Zwei Tage Dolomiten
199,3 km / 6214 Hm
Redaktionell bestätigte Tour von Uwe
25.08.2011 – 26.08.2011
Da ich bisher noch nie in den Dolomiten war und von unserem Familienurlaub in Müstair / Graubünden zwei Tage für eine Radtour in den Dolomiten abzweigen konnte, war es im Vorfeld eine nicht ganz einfache Aufgabe, eine gewisse Essenz der zur Verfügung stehenden Pässe so zusammen zu fassen, dass ich so viel wie möglich zu sehen bekomme und möglichst ohne längere Rollerpassagen von Pass zu Pass fahren konnte. Auch die Autoanreise ist lästig genug, einen Ausgangspunkt für die Tour so zu wählen, dass damit nicht allzu viel Zeit verloren geht.
Nach einiger Recherche kam als erste Etappe eine Tour aus dem Fundus von Gigi http://mein.quaeldich.de/gigi und seiner Webseite http://www.rennradler.it/rennradtouren-suedtirol/dolomiten/passo-fedaia-colle-santa-lucia-passo-giau-passo-falzarego-passo-pordoi.html in Frage. Danke, Gigi, für diese tolle Tour.
Da der Startort zur zweiten Etappe möglichst derselbe sein sollte und die kleine Sellarunde eine zu kurze Tour darstellte, konstruierte ich aus mehreren Touren aus dem inzwischen umfangreichen Schatz der Quaeldich-Tourenberichte eine Tour, die mich über 6 Passhöhen bringen sollte.
Um ein Quartier kümmerte ich mich vorher nicht wirklich, was auch dann vor Ort einige Schwierigkeiten bereitete. Da als Startort das Fassatal aus Autofahrersicht eine gute Sache war, lud ich mir aus dem Internet nur einen Hotelkatalog der Gegend auf mein Netbook, welches während der Tour im Auto bleiben konnte.
So fuhr ich früh morgens mit dem Auto nach Canazei di Fassa um von dort zu meiner ersten Etappe zu starten.
Am Ziel der ersten Etappe versuchte ich, ein günstiges Quartier zu bekommen, also im Auto mit dem Netbook mit Unterkunftskatalog auf dem Schoß und dem Handy am Ohr.
Trotzdem, dass ich an einem Donnerstag und Freitag unterwegs war, konnte ich aber keine preiswerte Unterkunft unten im Tal bekommen und so verschlug es mich ins Hotel Garni Gonzaga, welches ich schon in der Abfahrt vom Passo Pordoi gesehen hatte. Also musste ich (zum Glück mit dem Auto) wieder fast bis zur Passhöhe des Passo Pordoi auffahren.
Dieses einfache, aber sehr schön gelegene Hotel kann ich für Radler nur empfehlen:
Hotel Garni Gonzaga
Strèda Pordoi, 102
I-38032 Canazei
+39 0462 602121
www.passo-pordoi.com
Das Hotel liegt auf 2110m in der Westanfahrt zum Passo Pordoi in Kehre 19 und bietet eine traumhafte Aussicht auf die Sellagruppe, Langkofelgruppe und die Ostseite des Rosengartens.
Da ich bisher noch nie in den Dolomiten war und von unserem Familienurlaub in Müstair / Graubünden zwei Tage für eine Radtour in den Dolomiten abzweigen konnte, war es im Vorfeld eine nicht ganz einfache Aufgabe, eine gewisse Essenz der zur Verfügung stehenden Pässe so zusammen zu fassen, dass ich so viel wie möglich zu sehen bekomme und möglichst ohne längere Rollerpassagen von Pass zu Pass fahren konnte. Auch die Autoanreise ist lästig genug, einen Ausgangspunkt für die Tour so zu wählen, dass damit nicht allzu viel Zeit verloren geht.
Nach einiger Recherche kam als erste Etappe eine Tour aus dem Fundus von Gigi http://mein.quaeldich.de/gigi und seiner Webseite http://www.rennradler.it/rennradtouren-suedtirol/dolomiten/passo-fedaia-colle-santa-lucia-passo-giau-passo-falzarego-passo-pordoi.html in Frage. Danke, Gigi, für diese tolle Tour.
Da der Startort zur zweiten Etappe möglichst derselbe sein sollte und die kleine Sellarunde eine zu kurze Tour darstellte, konstruierte ich aus mehreren Touren aus dem inzwischen umfangreichen Schatz der Quaeldich-Tourenberichte eine Tour, die mich über 6 Passhöhen bringen sollte.
