PassSahner Jagd
1149,1 km / 31317 Hm
Lepontinische Alpen, Walliser Alpen, Alpen, Berner Alpen, Savoyen, Grajische Alpen, Dauphiné-Alpen, Cottische Alpen, Dauphiné, Provence, Seealpen, Hochprovence-Alpen, Wallis, Aostatal, Auvergne-Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Piemont
Redaktionell bestätigte Tour von gigi
9 Tage durch die Alpen für die letzten 13 Pässe zum Club 2K.
Da ich wußte, dass Jan im Sommer 2021 zum großen Club 2K Finale ansetzt, entwickelte sich die Passjagd zu einem spannenden Showdown in den Alpen. Per Mail und Telefon hatte Jan mir fairerweise seine Planug mitgeteilt. Und bei einem Telefonat unterwegs konnte er mit sogar genau meine geplante Route vorhersagen. Chapeau!
Alle Pläne zum vorzeitigen Abschluß wurden wegen Quarantäne, Wetter und sonstigen Bedingungen vereitelt.
Aber am 13. August 2021 ging es dann doch endlich los und mit dem Zug von Bozen nach Domodossola. Leider gab es viele Ausfälle und Verspätungen und deshalb startete die erste Passauffahrt erst am 14. August 2021.
Insgesamt wurden es dann über 1100 Kilometer mit mehr als 30.000 Höhenmetern.
Und den letzten Pass, die Nockalmstraße, konnte ich soundso erst am 25.09.2021 vollenden. Dafür aber episch über die Schiestlscharte, Eisenthalhöhe, Schönfeldsattel und den Katschbergpass :-)
Also: gratuliere Jan, hat Spaß gemacht.
Da ich wußte, dass Jan im Sommer 2021 zum großen Club 2K Finale ansetzt, entwickelte sich die Passjagd zu einem spannenden Showdown in den Alpen. Per Mail und Telefon hatte Jan mir fairerweise seine Planug mitgeteilt. Und bei einem Telefonat unterwegs konnte er mit sogar genau meine geplante Route vorhersagen. Chapeau!
Alle Pläne zum vorzeitigen Abschluß wurden wegen Quarantäne, Wetter und sonstigen Bedingungen vereitelt.
Aber am 13. August 2021 ging es dann doch endlich los und mit dem Zug von Bozen nach Domodossola. Leider gab es viele Ausfälle und Verspätungen und deshalb startete die erste Passauffahrt erst am 14. August 2021.
Insgesamt wurden es dann über 1100 Kilometer mit mehr als 30.000 Höhenmetern.
Und den letzten Pass, die Nockalmstraße, konnte ich soundso erst am 25.09.2021 vollenden. Dafür aber episch über die Schiestlscharte, Eisenthalhöhe, Schönfeldsattel und den Katschbergpass :-)
Also: gratuliere Jan, hat Spaß gemacht.
27 gefahrene Pässe
Col d'Izoard, Col de la Croix de Fer, Col de la Madeleine, Col de la Bonette, Col de Vars, Col du Glandon, Col du Lautaret, Cime de la Bonette, Col du Petit Saint Bernard, Col du Grand Saint Bernard, ...Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Einrollen über den historischen Simplon ins Wallis
Entspannt geht es am noch erfrischend kühlen Morgen von Domossola in Italien auf zum Simplonpass (2006m), der hier auf italienischer Seite Passo del Sempione heißt. Spätestens ab dem Dorf Simplon sollte man auf die verkehrsarmen Nebenstraßen ausweichen. Auf der anderen Seite geht es schnell hinunter nach Brig und weiter nach Visp im Wallis.
Nach einer kurzen Rast geht es in der Mittagshitze bei über 30 Grad ins Mattertal Richtung Zermatt bis nach Stalden. Dort biegt die Straße kurvenreich ab hinauf zur Moosalp (2048m). Das Panorama auf der Strecke mit Blick auf das Weishorn ist gewaltig. Die Abfahrt mit zwei kurzen Verfahrern führt nach Turtmann und weiter zum Ziel nach Varen.
