt es hier alles, inkl. café. Mit tollen Blicken auf die Sierra de Lujar und hinüber zur großen Sierra Nevada fahren wir nun wieder runter und biegen links nach Rúbite ab. Teils schnelle Abfahrt auf rauhen Belägen. Fast in Castell de Ferro angekommen, geht es scharf nach rechts über die Brücke über Lújar zum Alto de Conjuro auf den Alto de Moral, den wir schon von der gestrigen Einrollrunde kennen.
Rasant hinab sind wir schon wieder im Hotel. Beine hoch!
Der Tag in kurzen Worten: Rückenwind die ersten 40km am Meer? - Check! Sonnenschein im 20km-Anstieg zur Haza del Lino auf der Contraviesa? - Check! Bocadillos zu groß für die Trikottasche? - Check! Pannenfreie Fahrt? - Check! Dumme Sprüche? - Check! Rauschende Abfahrten? - Check! Gruppe 2 fährt Gruppe 1 auf? (eigentlich kommt das immer erst am Tag 3) - Check! Autodichte auf den Bergstraßen von unter 6 PKW/Stunde? - Check! Nagelneuer Asphalt auf der Rampe von Rubite? - Check! Stoßseufzer, die eigentlich nur ausdrücken, wie wenig man zum Glücklichsein braucht? - Check! Schmutzbier zum Feierabend nach einer einfach schönen Tour? - Check! Kurzum: Angekommen in Andalusien und sofort (wieder) verknallt? - Check!!
Und damit wollen wir es für heute belassen und schauen mal, was der Wettergott uns morgen so ermöglicht.
P.S.: Je nach Schmutzbierdichte und Kapriolenwahnsinn melden wir uns noch ein oder zwei mal in dieser Woche. Und halten uns mit allzu unbeschwerten Berichten aus einer nicht mehr ganz so heilen Welt ein wenig zurück.
Und das sagte der offizielle Streckenplan für heute:
Heute können wir die Beine zunächst richtig freidrehen. Nur drei kleine Wellen stellen sich uns am Meer entlang in Richtung Albuñol in den Weg, und so können wir die warme Mittelmeerbrise und die herrlichen Blicke nach links in die Berge genießen.
Dorthinein geht es über Albuñol hoch nach Haza del Lino auf 1280 m über einen herrlichen Anstieg. Oben können wir einkehren. Vom Bocadillo bis zu einem richtigen Essen gibt es hier alles, inkl. café. Mit tollen Blicken auf die Sierra de Lujar und hinüber zur großen Sierra Nevada fahren wir nun wieder runter und biegen links nach Rúbite ab. Teils schnelle Abfahrt auf rauhen Belägen. Fast in Castell de Ferro angekommen, geht es scharf nach rechts über die Brücke über Lújar zum Alto de Conjuro auf den Alto de Moral, den wir schon von der gestrigen Einrollrunde kennen.
Rasant hinab sind wir schon wieder im Hotel. Beine hoch!
Montag, 16.03.2020, E3: Saha(Cab)ra oder: welche Aussicht wäre hier eigentlich? - Das Bergtraining Andalusien im Rückblick!Saha(Cab)ra oder: welche Aussicht wäre hier eigentlich? - Das Bergtraining Andalusien im Rückblick!
137,1 km
2939 Hm
Zuletzt grüßten wir an dieser Stelle am vergangenen Sonntag. Da war das Bergtraining Andalusien gerade gestartet. Nunmehr verkünden wir: "Es ist vollbracht"! Und wir überlegen, ob wir die Tour eher umbennnen sollten in "Roulette-Intensivkurs" oder ähnliches: Täglich hielt das Wetter neue Unwägbarkeiten bereit - zu den zum Glück nur wenigen ergiebigen Schauern der ersten Tage gesellte sich ausgerechnet am Tag, als wir Ikonenkraxelei auf der Carretera de la Cabra betrieben, der Saharasand. Cabra - the yellow edition. Was ein surreales Sicht, was ein sandiges Knirschen zwischen den Zähnen, was ein schweres Atmen. Aber andererseits ein völlig neues Landschaftserlebnis dort, wo sonst der stahlblaue Himmel grüßt.