Um ein Quartier kümmerte ich mich vorher nicht wirklich, was auch dann vor Ort einige Schwierigkeiten bereitete. Da als Startort das Fassatal aus Autofahrersicht eine gute Sache war, lud ich mir aus dem Internet nur einen Hotelkatalog der Gegend auf mein Netbook, welches während der Tour im Auto bleiben konnte.
So fuhr ich früh morgens mit dem Auto nach Canazei di Fassa um von dort zu meiner ersten Etappe zu starten.
Am Ziel der ersten Etappe versuchte ich, ein günstiges Quartier zu bekommen, also im Auto mit dem Netbook mit Unterkunftskatalog auf dem Schoß und dem Handy am Ohr.
Trotzdem, dass ich an einem Donnerstag und Freitag unterwegs war, konnte ich aber keine preiswerte Unterkunft unten im Tal bekommen und so verschlug es mich ins Hotel Garni Gonzaga, welches ich schon in der Abfahrt vom Passo Pordoi gesehen hatte. Also musste ich (zum Glück mit dem Auto) wieder fast bis zur Passhöhe des Passo Pordoi auffahren.
Dieses einfache, aber sehr schön gelegene Hotel kann ich für Radler nur empfehlen:
Hotel Garni Gonzaga
Strèda Pordoi, 102
I-38032 Canazei
+39 0462 602121
www.passo-pordoi.com
Das Hotel liegt auf 2110m in der Westanfahrt zum Passo Pordoi in Kehre 19 und bietet eine traumhafte Aussicht auf die Sellagruppe, Langkofelgruppe und die Ostseite des Rosengartens.
9 gefahrene Pässe
Passo Pordoi, Grödnerjoch, Sellajoch, Passo Campolongo, Passo di Valparola, Passo di Falzarego, Passo di Giau, Passo Fedaia, Colle Santa LuciaGesamtstrecke
Einzelstrecken
25.08.2011
Nach einer langen Autoanfahrt der aufgehenden Sonne entgegen kann ich endlich um 08:00 Uhr in Canazei auf mein Rad steigen und meine bisher vielleicht schönste Radetappe meines Lebens beginnen. Schon während der letzten Kilometer meiner Anfahrt stieg meine Begeisterung über die tolle Landschaft im frühen Sonnenlicht immer weiter an, dass ich es kaum noch erwarten konnte, endlich auf dem Rad zu sitzen.
Zuerst führt mein Weg durch den Ort Canazei, der mir aber genau so wenig wie andere Touristenzentren gefällt, aber schon bald bin ich im Anstieg zum ersten Pass für heute, dem Passo Fedaia. Warum dem Passbeschreiber bei Quaeldich.de der Pass wohl nicht so gefallen hat wie mir, kann ich nicht nachvollziehen, aber heute im Morgenlicht bei klarem, blauem Himmel, ist die Fahrt durch den lichten Wald einfach super. Immer wieder gibt es Ausblicke auf die Berge der Umgebung und die Kamera muss aus der Oberrohrtasche (TicinoBergler46 nennt sie respektlos „Kamelhöcker“) kommen und die Situation digitalisieren. Da der Passo Fedaia keine nennenswerten Schwierigkeiten zu bieten hat, ist die Passhöhe schon bald erreicht. Bei einem Wetter wie heute ist es fast zu schade, wieder ins Tal weiter zu fahren, aber nach einigen obligatorischen Fotos geht es weiter. Da ich meiner Familie versprochen habe, nicht scharf, sondern maximal flott zu fahren, rolle ich gemütlich ins Tal nach Caprile (Maximum nur 80 km/h, man könnte wahrscheinlich mindestens 95 km/h schaffen).
Aus Caprile steigt sofort schon die Straße Richtung Passo Falzarego an, der ich auch bis zur Abzweigung zum Colle Santa Lucia folge. Auf dem Colle Santa Lucia hat man wieder eine schöne Aussicht über das Tal, in dem man sich soeben noch befand und nach einer kurzen Rast geht meine Fahrt weiter nach Selva di Cadore und dann wohl zum schönsten Pass meiner heutigen Fahrt, dem Passo Giau. Inzwischen ist es auch schon ordentlich heiß geworden und der Schweiß läuft in Strömen aus meinem Helm, leider auch immer wieder in die Augen. Zum Glück hat mein „Kamelhöcker“ einen Regenüberzug, denn sonst würde meine Kamera wohl einen bleibenden Schaden davon tragen.