Da ich diese Etappe um einen Tag verschieben musste, war ich froh, dass Heidi mir im BnB Varen noch eine Notunterkunft geben konnte. Und für alle Gäste und Freunde gab es Abends noch ein Raclette im Hof.
Entspannt geht es am noch erfrischend kühlen Morgen von Domossola in Italien auf zum Simplonpass (2006m), der hier auf italienischer Seite Passo del Sempione heißt. Spätestens ab dem Dorf Simplon sollte man auf die verkehrsarmen Nebenstraßen ausweichen. Auf der anderen Seite geht es schnell hinunter nach Brig und weiter nach Visp im Wallis.
Nach einer kurzen Rast geht es in der Mittagshitze bei über 30 Grad ins Mattertal Richtung Zermatt bis nach Stalden. Dort biegt die Straße kurvenreich ab hinauf zur Moosalp (2048m). Das Panorama auf der Strecke mit Blick auf das Weishorn ist gewaltig. Die Abfahrt mit zwei kurzen Verfahrern führt nach Turtmann und weiter zum Ziel nach Varen.
Da ich diese Etappe um einen Tag verschieben musste, war ich froh, dass Heidi mir im BnB Varen noch eine Notunterkunft geben konnte. Und für alle Gäste und Freunde gab es Abends noch ein Raclette im Hof.
E2: Varen - Col de la Croix de Coeur - Col du Grand St. BernardVaren - Col de la Croix de Coeur - Col du Grand St. Bernard
114,5 km
3637 Hm
Hitzeschlacht mit Schottereinlage am Croix de Coer
Von Varen geht es in Begleitung von Clément, den ich im BB kennengelernt hatte, das Rhonetal auswärts bis nach Riddes. Hier trennen sich unsere Wege und ich fahre den tollen Anstieg noch meist im Schatten hinauf bis Mayens de Riddes. Dort ist ein kurzes Stück Naturstraße und weiter geht es über 8 Kehren durch das Skigebiet zum Col de la Croix de Coeur. Oben bläst trotz Sonnenschein ganz schön der Wind, aber im Gipfelrestaurant bin ich gut geschützt und kann den Kuchen und Getränke genießen. Die Preise in der Schweiz sind wirklich abartig!
Schnell fahre ich hinunter nach Verbier über Le Châble nach Sembrancher. Hier trifft man auf den "Normalweg" von Martigny. Es ist Bullenheiß und auch der Verkehr ist nicht unbedingt ideal. Meine Trinkvorräte gehen auch zu Neige und kein Wasser in Sicht. Nach Orsières kommen zur Abwechslung mal zwei Kehren, genauso wie nach Fontaine Dessou. In Liddes fahre ich ins Dorf und hoffe, bei der Kirche einen Brunnen zu finden. Und tatsächlich sitzen dort schon Fanny und Sylvain im Schatten und erfrischen sich (sie machen die Tour de Mont Blanc in 2 Tagen). Glück gehabt.
Nach einer längeren Rast fahre ich weiter nach Bourg-Saint-Pierre und am Lac des Toules vorbei durch einige Tunnels, die wenigstens Schatten spenden. Richtig schön wird es nach Bourg St. Bernard, wo die meisten Autos durch den Tunnel ins Aostatal fahren. Die letzten 6,5 Kilometer und 500 Höhenmeter zum Col du Grand St. Bernard sind dann schnell gemacht.
Am Vortag konnte ich weder per email noch telefonisch jemand beim Hotel Italia erreichen und war so froh, dass sie noch ein Zimmer frei hatten.
Von Varen geht es in Begleitung von Clément, den ich im BB kennengelernt hatte, das Rhonetal auswärts bis nach Riddes. Hier trennen sich unsere Wege und ich fahre den tollen Anstieg noch meist im Schatten hinauf bis Mayens de Riddes. Dort ist ein kurzes Stück Naturstraße und weiter geht es über 8 Kehren durch das Skigebiet zum Col de la Croix de Coeur. Oben bläst trotz Sonnenschein ganz schön der Wind, aber im Gipfelrestaurant bin ich gut geschützt und kann den Kuchen und Getränke genießen. Die Preise in der Schweiz sind wirklich abartig!
