Luftberg (628 m) Wirtshaus zur Luft
Von getri – Der Luftberg befindet sich im Mostviertel des Bundeslandes Niederösterreich und liegt knapp 30 Straßenkilometer südlich der Landeshauptstadt St. Pölten. Vom nördlichen Donauraum kommend, verbindet die Straße über den Luftberg die Ortschaften Kettenreith und Kirchberg an der Pielach.
Der Luftberg stellt zusammen mit den benachbarten Übergängen Plankenstein (670 m), Wetterlucke (543 m) und Kohlenberg (437 m) die erste echte Hürde des (Melker) Alpenvorlandes dar. Alle diese Bergstraßen führen in das Pielachtal. Von hier aus lässt sich mit der Straße über Wastl am Wald (1110 m) bereits die 1.000-Meter-Grenze überwinden.
Vor allem nördlich des Luftberges breitet sich bis zur Donau hin das sanft hügelige Mostviertel aus. Typisch für diese Region sind die unzähligen Mostbirnbäume und die vielerorts mächtigen Vierkantbauernhöfe. Radfahrer, die vom Luftberg aus dieses Gebiet durchqueren, erreichen in einer knappen Stunde die Stadt Melk mit dem berühmten Stift Melk. Zusammen mit dem Donauradweg, dem UNESCO-Weltkulturerbe Wachau und dem benachbarten Waldviertel erschließt sich dem Radler vom Luftberg aus ein abwechslungsreiches und sehr interessantes Rennradgebiet.
Besondere Beliebtheit genießt der Luftberg unter einheimischen Radfahrern: Erstens ist er von den zu absolvierenden Höhenmetern und Steigungsprozenten her als eher leicht einzustufen. Zweitens ist die Straße mit ihren vielen Kurven auf der Pielachtaler Seite sehr kurzweilig und interessant zu fahren – vor allem bergab: Von Kehren über Kurvenkombinationen bis hin zu einer langgezogenen Hochgeschwindigkeitskurve reicht das Downhill-Menü. Beste Voraussetzungen also, um an seiner Kurventechnik zu feilen.
Nicht unerwähnt soll an dieser Stelle bleiben, dass bis 2005 das mittlerweile nicht mehr ausgetragene Etappenradrennen Uniqa-Classic oftmals den Luftberg passierte. (Von 1953 bis 2000 hieß das Rennen Wien-Rabenstein-Gresten-Wien.) Der Luftberg läutete dabei ein meist selektives Etappenfinale ein, bei dem bis ins Ziel nach Rabenstein an der Pielach noch der ein oder andere kurze Anstieg zu bewältigen war.
Anmerkung: Wer den Luftberg auf der Landkarte sucht, wird aller Wahrscheinlichkeit nach nicht fündig werden, da am höchsten Punkt der Straße meistens nur „Wh. zur Luft“ oder Ähnliches auf Karten eingetragen ist. Das „Wh.“, das für Wirtshaus steht, wurde aber bereits vor einigen Jahren geschlossen und bezeichnet nicht den Straßenübergang.
Der Luftberg stellt zusammen mit den benachbarten Übergängen Plankenstein (670 m), Wetterlucke (543 m) und Kohlenberg (437 m) die erste echte Hürde des (Melker) Alpenvorlandes dar. Alle diese Bergstraßen führen in das Pielachtal. Von hier aus lässt sich mit der Straße über Wastl am Wald (1110 m) bereits die 1.000-Meter-Grenze überwinden.
Vor allem nördlich des Luftberges breitet sich bis zur Donau hin das sanft hügelige Mostviertel aus. Typisch für diese Region sind die unzähligen Mostbirnbäume und die vielerorts mächtigen Vierkantbauernhöfe. Radfahrer, die vom Luftberg aus dieses Gebiet durchqueren, erreichen in einer knappen Stunde die Stadt Melk mit dem berühmten Stift Melk. Zusammen mit dem Donauradweg, dem UNESCO-Weltkulturerbe Wachau und dem benachbarten Waldviertel erschließt sich dem Radler vom Luftberg aus ein abwechslungsreiches und sehr interessantes Rennradgebiet.