Auf dem Passo Giau verzehre ich leckeren Kuchen und einige Getränke und staune über die dort abgestellten hochwertigen Räder. Komischerweise fallen die teuren Schätze infolge des Windes immer wieder um und ich überlege mir, wie viel so ein Sturz kosten kann. Mein preiswertes Focus bleibt aber stehen und erleidet keinen Schaden…
Dann geht es in die schöne und abwechslungsreiche Abfahrt Richtung Cortina d’Ampezzo, wo ich aber schon vorher meinen östlichen Wendepunkt Pocol erreiche.
Und schon steht Pass Nummer 4 auf dem Programm, der Passo Falzarego. Inzwischen bin ich ordentlich im Tritt und dieser schönen Umgebung vergesse ich schon fast, dass ich überhaupt trete, und so komme ich schon bald oben an. Die Passhöhe mit ihren Hotels, Ramschbuden und Seilbahneinrichtungen ist genau so hässlich wie alle anderen Rummelplätze, die ich vorher gesehen habe, aber auch hier ist die Landschaft toll. Unterwegs hätte ich einen Abstecher zum Rifugio Cinque Torri machen können, aber mein Programm für heute ist schon voll genug. Immerhin kann man aber die sehr originell aussehenden Cinque Torri sehen und überhaupt ist die Form der Berge sehr verschieden zu dem, was ich sonst in den Alpen gesehen habe. Senkrechte Felswände, freistehende spitze Zähne, fast schon geometrisch geformte Klötze und wilde zerrissene Kämme.
Nach einer obligatorischen Getränkepause (habe das letzte alkoholfreie Bier erwischt), geht die Fahrt ins Tal nach Cernadoi weiter. Dass die Abfahrt schön kurvenreich und angenehm zu fahren ist, muss ich nicht extra beschreiben, denn etwas anderes kann man in der Gegend wohl nicht finden.
Die weitere Strecke nach Arabba kann aber meine Liebe nicht finden. Auch wenn die Landschaft schön ist, so liebe ich diese Hatscher nicht, die weder richtig bergauf noch bergab gehen und ich bin froh endlich Arabba zu erreichen, so dass es wieder richtig bergauf geht.
Inzwischen beginne ich etwas zu lahmen und so kämpfe ich mich von einem Kilometerschild zum nächsten weiter. Immer wieder werde ich von flotteren Radlern überholt, was mich aber sowieso nie stört, da ich immer stur meinen Tritt fahre und keinen Rhythmuswechsel dulde. Unterwegs treffe ich einen älteren Rennradler, der mir schon von Weitem aufgefallen ist, wie schwankend und „sterbend“ er fährt. Leider versteht er kein Deutsch und ich kein Italienisch, sonst hätte ich ihm vielleicht anbieten können, gemeinsam zu „sterben“. Er gibt aber zu erkennen, dass er „nur“ noch zum Passo Pordoi will um dort seine Etappe zu beenden und so zeige ich ihm den „Mutdaumen“ und „zische“ schleppend ab.
Nach einiger Würgerei, auch der Passo Pordoi ist keineswegs schwer zu fahren, erreiche ich doch den letzten Pass und nach den üblichen Fotos stürze ich mich in die sauber fahrbare Abfahrt. Dass ich vielleicht in knapp 2 Stunden wieder fast oben auf der Passhöhe mein Quartier beziehen würde, hätte ich jetzt nicht gedacht, aber gesehen habe ich mein noch unbekanntes Quartier in der Abfahrt schon ;-)
Wenige Kilometer vor Canazei ist plötzlich Stau. Was ist los? Unfall? Es kommt fast kein Gegenverkehr und so beginne ich vorsichtig die Reihe zu überholen. Der Stau führt bis in den Ort, dann durch den Kreisverkehr (hui, Chaos), dann durch den Ort bis zu einem Zebrastreifen, an dem ein in vollendeter Selbstherrlichkeit und in vollem Bewusstsein seiner für die Menschheit bedeutungsvollen, hoheitlichen Aufgabe tätigen Carabinieri den Verkehr ins Chaos regelt. Er führt seine Aufgabe so perfekt aus, dass seine gesamte Umgebung einen Nutzen davon hat, denn als ich eine Stunde später in Gegenrichtung mit dem Auto durchfahre, ist sein Tagespensum erfüllt und er hat seinen wohlverdienten Feierabend angetreten und das Chaos ist einem normalen Verkehrsfluss gewichen.
