Lairig Nan Lunn Road (502 m)
In seinem höchst lesenswerten Bericht über einen (kurz unterbrochenen) Schnelltrip durch die Highlands zitiert Reinhard eine Wikipedia-Quelle, welche die höchsten Pässe Schottlands auflistet. Wie er korrekt anmerkt, handelt es sich um die höchsten öffentlichen Pässe, was bedeutet, daß zum Beispiel der Lowther Hill, höchster asphaltierter Punkt Schottlands, fehlt, weil die Straße zum Gipfel nicht zugänglich ist (gilt nicht für Radfahrer!).
Auch der hier vorgestellte Übergang in der Nähe des Loch Tay, der unter einem Straßennamen (Lairig Nan Lunn Road) firmiert, wird nicht erwähnt. Mit knapp über 500m Höhe würde sich die LNL Road unter die oberen zehn der höchsten asphaltierten Punkte Schottlands einordnen, aber sie ist für den Durchgangsverkehr gesperrt.
Und das zurecht, denn die Südauffahrt aus dem Glen Lochay ist für über einen halben Kilometer in einem erbärmlichen Zustand und mit dem Rennrad fast nicht mehr machbar. Schlaglöcher, durch die man bis Neuseeland gucken kann, wechseln sich dort ab mit Passagen, auf denen der Asphalt komplett weggewaschen wurde. Auf der Nordauffahrt aus dem Glen Lyon gibt es (Stand 2022) nur eine kritische Stelle, aber die Seite ist steigungstechnisch nicht wirklich interessant. Zudem müßte man zwecks Überquerung anschließend die kaputte Südseite runter. Und wegen der Sperre für Autos und Motorräder wird der Zustand der Straße wohl eher schlechter als besser werden im Lauf der Zeit.
Die Qualität des Straßenbelags habe ich mehr oder weniger geahnt. Warum bin ich trotzdem dort hochgefahren? Nun, die Straße taucht in Simon Warrens* Buch der schottischen Rennradanstiege und dementsprechend auch auf Strava auf. Möglicherweise war der gute Simon lange vor 2022 auf der LNL Road, sonst hätte er sie vielleicht nie erwähnt. Jedenfalls wurde ich davon angelockt, dass die Straße somit in zwei Quellen als rennradtauglich aufgeführt wird. Zwei weitere Punkte sprechen für ihre Benutzung: sie läßt sich hervorragend mit dem Ben Lawers verbinden, und beide oben erwähnten Täler sind auf ihre Art einzigartig und lohnen einen holprigen Ritt. Das Glen Lochay westlich des Loch Tay ist kaum besiedelt, herrlich verwunschen und endet mit fast 1000m hohen Bergen. Das Glen Lyon wiederum, nördlich des Loch Tay, bietet eine wilde Highlandszenerie, durchflossen von dem ungebändigten River Lyon, der an unzähligen Kiesbänken vorbei durch das Tal mäandert. So einen naturbelassenen Fluß findet man in Europa kaum noch.
Kurz zum Namen der LNL Road: was Nan Lunn bedeutet, weiß ich nicht. Lairig bedeutet anscheinend "Pass", aber im Vergleich zu bealach ein Pass in den Hügeln und nicht im Gebirge. Der Übergang hat übrigens zwei identisch hohe Hochpunkte, den einen direkt auf Höhe eines Teichs (Lochan Learg Nan Lunn), der bei meinem Besuch zum Sumpf geschrumpft war, den anderen 600m weiter nördlich auf der Grenze der Distrikte Stirling und Perth and Kinross. Ersteren habe ich als Hochpunkt ausgewählt, weil ich von Süden kam und mich der Sumpf so faszinierte.
*Simon Warren ist eine Eminenz des britischen Pässeradelns und hat mehrere Bücher zum Thema "britische Rennradanstiege" veröffentlicht. Normalerweise kann man sich darauf verlassen, dass ein climb, den er beschreibt, mehr als taugt zum Rennradfahren.
