Fernfahrt München-Venedig relaxed 2024
683,9 km / 10960 Hm
Oberbayrisch-Tiroler Alpen, Alpen, Pinzgau, Zillertaler Alpen, Kitzbüheler Alpen, Hohe Tauern, Osttirol, Südtirol, Dolomiten, Venezianische Voralpen, Tirol, Bayern, Salzburg, Kärnten, Trentino - Südtirol, Venetien
Offizielle quäldich-Tour von majortom
Transalp relaxed. Dass das möglich ist, demonstrieren wir mit der Fernfahrt München-Venedig. Von der Hauptstadt Bayerns durch die Tauern und Dolomiten bis in die sagenhafte Lagunenstadt an der Adria.
Streckenänderungen vorbehalten.
Streckenänderungen vorbehalten.
quäldich-Reise Fernfahrt München-Venedig Relaxed
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Fernfahrt München-Venedig Relaxed vom 24. August bis 1. September 2024.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
13 gefahrene Pässe
Grödnerjoch, Sellajoch, Großglockner-Hochalpenstraße, Passo di Valparola, Passo di Falzarego, Passo Fedaia, Passo Tre Croci, Iselsbergpass, Achenpass, Tre Cime di Lavaredo, ...Als Option: Passo Pordoi, Grödnerjoch, Sellajoch, Großglockner-Hochalpenstraße, Passo di Valparola, Passo di Falzarego, Passo Fedaia, Spitzingsattel, Passo Tre Croci, Wechsel, ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Sonntag, 25.08.2024, E1: Tegernsee, Achensee, ZillertalTegernsee, Achensee, Zillertal
113,7 km
991 Hm
Wir haben es mit einer für Relaxed-Reisen ziemlich langen Auftaktetappe zu tun, aber die 114 km von Neuperlach vor den Toren Münchens bis nach Fügen im Zillertal dürfen getrost als Flachetappe durchgehen. Wenn wir den Großraum München verlassen, erkennen wir die Alpen weit weg am Horizont, doch während wir uns weitgehend auf Nebenstrecken auf den Tegernsee zu halten, kommen die Berge immer näher. Wir passieren den Tegernsee, und schließlich stehen wir mittendrin in den Alpen! Zum Achenpass geht es dann nur ganz gemächlich bergauf, und kurz hinter dem Pass verlassen wir Bayern und erreichen Tirol. Am Achensee, dem größten See Tirols, entlang wählen wir größtenteils den schön gelegenen Radweg. Er führt uns flach auf einen Hochpunkt zu, von dem wir rasant ins Inntal abfahren. Kurze Zeit später zweigt auch schon das Zillertal ab, und es ist nicht mehr weit bis in den Etappenort Fügen.
DIe Auftaktetappe wird so zwar sehr lang, aber das Pässedouble Spitzingsattel/Wechsel - nach Meinung vieler Pass-Connaisseure die schönste Rennrad-Runde in den oberbayerischen Alpen - lohnt den Umweg.
Von unserem Hotelfenster können wir - zumindest im übertragenen Sinne - schon die ersten Kehren unserer Alpenüberquerung sehen. Der erste echte Alpenpass ist der Gerlospass, und er beginnt nach einer Einrollpassage im Zillertal. Er ist vielleicht kein Riese mit seinen 1531 m Höhe, aber etwa 1000 m Höhenunterschied sind zu überwinden. Am Pass überqueren wir gleichzeitig die weitgehend unsichtbare Grenze zwischen Tirol und Salzburg. Für die Abfahrt wählen wir die komfortablere neue Passstraße statt der steilen alten. Dann ist auch schon der anstrengendste Teil geschafft, denn im Schatten des markanten Großvenediger können wir durch den Pinzgau flach ausrollen bis Kaprun - am Fuß der Hohen Tauern!
Heute überqueren wir die Alpen! Der Name Großglockner-Hochalpenstraße sagt alles: wir sind mitten in den Hochalpen und passieren den 3798 m hohen Großglockner, den höchsten Punkt Österreichs. Eine Königsetappe unserer Fahrt von München nach Venedig, zumal wir durch den Scheiteltunnel am 2504 m hohen Hochtor auch von der Nord- auf die Südseite der Alpen wechseln. Der Weg dorthin ist zwar weit und lang, aber wir können uns - wie auf Relaxed-Reisen üblich - den ganzen Tag dafür Zeit nehmen. Und dabei die herrlichen Panoramen genießen. Die Abfahrt führt uns nach Kärnten hinein, doch mit dem niedrigen Iselsbergpass, der noch ein paar letzte Kraftreservern erfordert, kommen wir nach Lienz in Osttirol.
