Dolomiten 2016
620,5 km / 15980 Hm
Die Berge der Dolomiten bieten durch den wunderschönen Kontrast zwischen den steil aufragenden, zerklüfteten Felsklötzen und den darunter liegenden, lieblichen Almwiesen ein unglaubliches Naturschauspiel. Zwischen den Gipfeln hindurch schlängeln sich kehrenreiche Asphaltbänder über die Pässe. Dabei dürfen auf unserer Runde natürlich die Sellarunde und der Anstieg zu den Drei Zinnen nicht fehlen.
Die hier vorgestellte Rundreise vom 3. bis 12. September 2016 verbindet 20 Pässe in sieben Etappen, 621 km und 16.000 Höhenmeter.
Zur Anmeldung
In Bozen treffen wir uns für sieben Bergetappen der Extraklasse. Die Woche ist gespickt mit Highlights, die das Herz jedes Rennradfahrers höher schlagen lassen: Wir befahren die großen Klassiker der Dolomiten: das einsame Würzjoch, die Sichstraße zu den weltberühmten Drei Zinnen, die Giro-d'Italia-Klassiker Passo Giau und Passo Fedaia, den relativ unbekannten und fantastischen Staller Sattel, den Passo Rolle und den Passo Valles. Den Abschluss bilden die berühmten Pässe der Sellarunde bevor wir nach sieben ereignisreichen Tagen zurück nach Bozen fahren.
Insgesamt kommen wir so auf 621 km und 16.000 Höhenmeter. Die Tour ist also recht anspruchsvoll, und man sollte schon mindestens 1.500 km in den Beinen haben, damit sie auch Spaß macht. Ideale Vorbereitung ist beispielsweise der Formaufbau in Ligurien. Die 26 Teilnehmer fahren in drei Gruppen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit. Die Reise wird von erfahrenen quaeldich.de-Guides betreut. Außerdem werden wir von einem Gepäcktransporter begleitet.
Die hier vorgestellte Rundreise vom 3. bis 12. September 2016 verbindet 20 Pässe in sieben Etappen, 621 km und 16.000 Höhenmeter.
Zur Anmeldung
In Bozen treffen wir uns für sieben Bergetappen der Extraklasse. Die Woche ist gespickt mit Highlights, die das Herz jedes Rennradfahrers höher schlagen lassen: Wir befahren die großen Klassiker der Dolomiten: das einsame Würzjoch, die Sichstraße zu den weltberühmten Drei Zinnen, die Giro-d'Italia-Klassiker Passo Giau und Passo Fedaia, den relativ unbekannten und fantastischen Staller Sattel, den Passo Rolle und den Passo Valles. Den Abschluss bilden die berühmten Pässe der Sellarunde bevor wir nach sieben ereignisreichen Tagen zurück nach Bozen fahren.
Insgesamt kommen wir so auf 621 km und 16.000 Höhenmeter. Die Tour ist also recht anspruchsvoll, und man sollte schon mindestens 1.500 km in den Beinen haben, damit sie auch Spaß macht. Ideale Vorbereitung ist beispielsweise der Formaufbau in Ligurien. Die 26 Teilnehmer fahren in drei Gruppen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit. Die Reise wird von erfahrenen quaeldich.de-Guides betreut. Außerdem werden wir von einem Gepäcktransporter begleitet.
quäldich-Reise Dolomiten 2016 - Rennradreise mit quaeldich.de
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Dolomiten 2016 - Rennradreise mit quaeldich.de vom 3. bis 10. September 2016.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
20 gefahrene Pässe
Grödnerjoch, Passo Pordoi, Sellajoch, Passo di Giau, Passo di Falzarego, Passo di Valparola, Passo Fedaia, Würzjoch, Karerpass, Passo Tre Croci, ...Als Option: Passo Campolongo, Passo di San Pellegrino, Pustertaler Höhenstraße, Rifugio Gardeccia, Luckner Haus, Kreuztal, Hochstein
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Bereits die Auftaktetappe bietet Dolomitenerlebnis pur auf dem Weg von Bozen nach Sankt Vigil in Enneberg. Schnell lassen wir die Hauptstadt Südtirols hinter uns und radeln am Eisack entlang Richtung Norden. Vorbei an der Burg von Klausen erreichen wir nach gut 30 km den Eingang ins Vilnößtal, wo der erste Anstieg unserer Tour beginnt. In der Ortschaft Sankt Peter verlassen wir den Talboden und schrauben uns den Hang hinauf
Am Kofeljoch ist der Großteil geschafft und vorbei an der Abzweigung ins Lüsental erreichen wir das Würzjoch am Fuße des Peitlerkofels. In Untermoi verlassen wir die Hauptstraße und erreichen auf schmaler Straße Zwischenwasser im Gadertal. Von hier sind es nur noch wenige, leicht ansteigende Kilometer nach Sankt Vigil in Enneberg.
