Ruine Gräfenstein (388 m) Parkplatz Ruine Gräfenstein
Von Flugrad – Für alle, die sich im herrlichen menschenleeren Pfälzerwald austoben wollen, bietet sich dieser Pass an, z.B. als praktisch verkehrsfreie Transferstrecke vom Dahner Felsenland Richtung Johanniskreuz und Kaiserslautern oder Eschkopf und Elmsteiner Tal. Gleichfalls lassen sich über diese Anhöhe Rundkurse kombinieren.
Ein weiterer Anreiz ist für Burgen- und Aussichtsliebhaber natürlich auch die Ruine Gräfenstein selbst, deren Eroberung man sich keinesfalls verkneifen sollte. Die Burgenerbauer konnten nicht auf acht zählen und sechs war ihnen zu trivial. Folglich haben sie den einzigen siebeneckigen Bergfried in teutschen Landen errichtet. Aber nicht nur deshalb sollte man den Bergfried erklimmen: Von oben bietet sich ein beeindruckendes Panorama über den Pfälzerwald und die Nordvogesen.
Das einzige, was eventuell gegen eine Befahrung spricht, ist der sehr bescheidene abgängige Aspaltbelag im unteren Viertel des Wieslautertals ab Hinterweidenthal. Diese schlechte Asphaltstrecke ist jedoch nur zwei Kilometer lang und eher flach. Danach hat man durchweg guten Asphalt unterm Rad, allerdings muss man je nach Jahreszeit mit Laub oder sonstigen Verunreinigungen rechnen.
Somit empfiehlt sich eine Befahrung von Süden aus, um anschleßend die flotte Abfahrt nach Merzalben auf gut ausgebauter Straße zu genießen. Für diese Richtung spricht ebenfalls, dass die als Radroute ausgeschilderte komplette Südauffahrt ansonsten nur für forstwirtschaftlichen Verkehr freigegeben ist. Autofahrer müssen sich mit der als K 52 klassifizierten Nordwestrampe bis zum Parkplatz der Burg zufriedengeben – somit ist auch aus dieser Richtung nicht mit allzuvielen Automobilisten zu rechnen.
Als Ortsfremder würde man dieses wunderbare Sträßchen kaum entdecken. Deshalb sei darauf hingewiesen, dass die Befahrung auf Empfehlung von Peter erfolgte, der auch darum bat, diesem Weg nicht allzuviele grüne Sterne zu verabreichen....nicht dass dereinst schiere Rennradlermassen die Idylle zerstören.
Ein weiterer Anreiz ist für Burgen- und Aussichtsliebhaber natürlich auch die Ruine Gräfenstein selbst, deren Eroberung man sich keinesfalls verkneifen sollte. Die Burgenerbauer konnten nicht auf acht zählen und sechs war ihnen zu trivial. Folglich haben sie den einzigen siebeneckigen Bergfried in teutschen Landen errichtet. Aber nicht nur deshalb sollte man den Bergfried erklimmen: Von oben bietet sich ein beeindruckendes Panorama über den Pfälzerwald und die Nordvogesen.
Das einzige, was eventuell gegen eine Befahrung spricht, ist der sehr bescheidene abgängige Aspaltbelag im unteren Viertel des Wieslautertals ab Hinterweidenthal. Diese schlechte Asphaltstrecke ist jedoch nur zwei Kilometer lang und eher flach. Danach hat man durchweg guten Asphalt unterm Rad, allerdings muss man je nach Jahreszeit mit Laub oder sonstigen Verunreinigungen rechnen.
Somit empfiehlt sich eine Befahrung von Süden aus, um anschleßend die flotte Abfahrt nach Merzalben auf gut ausgebauter Straße zu genießen. Für diese Richtung spricht ebenfalls, dass die als Radroute ausgeschilderte komplette Südauffahrt ansonsten nur für forstwirtschaftlichen Verkehr freigegeben ist. Autofahrer müssen sich mit der als K 52 klassifizierten Nordwestrampe bis zum Parkplatz der Burg zufriedengeben – somit ist auch aus dieser Richtung nicht mit allzuvielen Automobilisten zu rechnen.