Auffahrten
Südauffahrt aus dem Glen Lochay
3,7 km | 290 Hm | 7,8 %
Das Allerschönste an dieser Seite der Lairig Nan Lunn Road ist eigentlich die Anfahrt durch das Glen Lochay. Von knapp außerhalb von Killin am Loch Tay (hübsches Städtchen) führt eine single road durch das Tal, vorbei an Weilern, kurzen Waldstücken, kleinen Feldern, fast immer in Sichtweite des River Lochay, immer weiter weg vom Rest der Welt. Diese asphaltierte Piste endet kurz hinter der Farm Kenknock. Nach Norden biegt dort scharf die LNL Road weg.
Die Straße ist von Beginn an steil, allerdings darf man schon nach wenigen Metern verschnaufen. Nicht etwa wegen eines Flachstücks, sondern weil ein verschlossenes Viehgatter den Weg absperrt. Gatter öffnen, Rad durchschieben und Gatter schließen gestalten sich etwas schwierig, weil der Untergrund am Durchgang siffig ist und man beide Hände braucht, um das Gatter zu bedienen.
Hinter dem Gatter schlängelt sich die Straße mit mehr als 10% Steigung den Hang hinauf. Von der wunderbaren Umgegend bekommt man leider nicht viel mit, es geht darum, den Schlaglöchern auszuweichen und in den Schotterpassagen nicht abzuschmieren. Wenigstens hat man durch die Abwesenheit jeglichen Verkehrs die Möglichkeit, nach Belieben Pirouetten zu drehen. Wer es schafft, den Blick vom Trümmerasphalt zu nehmen, sieht eine traumhafte Highlands-Kulisse, die aber durch die links neben der Straße verlaufende Rohrleitung (vermutlich Wasser) nicht ganz so unberührt ist wie man sich es wünscht. Da die Bergkette zwischen Glen Lochay und Glen Lyon im Bereich der LNL Road unbewaldet ist, gibt es weder Bäume noch Sträucher, die den Blick verblättern. Man könnte nun darauf hinweisen, daß man an Sommertagen komplett der Sonne ausgesetzt ist, aber, Leute, wir sind in Schottland!
Nach ungefähr einem halben Kilometer Gewürge folgt die nächste Pause am nächsten Gatter. Der Hintergrund der Gatter: sie markieren das unmittelbare Gelände der Kenknock Farm. Damit dürften die Hintergründe für die Situation und den Zustand der Straße geklärt sein. Bestimmt hat der Eigentümer der Farm weder Interesse an fremder Durchfahrt noch am Erhalt einer für ihn nicht notwendigen Straße.
Hinter dem zweiten Gatter bleiben Steigung und mieser Straßenbelag auf Vorniveau bis zur vierten weiten Kurve der Auffahrt. Ab dieser Kurve wird es langsam besser, sprich weniger steil und kaum noch Schlaglöcher. Eine fünfte Kurve wird durchfahren, und nun hält man geradewegs, eine Hochspannungsleitung zur Rechten, auf den Einschnitt in den Bergen mit dem sumpfigen Teich zu. Nach etwa 2,7km ist es mit der Steigung schon vorbei, hier markiert ein Hinweis auf dem Asphalt das Ende der Auffahrt für alle Strava-Anhänger. Die Straße führt aber weiter flach oberhalb des rechten Ufers des Teichs Richtung Norden. Kurz wirft sie Dellen, wobei, wie oben erklärt, beide Dellen gleich hohe Hochpunkte sind. Bevor man ins Glen Lyon abfährt, kann man den wunderbaren Anblick der Highlands-Gipfel im Halbkreis vor sich aufsaugen.
2 Befahrungen Befahrung eintragen
Nordauffahrt aus dem Glen Lyon
3,6 km | 193 Hm | 5,4 %
0 Befahrungen Befahrung eintragen
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