Vieles hat sich über die letzten beiden Pandemiejahre in Spanien geändert. Manches altbekanntes Lokal ist nur noch ein verheißungsvoller Icon auf Google Maps - aber es ist auch die Zeit der Neuanfänge: Das Refugio de la Piedra oben am Gipfel der Cabra-Straße hat neue Betreiber gefunden - und die wissen ganz genau, was wir nach 25 bergauf-km brauchen. Futter. Heißgetränke. Holzscheite im Kamin. Ein Anruf vorab - und schon ward nur für uns geöffnet (noch ist in den Bergen ja Nebensaison). - De facto immer geöffnet haben hingegen die Bar Venezia in Pinos (sehr zu empfehlen: Thunfischbrötchen für die Trikottasche!) sowie der Chringuito N°. 5 unten am Strand - er könnte sich zum Nachfolger des verblichenen Blauen Hechts mausern (Schmutzbier + Tapa in Form einer Pizza).
Die Pena Escrita haben wir in diesem Jahr entspannt irgendwo in den Wolken stehen gelassen und aus der Etappe einen aktiven Pausentag gemacht - und dabei einen würdigen Ersatz für das verhasste Stück Küstenstraße von Almunecar nach Salobreny entdeckt: Zunächst folgt man der absolut authentischen Strandpromenade mit Original 1980er Apartment-Silos, um auf gemeiner Rampe wieder auf die dann schon erträglichere Küstenstraße einzuschwenken.
Zeit für Entdeckungen gab es jedoch auch in den Alpujarras: Taktisch geschickt setzte die Sportliche Leitung für den "Schinkentag" nach Trévelez eine kürzere Variante inklusive der von quäldich noch nicht befahrenen Serpentinenorgie nach Cánar in den Track-Kosmos, nur um genau diesen Stich mit der ausdauernden Gruppe bereits heimlich einen Tag zuvor zu meistern. Da kam ausnahmsweise auch mal Gruppe 1 zu spät ;-)!
Für das Beheben von auftretenden Defekten hatte sich derweil ein neues Muster etabliert: Genau unten am Einstieg in die 20km-Rampen durfte wiederholt geschraubt werden - 40km warm up waren im Nu vergessen und die nächstkommende Gruppe schaut amüsiert zu. Das war dann wohl die harte Schule.
Und sonst so? Ja, es gab durchaus noch so einige Aussichten, nachdem der Mittwochsregen den Saharastaub weggespült hatte. Und ja, wirklich: Wir sind bis auf wenige Stunden tatsächlich trocken geblieben - trotz der katastrophalen Wetterprognose für diese ganz spezielle Woche im März.
Nunmehr beschließen wir unsere einwöchige Parallelwelt. Danke allen Teilnehmenden und der Crew für eine wunderbare, freudvolle, inspirierende Woche auf dem Rennrad!
Das sagte das originale Werebtextchen zur Cabra-Etappe - so wird es dann wohl in 2023 wieder sein:
Über den kleinen Stich von Ítrabo fahren wir ins Valle Verde. Kurz darauf erreichen wir Otívar (letzte Café-Möglichkeit für die nächsten 25km) und folgen der legendären Carretera de la Cabra, die 2018 auch bei der Vuelta gefahren wurde. Von satt grün ins karge NIchts aus weißem Fels und (hoffentlich) blauem Himmel.
Oben erreichen wir ein Hochplateau, von dem aus wir bei gutem Wetter geniale Blicke auf die verschneite Sierra Nevada werfen können. Hier steht auch ein kleines Refugio für einen kurzen Pausenstopp. In einem weiten Bogen fahren wir nun über Padul wieder nach Süden. Aus dem Olivenland wird allmählich Orangenzone. Bald ist Pinos del Valle mit seiner Bar Venezia erreicht - berühmt u.a. für ihre albóndigas (Fleischbällchen).
Es folgt ein einsamer Ritt über eine perfekt asphaltierte Bergstraße und den Alto de los Guájares. Gerüchteweise gut geeignet für satte Bergsprints! Nun geht es hinab bis zur N 323, die sich ihren Weg durch eine tiefe Schlucht hinaus zur Küste in Richtung Motril bahnt.
Vieles hat sich über die letzten beiden Pandemiejahre in Spanien geändert. Manches altbekanntes Lokal ist nur noch ein verheißungsvoller Icon auf Google Maps - aber es ist auch die Zeit der Neuanfänge: Das Refugio de la Piedra oben am Gipfel der Cabra-Straße hat neue Betreiber gefunden - und die wissen ganz genau, was wir nach 25 bergauf-km brauchen. Futter. Heißgetränke. Holzscheite im Kamin. Ein Anruf vorab - und schon ward nur für uns geöffnet (noch ist in den Bergen ja Nebensaison). - De facto immer geöffnet haben hingegen die Bar Venezia in Pinos (sehr zu empfehlen: Thunfischbrötchen für die Trikottasche!) sowie der Chringuito N°. 5 unten am Strand - er könnte sich zum Nachfolger des verblichenen Blauen Hechts mausern (Schmutzbier + Tapa in Form einer Pizza).