Nach meiner im Vorwort schon erwähnten Quartiersuche genieße ich einen außergewöhnlich schönen Abend kurz unter der Passhöhe des Passo Pordoi und erwische gerade noch rechtzeitig das noch geöffnete Hotel Pordoi, um dort ein leckeres 4-Gänge-Menue verschwinden zu lassen. Auch die Aussicht aus meinem Zimmer im Hotel Gonzaga ist verrückt schön, nur ist es inzwischen dunkel.
Nach einer langen Autoanfahrt der aufgehenden Sonne entgegen kann ich endlich um 08:00 Uhr in Canazei auf mein Rad steigen und meine bisher vielleicht schönste Radetappe meines Lebens beginnen. Schon während der letzten Kilometer meiner Anfahrt stieg meine Begeisterung über die tolle Landschaft im frühen Sonnenlicht immer weiter an, dass ich es kaum noch erwarten konnte, endlich auf dem Rad zu sitzen.
Zuerst führt mein Weg durch den Ort Canazei, der mir aber genau so wenig wie andere Touristenzentren gefällt, aber schon bald bin ich im Anstieg zum ersten Pass für heute, dem Passo Fedaia. Warum dem Passbeschreiber bei Quaeldich.de der Pass wohl nicht so gefallen hat wie mir, kann ich nicht nachvollziehen, aber heute im Morgenlicht bei klarem, blauem Himmel, ist die Fahrt durch den lichten Wald einfach super. Immer wieder gibt es Ausblicke auf die Berge der Umgebung und die Kamera muss aus der Oberrohrtasche (TicinoBergler46 nennt sie respektlos „Kamelhöcker“) kommen und die Situation digitalisieren. Da der Passo Fedaia keine nennenswerten Schwierigkeiten zu bieten hat, ist die Passhöhe schon bald erreicht. Bei einem Wetter wie heute ist es fast zu schade, wieder ins Tal weiter zu fahren, aber nach einigen obligatorischen Fotos geht es weiter. Da ich meiner Familie versprochen habe, nicht scharf, sondern maximal flott zu fahren, rolle ich gemütlich ins Tal nach Caprile (Maximum nur 80 km/h, man könnte wahrscheinlich mindestens 95 km/h schaffen).
Aus Caprile steigt sofort schon die Straße Richtung Passo Falzarego an, der ich auch bis zur Abzweigung zum Colle Santa Lucia folge. Auf dem Colle Santa Lucia hat man wieder eine schöne Aussicht über das Tal, in dem man sich soeben noch befand und nach einer kurzen Rast geht meine Fahrt weiter nach Selva di Cadore und dann wohl zum schönsten Pass meiner heutigen Fahrt, dem Passo Giau. Inzwischen ist es auch schon ordentlich heiß geworden und der Schweiß läuft in Strömen aus meinem Helm, leider auch immer wieder in die Augen. Zum Glück hat mein „Kamelhöcker“ einen Regenüberzug, denn sonst würde meine Kamera wohl einen bleibenden Schaden davon tragen.
Auf dem Passo Giau verzehre ich leckeren Kuchen und einige Getränke und staune über die dort abgestellten hochwertigen Räder. Komischerweise fallen die teuren Schätze infolge des Windes immer wieder um und ich überlege mir, wie viel so ein Sturz kosten kann. Mein preiswertes Focus bleibt aber stehen und erleidet keinen Schaden…
Dann geht es in die schöne und abwechslungsreiche Abfahrt Richtung Cortina d’Ampezzo, wo ich aber schon vorher meinen östlichen Wendepunkt Pocol erreiche.
Und schon steht Pass Nummer 4 auf dem Programm, der Passo Falzarego. Inzwischen bin ich ordentlich im Tritt und dieser schönen Umgebung vergesse ich schon fast, dass ich überhaupt trete, und so komme ich schon bald oben an. Die Passhöhe mit ihren Hotels, Ramschbuden und Seilbahneinrichtungen ist genau so hässlich wie alle anderen Rummelplätze, die ich vorher gesehen habe, aber auch hier ist die Landschaft toll. Unterwegs hätte ich einen Abstecher zum Rifugio Cinque Torri machen können, aber mein Programm für heute ist schon voll genug. Immerhin kann man aber die sehr originell aussehenden Cinque Torri sehen und überhaupt ist die Form der Berge sehr verschieden zu dem, was ich sonst in den Alpen gesehen habe. Senkrechte Felswände, freistehende spitze Zähne, fast schon geometrisch geformte Klötze und wilde zerrissene Kämme.
