Der 2057 m hohe Passo Fedaia (ladinisch Jouf de Fedaa) liegt zu Füßen des mit 3343 m höchsten Berges der Dolomiten, der Marmolada, die daher auch als Königin der Dolomiten bezeichnet wird. An ihrer Nordflanke erstreckt sich der einzige Glatscher der Dolomiten... oder das, was durch die Erwärmung des Erdklimas davon noch übrig ist. Nördlich der Passstraße, die Caprile mit Canazei verbindet, trennt der bis zu 2727 m hohe Padonkamm den Fedaia vom Passo Pordoi, der Teil der berühmten und beliebten Sellaronda ist und deutlich mehr Verkehr aufweist, da es sich um die Hauptverbindung von Cortina d’Ampezzo ins Fassatal und weiter nach Bozen und Trento handelt. Der südliche Parallelpass ist der Passo di San Pellegrino. Beide lassen sich ideal mit dem Fedaia verbinden.
Dieser hat zwei Passschilder an „zwei Passhöhen“, zwischen denen sich ein zwei Kilometer langes Plateau erstreckt, auf dem man an dem von zwei Mauern gestauten Fedaia-See entlang rollt. Diesen kann man auf beiden Seiten passieren. Die Hauptstraße verläuft durch einige Galerien am Nordufer, während das schmale Sträßlein entlang des Südufers für den öffentlichen Verkehr gesperrt ist und die östliche Passhöhe mit der westlichen Staumauer verbindet.
Die längere, deutlich härtere und auch schönere Auffahrt führt von Osten zum Passo di Fedaia, welche auch der Giro d’Italia regelmäßig in sein Programm aufnimmt. Im Jahre 1997 hängte hier Marco Pantani den bis dahin führenden Schweizer Alex Zülle ab und übernahm das Rosa Trikot, das er aber nicht bis zum Ende der Rundfahrt verteidigen konnte. Nicht versäumen sollte man die Durchfahrt der spektakulären, wildromantischen Sottoguda-Schlucht, die nur für Radfahrer, Fußgänger und eine Besucher-Bimmelbahn freigegeben ist. Aktuell (2018) zahlt man 2,50 € Eintritt. So erspart man sich auch einen stockdunklen Tunnel auf der Hauptstraße, ehe anschließend die gefürchtete elend lange und steile Gerade beginnt, die bergab Geschwindigkeiten im dreistelligen Bereich erlaubt.

UPDATE November 2018: Bei den Unwettern Ende Oktober/Anfang November 2018 ist die Sottoguda-Schlucht komplett zerstört worden. Mehr dazu in der Beschreibung der Ostauffahrt.

Wir bedanken uns bei Tobi für die ursprüngliche, inzwischen überarbeitete Beschreibung.