Am Kofeljoch ist der Großteil geschafft und vorbei an der Abzweigung ins Lüsental erreichen wir das Würzjoch am Fuße des Peitlerkofels. In Untermoi verlassen wir die Hauptstraße und erreichen auf schmaler Straße Zwischenwasser im Gadertal. Von hier sind es nur noch wenige, leicht ansteigende Kilometer nach Sankt Vigil in Enneberg.
Montag, 5.09.2016, E2: Auf schmaler Straße nach Österreich Auf schmaler Straße nach Österreich
98,3 km
1767 Hm
In Anbetracht der Etappenlänge ist das Tagwerk an Höhenmetern relativ gering. Dennoch geht es gleich nach dem Frühstück hinauf zum Furkelsattel, wo die Schotterpiste auf den Kronplatz abzweigt. Nach nicht einmal zehn Kilometern steht schon die erste Abfahrt bevor und zügig sind wir in Olang und damit im Pustertal. Auf der anderen Talseite geht es fast unmittelbar wieder bergauf.
Der gut zwanzig Kilometer lange Anstieg zum Staller Sattel führt zuerst auf breiter Straße vorbei an Antholz und dessen Biathlonzentrum. Am Antholzer See wird die Straße schmal und die letzten Kilometer bis zur Passhöhe sind sogar ampelgeregelt. Erstmals auf unserer Runde erreichen wir eine Höhe von über 2000 m an der Grenze zu Österreich.
Im weiteren Verlauf haben wir wieder ein ausgebaute Straße zur Verfügung und rollen das Defereggental hinaus bis Huben. Die Standardplanung führt uns nun nur noch das Iseltal hinaus nach Lienz.
Der gut zwanzig Kilometer lange Anstieg zum Staller Sattel führt zuerst auf breiter Straße vorbei an Antholz und dessen Biathlonzentrum. Am Antholzer See wird die Straße schmal und die letzten Kilometer bis zur Passhöhe sind sogar ampelgeregelt. Erstmals auf unserer Runde erreichen wir eine Höhe von über 2000 m an der Grenze zu Österreich.
Im weiteren Verlauf haben wir wieder ein ausgebaute Straße zur Verfügung und rollen das Defereggental hinaus bis Huben. Die Standardplanung führt uns nun nur noch das Iseltal hinaus nach Lienz.
Der nächste Höhepunkt unserer Reise ist ein Abstecher zu den Drei Zinnen. Um dahin zu gelangen, fahren wir aus Lienz das Pustertal entlang der Drau aufwärts. Hinter Sillian rollen wir wieder über die Grenze und in Innichen lohnt die romanische Stiftskirche einen kurzen Besuch.
In Toblach biegen wir ins Höhlensteintal ab und erreichen vorbei am Drei-Zinnen-Blick bald Schluderbach, wo der eigentliche Anstieg zum Col Sant'Angelo am Misurinasee beginnt. Doch schon vor dem See beginnt die Stichstraße hinauf zur Auronzohütte am Fuß der mächtigen Drei Zinnen. Steil geht es nach oben, ein kurzes Flachstück bringt Erholung. Endlich oben angekommen ist einer der berühmtesten Anstiege des Giro d'Italia bezwungen.
Zurück nach Misurina gibt es nur den gleichen Weg und vorbei am See genießen wir den herrlichen Blick auf den Sorapiss. Auf den letzten Kilometern ins Tagesziel Cortina d'Ampezzo steht uns nun nur noch der von dieser Seite sehr kurze Anstieg zum Passo Tre Croci im Weg. Vom Pass aus rollen wir bis ins Hotel, das sich direkt im Zentrum der Olympiastadt befindet.
In Toblach biegen wir ins Höhlensteintal ab und erreichen vorbei am Drei-Zinnen-Blick bald Schluderbach, wo der eigentliche Anstieg zum Col Sant'Angelo am Misurinasee beginnt. Doch schon vor dem See beginnt die Stichstraße hinauf zur Auronzohütte am Fuß der mächtigen Drei Zinnen. Steil geht es nach oben, ein kurzes Flachstück bringt Erholung. Endlich oben angekommen ist einer der berühmtesten Anstiege des Giro d'Italia bezwungen.
