Alt de Fontllonga (646 m)
Aus Radfahrersicht ist der Alt de Fontllonga als wenig attraktives, notwendiges Übel einzustufen. Notwendig in dem Sinne, dass es kein Drumherum gibt, wenn man den kürzesten Weg von Lleida nach Tremp, der Kleinstadt im westlichen Teil der katalanischen Vorpyrenäen, einschlägt. Zu etwas kilometerintensiveren Alternativen sind weiter unten im Text noch ein paar Worte geschrieben.
Was macht den Fontllonga so unattraktiv? Nun, die teils schnellstraßenmäßig, sprich dreispurig ausgebaute C-13 führt über ihn. Das garantiert natürlich mäßige Steigungen, die leider im negativen Sinn wettgemacht werden durch ein eher höheres Verkehrsaufkommen (vor allem Lastwagen unter der Woche). Ein typischer Transitpass halt. Dazu kommt noch, dass sich die Straße durch niedrigen Buschwald windet, was null Schatten bedingt und gerade im Hochsommer fatale Durstfolgen nach sich ziehen kann. Aber jeder Jeck ist anders, wie man in Kölle meint, und wer den Collado de Foradada liebt, wird auch diesen Anstieg in sein Herz schließen.
Dass es den Fontllonga überhaupt gibt, war eine Entscheidung der Streckenplaner der C-13. Denn diese Straße folgt im wesentlichen dem Lauf des Segre bzw. vom Congost de Mu an dem Lauf der Noguera Pallaresa. Ab dem Congost de Mu ist die Noguera Pallaresa aber zum Pantà de Camarasa gestaut, und um möglichst weit weg von dem schwankenden Wasserstand des Stausees zu sein, verläuft die Straße über einen niedrigen Höhenzug östlich des Flusses. Benannt ist der Fontllonga nach einem Weiler auf der Nordseite. Früher nannte man eine ältere Straße auch "carretera del Doll", ich weiß aber nicht, ob die moderne C-13 exakt den gleichen Streckenverlauf hat.
Mit dem Congost de Mu, einer kleinen Schlucht, in der die Noguera Pallaresa in den Segre mündet, ist auch schon einer der zwei landschaftlichen Höhepunkte im Bereich des Alt de Fontllonga genannt. Höhepunkte hat die C-13 tatsächlich, wie sich überhaupt in den Vorpyrenäen immer wieder Erstaunliches hinter der nächsten Kurve offenbart. Der zweite, weitaus beeindruckendere Höhepunkt der Gegend liegt nördlich des Beginns der eigentlichen Passstraße. Es ist der Pas de Terradets, eine der gewaltigsten Schluchten der Südpyrenäen. Für die C-13 ist dort gerade noch so Platz an der Felswand gefunden worden. Die Schlucht durchschneidet die Serra del Montsec, die westlichste Bergkette der katalanischen Vorpyrenäen, und trennt zwei Abschnitte voneinander, nämlich den Montsec d'Ares und den Montsec de Rúbies. Da beide Montsec(s) von Nebenstraßen überquert werden, gibt es für Rennradfahrer, welche die C-13 lieber meiden wollen, hübsche Ausweichmöglichkeiten. Wir wollen ihre Namen nicht verschweigen: Coll d'Ares und Collada d'Hostal Roig.
Zum Abschluss enthüllen wir noch gratis einen Geheimtipp für staubaffine Rennradler. Auf der Passhöhe des Alt de Fontllonga biegt eine Straße zum Weiler Figuerola de Meià ab. Von dort aus führt eine rennradtaugliche Piste über den etwas mehr als 900 Meter hohen Coll d'Orenga nach Santa Maria de Meià und fällt, wieder als Asphaltversion, ab bis Vilanova de Meiá am Beginn des grandiosen zweiten Teils der Collada d'Hostal Roig. Die Strecke über den Orenga mag für den einen oder anderen interessant sein, der eine Abkürzung zwischen dem Fontllonga und dem Hostal Roig sucht.
Auffahrten
Nordauffahrt von Baronia de Sant Oïsme
7,3 km | 287 Hm | 3,9 %
Auf den ersten zwei Kilometern verläuft die C-13 eher wellig, vielleicht um die Wasser des Stausees nachahmend zu begleiten. Ab einer markanten Rechtskurve zieht die Straße mittels einer langen Geraden mit etwa sieben Prozent Steigung am Hang hinauf. Da hier auch noch eine Überholspur eingebaut wurde, ist das Tempo der Blechbüchsen entsprechend hoch; sprich die Gerade ist ziemlich ätzend zu fahren.