Die Pena Escrita haben wir in diesem Jahr entspannt irgendwo in den Wolken stehen gelassen und aus der Etappe einen aktiven Pausentag gemacht - und dabei einen würdigen Ersatz für das verhasste Stück Küstenstraße von Almunecar nach Salobreny entdeckt: Zunächst folgt man der absolut authentischen Strandpromenade mit Original 1980er Apartment-Silos, um auf gemeiner Rampe wieder auf die dann schon erträglichere Küstenstraße einzuschwenken.
Zeit für Entdeckungen gab es jedoch auch in den Alpujarras: Taktisch geschickt setzte die Sportliche Leitung für den "Schinkentag" nach Trévelez eine kürzere Variante inklusive der von quäldich noch nicht befahrenen Serpentinenorgie nach Cánar in den Track-Kosmos, nur um genau diesen Stich mit der ausdauernden Gruppe bereits heimlich einen Tag zuvor zu meistern. Da kam ausnahmsweise auch mal Gruppe 1 zu spät ;-)!
Für das Beheben von auftretenden Defekten hatte sich derweil ein neues Muster etabliert: Genau unten am Einstieg in die 20km-Rampen durfte wiederholt geschraubt werden - 40km warm up waren im Nu vergessen und die nächstkommende Gruppe schaut amüsiert zu. Das war dann wohl die harte Schule.
Und sonst so? Ja, es gab durchaus noch so einige Aussichten, nachdem der Mittwochsregen den Saharastaub weggespült hatte. Und ja, wirklich: Wir sind bis auf wenige Stunden tatsächlich trocken geblieben - trotz der katastrophalen Wetterprognose für diese ganz spezielle Woche im März.
Nunmehr beschließen wir unsere einwöchige Parallelwelt. Danke allen Teilnehmenden und der Crew für eine wunderbare, freudvolle, inspirierende Woche auf dem Rennrad!
Das sagte das originale Werebtextchen zur Cabra-Etappe - so wird es dann wohl in 2023 wieder sein:
Über den kleinen Stich von Ítrabo fahren wir ins Valle Verde. Kurz darauf erreichen wir Otívar (letzte Café-Möglichkeit für die nächsten 25km) und folgen der legendären Carretera de la Cabra, die 2018 auch bei der Vuelta gefahren wurde. Von satt grün ins karge NIchts aus weißem Fels und (hoffentlich) blauem Himmel.
Oben erreichen wir ein Hochplateau, von dem aus wir bei gutem Wetter geniale Blicke auf die verschneite Sierra Nevada werfen können. Hier steht auch ein kleines Refugio für einen kurzen Pausenstopp. In einem weiten Bogen fahren wir nun über Padul wieder nach Süden. Aus dem Olivenland wird allmählich Orangenzone. Bald ist Pinos del Valle mit seiner Bar Venezia erreicht - berühmt u.a. für ihre albóndigas (Fleischbällchen).
Es folgt ein einsamer Ritt über eine perfekt asphaltierte Bergstraße und den Alto de los Guájares. Gerüchteweise gut geeignet für satte Bergsprints! Nun geht es hinab bis zur N 323, die sich ihren Weg durch eine tiefe Schlucht hinaus zur Küste in Richtung Motril bahnt.
Heute fahren wir ganz tief in die Alpujarras, ins Schinkendorf Trevélez, dem Zentrum des Serrano-Schinkens. Aber damit nicht genug, die Etappe ist gespickt mit Highlights. Erst auf dem 2018 ausgerollten Panorama-Asphalt über Polopos hinauf zur Haza. Dann die Contraviesa entlang mit grandiosen Tiefblicken zum Meer, und im Anschluss nach Norden in Richtung Alpujarras hinunter. Nirgendwo sonst sieht man so frontal auf die Sierra Nevada wie hier. Aber Vorsicht: die Abfahrt ist steil!
Deutlich sanfter ist der folgende Anstieg vom Rio Guadalfeo hinauf. Oben am Portichuelas fordert er uns aber dann noch einmal richtig. In Trevélez lohnt es sich, sich etwas umzugucken und in die Hallen zu schauen, in denen der Schinken trocknet. Achtung: Ab hier MIetwagen, Reisebusse und Rentner en masse!
Der weitere Abschnitt gehört zum Flowigsten, was die Region zu bieten hat. Geniale Kurven hinunter nach Órgiva, immer wieder kurze Anstiege. Dann dem Rio Guadalfeo folgend durch die vom Vortag bekannte Schlucht ins Hotel.