Als Ortsfremder würde man dieses wunderbare Sträßchen kaum entdecken. Deshalb sei darauf hingewiesen, dass die Befahrung auf Empfehlung von Peter erfolgte, der auch darum bat, diesem Weg nicht allzuviele grüne Sterne zu verabreichen....nicht dass dereinst schiere Rennradlermassen die Idylle zerstören.
Auffahrten
Westauffahrt von Merzalben
1,2 km | 100 Hm | 8,3 %
16 Befahrungen Befahrung eintragen
Südauffahrt von Hinterweidenthal
9 km | 163 Hm | 1,8 %
Wenn wir auf dem gut fahrbaren Wieslauter-Radweg vom Dahner Felsenland her kurz vor dem Bahnübergang der Bundenthaler Touristikbahn die B 427 erreichen, folgen wir dieser über die Gleise in nördliche Richtung. Etwa zweihundert Meter weiter treffen wir an einer Ampelkreuzung auf die alte B 10. Hier biegen wir rechts ab. Nach weiteren hundert Metern biegen wir der Radwegbeschilderung folgend links ab ins Zieglertal, der Wieslauter entlang unter der neuen B 10-Schnellstraße sowie der Queichtalbahn hindurch. Dieser Abschnitt ist meist auch bei trockenem Wetter feucht aufgrund der Doppelunterführung zusammen mit der Wieslauter.
Gleich nach der Bahnunterführung befinden wir uns in einer vollkommen anderen Welt: vom Schnell- und sonstigen Bundesstraßenlabyrinth hinein in ein absolut stilles verlassenes Wiesental. Neben einem Informationspavillon entdecken wir auch ein schon fast eingemoostes Radweg-Schild. Unser Sträßchen schlängelt sich durchs langsam verbuschende Tal mit kaum merklicher Steigung. Dabei sollten wir uns nicht abschrecken lassen von dem zunächst schlechten und teils löchrigen Asphaltbelag. Aufpassen, vorsichtig weiterfahren und die Landschaft und Stille genießen.
Zur Belohnung wird nach den ersten 1,5 km der Belag auch langsam wieder besser. Nach insgesamt 3 km zweigt nach links ein nicht asphaltierter Weg ab. Dieser führt zur Wieslauter-Quelle. Wir fahren hier aber geradeaus weiter. Unser begleitender Bach heißt nun Wartenbach und ist zu einem kleinen Kanal eingemauert – Rest eines früheren Flößertrifts, mit dem die geschlagenen Baumstämme zu Tal befördert wurden. Bald knickt unser Weg links ab, weiterhin dem Wartenbachtal folgend. Die Steigung wird langsam merkbar, und nach insgesamt gut 6 km erreichen wir den Königswoog, eine aufgestaute Seenkette, in der einst die Baumstämme vor dem Triften gesammelt wurden.
Fünfhundert Meter weiter haben wir den Wendepunkt erreicht: Unser fortan gut asphaltiertes Sträßchen verlässt mittels einer Spitzkehre den Talboden und wendet sich fast genau entgegengesetzt zur bisherigen Fahrtrichtung nun mit bis zu 6 % Steigung der Burgruine zu. Auf dem folgenden Kilometer pedalieren wir am Hang aufwärts durch lichten Wald, links unten der vorher passierte Talboden, rechts die für den Pfälzerwald typischen bizarren Buntsandsteinformationen. Dann durchfahren wir eine Art Felsendurchlass. Nach einem finalen Kilometer in weiter Linkskurve am Hang hoch erreichen wir den Wanderparkplatz der Ruine Gräfenstein und damit unsere Passhöhe.
Nicht versäumen sollten wir aber einen Abstecher zur beeindruckenden Burgruine samt beeindruckender Aussicht. Dazu gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Rad abstellen und den steilen Wanderweg hoch zur Ruine (ca. 300 m)
2. Links des Zugangsweges in den Forstweg einbiegen (zunächst leicht abfallend, aber gut befahrbar), dann nach vierhundert Metern den Abzweig rechts steil hinauf nehmen. Dies ist die Zufahrt zur Burg. Wir umrunden den Burgberg, der Weg wird immer steiler und ist auf den letzten 250 Metern mit Rasengittersteinen für die bessere Traktion belegt. Grenzwertig fahrbar.
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