Alpone (1200 m)
Von TicinoBergler46 – Die Fahrt hinauf nach Alpone ist im oberen Teil sehr steil und trotzdem schön, für sportlich Ambitionierte unbedingt zu empfehlen.
Alpone ist ein ursprünglich verlassenes, heute aber teilweise original renoviertes Dörfchen unterhalb und nordwestlich des Monte Lema (1621 m). Es liegt oberhalb des Valle Veddasca und zwar gegenüber Dörfern entlang der Südauffahrt zur Alpe di Neggia. Ausgangspunkt ist Colmegna (200 m), von wo aus man auch zur Alpe Pradecolo startet.
Die Streckenführung ist nicht aus einem Guss. Man beginnt mit 400 Hm Aufstieg zum hübschen Agra (650 m), zwei Drittel dieses Aufstiegs sind 12 % steil. Anschließend fährt man 100 Hm bergab und dann gut 6,5 km mit geringer Steigung nach Curiglia (650 m). Diese Zwischenabfahrt könnte nur bei Benutzung der nicht attraktiven Anfahrt zur Alpe Pradecolo vermieden werden.
Kurz nach Curiglia beginnt dann der obere Teil, den man mit „hart, aber fair“ charakterisieren kann. Die Straße ist ungewöhnlich: sehr schmal (nur für kleinere Autos), in der unteren Hälfte mit ganz neuem Asphalt. Aber auch hinter Sarona (960 m) ist der Straßenbelag noch ausreichend griffig, um meist aus dem Sattel gehend ohne durchdrehende Hinterräder fahren zu können. Heftig steile Rampen werden gerade rechtzeitig von kurzen Flachstücken unterbrochen, die dem Luftholen förderlich sind. Es gibt drei Rampen mit Durchschnitt 18 % (1x350 m, 2x250 m Länge), eine mit 20 % (180 m) und drei Rampen mit 21,5 % (220, 170, 100 m). In diesen Durchschnitten verstecken sich mehrfach 10–30 m von echten Hochprozentern. Siehe Höhenprofil Bild 22.
Am Anfang des oberen Teils führt der Weg durch Wald, weiter oben in lichter Form mit Ausblicken zum Monte Lema, dem Lago und hinüber zur Südauffahrt der Alpe di Neggia. Um Sarono und Alpone befinden sich ehemalige Almwiesen.
Alpone ist ein ursprünglich verlassenes, heute aber teilweise original renoviertes Dörfchen unterhalb und nordwestlich des Monte Lema (1621 m). Es liegt oberhalb des Valle Veddasca und zwar gegenüber Dörfern entlang der Südauffahrt zur Alpe di Neggia. Ausgangspunkt ist Colmegna (200 m), von wo aus man auch zur Alpe Pradecolo startet.
Die Streckenführung ist nicht aus einem Guss. Man beginnt mit 400 Hm Aufstieg zum hübschen Agra (650 m), zwei Drittel dieses Aufstiegs sind 12 % steil. Anschließend fährt man 100 Hm bergab und dann gut 6,5 km mit geringer Steigung nach Curiglia (650 m). Diese Zwischenabfahrt könnte nur bei Benutzung der nicht attraktiven Anfahrt zur Alpe Pradecolo vermieden werden.
Kurz nach Curiglia beginnt dann der obere Teil, den man mit „hart, aber fair“ charakterisieren kann. Die Straße ist ungewöhnlich: sehr schmal (nur für kleinere Autos), in der unteren Hälfte mit ganz neuem Asphalt. Aber auch hinter Sarona (960 m) ist der Straßenbelag noch ausreichend griffig, um meist aus dem Sattel gehend ohne durchdrehende Hinterräder fahren zu können. Heftig steile Rampen werden gerade rechtzeitig von kurzen Flachstücken unterbrochen, die dem Luftholen förderlich sind. Es gibt drei Rampen mit Durchschnitt 18 % (1x350 m, 2x250 m Länge), eine mit 20 % (180 m) und drei Rampen mit 21,5 % (220, 170, 100 m). In diesen Durchschnitten verstecken sich mehrfach 10–30 m von echten Hochprozentern. Siehe Höhenprofil Bild 22.
Am Anfang des oberen Teils führt der Weg durch Wald, weiter oben in lichter Form mit Ausblicken zum Monte Lema, dem Lago und hinüber zur Südauffahrt der Alpe di Neggia. Um Sarono und Alpone befinden sich ehemalige Almwiesen.
Auffahrten
Westauffahrt von Colmegna
14 km | 1054 Hm | 7,5 %
In Curiglia fahren wir an der Dorfkirche vorbei und dann rechts steil hinauf, dem Hinweisschild zur Alpe Viasco folgend (Bild 05). Nach zwei kurzen Kehren führt die Straße länger und flacher geradeaus. An einem Bildstock (cappellina) führt das Sträßchen scharf rechts nach Alpone (Hinweisschild, Bild 06), Zunächst ohne Steigung und mit schönen Blicken auf Curiglia. Dann liegen die 440 Hm mit ca. 146 salite-Punkten vor uns. 310 m mit 14 %, 350 m mit 18 % und 100 m mit 11 % werden gefolgt von 220 m mit 21,5 %, 200 m mit 13 % und 250 m mit 18 %. Dies beinhaltet auch kurze Abschnitte in den mittleren und oberen Zwanzigern. Durch die Erholstrecken und den neuen, erstklassigen Straßenbelag kann man das ohne Pause schaffen. Die letzten 150 m bis Sarono (Bild 11) sind mit 12 % Steigung vergleichsweise flach.
Der Weg durch das Dörfchen mit original restaurierten Granithäusern ist sehr steil, aber durch quer gestellte Granitstreifen sehr griffig. Danach ist die Straße nicht mehr perfekt, aber (zumindest heute) frei von Laub und nur begrenzt mit rutschigen Steinen belegt. 170 m mit 21,5 %, 250 m mit 18 %, 180 m mit 20 % sind vielleicht die Schlüsselstelle, insbesondere durch kurze Mittzwanziger. Man überwindet dabei sich aufsteilende Kehren und kann dann auf 250 m mit 11 % sogar Ausblicke genießen. Vergeblich versucht Alpone uns auf 100 m mit 21,5 % noch abzuwerfen. Dann fahren wir die restlichen Meter mit sanften 13 % zu Ende.
Die Bewertung mit vier Grünen ist etwas geschmeichelt, aber wegen des oben erläuterten Gesamturteils „hart, aber fair“ gerechtfertigt. Die fünf Roten passen zu dem nicht unsteilen Gelände.
Es ist nicht auszuschließen, dass die saubere Straße auch den heftigen und reinigenden Regenfällen einige Tage zuvor zu verdanken ist. Es kann sein, dass man bei schlechteren Bedingungen doch mehr die „Affe am Schleifstein“-Haltung einsetzen muss (mit angewinkelten Armen am Lenker hängend, mit dem Hintern kurz über, aber nicht auf dem Sattel, wobei die Arme zentimeterweise die Gewichtsverteilung zwischen Abheben des Vorderrads und Durchdrehen des Hinterrads optimieren, dabei darf man natürlich das Atmen nicht vergessen).
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