Schnell fahre ich hinunter nach Verbier über Le Châble nach Sembrancher. Hier trifft man auf den "Normalweg" von Martigny. Es ist Bullenheiß und auch der Verkehr ist nicht unbedingt ideal. Meine Trinkvorräte gehen auch zu Neige und kein Wasser in Sicht. Nach Orsières kommen zur Abwechslung mal zwei Kehren, genauso wie nach Fontaine Dessou. In Liddes fahre ich ins Dorf und hoffe, bei der Kirche einen Brunnen zu finden. Und tatsächlich sitzen dort schon Fanny und Sylvain im Schatten und erfrischen sich (sie machen die Tour de Mont Blanc in 2 Tagen). Glück gehabt.
Nach einer längeren Rast fahre ich weiter nach Bourg-Saint-Pierre und am Lac des Toules vorbei durch einige Tunnels, die wenigstens Schatten spenden. Richtig schön wird es nach Bourg St. Bernard, wo die meisten Autos durch den Tunnel ins Aostatal fahren. Die letzten 6,5 Kilometer und 500 Höhenmeter zum Col du Grand St. Bernard sind dann schnell gemacht.
Am Vortag konnte ich weder per email noch telefonisch jemand beim Hotel Italia erreichen und war so froh, dass sie noch ein Zimmer frei hatten.
E3: Col du Grand St. Bernard - Route des Salasses - Colle San Carlo - Piccolo San BernardoCol du Grand St. Bernard - Route des Salasses - Colle San Carlo - Piccolo San Bernardo
156,5 km
2923 Hm
3 Ländertour Schweiz - Italien - Frankreich
In einer rauschenden Abfahrt geht es vom Col du Grand St. Bernard ins Aostatal. Vor Gignod darf man rechts den Abzweig nach Lexert nicht verpassen, wenn man nicht unten im Tal auf der viel befahrenen Straße fahren will. In Arpuilles bin ich dann an der richtigen Route rechts auf die Route des Salasses vorbeigefahren. Nach einem kurzen Umweg und ein paar Höhenmetern mehr hat es dann wieder gepasst. Hoch über dem Aostatal zieht sich die Straße zum höchsten Punkt bei Lin Blanc und Lin Noire.
Von dort geht es in leichtem Auf und Ab hinunter nach Avise. Auf der Hauptstraße SS26 fahre ich nach Morgex, wo ich in einem netten Gasthaus mit Brunnen Mittag mache. Das sind noch faire Preise!
Hier beginnt auch direkt die Auffahrt zum Colle San Carlo. Auch diesen Pass sollte man unbedingt mitnehmen. Er ist nahezu Autofrei und verläuft über viele Kehren wunderschön aufwärts. Auf der anderen Seite geht es hinunter nach La Thuille, wo man auf die Hauptstraße von Pré-St. Didier trifft. Jetzt sind es nochmal 12,5 Kilometer und ca. 700 Höhenmeter bis zum Piccolo San Bernardo (den Kleinen und Großen St. Bernhard kenne ich ja schon von meiner Sanremo nach Bozen in umgekehrter Richtung).
Hinunter geht es über unzählige Kehren nach Bourg-St Maurice in Frankreich. Es folgt das unfeinste Strecke auf der viel befahrenen Hauptstraße. Erst kurz vor Centron ist der Tunnel dann für Radfahrer gesperrt und eine Umfahrung führt durch das Iseretal, bis der Radweg vor Moûtiers wieder mit der Hauptstraße zusammen trifft.
Übernachtet wird im Hotel Inn Design Moutiers.
In einer rauschenden Abfahrt geht es vom Col du Grand St. Bernard ins Aostatal. Vor Gignod darf man rechts den Abzweig nach Lexert nicht verpassen, wenn man nicht unten im Tal auf der viel befahrenen Straße fahren will. In Arpuilles bin ich dann an der richtigen Route rechts auf die Route des Salasses vorbeigefahren. Nach einem kurzen Umweg und ein paar Höhenmetern mehr hat es dann wieder gepasst. Hoch über dem Aostatal zieht sich die Straße zum höchsten Punkt bei Lin Blanc und Lin Noire.
