Ylläs Scenic Highway (396 m) Ylläksen maisematie
Wenn sich in Finnlands Norden aber eine Erhebung findet, die von den Gletschern der letzten Eiszeit nicht weggeschliffen wurde, von einer wunderschönen Straße überquert wird und zudem mit ihrem Aussehen auf der Südauffahrt sofort an ein Radsportmonument in Frankreichs Süden erinnert, verdient sie sich den Eintrag trotzdem.
Bekannt ist der Fjällbuckel Yllästunturi zwischen Äkäslompolo und Ylläsjärvi vor allem als Skigebiet. Nahezu dreißig Skilifte ziehen sich an den Hängen der weit herum höchsten Erhebung empor. Mehr als hundert Kilometer Langlaufloipen, die im Sommer als Wanderwege und MTB-Pisten genutzt werden, umgarnen ihn und die asphaltierten Straßen werden in der schneefreien Zeit von vorwiegend skandinavischen Rennradlern und Rollskifahrern fleißig genutzt.
Abseits der Hauptverkehrsachsen in Richtung Norwegen und Nordkap ist das Verkehrsaufkommen klein. Die Straßen sind sehr gut ausgebaut, der Fahrgenuss entsprechend groß. Der Ylläs Scenic Highway ist in weitem Umkreis die einzige Straße, die für sich die Bezeichnung Passstraße in Anspruch nehmen kann: Sie verbindet Äkäslompolo im Norden und Ylläsjärvi im Süden des Yllästunturi, indem sie diesen auf knapp halber Höhe überquert. Die 200 Höhenmeter, die sie dabei überwindet, sind im internationalen Vergleich zwar sehr bescheiden, im lokalen Umfeld aber einsame Spitze.
Der Ylläs Scenic Highway trägt die Straßennummer 9401, misst von Endpunkt zu Endpunkt 15,2 Kilometer und das Höhenprofil eines sehr flachen Kamelrückens. Die beiden Höcker liegen von Norden her bei gut fünf, von Süden her bei knapp sechs Kilometern auf je knapp 400 m Höhe. Dazwischen liegen vier Kilometer schönste Panoramastraße entlang des Ylläs.
Ergänzung für MountainbikerInnen: Die Seilbahn auf den Yllästunturi fährt auch im Sommer und bringt Wanderer und MTB-Downhiller auf den 718 Meter hohen Gipfel mit einer großartigen Aussicht über die weite, leere Tundra Lapplands und zu den anderen Inselbergen. Mit dem Rennrad lässt sich dieser leider nicht erreichen, mit dem Mountainbike hingegen geht es. Ein teilweise asphaltierter Karrweg führt von der Skilifttalstation oberhalb Äkäslompolos via Sendeturm zum Gipfel. Ein Schotterstreckenabschnitt mit über 25 % Steigung lässt sich fahrend aufwärts allerdings nur schwer bezwingen.
Auffahrten
Südostauffahrt von Ylläsjärvi
5,9 km | 203 Hm | 3,4 %
Südlich des Ylläs beginnt die 9401 an der Straße 80, die die Nordkap-Route der E8 mit dem Provinzhauptort Kittilä verbindet, wo auch der Flugplatz liegt, der u.a. die Skisportorte in Nordfinnland erschließt. Sanft ansteigend – auch hier mit separatem Radweg links der Straße – erreicht sie nach 2,4 Kilometern den Kreisel, von welchem die Straße zur Talstation der Ylläs-Gondelbahn und den dort angesiedelten Hotelanlagen rechts abzweigt.
Diejenige in Richtung Äkäslompolo steigt wenig später kräftiger an. In zwei Rampen à 7 % erreicht man nach dreieinhalb Kilometern den südlichen Kulminationspunkt auf 396 m Höhe. Bereits 500 Meter vorher taucht nach einem sanften Rechtsknick der Sendeturm auf der dem Ventoux zum Verwechseln ähnlichen Steinkuppe des Ylläs auf und weckt Erinnerungen an Südfrankreich. Die Abfahrt nach Äkäslompolo beginnt nach gut vier Kilometern und bietet auf Straße und Radweg zwar kurzen, in Lappland aber dünn gesäten Abfahrtsgenuss.
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Nordauffahrt von Äkäslompolo
9,2 km | 218 Hm | 2,4 %
Die 9401 zweigt im unteren, offenen Dorfteil Äkäslompolos von der 940 ab und steigt auf den ersten zwei Kilometern kaum merklich an. Viele der Geschäfte und Hotels, die links und rechts die Straße lose säumen, sind im Sommer geschlossen, lassen den Rummel der Wintersaison aber erahnen. Der Radweg linker Hand lässt genügend Platz für Radler, Fußgänger, Rollskiläufer und die halbwilden Rentiere, die sich gerne an den Straßenrändern verköstigen.
Eingangs des offenen, wunderschönen Fichtenwaldes steigt die Straße mit konstanten 6, später 5 % bis zur Talstation der Skilifte an, der Radweg mit bestem Belag leicht zur Straße versetzt und dem Gelände angepasst mit 4 bis 10 %. Von dort ist es zum ersten der beiden Kulminationspunkte auf 393 m Höhe nicht mehr weit.
Knapp zwei Kilometer später liegt nach einer Abfahrt und einem kurzen Gegenaufstieg rechts der Straße ein Rast- und Aussichtsplatz. Ein kurzer Zwischenhalt zum Genießen der Aussicht lohnt sich, unbedingt aber auch einer vor der Abfahrt zweieinhalb Kilometer später: Der Blick zurück zeigt Lapplands Mont Ventoux in seiner frappanten Ähnlichkeit mit seinem großen, berühmten Bruder. Die Abfahrt nach Ylläsjärvi garantiert in zwei Stufen à 7 % Gefälle auf kurzen, aber genussvollen 2,5 Kilometern und einem längeren Auslaufteil mit 1 bis 2 % Gefälle Fahrspaß pur.
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