Die C-13 macht dann einen Knick nach Süden, wobei die Steigung leicht zurückgeht. Den Anstieg kann man im Prinzip nach fünf Kilometern abhaken, denn der Rest ist eher flach. Was auch gut ist, weil die Passhöhe so enorm zügig näher rückt. Vom Ausblick her ist auf dieser Seite des Fontllonga die Rückschau auf den Montsec d’Ares der einzige Motivationsfaktor. Die Landschaft selbst, durch welche die C-13 führt, ist eher langweilig. Was zudem bei heißem Wetter ziemlich frustrierend sein dürfte, ist der unerreichbare Stausee zur Rechten, in den man am liebsten springen würde.
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Südauffahrt von der Staumauer des Camarasa-Sees
9,7 km | 410 Hm | 4,2 %
Camarasa, der letzte Ort von Süden kommend, befindet sich noch unterhalb der Staumauer. Das Bergdorf auf einem Hügel erweckte zumindest 2014 einen Eindruck vergangener Zeiten. Eine Stimme verkündete nach einer Musikeinblendung tagesaktuelle Mitteilungen der Gemeinde oder allgemeine Nachrichten aus öffentlich ausgehängten Lautsprechern. Oral News sozusagen. Die einzige im Ort angesiedelte Backstube verströmte zwar verführerische Ofendüfte, mit Brot war aber erst am Mittag zu rechnen. Ob sich unterhalb des Ortes noch eine Einkaufmöglichkeit ergibt, muss der Autor offen lassen, dezente touristische Infrastruktur findet man hingegen weiter südlich in Cubells, wo ich in einem kleinen Hotel übernachtete.
Noch unterhalb der ersten Staumauer entwickelt sich die Schlucht mit weiß-gräulichen Stiften und Säulen. Bald aber mit der Staumauer entfaltet sich zunächst ein schmaler, dann ausweitend gigantischer Canyon mit Tafelbergen, die sich auf roten Felsorgelwänden abstützen und die sich zu gedoppelten Pfeifenreihen im See spiegeln bzw. sinnbildlich weit in den Himmel jubilierende Orgeltöne emporjauchzen. Der Stausee teilt sich von oben betrachtet immer wieder in eine scheinbar neue Zahl von mehreren Einzelseen – je nach Blickwinkel. Unweigerlich muss man an Bilder des Grand Canyon aus dem fernen Colorado denken – Amerika ist eben auch (oft) in Spanien.
Mit etwas Glück kann man auf der anderen Uferseite einen Triebwagenzug durch Tunnels fahren sehen, der eher schwach frequentiert La Pobla de Segur am Rand der Hauptpyrenäen mit der Universitätsstadt Lleida im Süden verbindet, wo Anschluss zur Schnelltrasse Madrid–Barcelona besteht. Für die etwas unrhythmisch zu erklimmende Passhöhe (auch mit kleinerem Höhenmeterverlust) verschwinden die Ausblicke allerdings eine kleine Weile lang und bleiben im öden Buschland stecken.
Besondere Schwierigkeiten sollte der Anstieg nicht bereiten, sofern nicht große Hitze den Velofahrer niederstreckt. Intensiven Verkehr, wie von AP beschrieben, konnte ich bei meiner Befahrung nicht feststellen (zweite Junihälfte 2014), eher müsste ich von Einsamkeit sprechen. Auf einer anderen Tour gab es zu einer ähnlichen Jahreszeit (2011) allerdings auf der weiter nördlichen Achse zwischen La Pobla de Segur und Tremp mehr Verkehr, der sich wohl auch nach Süden fortgesetzt hat.
Jenseits der Passhöhe nach Norden verengt sich dann der See weniger spektakulär. Einen Blickfang bildet aber die Abfahrt durchaus mit einer Burgruine aus dem 18. Jahrhundert und einer Kapelle aus dem 11./12. Jahrhundert, gleich nebendran, auf einem kleinen Hügel von La Baronia de Sant Oïsme gelegen. Der kleine Ort verfügt immerhin über einen Campingplatz. Mit etwas Glück kann man dort auch einkaufen, zu meiner Uhrzeit mittags war aber geschlossen.
Die Weiterfahrt nach Norden zum Terradets-Stausee (Hotel mit Restaurant an der Staumauer) setzt das Canyon-Erlebnis vom Süden fort, nun aber als enge Schlucht, in der ein rot-violettes Steinfigurenkabinett mit rotbraunen Klippentürmen um die Gunst des Betrachters ringt. Nebst Steinbogenbrücke sticht an der Engstelle der Schlucht eine avantgardistische, chromblitzende Brunnenkonstruktion in den Himmel empor, die dem dürstenden Radler frisches Quellwasser spendiert. Zuweilen halten sich dort in den Felsen gerne waghalsige Kletterer auf.
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