Nach einer obligatorischen Getränkepause (habe das letzte alkoholfreie Bier erwischt), geht die Fahrt ins Tal nach Cernadoi weiter. Dass die Abfahrt schön kurvenreich und angenehm zu fahren ist, muss ich nicht extra beschreiben, denn etwas anderes kann man in der Gegend wohl nicht finden.
Die weitere Strecke nach Arabba kann aber meine Liebe nicht finden. Auch wenn die Landschaft schön ist, so liebe ich diese Hatscher nicht, die weder richtig bergauf noch bergab gehen und ich bin froh endlich Arabba zu erreichen, so dass es wieder richtig bergauf geht.
Inzwischen beginne ich etwas zu lahmen und so kämpfe ich mich von einem Kilometerschild zum nächsten weiter. Immer wieder werde ich von flotteren Radlern überholt, was mich aber sowieso nie stört, da ich immer stur meinen Tritt fahre und keinen Rhythmuswechsel dulde. Unterwegs treffe ich einen älteren Rennradler, der mir schon von Weitem aufgefallen ist, wie schwankend und „sterbend“ er fährt. Leider versteht er kein Deutsch und ich kein Italienisch, sonst hätte ich ihm vielleicht anbieten können, gemeinsam zu „sterben“. Er gibt aber zu erkennen, dass er „nur“ noch zum Passo Pordoi will um dort seine Etappe zu beenden und so zeige ich ihm den „Mutdaumen“ und „zische“ schleppend ab.
Nach einiger Würgerei, auch der Passo Pordoi ist keineswegs schwer zu fahren, erreiche ich doch den letzten Pass und nach den üblichen Fotos stürze ich mich in die sauber fahrbare Abfahrt. Dass ich vielleicht in knapp 2 Stunden wieder fast oben auf der Passhöhe mein Quartier beziehen würde, hätte ich jetzt nicht gedacht, aber gesehen habe ich mein noch unbekanntes Quartier in der Abfahrt schon ;-)
Wenige Kilometer vor Canazei ist plötzlich Stau. Was ist los? Unfall? Es kommt fast kein Gegenverkehr und so beginne ich vorsichtig die Reihe zu überholen. Der Stau führt bis in den Ort, dann durch den Kreisverkehr (hui, Chaos), dann durch den Ort bis zu einem Zebrastreifen, an dem ein in vollendeter Selbstherrlichkeit und in vollem Bewusstsein seiner für die Menschheit bedeutungsvollen, hoheitlichen Aufgabe tätigen Carabinieri den Verkehr ins Chaos regelt. Er führt seine Aufgabe so perfekt aus, dass seine gesamte Umgebung einen Nutzen davon hat, denn als ich eine Stunde später in Gegenrichtung mit dem Auto durchfahre, ist sein Tagespensum erfüllt und er hat seinen wohlverdienten Feierabend angetreten und das Chaos ist einem normalen Verkehrsfluss gewichen.
Nach meiner im Vorwort schon erwähnten Quartiersuche genieße ich einen außergewöhnlich schönen Abend kurz unter der Passhöhe des Passo Pordoi und erwische gerade noch rechtzeitig das noch geöffnete Hotel Pordoi, um dort ein leckeres 4-Gänge-Menue verschwinden zu lassen. Auch die Aussicht aus meinem Zimmer im Hotel Gonzaga ist verrückt schön, nur ist es inzwischen dunkel.
26.08.2011
Auch wenn das Frühstücksbuffet heute erst ab 08:00 Uhr zur Verfügung steht, so kann ich es mir nicht verkneifen, den Wecker für 06:00 Uhr zu stellen. Denn dass der Morgen in den Bergen bei der gestrigen Wetterlage mehr als Gold im Mund haben würde, war abzusehen.
Etwas verschlafen kille ich mein Weckinstrument, reibe mir kurz die Augen um sie noch mehrmals zu reiben, denn eine solche Morgenstimmung kann nicht wahr sein. Ich kann sie nicht beschreiben, da ich dazu die richtigen Vokabeln nicht beherrsche, um sie richtig zu fotografieren, ist meine kleine Kamera zu primitiv, also einfach nur genießen!
Das ordentliche Frühstück genieße ich auch und bald kann die Fahrt losgehen.
Zuerst kommt nur der Restanstieg zum inzwischen schon bekannten Passo Pordoi, wo ich direkt nach Arabba weiter fahre um den Passo Campolongo als Abstecher zu fahren. Geplant ist bisher noch, von Corvara auch noch einen Abstecher über die Nordanfahrt dorthin zu machen, was aber dann ausfällt.
