Malojapass (1815 m) Passo del Maloja
Der graubündener Malojapass verbindet das Oberengadin mit dem Bergell und überwindet dabei den Alpenhauptkamm. Unweit nördlich der Passhöhe entspringt der Inn. Als einziger Anschluss des Bergell aus der Schweiz ist der Pass ganzjährig geöffnet. Die serpentinenreiche Abfahrt von Maloja ins Bergell gehört mit zu den Leckerbissen des Radfahrermekkas Engadin, aus dem die Paralellpässe Julierpass, Albulapass und Flüelapass nach Nordosten, der Berninapass nach Südosten nach Italien und der Ofenpass ausgehen.
Ein wenig kurios ist die Anfahrt zum Pass aus östlicher Richtung das Engadin hinauf. Es handelt sich vermutlich um die einzige Passauffahrt in den Alpen, die man essentiell ohne Höhenmeter hinter sich bringen kann. Man fährt von Silvaplana flach entlang des Silvaplaner- und des Silsersees bis zum Ort Maloja, wo man unvermittelt an der Passhöhe steht. Daher führen wir diese Anfahrt zum Pass auch nicht als eigene Anfahrtsvariante auf. Man sollte sich jedoch nicht zu früh freuen; in der Regel am Nachmittag beglückt der starke Westwind ("Malojawind") zwar die Kitesurfer auf den Seen, kann Rennradfahrern aber das Leben extrem schwer machen.
Vom westlichen Ausgangspunkt des Passes, dem schon in Italien liegenden Chiavenna, aus kann man in nördlicher Richtung über den Splügenpass zurück in die Schweiz fahren. Die kürzeste mögliche Runde Julier-, Splügen- und Malojapass schlägt mit 4000 Höhenmetern auf 160 km zu Buche.
Erst im Jahr 1776 wurde die erste Passstraße erbaut, siehe Wikipedia. Zuvor war die Route über den Septimerpass wegen des steilen Talachlusses des Bergells, der heute von den berühmten letzten Kehren überwunden wird, leichter zugänglich
Fährt man durch das Bergell, so lohnt es sich, in Bondo nach Norden den Hang nach Soglio hoch zu fahren. Der Anstieg ist sehr steil, aber man wird belohnt: Das verträumte Soglio mit seinem ursprünglichen Charme der Holzhäuser und verwinkelten Kopfsteinpflastergassen ist wunderschön, und natürlich touristisch gut aber unaufdringlich erschlossen.
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Zum Beispiel Rätische Alpen – Rund um das Stilfser Joch vom 06.07. bis 13.07.2024
Auffahrten
Westrampe von Chiavenna (I)
31 km | 1490 Hm | 4,8 %
Auf den "italienischen" ersten 10 km ist die Steigung (~4 %) nicht dramatisch - nichts deutet auf eine Passstraße hin, außer die Distanzsteine/ -schilder, welche alle 100 m die zurückgelegten Meter anzeigt.
Die Straße schlängelt sich durch ein paar kleinere, verschlafene italienische Dörfer. Nach der Schweizer Grenze kommt gleich die erste Steinschlagüberbauung, welche ankündigt das man nun in den Bergen ist. Es geht auch gleich mit einer 7 % Steigung für die nächsten beiden Kilometer los.
In einer großen Tankstelle direkt an der Straße kann man sich jetzt noch einmal mit Getränken und Essen eindecken, falls man dies nicht bereits in Chiavenna gemacht hat. Ein paar hundert Meter nach der Tankstelle wird man darauf hingewiesen, dass ein Tunnel folgt, welcher für Fahrradfahrer tabu ist. Man muss eine kleine Umfahrung links durch das Dorf Promontogno nehmen.
Am Abzweig dieser Umfahrung geht nach links auch die Straße zum urigen Bergdorf Soglio ab, das man durch Kastanienwälder über eine steile Straße erreichen kann - definitiv einen Abstecher wert.
Die zentrale Dorfstraße von Promontogno ist mit Pflastersteinen belegt und auch recht eng; alles wirkt etwas südländisch. Auf dieser Umfahrungsstrecke legt man 1,5 km zurück, bevor man dann wieder auf die Hauptstraße nach Maloja einzweigt.
Die nächsten 5 km bis nach Vicosoprano sind mit ca. 4 – 5 % Steigung durch abwechslungsreiches Wald- und Talgebiet recht angenehm zu fahren. Hier ist noch alles recht weit und nichts deutet auf einen wirklichen Anstieg hin. Der erste kommt aber unmittelbar nach Vicosoprano. 7–8 Serpentinen mit einigen längeren Geraden welche teilweise bis knapp über 10 % steigen. Hier wird einem bereits das Gefühl eines Passes gegeben, für die nächsten 4 km fühlt man sich in ein kanadisches Nadelwaldgebiet versetzt.
Nach diesem Anstieg wird alles sehr flach für die nächsten beiden Kilometer, man erwartet eigentlich demnächst das Ortsschild Maloja und hat auch schon das Gefühl, der Pass sei jetzt durch, doch dann kommt erst der Knüller: Direkt nach dem Dorf Casaccia geht es hinauf mit einer langen Geraden und einer Linkskurve in die ersten beiden Serpentinen. Plötzlich sieht man den gesamten Pass sich vor einem erheben. 13 Serpentinen auf 3 km verteilt führen einem durch einen wunderschönen Nadelwald mit herrlichen Blick zurück ins Tal. Die mittlere Steigung beträgt ca. 9 %, und einige steile Kurven und Geraden bringen einen ganz schön ins Schwitzen. Doch dann ist es geschafft, und man hat das Engadin am westlich Zipfel erklommen.
Bis nach Silvaplana ist es nun nur noch eine 10 km lange Jubelrunde ohne Steigung. Diese geht vorbei an dem malerischen Sils- und am Silvaplanasee. Der Silvaplanasee ist sehr berühmt für Segel-, Surf- und neu auch Kitesurf-Wettbewerbe. In Silvaplana könnte man direkt wieder auf den Julier fahren und so eine schöne Tagesrundfahrt über Thusis-Splügen-Chiavenna-Maloja-Silvaplana-Julier-Tiefencastel-Thusis machen.
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