Passo del Vestito (1056 m)
Von christoph – Der Passo del Vestito ist der höchste Pass durch die Apuanischen Alpen.
Diese Aussage ist so ungenau, dass sie einiger Erklärungen bedarf. Erstens liegen die Apuanischen Alpen nicht in den Alpen, sondern sind Teil des Apennin. Der Bergstock reicht von Lucca im Südosten bis La Spezia im Nordwesten und wird nordöstlich vom Serchiotal und dem Tal des Aulella und südwestlich von der Versilia begrenzt. Die Apuani erinnern jedoch an die Alpen, weil die Berge hier steiler als im restlichen Apennin sind. Sie sind außerdem weniger bewaldet und vor allem enthalten sie Marmorgestein.
Die Straße über den Passo del Vestito bleibt genau genommen ca. 100 m unterhalb der eigentlichen Passpassage und überquert den Scheitel in einem Gipfeltunnel auf 1056 m Höhe. Den eigentlichen Vestito kann man nur zu Fuss oder mit dem Mountainbike meistern. Der Vestito ist auch bei weitem nicht der höchste Pass in den Apuani, aber er ist der einzige und höchste, der mit dem Auto oder mit dem Rennrad eine komplette Durchquerung ermöglicht. Wesentlich höher ist die berüchtigte und bei Mountainbikern bekannte Passage über den Passo Tambura. Hier wird die Trasse der historischen Via Vandelli genutzt, was von der Garfagnana kommend eine schwere Schiebe-Trage-Passage bedeutet, und nach dem Passübertritt definitiv nur dann echten Spass macht, wenn man jede Menge Federweg hat. Die Wackersteine haben die Größe eines menschlichen Kopfes, und mit dem Hardtail hat man hier ganz schlechte Karten.
Es ist fast egal, wie man aus Richtung Carrara oder Viareggio nach Massa fährt. Irgendwie ist es immer etwas nervig. Verkehr, Lärm und der immer währende Staub aus den Marmorfabriken machen es einem nicht gerade leicht.
Die Altstadt von Massa sollte man aber mitnehmen. Sehr gut restaurierte historische Häuser, elegante Geschäfte und ein sehr schönes Cafe mit Freisitz 50 m vom Dom entfernt bildet einen perfekten Einstieg in die Bergregion der Apuanischen Alpen.
Vorsicht! In der Abfahrt nach Castelnuovo di Garfagnana durchquert man einen langen, unbeleuchteten Tunnel, der unvermittelt hinter einer Linkskurve auftaucht. Dieser ist am Besten schiebend zu durchqueren und die Abfahrt aufgrund dessen gemäßigt anzugehen!
Diese Aussage ist so ungenau, dass sie einiger Erklärungen bedarf. Erstens liegen die Apuanischen Alpen nicht in den Alpen, sondern sind Teil des Apennin. Der Bergstock reicht von Lucca im Südosten bis La Spezia im Nordwesten und wird nordöstlich vom Serchiotal und dem Tal des Aulella und südwestlich von der Versilia begrenzt. Die Apuani erinnern jedoch an die Alpen, weil die Berge hier steiler als im restlichen Apennin sind. Sie sind außerdem weniger bewaldet und vor allem enthalten sie Marmorgestein.
Die Straße über den Passo del Vestito bleibt genau genommen ca. 100 m unterhalb der eigentlichen Passpassage und überquert den Scheitel in einem Gipfeltunnel auf 1056 m Höhe. Den eigentlichen Vestito kann man nur zu Fuss oder mit dem Mountainbike meistern. Der Vestito ist auch bei weitem nicht der höchste Pass in den Apuani, aber er ist der einzige und höchste, der mit dem Auto oder mit dem Rennrad eine komplette Durchquerung ermöglicht. Wesentlich höher ist die berüchtigte und bei Mountainbikern bekannte Passage über den Passo Tambura. Hier wird die Trasse der historischen Via Vandelli genutzt, was von der Garfagnana kommend eine schwere Schiebe-Trage-Passage bedeutet, und nach dem Passübertritt definitiv nur dann echten Spass macht, wenn man jede Menge Federweg hat. Die Wackersteine haben die Größe eines menschlichen Kopfes, und mit dem Hardtail hat man hier ganz schlechte Karten.
Es ist fast egal, wie man aus Richtung Carrara oder Viareggio nach Massa fährt. Irgendwie ist es immer etwas nervig. Verkehr, Lärm und der immer währende Staub aus den Marmorfabriken machen es einem nicht gerade leicht.
Die Altstadt von Massa sollte man aber mitnehmen. Sehr gut restaurierte historische Häuser, elegante Geschäfte und ein sehr schönes Cafe mit Freisitz 50 m vom Dom entfernt bildet einen perfekten Einstieg in die Bergregion der Apuanischen Alpen.
Vorsicht! In der Abfahrt nach Castelnuovo di Garfagnana durchquert man einen langen, unbeleuchteten Tunnel, der unvermittelt hinter einer Linkskurve auftaucht. Dieser ist am Besten schiebend zu durchqueren und die Abfahrt aufgrund dessen gemäßigt anzugehen!
Auffahrten
Ab einer Höhe von 500 m ändert sich die Vegetation, vor allem gibt es nun auch Ginster, allerdings bleibt ab dieser Höhe die schützende Baumvegetation zunehmend weg, so dass es gehörig heiß werden kann. Die Ausblicke auf die Gipfel und vor allem den alles überragenden Monte Tambura sind fantastisch. Während die Straße im unteren Stück meist leicht geschlängelt verläuft, folgen nun doch einige Kehren, niemals jedoch wird der Anstieg wirklich hart, sondern pendelt weiter um 7 bis 8 %.
Je weiter man nach oben kommt, desto krasser treten die Folgen des industriellen Steinabbaues hervor. Die Folgen des Skisportes in den Bergen kennen wir alle, aber da hat man immer die Hoffnung, dass das reparabel ist. Der Marmorabbau reißt irreparable riesige Löcher in die Bergflanken. Trotzdem sahen wir auf der Vestito-Straße nur einen einzigen Steintransport.
Auf dem letzten Abschnitt, man findet jetzt nur noch spärliche alpine Vegetation, durchfährt man einige kurze, unbeleuchtete Tunnels und trifft dann unvermittelt auf den Scheiteltunnel. Auch dieser ist unbeleuchtet, der Straßenbelag aber, wie auch während des gesamten Aufstiegs, zumeist ordentlich. Ein Passschild sucht man aus dem oben erwähnten Grund vergeblich, allerdings gibt es in dem Restaurant, das kurz nach dem Tunnel kommt, einen gigantischen „Gipfelstuhl“.
Tip für die Abfahrt:
Wer die Kraft hat, bei der Abfahrt weitere 400 Hm plus maximale Steigung kurzfristig bis 14% zu investieren (Leivi geht immer...), sollte nicht den direkten Weg hinunter nach Castelnuovo di Garfagnana nehmen, sondern über Careggine ins Serchiotal abfahren. Man wird mit fantastischen Ausblicken und einer Traumstraße, die erst 1987 erbaut wurde, belohnt.
Vorsicht! In der Abfahrt nach Castelnuovo di Garfagnana durchquert man einen langen, unbeleuchteten Tunnel, der unvermittelt hinter einer Linkskurve auftaucht. Dieser ist am Besten schiebend zu durchqueren und die Abfahrt aufgrund dessen gemäßigt anzugehen!
45 Befahrungen Befahrung eintragen
12 Befahrungen Befahrung eintragen
Tourenauswahl
Pässe in der Nähe
Lebensziele
Reifen
Laufräder
Ernährung
