Pražská bouda (1125 m)
Von AP – Oberhalb von Pec pod Sněžkou stehen auf einem Bergsattel zwischen Černá hora und Liščí hora (Fuchsberg) eine stattliche Anzahl von Hotels, Bauden und Berghütten. Die Gebäude sind mit Pec pod Sněžkou und auch untereinander durch ein Netz von Wegen verbunden, die zum Teil asphaltiert sind. Ebenfalls führt von Černý Důl immer an der Čistá (Silberbach) entlang ein asphaltierter Waldweg zum Sattel hoch. Ergo haben wir es hier mit einer Passhöhe zu tun, die das Tal der Čistá mit dem Tal der Úpa verbindet.
An welchem Ort man aber die Passhöhe genau lokalisiert, ist wegen des Wegewirrwars ein wenig schwierig. Es bietet sich die Pražská bouda an. Warum? Nun, sie steht nicht am höchsten asphaltierten Punkt des Bergsattels, aber sie ist die höchste Stelle einer der asphaltierten Direktverbindungen zwischen Černý Důl und Pec pod Sněžkou. Dazu ein paar Erläuterungen:
Man kann zum Beispiel auch über die Lesní bouda von einem Dorf zum anderen fahren, allerdings liegt diese Baude sage und schreibe zwanzig Höhenmeter unterhalb der Pražská bouda. Ebenso gibt es zum Beispiel die Lyžarská bouda, schon am Hang des Liščí hora höher stehend als die Pražská bouda, aber die Straße an ihr vorbei führt nicht nach Pec pod Sněžkou, sondern versickert irgendwo in den Weiten des Riesengebirges. Dann wiederum führt eine Straße an der Pražská bouda vorbei nach Nordosten, mit einem noch etwa fünfzig Höhenmeter höheren Kulminationspunkt, und fällt in einer weiten Linkskurve ab nach Pec pod Sněžkou….aber sie ist im unteren Teil nicht mehr asphaltiert.....
Wie man es dreht und wendet, man bleibt an der Pražská bouda hängen: Sie ist also einer der Pässe des Riesengebirges. Und dazu sogar einer der höchsten Tschechiens, denn unseres Wissens nach gibt es nur einen höheren vollständig asphaltierten innertschechischen Übergang, der Zhůří im Böhmerwald.
Es lohnt sich, den Weg über die Pražská bouda zu nehmen. Vom Bergsattel aus hat man nämlich einen wunderbaren Blick auf die Schneekoppe und den Studniční hora (Brunnberg). Riesengebirgstypisch ist der Weg von beiden Seiten aus mit steilen Rampen versehen (maximal 25 % Steigung). Die sind aber kürzer als am nahegelegenen Modre sedlo, der doch ein ganzes Stück schwieriger zu fahren ist.
An welchem Ort man aber die Passhöhe genau lokalisiert, ist wegen des Wegewirrwars ein wenig schwierig. Es bietet sich die Pražská bouda an. Warum? Nun, sie steht nicht am höchsten asphaltierten Punkt des Bergsattels, aber sie ist die höchste Stelle einer der asphaltierten Direktverbindungen zwischen Černý Důl und Pec pod Sněžkou. Dazu ein paar Erläuterungen:
Man kann zum Beispiel auch über die Lesní bouda von einem Dorf zum anderen fahren, allerdings liegt diese Baude sage und schreibe zwanzig Höhenmeter unterhalb der Pražská bouda. Ebenso gibt es zum Beispiel die Lyžarská bouda, schon am Hang des Liščí hora höher stehend als die Pražská bouda, aber die Straße an ihr vorbei führt nicht nach Pec pod Sněžkou, sondern versickert irgendwo in den Weiten des Riesengebirges. Dann wiederum führt eine Straße an der Pražská bouda vorbei nach Nordosten, mit einem noch etwa fünfzig Höhenmeter höheren Kulminationspunkt, und fällt in einer weiten Linkskurve ab nach Pec pod Sněžkou….aber sie ist im unteren Teil nicht mehr asphaltiert.....
Wie man es dreht und wendet, man bleibt an der Pražská bouda hängen: Sie ist also einer der Pässe des Riesengebirges. Und dazu sogar einer der höchsten Tschechiens, denn unseres Wissens nach gibt es nur einen höheren vollständig asphaltierten innertschechischen Übergang, der Zhůří im Böhmerwald.
Es lohnt sich, den Weg über die Pražská bouda zu nehmen. Vom Bergsattel aus hat man nämlich einen wunderbaren Blick auf die Schneekoppe und den Studniční hora (Brunnberg). Riesengebirgstypisch ist der Weg von beiden Seiten aus mit steilen Rampen versehen (maximal 25 % Steigung). Die sind aber kürzer als am nahegelegenen Modre sedlo, der doch ein ganzes Stück schwieriger zu fahren ist.
Rennradreisen von quäldich.de
quäldich-Rennradreise zum Pražská bouda
quäldich.de bietet eine Rennradreise am Pražská bouda an. Hauptsache bergauf!
Zum Beispiel Fernfahrt Dresden-Krakau vom 09.08. bis 18.08.2025
Auffahrten
Südauffahrt von Černý Důl
5,3 km | 510 Hm | 9,6 %
Der Weg führt an den letzten Häusern Černý Důls vorbei in den Wald hinein. Für ein paar Meter ist der Asphalt von schlechter Qualität, wird aber – ein wenig überraschend für so ein unbedeutendes Sträßlein – schnell besser. Es geht für einige Kilometer in einem wunderschön verwunschenen Wald, der an einen Urwald erinnert, immer an der Čistá entlang voran. Die Steigung nimmt dabei recht unregelmäßig bis auf Werte knapp über 10 % zu. Hin und wieder sind Wasserabflusskanäle in die Straße eingelassen.
Auf dem vierten Kilometer gelangt man an eine Kreuzung, an der man sich links hält. Ein kurzes Stück nur fällt die Straße ab bis zum letzten Brücklein über die Čistá und zieht dann mörderisch steil über eine enge Kurve hinauf. Dieses Extremsteilstück hat, wie oben schon erwähnt, eine ähnlich hohe Maximalsteigung wie man sie bei den anderen Kloppern des Riesengebirges antrifft, ist aber zum Glück nur etwa fünfhundert Meter lang.
Man erreicht so eine große Wiese, auf der zwei Bauden am Waldrand stehen. Dort wird die Straße von einem schauderhaft brüchigen Riesen-Wasserkanal gequert , der mich zum Absteigen zwang. Hinter der Wiese lässt die Steigung immer weiter nach bis zu einer Kreuzung im Wald, an der es links zur Lesní bouda und deswegen folgerichtig nach rechts zur Pražská bouda geht.
Auf dem letzten Stück der Auffahrt führt die Straße flach aus dem Wald heraus auf den offenen Sattel, auf dem sich die Bauden auf der Alm tummeln. Der Blick zur Schneekoppe ist umwerfend und wird an der Pražská bouda und weiter Richtung Pec pod Sněžkou noch besser. Allein für diese Aussicht lohnt sich der Weg zur Pražská bouda allemal und sollte von keinem Riesengebirgsradler verpasst werden.
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Nordanfahrt von Pec pod Sněžkou
4,3 km | 350 Hm | 8,1 %
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