Font del Montnegre (577 m)
Am Südhang des Turò Gros, des entweder höchsten oder zweithöchsten Berges der Serralada Litoral, liegt nicht weit entfernt von Arenys de Mar im Maresme die urbanización Font del Montnegre. Montnegre deswegen, weil das Bergmassiv, in dem sich der Turò Gros erhebt, so heißt. Zwar hat man von vielen Anwesen der urbanización aus einen überragenden Blick übers Mittelmeer, aber manche der Häuser machen doch eher den Eindruck, als wären sie so billig wie möglich an den Berg geklatscht worden.
Zur urbanización hoch führt eine Sackgasse, die beinahe die höchste und beinahe die schwierigste Strecke der Serralada Litoral wäre, wenn es den Puig Bernat (Sieger in der Kategorie Höhe) und den Rat Penat (Sieger in der Kategorie Schwierigkeit) nicht gäbe. Trotz der recht anspruchsvollen Rahmendaten und der bis auf die letzten Meter sauber ausgebauten Straße ist die Auffahrt zur urbanización keine klassische Rennradstrecke des Maresme wie die vielen kleinen Pässe (z.B. Alt de la Font de la Cera oder Collada de Parpers) hinüber ins Vallès. Sie wird aber von dem einen oder anderen als Härteprüfung unter die Räder genommen, nicht zuletzt deswegen, weil man im Maresme als Rennradler des Öfteren an ihrem Einstieg vorbeikommt. Der liegt nämlich im Vallalta, einem kleinen Tal zwischen Montnegre und dem Mittelmeer, bekannt für seine Erdbeerplantagen. Die Straße durch das Tal ist wunderbar ruhig, und dort trifft man praktisch 365 Tage im Jahr Rennradler an.
Auffahrten
Anfahrt von Sant Iscle de Vallalta
5,5 km | 450 Hm | 8,2 %
Hinter Kilometer 2 sieht man die Can Soler rechts unterhalb der Straße, und ab dem Haus beginnt ein langes Flachstück. Das reicht bis zur nächsten Häusergruppe, die Can Magel heißt und zur Abwechslung links von der Straße steht.
Dann wird es heftig: bis auf ein kurzes Flachstück schon im unteren Bereich der urbanización liegt die Steigung nun im zweistelligen Prozentbereich. Die beiden heftigsten Rampen mit um die 20 % befinden sich genau in der Mitte des vierten Kilometers und hinter dem erwähnten Flachstück in der urbanización. Hat man diese letzte Rampe überstanden, nähert man sich auf zunehmend schlechtem Asphalt, aber bei nachlassender Steigung, dem Endpunkt der Auffahrt nach etwas mehr als fünf Kilometern.
Von den Aussichten her ist die Auffahrt kein Leckerbissen. Sogar oben in der urbanización muss man suchen, um ein Plätzchen an der Straße zu finden, von dem man zum Meer schauen kann. Von manchen der Anwesen aus ist das natürlich anders, wie in der Allgemeinbeschreibung erwähnt, aber nicht jeder dürfte die Chuzpe besitzen, sich von Tür zu Tür zu klingeln auf der Suche nach einem spot with a view. Als Bergtest ist die Strecke aber allemal zu verwenden. Fährt man sie allerdings aus Trainingszwecken mehrmals hintereinander, sollte man schon am Eingang der urbanización umdrehen, um sich den Bröckelasphalt auf den letzten Metern zu ersparen.
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