Kurz oberhalb von Arabba kommt mir ein bergab fahrender Rennradler entgegen, der brüllt ,,Hallo Quaeldich!".
Wir halten kurz an und begrüßen uns, es ist Manfred, dessen Nickname ich mir aber leider nicht merken konnte (ich werde alt...). Nach einem kurzen Austausch geht die Fahrt weiter zum Passo Campolongo.
Die ,,normale" Sellarunde würde jetzt weiter nach Corvara führen, aber meine Tour führt zurück nach Arabba und dann zum Passo Falzarego. Dass der Talhatscher bis Cernadoi langweilig ist, weiß ich schon, aber auch dieses Mal habe ich die Strecke überstanden und der unschwere Aufstieg kann in Angriff genommen werden. Inzwischen bemerke ich auch die immer größere Hitze und mein Tritt wird etwas gemächlicher. Irgendwo kurz unter der Passhöhe sehe ich, wie ein älterer Radler an einem alten Rennrad an seiner Kette fummelt und halte an. Ein Griff in den Rucksack und hervor kommt ein schöner, noch weißer Putzlappen. Der Radkollege, mit dem ich zwar keine gemeinsame Sprache, aber ein gemeinsames Hobby habe, kullert vor Freude mit den Augen und wir teilen uns den Kampf um die Wiederherstellung der Kettenlinie. Der Kampf dauert einige Minuten, aber letztendlich siegen wir im Kampf Italien+Deutschland gegen Kette. Der alte Radler lacht schallend vor Begeisterung über unseren Sieg und ich kann zufrieden, aber erleichtert um einen halben Putzlappen meine Fahrt fortsetzen.
Auf dem Passo Falzarego gibt es natürlich kein alkoholfreies Bier! Wenn ich jetzt nicht wüsste, warum, dann würde ich auf die Radler schimpfen, die meinen Getränkenachschub stören, aber heute tut es auch eine Cola und dann geht die Fahrt zur Passhöhe Nummer 4 für heute weiter. Die Auffahrt zum Passo Valparola ist kaum der Rede wert, denn nach einem Kilometer mit nur 87 Höhenmetern ist dieses Zwischenziel auch erreicht.
Schön ist es hier, und windig. So finde ich einen brauchbaren Platz auf der Terrasse des Ristorante, wo sowohl mein Rad im Blickfeld parkt als auch der Wind erträglich ist. Ich würde eigentlich etwas essen, aber zuerst kommt kein Personal und dann erscheint ein italienischer Radler, der sich zu mir setzt, kurzerhand Getränke für uns beide besorgt (hier gibt es sogar Franziskaner alkoholfrei!) und schon sind wir mitten im Gespräch. Da er wohl nicht weniger gesprächig ist als ich und auch gut Deutsch spricht vergeht die Zeit wie im Flug. Quaeldich.de kennt er bisher noch nicht, aber das möchte er ändern, da sich die Thematik auch für ihn interessant anhört.
Hallo Kollege, wenn du den Bericht hier liest: Danke für das Bier und das interessante Gespräch!
Bald folgt die lange Abfahrt ins Abteital. Je tiefer ich ins Tal komme, umso größer wird die Hitze und auch einige Quellwolken werden sichtbar. Unten im Tal ist es sehr heiß und schwül und in Corvara verzichte ich auf den Abzweig zum Passo Campolongo, was sich später als absolut richtige Entscheidung zeigt.
Der lange, sonnige Anstieg zum Grödnerjoch nimmt mir ziemlich den Schwung von der Kette, auch wenn er eigentlich völlig unschwierig ist, aber dann ist die Passhöhe doch bald erreicht und ich kehre zu einer völlig verspäteten Mittagspause ein. Immerhin bekomme ich noch eine leckere, kräftige Gemüsesuppe und genügend Erdinger alkoholfrei, so dass ich für den Rest der Etappe auskommen sollte.
Die umliegenden Berge bieten tolle Blicke, aber leider stören auch hier die Liftanlagen und Rummelbauten den Landschaftsgenuss.
Nach einer kurzen Abfahrt erreiche ich die Abzweigung zum Sellajoch und hier wird der Blick in die Sellagruppe frei, wo man ohne zu suchen, an mehreren Stellen Kletterer in den fast senkrechten Felsen sehen kann. Jedem das Seine, ich klettere lieber mit Kette als mit Seil.
Nach gut 5 Kilometern bin ich auf der sehr windigen und inzwischen kühlen Passhöhe des Sellajochs angekommen und mit einem Blick zur Wetterlage muss ich fürchten, noch vor dem jetzt schon sichtbaren Ziel kurz vor dem Passo Pordoi in ein Unwetter zu geraten. Schnell ein Passfoto und schon geht es in die Abfahrt.