Die Stichstraße zur Edelweißspitze bringt uns nicht nur auf den mit 2571 m höchsten Punkt der Großglockner-Hochalpenstraße, sondern serviert uns bei schönem Wetter auch den besten Glockner-Blick.
Die Berge rund um Lienz nennen sich zwar Lienzer Dolomiten, aber so richtig dringen wir erst mit der heutigen Etappe in die Dolomiten vor - und fahren dabei zu einem der ikonischen Hotspots dieser Alpenregion: den berühmten drei Zinnen. Angesichts des Restprogramms unserer Etappe verzichten wir jedoch nach dem Start auf die Pustertaler Höhenstraße und bleiben im Drau-Tal, dem wir, teils abseits des Straßenverkehrs auf dem schönen Radweg, in westlicher Richtung folgen. Bis wir bei Sillian die Grenze nach Südtirol, und somit auch nach Italien überqueren. Bis Toblach bleiben wir weiter im Tal. Hier beginnt denn der erweiterte Anstieg des Tages, der uns über den malerischen Misurinasee bis zu den Drei Zinnen führen wird. Auf den letzten Kilometern wird es steil. Aber es lohnt sich, denn auf 2320 m Höhe liegen uns am Rifugio Auronzo, wo die Stichstraße endet, die östlichen Dolomiten zu Füßen. Dann geht es wieder zurück, und über den Passo Tre Croci in den Olympiaort Cortina d'Ampezzo.
Die panoramareichere - aber auch deutlich höhenmeterreichere - Variante im Pustertal führt über die Höhenstraße.
Nun sind wir im Zentrum der Dolomiten angelangt. Und wir nehmen heute einen Teil der berühmt-berüchtigten Sellarunde unter die Räder. In Cortina beginnt direkt die Passstraße auf den Falzarego, die sich nahtlos in den Valparola-Pass fortsetzt. Umgeben von schroffen Dolomitengipfeln fahren wir ab ins Val Badia. Der zweite Anstieg des Tages führt uns aufs herrliche Grödnerjoch, an das sich das Sellajoch direkt anschießt. Den markanten Sellastock haben wir also halb umrundet, sagenhafte Ausblicke sind uns gewiss. Die Dolomiten - sie lohnen allemal den kleinen Abstecher vom direkten Weg zwischen Müchen und Venedig!
Auch der Passo di Pordoi gehört zur berühmten Sellarunde - und ist der am häufigsten vom Giro d'Italia befahrene Alpenpass! Wir hängen ihn heute noch als Stichstraße von Westen dran.
Auf die harte Etappe folgt eine etwas leichtere. Es geht aber dennoch auf den Passo di Fedaia, wunderschön an einem Stausee unterhalb des berühmten Marmolada-Gletschers gelegen, womit wir ein weiteres Dolomiten-Musthave von der Liste streichen können. Von dort aus führt uns eine lange Abfahrt zunächst nach Caprile. Hier wenden wir uns dann wieder nach Süden, denn trotz der wunderschönen Dolomiten ist bleibt ja Venedig unser Ziel. Bis in den Etappenort Belluno brauchen wir aber nur noch dem ständig leicht abfallenden Tal des Cordevole zu folgen.
Weniger relaxed geht es auf dem heutigen Dolomitentripel zu. Wir beginnen mit dem Fedaia, unterhalb des bekannten Marmoladagletschers gelegen. Dessen gefürchtete steile Ostrampe nehmen wir in der Abfahrt mit. Die Pässe Duran und Staulanza runden dann die Etappe ab.
Ein Highlight haben wir noch! Vielleicht ist der eine oder andere mit den Gedanken schon an der Adria, in der Lagunenstadt Venedig, doch heute heißt es nochmals, die Konzentration aufrecht zu erhalten. Dabei hilft vielleicht, dass wir immer noch in den venetischen Alpen unterwegs sind, und dass noch der Passo di San Boldo auf uns wartet. Keine furchterregende Passauffahrt, aber die an und in die Felswand gebaute Passstraße der Südseite mit den Kehrtunnels ist ein außergewöhnliches Kuriosum, so dass es sich für uns auch dann lohnt, wenn wir diese Seite nur als Abfahrt nehmen. Dann lassen wir die Alpen so langsam hinter uns, dringen immer weiter in die Poebene vor, und es ist nicht mehr weit zum Meer! Auf der zweiten Etappenhälfte können sich also die Rouleure nochmals in den Wind spannen, um das Ziel in Venedig zu erreichen. Wir beziehen hier Quartier in Mestre auf dem Festland, das Abschlussessen wird jedoch in Venedig unweit des berühmten Markusplatzes stattfinden.
Reifen
Laufräder
Ernährung