Zurück nach Misurina gibt es nur den gleichen Weg und vorbei am See genießen wir den herrlichen Blick auf den Sorapiss. Auf den letzten Kilometern ins Tagesziel Cortina d'Ampezzo steht uns nun nur noch der von dieser Seite sehr kurze Anstieg zum Passo Tre Croci im Weg. Vom Pass aus rollen wir bis ins Hotel, das sich direkt im Zentrum der Olympiastadt befindet.
Variante E3a: Noch mehr Leiden bis zu den Drei ZinnenNoch mehr Leiden bis zu den Drei Zinnen
117,1 km
3593 Hm
Die Königsetappe steht am Programm. Unmittelbar von Cortina aus beginnt der lange Anstieg hinauf zum Passo di Giau. Gut 1000 Höhenmeter sind hier auf 16 km zu bewältigen. Die schmale Straße windet sich nach oben und die Ausblicke auf Croda da Lago und hinüber zum Monte Cristallo werden immer besser. Auf der anderen Seiten folgen ähnlich viele Kurven und Kehren hinunter nach Selva di Cadore, wo schon der zweite Anstieg des Tages zur Forcella Staulanza auf uns wartet.
Nach nur 36 km stehen wir schon am zweiten Pass des Tages mitten zwischen Civetta und Monte Pelmo. Schnell sind wir unten in Dont und haben schon fast die Hälfte der Etappe geschafft. Es folgt der knackige Anstieg hinauf zum Passo Duran, wo wir uns schon an der Südseite der Civetta befinden. In der folgenden Abfahrt ist ein Stopp im Angesicht der mächtigen Felsabbrüche der Civetta Pflicht.
Immer noch stehen zwei Pässe aus, die Forcella Aurine und der Passo di Cereda, zwischen denen sich der Höhenverlust jedoch in Grenzen hält. Mit moderaten Steigungsprozenten geht es zum ersten der beiden Pässe, über zwei kurze Rampen ist schließlich der Passo Cereda erreicht und Fiera di Primiero nur mehr eine Abfahrt entfernt.
Nach nur 36 km stehen wir schon am zweiten Pass des Tages mitten zwischen Civetta und Monte Pelmo. Schnell sind wir unten in Dont und haben schon fast die Hälfte der Etappe geschafft. Es folgt der knackige Anstieg hinauf zum Passo Duran, wo wir uns schon an der Südseite der Civetta befinden. In der folgenden Abfahrt ist ein Stopp im Angesicht der mächtigen Felsabbrüche der Civetta Pflicht.
Immer noch stehen zwei Pässe aus, die Forcella Aurine und der Passo di Cereda, zwischen denen sich der Höhenverlust jedoch in Grenzen hält. Mit moderaten Steigungsprozenten geht es zum ersten der beiden Pässe, über zwei kurze Rampen ist schließlich der Passo Cereda erreicht und Fiera di Primiero nur mehr eine Abfahrt entfernt.
Ein klassischer Ruhetag sieht zwar anders aus, dennoch ist die Etappe vergleichsweise kurz und einfach. Mit konstanter Steigung geht es von Beginn an bergauf. Bald zeigen sich die schönen Spitzen der Palagruppe, aber leider auch die Auswüchse des Skitourismus in San Martino di Castrozza. Sobald wir dieses hinter uns haben tauchen wir in ein Kehrenspektakel der besonderen Art ein. Traumhaft angelegte Kehren und tolle Ausblicke auf die umliegende Bergwelt lassen uns bei angenehmen Steigungen rasch am Passo Rolle ankommen.
Unsere Abfahrt bietet ebenso eine kurvige Strecke, doch die Freude, ohne Anstrengung voran zu kommen, währt nur kurz. Zum Passo di Valles geht es noch einmal etwa sieben Kilometer bergauf und auch wieder über 2000 m Höhe. Die Straße ist schmal, die Gegend einsam, die Steigungen nach und nach im unteren zweistelligen Prozentbereich. Über Falcade rollen wir hinaus nach Cencenighe und haben die letzten Kilometer talaufwärts vor uns. In Caprile biegen wir links ab und bewältigen bis Col di Rocca schon den Beginn des Anstieges zum Passo di Fedaia.
Unsere Abfahrt bietet ebenso eine kurvige Strecke, doch die Freude, ohne Anstrengung voran zu kommen, währt nur kurz. Zum Passo di Valles geht es noch einmal etwa sieben Kilometer bergauf und auch wieder über 2000 m Höhe. Die Straße ist schmal, die Gegend einsam, die Steigungen nach und nach im unteren zweistelligen Prozentbereich. Über Falcade rollen wir hinaus nach Cencenighe und haben die letzten Kilometer talaufwärts vor uns. In Caprile biegen wir links ab und bewältigen bis Col di Rocca schon den Beginn des Anstieges zum Passo di Fedaia.