Während der restlichen Auffahrt zum Ziel sehe ich immer wieder nach den nahenden dunklen Wolken und hoffe, trocken ans Ziel zu kommen. Es klappt auch. Das Rad wird schnell im Auto versteckt, Schuhe gewechselt, dann setze ich mich ins Auto und beim Schreiben einer SMS an meine Familie beginnt es zu stürmen und zu regnen.
Selbst mit dem Auto ist die Abfahrt ins Tal unangenehm, da die Fahrbahn verschmutzt und rutschig ist, aber jetzt habe ich Zeit und es ist egal, wie lange die Fahrt dauert. Fast egal, denn geschlagene 20 Minuten benötige ich durch den Stau, den unser Carabinieri in vollendetem Tatendrang in Canazei verursacht. Aber man muss sich einfach einmal die Eleganz und Leichtigkeit ansehen, mit der er dieses Ergebnis erzielt.
Fazit der Tour:
Nicht nur 11 verschiedene Auffahrten auf 9 verschiedene Passhöhen, ein paar Kilometer und einige Höhenmeter sind das Ergebnis dieser Tour, sondern auch viele Eindrücke einer tollen Landschaft, in der ich bisher noch nie war. Das Wetter könnte kaum günstiger für eine solche Tour sein, einzig der starke Verkehr, der hier Ende August wohl normal ist, stört den Genuss.
Auch die Zusammenstellung der Pässe zeigte sich im Nachhinein als perfekt.
Auch wenn das Frühstücksbuffet heute erst ab 08:00 Uhr zur Verfügung steht, so kann ich es mir nicht verkneifen, den Wecker für 06:00 Uhr zu stellen. Denn dass der Morgen in den Bergen bei der gestrigen Wetterlage mehr als Gold im Mund haben würde, war abzusehen.
Etwas verschlafen kille ich mein Weckinstrument, reibe mir kurz die Augen um sie noch mehrmals zu reiben, denn eine solche Morgenstimmung kann nicht wahr sein. Ich kann sie nicht beschreiben, da ich dazu die richtigen Vokabeln nicht beherrsche, um sie richtig zu fotografieren, ist meine kleine Kamera zu primitiv, also einfach nur genießen!
Das ordentliche Frühstück genieße ich auch und bald kann die Fahrt losgehen.
Zuerst kommt nur der Restanstieg zum inzwischen schon bekannten Passo Pordoi, wo ich direkt nach Arabba weiter fahre um den Passo Campolongo als Abstecher zu fahren. Geplant ist bisher noch, von Corvara auch noch einen Abstecher über die Nordanfahrt dorthin zu machen, was aber dann ausfällt.
Kurz oberhalb von Arabba kommt mir ein bergab fahrender Rennradler entgegen, der brüllt ,,Hallo Quaeldich!".
Wir halten kurz an und begrüßen uns, es ist Manfred, dessen Nickname ich mir aber leider nicht merken konnte (ich werde alt...). Nach einem kurzen Austausch geht die Fahrt weiter zum Passo Campolongo.
Die ,,normale" Sellarunde würde jetzt weiter nach Corvara führen, aber meine Tour führt zurück nach Arabba und dann zum Passo Falzarego. Dass der Talhatscher bis Cernadoi langweilig ist, weiß ich schon, aber auch dieses Mal habe ich die Strecke überstanden und der unschwere Aufstieg kann in Angriff genommen werden. Inzwischen bemerke ich auch die immer größere Hitze und mein Tritt wird etwas gemächlicher. Irgendwo kurz unter der Passhöhe sehe ich, wie ein älterer Radler an einem alten Rennrad an seiner Kette fummelt und halte an. Ein Griff in den Rucksack und hervor kommt ein schöner, noch weißer Putzlappen. Der Radkollege, mit dem ich zwar keine gemeinsame Sprache, aber ein gemeinsames Hobby habe, kullert vor Freude mit den Augen und wir teilen uns den Kampf um die Wiederherstellung der Kettenlinie. Der Kampf dauert einige Minuten, aber letztendlich siegen wir im Kampf Italien+Deutschland gegen Kette. Der alte Radler lacht schallend vor Begeisterung über unseren Sieg und ich kann zufrieden, aber erleichtert um einen halben Putzlappen meine Fahrt fortsetzen.