Von dort geht es in leichtem Auf und Ab hinunter nach Avise. Auf der Hauptstraße SS26 fahre ich nach Morgex, wo ich in einem netten Gasthaus mit Brunnen Mittag mache. Das sind noch faire Preise!
Hier beginnt auch direkt die Auffahrt zum Colle San Carlo. Auch diesen Pass sollte man unbedingt mitnehmen. Er ist nahezu Autofrei und verläuft über viele Kehren wunderschön aufwärts. Auf der anderen Seite geht es hinunter nach La Thuille, wo man auf die Hauptstraße von Pré-St. Didier trifft. Jetzt sind es nochmal 12,5 Kilometer und ca. 700 Höhenmeter bis zum Piccolo San Bernardo (den Kleinen und Großen St. Bernhard kenne ich ja schon von meiner Sanremo nach Bozen in umgekehrter Richtung).
Hinunter geht es über unzählige Kehren nach Bourg-St Maurice in Frankreich. Es folgt das unfeinste Strecke auf der viel befahrenen Hauptstraße. Erst kurz vor Centron ist der Tunnel dann für Radfahrer gesperrt und eine Umfahrung führt durch das Iseretal, bis der Radweg vor Moûtiers wieder mit der Hauptstraße zusammen trifft.
Übernachtet wird im Hotel Inn Design Moutiers.
Ein extra angelegter Radweg über den Loze
Heute steht wohl die härteste Auffahrt an. Ich lasse mein Gepäck im Hotel in Moûtiers und fahre entspannt auf einer Nebenstrecke die ersten Höhenmeter nach Brides-les-Baines. Hier zweigt rechts die über 21 Kilometer und 1600 Höhenmetern lange Auffahrt über Meribel zum Col de la Loze ab. Nach dem Abzweig vom Altiport in Meribel geht es an einem Parkplatz dann richtig zur Sache. Der extra angelegte Radweg beginnt. Durch das Skigebiet zieht sich der Weg mit einigen deftigen > 20% Rampen über 21 Kehren aufwärts. Die Kehren braucht es auch zum Schwung holen! Oben angekommen ist die Gipfelstation des Dou des Lanches Liftes.
Auf der anderen Seite geht es dann genauso steil abwärts nach Courchevel und auf der gut ausgebauten Straße zurück nach Brides-les-Baines. Diesmal fahre ich auf der Hauptstraße nach Moûtiers und hole mein Gepäck. Über kleine Straßen geht es nach Feissons-sur-Isère, wo ich hoffte, einen Bäcker oder Supermarkt zu finden. Es gibt aber nicht mal ein Restaurant!
Also starte ich mit nur einem Müsliriegel die 27 Kilometer Auffahrt zum Col de la Madeleine. Durch das Eau Rousse Tal zieht sich die Straße nie zu steil bis nach Thuile und Celliers. Ab hier wird es immer steiler, aber auch immer schöner. Die Aussicht ist wirklich gewaltig. Oben auf fast 2000 Metern angekommen lädt ein Gasthaus zur Stärkung ein - und die braucht es auch! Es folgt die schnelle Abfahrt nach La Chambre.
Direkt im Dorf finde ich eine Unterkunft im Hôtel l'Eterlou.
Heute steht wohl die härteste Auffahrt an. Ich lasse mein Gepäck im Hotel in Moûtiers und fahre entspannt auf einer Nebenstrecke die ersten Höhenmeter nach Brides-les-Baines. Hier zweigt rechts die über 21 Kilometer und 1600 Höhenmetern lange Auffahrt über Meribel zum Col de la Loze ab. Nach dem Abzweig vom Altiport in Meribel geht es an einem Parkplatz dann richtig zur Sache. Der extra angelegte Radweg beginnt. Durch das Skigebiet zieht sich der Weg mit einigen deftigen > 20% Rampen über 21 Kehren aufwärts. Die Kehren braucht es auch zum Schwung holen! Oben angekommen ist die Gipfelstation des Dou des Lanches Liftes.