Besondere Beliebtheit genießt der Luftberg unter einheimischen Radfahrern: Erstens ist er von den zu absolvierenden Höhenmetern und Steigungsprozenten her als eher leicht einzustufen. Zweitens ist die Straße mit ihren vielen Kurven auf der Pielachtaler Seite sehr kurzweilig und interessant zu fahren – vor allem bergab: Von Kehren über Kurvenkombinationen bis hin zu einer langgezogenen Hochgeschwindigkeitskurve reicht das Downhill-Menü. Beste Voraussetzungen also, um an seiner Kurventechnik zu feilen.
Nicht unerwähnt soll an dieser Stelle bleiben, dass bis 2005 das mittlerweile nicht mehr ausgetragene Etappenradrennen Uniqa-Classic oftmals den Luftberg passierte. (Von 1953 bis 2000 hieß das Rennen Wien-Rabenstein-Gresten-Wien.) Der Luftberg läutete dabei ein meist selektives Etappenfinale ein, bei dem bis ins Ziel nach Rabenstein an der Pielach noch der ein oder andere kurze Anstieg zu bewältigen war.
Anmerkung: Wer den Luftberg auf der Landkarte sucht, wird aller Wahrscheinlichkeit nach nicht fündig werden, da am höchsten Punkt der Straße meistens nur „Wh. zur Luft“ oder Ähnliches auf Karten eingetragen ist. Das „Wh.“, das für Wirtshaus steht, wurde aber bereits vor einigen Jahren geschlossen und bezeichnet nicht den Straßenübergang.
Auffahrten
Nordauffahrt von Umbach
2,9 km | 201 Hm | 6,9 %
Der Straßenverlauf bietet uns gleich zu Beginn zwei Kehren im offenen Gelände. Danach ist ein Laubwald unser ständiger Begleiter, der aber immer wieder Ausblicke zulässt. In unser Blickfeld schieben sich die umliegenden, großteils bewaldeten Hügel.
Nach 1,7 Kilometern passieren wir die dritte Kehre und danach den einzigen Abschnitt, der mit ca. 8,5 % Steigung etwas steiler ist. Apropos Steigungsprozente: Diese bleiben über den gesamten Straßenverlauf hinweg im klar einstelligen Bereich und pendeln zumeist zwischen sechs und acht Prozent. Wer es gerne zweistellig haben möchte, dem sei die Bergstraße über Plankenstein empfohlen, die vom benachbarten Texingtal ins Pielachtal führt.
Nach 300 Metern ist aber dieses kurze Intermezzo mit 8,5 % wieder vorbei, und wir durchfahren die vierte und letzte Kehre. Die verbleibenden Meter bis zum Hochpunkt fallen dann wieder in die Kategorie „angenehm zu fahren“. Der Wald lichtet sich zunehmend, und nach einer Linkskurve erreichen wir plötzlich den höchsten Punkt. Vor uns breitet sich ein großer Parkplatz aus, der auf vergangene und wohl auch bessere Zeiten des mittlerweile geschlossenen Luftwirtshauses schließen lässt.
35 Befahrungen Befahrung eintragen
Südauffahrt von Kirchberg an der Pielach
4 km | 250 Hm | 6,2 %
Wenige Meter nach der Abzweigung von der B39 auf die L103 verlassen wir Kirchberg an der Pielach und durchfahren mit Marbach gleich die nächste Ortschaft. Nach einigen hundert Metern ist auch diese Ansiedlung passiert, und bei großteils vier bis sieben Steigungsprozenten geht es nun auf den Luftberg.
Die Straße wurde über ihre gesamte Länge dem Gelände folgend schön angepasst. Dadurch ergibt sich mit dem Wechsel von Wald- und Wiesenhängen ein kurzweiliger Straßenverlauf, der viele Kurven zu bieten hat. Nach 2,6 Kilometern durchfahren wir eine 180-Grad-Kurve; in der Folge führt die Straße durch überwiegend offenes Gelände. Dadurch können wir bei nach wie vor moderater Steigung bereits den höchsten Punkt der Straße erkennen. Die Aussicht hält sich eher in Grenzen; blicken wir ins Pielachtal zurück, sind Muckenkogel (1248 m), Hohenstein (1195 m) und Eisenstein (1185 m) zu sehen.
Es folgen zwei Kehren, und nach insgesamt vier Kilometern haben wir den Hochpunkt erreicht. Das in der Zwischenzeit geschlossene Luftwirtshaus und ein großer Parkplatz auf der linken Seite bilden das nicht unbedingt spektakuläre Umfeld.
36 Befahrungen Befahrung eintragen
Tourenauswahl
Pässe in der Nähe
Reifen
Laufräder
Ernährung