Heute ist der Tag der großen Pässe des Giro d'Italia. Anfangs geht es kurz bergab, doch auf schmalen Nebenstraßen nähern wir uns der Großen Dolomitenstraße. Der erste Klassiker des Tages ist der Passo di Falzarego. Es gilt es einige Kehren zu durchfahren – eine davon sogar im Tunnel. Auf der Passhöhe geht es links weiter hinauf zum Passo di Valparola, der jedoch nach gut einem Kilometer erreicht ist.
Auf der langen Abfahrt nach Stern erreichen wir wieder Südtirol und pedalieren unter den Wänden der Lavarella und des Heiligkreuzkofels dahin. Die nächsten Kilometer nach Corvara führen durchs Abteital bergauf, wo der Anstieg zum Grödnerjoch, wo sich uns erstmals der Langkofel und der Schlern hoch über dem Grödnertal zeigem. Die Abfahrt ist kurz, ebenso der folgende Anstieg zum Sellajoch, das wir schon bald erreichen. Hier reicht der Blick wieder einmal zum Eispanzer der Marmolata. In der Abfahrt biegen wir links ab und sind schon im Anstieg zum legendären Passo di Pordoi. Oben angekommen blicken wir auf der Ostseite auf eine schiefe Ebene auf der 33 Kehren angelegt sind.
Durch eben diese Kehren geht es hinunter nach Arabba und weiter bis Cernadoi. Ein Umweg zum Passo di Campolongo, um die Sellarunde wirklich zu komplettieren, hat nur noch wenige Höhenmeter mehr.
Von Cernadoi geht es hinunter nach Caprile und wieder hinauf in unser Hotel nach Rocca Pietore.
Auf der langen Abfahrt nach Stern erreichen wir wieder Südtirol und pedalieren unter den Wänden der Lavarella und des Heiligkreuzkofels dahin. Die nächsten Kilometer nach Corvara führen durchs Abteital bergauf, wo der Anstieg zum Grödnerjoch, wo sich uns erstmals der Langkofel und der Schlern hoch über dem Grödnertal zeigem. Die Abfahrt ist kurz, ebenso der folgende Anstieg zum Sellajoch, das wir schon bald erreichen. Hier reicht der Blick wieder einmal zum Eispanzer der Marmolata. In der Abfahrt biegen wir links ab und sind schon im Anstieg zum legendären Passo di Pordoi. Oben angekommen blicken wir auf der Ostseite auf eine schiefe Ebene auf der 33 Kehren angelegt sind.
Durch eben diese Kehren geht es hinunter nach Arabba und weiter bis Cernadoi. Ein Umweg zum Passo di Campolongo, um die Sellarunde wirklich zu komplettieren, hat nur noch wenige Höhenmeter mehr.
Von Cernadoi geht es hinunter nach Caprile und wieder hinauf in unser Hotel nach Rocca Pietore.
Schon ist der letzte Tag der Reise angebrochen und an diesem gibt es keine Einrollphase, denn wir sind schon mitten im legendären Anstieg zum Passo di Fedaia am Fuß der Marmolata. Wir nehmen jedoch nicht die Haupstraße, sondern fahren ab Sottoguda durch die Schlucht bis Malga Ciapela. Von dort geht es geradlinig nach oben, bevor sich im Schlussabschnitt oberhalb des Pian de Lobbia doch einige Kehren finden.
Am Stausee entlang und dann hinunter bis Canazei müssen wir kaum etwas für die Vorwärtsbewegung tun, und dennoch müssen wir uns langsam vom Herz der Dolomiten verabschieden.
Es geht das Fassatal weiter hinaus bis Vigo di Fassa, wo mit dem Karerpass der letzte Anstieg unserer Tour beginnt. Zwischen den malerischen Felswänden von Rosengarten und Latemar ist auch dieser Pass viel zu schnell zu Ende und so kann es sein, dass sich der eine oder andere wünscht noch etwas anzuhängen. Über Welschnofen erreichen wir das enge Eggental und bald darauf Bozen.
Am Stausee entlang und dann hinunter bis Canazei müssen wir kaum etwas für die Vorwärtsbewegung tun, und dennoch müssen wir uns langsam vom Herz der Dolomiten verabschieden.
Es geht das Fassatal weiter hinaus bis Vigo di Fassa, wo mit dem Karerpass der letzte Anstieg unserer Tour beginnt. Zwischen den malerischen Felswänden von Rosengarten und Latemar ist auch dieser Pass viel zu schnell zu Ende und so kann es sein, dass sich der eine oder andere wünscht noch etwas anzuhängen. Über Welschnofen erreichen wir das enge Eggental und bald darauf Bozen.
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