Auf der anderen Seite geht es dann genauso steil abwärts nach Courchevel und auf der gut ausgebauten Straße zurück nach Brides-les-Baines. Diesmal fahre ich auf der Hauptstraße nach Moûtiers und hole mein Gepäck. Über kleine Straßen geht es nach Feissons-sur-Isère, wo ich hoffte, einen Bäcker oder Supermarkt zu finden. Es gibt aber nicht mal ein Restaurant!
Also starte ich mit nur einem Müsliriegel die 27 Kilometer Auffahrt zum Col de la Madeleine. Durch das Eau Rousse Tal zieht sich die Straße nie zu steil bis nach Thuile und Celliers. Ab hier wird es immer steiler, aber auch immer schöner. Die Aussicht ist wirklich gewaltig. Oben auf fast 2000 Metern angekommen lädt ein Gasthaus zur Stärkung ein - und die braucht es auch! Es folgt die schnelle Abfahrt nach La Chambre.
Direkt im Dorf finde ich eine Unterkunft im Hôtel l'Eterlou.
E5: Col du Glandon - Col de la Croix de Fer - Pas de la Confession - Balcon d'Auris - Col du LautaretCol du Glandon - Col de la Croix de Fer - Pas de la Confession - Balcon d'Auris - Col du Lautaret
116,5 km
4267 Hm
Königsetappe über 5 Pässe
Von La Chambre geht es frühmorgens zum Col du Glandon. Bis Saint-Colomban-des-Villards geht es hoch recht kommod und dann wird es immer steiler, wilder und alpiner. Traumhaft! Vorallem das letzte Stück bis zum Pass. Nach ungefähr 3 Kilometern Abfahrt nehme ich links noch den Col de la Croix de Fer mit. Hier ist schon viel mehr Trubel als am Glandon.
Es folgt die lange Abfahrt mit 2 Gegenanstiegen bis zum Lac du Verney. An der südlichen Staumauer biege ich links ab und fahre über ein paar Kehren aufwärts zum Pas de la Confession. Hoch über dem Sarennetal zieht sich die Straße in Richtung Alpe d'Huez. An der berühmten Passauffahrt angekommen, biege ich aber rechts ab und rolle 10 der berühmten Kehren hinunter bis zum Abzweig zum Balcon d'Auris. Wie diese Straße in den Fels gebaut wurde ist wirklich spektakulär. Ein Highlight dieser Tour.
Nach der Abfahrt treffe ich in Le Freney d'Oisans im Tal auf die Hauptstraße. Hier beginnt die Auffahrt zum Col du Lautaret. Am Lac du Chambon vorbei geht es nach La Grave. Hier sieht man rechts beeidruckend die La Meije. Von hier sind es nochmal ungefähr 10 Kilometer und 500 Höhenmeter bis zum Ziel. Den Lautaret kenne ich auch schon von einer früheren Fahrt zum Col du Galibier.
Übernachtet habe ich im tollen Le Gîte du Lautaret-Hautes Alpes.
Von La Chambre geht es frühmorgens zum Col du Glandon. Bis Saint-Colomban-des-Villards geht es hoch recht kommod und dann wird es immer steiler, wilder und alpiner. Traumhaft! Vorallem das letzte Stück bis zum Pass. Nach ungefähr 3 Kilometern Abfahrt nehme ich links noch den Col de la Croix de Fer mit. Hier ist schon viel mehr Trubel als am Glandon.
Es folgt die lange Abfahrt mit 2 Gegenanstiegen bis zum Lac du Verney. An der südlichen Staumauer biege ich links ab und fahre über ein paar Kehren aufwärts zum Pas de la Confession. Hoch über dem Sarennetal zieht sich die Straße in Richtung Alpe d'Huez. An der berühmten Passauffahrt angekommen, biege ich aber rechts ab und rolle 10 der berühmten Kehren hinunter bis zum Abzweig zum Balcon d'Auris. Wie diese Straße in den Fels gebaut wurde ist wirklich spektakulär. Ein Highlight dieser Tour.