Auf dem Passo Falzarego gibt es natürlich kein alkoholfreies Bier! Wenn ich jetzt nicht wüsste, warum, dann würde ich auf die Radler schimpfen, die meinen Getränkenachschub stören, aber heute tut es auch eine Cola und dann geht die Fahrt zur Passhöhe Nummer 4 für heute weiter. Die Auffahrt zum Passo Valparola ist kaum der Rede wert, denn nach einem Kilometer mit nur 87 Höhenmetern ist dieses Zwischenziel auch erreicht.
Schön ist es hier, und windig. So finde ich einen brauchbaren Platz auf der Terrasse des Ristorante, wo sowohl mein Rad im Blickfeld parkt als auch der Wind erträglich ist. Ich würde eigentlich etwas essen, aber zuerst kommt kein Personal und dann erscheint ein italienischer Radler, der sich zu mir setzt, kurzerhand Getränke für uns beide besorgt (hier gibt es sogar Franziskaner alkoholfrei!) und schon sind wir mitten im Gespräch. Da er wohl nicht weniger gesprächig ist als ich und auch gut Deutsch spricht vergeht die Zeit wie im Flug. Quaeldich.de kennt er bisher noch nicht, aber das möchte er ändern, da sich die Thematik auch für ihn interessant anhört.
Hallo Kollege, wenn du den Bericht hier liest: Danke für das Bier und das interessante Gespräch!
Bald folgt die lange Abfahrt ins Abteital. Je tiefer ich ins Tal komme, umso größer wird die Hitze und auch einige Quellwolken werden sichtbar. Unten im Tal ist es sehr heiß und schwül und in Corvara verzichte ich auf den Abzweig zum Passo Campolongo, was sich später als absolut richtige Entscheidung zeigt.
Der lange, sonnige Anstieg zum Grödnerjoch nimmt mir ziemlich den Schwung von der Kette, auch wenn er eigentlich völlig unschwierig ist, aber dann ist die Passhöhe doch bald erreicht und ich kehre zu einer völlig verspäteten Mittagspause ein. Immerhin bekomme ich noch eine leckere, kräftige Gemüsesuppe und genügend Erdinger alkoholfrei, so dass ich für den Rest der Etappe auskommen sollte.
Die umliegenden Berge bieten tolle Blicke, aber leider stören auch hier die Liftanlagen und Rummelbauten den Landschaftsgenuss.
Nach einer kurzen Abfahrt erreiche ich die Abzweigung zum Sellajoch und hier wird der Blick in die Sellagruppe frei, wo man ohne zu suchen, an mehreren Stellen Kletterer in den fast senkrechten Felsen sehen kann. Jedem das Seine, ich klettere lieber mit Kette als mit Seil.
Nach gut 5 Kilometern bin ich auf der sehr windigen und inzwischen kühlen Passhöhe des Sellajochs angekommen und mit einem Blick zur Wetterlage muss ich fürchten, noch vor dem jetzt schon sichtbaren Ziel kurz vor dem Passo Pordoi in ein Unwetter zu geraten. Schnell ein Passfoto und schon geht es in die Abfahrt.
Während der restlichen Auffahrt zum Ziel sehe ich immer wieder nach den nahenden dunklen Wolken und hoffe, trocken ans Ziel zu kommen. Es klappt auch. Das Rad wird schnell im Auto versteckt, Schuhe gewechselt, dann setze ich mich ins Auto und beim Schreiben einer SMS an meine Familie beginnt es zu stürmen und zu regnen.
Selbst mit dem Auto ist die Abfahrt ins Tal unangenehm, da die Fahrbahn verschmutzt und rutschig ist, aber jetzt habe ich Zeit und es ist egal, wie lange die Fahrt dauert. Fast egal, denn geschlagene 20 Minuten benötige ich durch den Stau, den unser Carabinieri in vollendetem Tatendrang in Canazei verursacht. Aber man muss sich einfach einmal die Eleganz und Leichtigkeit ansehen, mit der er dieses Ergebnis erzielt.
Fazit der Tour:
Nicht nur 11 verschiedene Auffahrten auf 9 verschiedene Passhöhen, ein paar Kilometer und einige Höhenmeter sind das Ergebnis dieser Tour, sondern auch viele Eindrücke einer tollen Landschaft, in der ich bisher noch nie war. Das Wetter könnte kaum günstiger für eine solche Tour sein, einzig der starke Verkehr, der hier Ende August wohl normal ist, stört den Genuss.
Auch die Zusammenstellung der Pässe zeigte sich im Nachhinein als perfekt.
Reifen
Laufräder
Ernährung