Deutlich sanfter ist der folgende Anstieg vom Rio Guadalfeo hinauf. Oben am Portichuelas fordert er uns aber dann noch einmal richtig. In Trevélez lohnt es sich, sich etwas umzugucken und in die Hallen zu schauen, in denen der Schinken trocknet. Achtung: Ab hier MIetwagen, Reisebusse und Rentner en masse!
Der weitere Abschnitt gehört zum Flowigsten, was die Region zu bieten hat. Geniale Kurven hinunter nach Órgiva, immer wieder kurze Anstiege. Dann dem Rio Guadalfeo folgend durch die vom Vortag bekannte Schlucht ins Hotel.
Mittwoch, 18.03.2020, E5: E5: Erst die Giftspritze, dann die Bar!E5: Erst die Giftspritze, dann die Bar!
78,7 km
1607 Hm
Man kann an der Peña Escrita die Lichter löschen, muss es aber nicht:Eigentlich ist heute ja Ruhetag (hä??) - die Standardroute verzichtet nach dem ohenhin shcon kernigen EinSTIEG auf die (in 2021 noch verschlossenen) Schlussrampen und führt die Abfahrt mit einigen derben Gegenanstiegen hinunter zur Küstenstraße. Kurz nach Westen schwenken, vor dem Tunnel nach links in die Bucht von La Herradura abbiegen - PAUSE! Gerüchten zufolge soll es hier Dorade geben, die müde Beine schnell macht. Auch ein Sonnen- und Badestopp ist möglich. Es folgt der Rückweg über die Nationalstraße nach Motril. Je nach Gusto schwenken wir dabei noch einmal ein nach Salobreña.
Variante E5a: E5+: Peña Escrita - wann gibt es Dich wieder?E5+: Peña Escrita - wann gibt es Dich wieder?
108,8 km
2960 Hm
Donnerstag, 19.03.2020, E6: E6: Los Guájares und AlpujarrasE6: Los Guájares und Alpujarras
125,8 km
2842 Hm
Wir streifen Motríl und fahren über den Gorgoracha-Tunnel (330 Hm) nach Vélez de Benaudalla ins Hinterland. Die Auffahrt zum Alto de Los Guájares rollt wunderbar, der Belag ist toll,ebenso wie die Blicke in die Sierra Nevada, vor allem oben an der Ruine. Mit einem kleinen Gegenanstieg erreichen wir Pinos del Valle. Leicht ansteigend fahren wir Richtung Lanjarón mit Umweg über die arabische Brücke. In Lanjarón, bekannt durch seine Mineralquellen, zapfen wir Wasser, Brunnen gibt es genug! Nach einer kurzen Abfahrt erreichen wir Órgiva und fahren dann über die Brücke mit den sieben Augen von hinten hinauf zur Haza del Lino. Kurz hinter dem höchsten Punkt erreichen wir das Restaurant Venta Cañadas. Hier gibt es die besten Bocadillos und einen sehr guten café. Ab hier über Rubite (kleiner Gegenstieg!) stramm hinunter ans Meer und zurück nach Motril.
Variante E6a: E6+: Alpujarras und Sierra de LújarE6+: Alpujarras und Sierra de Lújar
145,0 km
3625 Hm
Freitag, 20.03.2020, E7: E7: Wellenreiten über die ContraviesaE7: Wellenreiten über die Contraviesa
129,2 km
2437 Hm
Die Schlussetappe hat durchaus den Charakter einer Tour d´honneur: Erst das lange und meist mit Rückenwind versorgte Küstenstück bis La Rábita, dann der sehr gleichmäßige und flüssige Anstieg über Albondon hinauf auf die Contraviesa. Panoramen satt: nach Süden auf das Mittelmeer, nach Norden auf die gewaltig wirkende und ab 200m noch schneeweiße Sierra Nevada. Oben auf 1200m heißt es nun: Kette rechts und schön über die Wellen bis zur Haza. Zwar lockt noch einmal die Sierra dfe Lujar direkt vor uns (mit ihrem Zickenweg ganz nach oben), doch wir belassen es für heute bei 2500 Höhenmetern, stürzen unds hinunter ins Tal des Guadalfeo. Hinter Vélez nehmen wir noch ein letzes Mal den Stieg hinauf zum Gorgoracha-Tunnel (Letzche Chance für den Angriff auf das gepunktete Trikot :-)) und rollen nun einfach nur noch bergab bis ins Ziel: Der Blaue Hecht wartet!
Variante E7a: E7XXL: Über den Chaleco zum Blauen HechtE7XXL: Über den Chaleco zum Blauen Hecht
187,0 km
3057 Hm
Reifen
Laufräder
Ernährung