Nach der Abfahrt treffe ich in Le Freney d'Oisans im Tal auf die Hauptstraße. Hier beginnt die Auffahrt zum Col du Lautaret. Am Lac du Chambon vorbei geht es nach La Grave. Hier sieht man rechts beeidruckend die La Meije. Von hier sind es nochmal ungefähr 10 Kilometer und 500 Höhenmeter bis zum Ziel. Den Lautaret kenne ich auch schon von einer früheren Fahrt zum Col du Galibier.
Übernachtet habe ich im tollen Le Gîte du Lautaret-Hautes Alpes.
Verstärkung kommt
Noch recht frisch geht es kurz unterhalb des Col du Lautaret die schnelle Abfahrt nach Briançon. Da ich dort keinen (funktionierenden) Brunnen finde, darf ich meine Flasche in einem kleinen Gemüseladen auffüllen. Der nette Chef schenkt mir sogar noch ein paar Bananen, nachdem er gehört hat, wo ich heute hin will. Beim Foto am Start zum Col d'Izoard vergesse ich leider einen Radhandschuh. Netterweise sucht Jan mit seiner Gruppe bei der Fernfahrt von Freiburg nach Nizza eine Woche später erfolglos danach. Egal, die Auffahrt zum Izoard ist wirklich schön, nie zu steil und oft sogar ein extra Radstreifen an der Seite.
Hinunter geht es nach Guillestre. Hier will ich Peer treffen, der heute Morgen in Bozen gestartet ist und über den Col Agnel kommt. Wenn ich eine passendere Übernachtung auf dem Weg gefunden hätte, wäre ich ihm entgegen gekommen. So kann ich die Beine hoch nehmen und entspannt auf ihn warten. Ich hatte 15.00 uhr geplant und tatsächlich ist er pünktlich da.
Zusammen fahren wir auf den Col de Vars, wo wir eine wohlverdiente Cola trinken. An den neuen Rhythmus muss ich mich erst noch gewöhnen. Da wir in Jausiers keine Übernachtung gefunden hatten, fahren wir bis nach Barcelonnette.
Hier sind wir 2 Tage im Le Grand Hôtel mitten in der Stadt.
Noch recht frisch geht es kurz unterhalb des Col du Lautaret die schnelle Abfahrt nach Briançon. Da ich dort keinen (funktionierenden) Brunnen finde, darf ich meine Flasche in einem kleinen Gemüseladen auffüllen. Der nette Chef schenkt mir sogar noch ein paar Bananen, nachdem er gehört hat, wo ich heute hin will. Beim Foto am Start zum Col d'Izoard vergesse ich leider einen Radhandschuh. Netterweise sucht Jan mit seiner Gruppe bei der Fernfahrt von Freiburg nach Nizza eine Woche später erfolglos danach. Egal, die Auffahrt zum Izoard ist wirklich schön, nie zu steil und oft sogar ein extra Radstreifen an der Seite.
Hinunter geht es nach Guillestre. Hier will ich Peer treffen, der heute Morgen in Bozen gestartet ist und über den Col Agnel kommt. Wenn ich eine passendere Übernachtung auf dem Weg gefunden hätte, wäre ich ihm entgegen gekommen. So kann ich die Beine hoch nehmen und entspannt auf ihn warten. Ich hatte 15.00 uhr geplant und tatsächlich ist er pünktlich da.
Zusammen fahren wir auf den Col de Vars, wo wir eine wohlverdiente Cola trinken. An den neuen Rhythmus muss ich mich erst noch gewöhnen. Da wir in Jausiers keine Übernachtung gefunden hatten, fahren wir bis nach Barcelonnette.
Hier sind wir 2 Tage im Le Grand Hôtel mitten in der Stadt.
E7: Col de la Cayolle - Col des Champs - Col d'AllosCol de la Cayolle - Col des Champs - Col d'Allos
120,2 km
3301 Hm
Traumrunde über 3 Zweitausender Pässe
Von Barcelonnette starten wir ohne Gepäck auf unsere Tour. Den Unterschied merkt man schon! Da wir uns für den Uhrzeigersinn entschieden haben, steht als erstes der Col de la Cayolle auf dem Programm. Ohne viel Verkehr (dafür mit einem gefährlichem aggresiven Autofahrer) zieht sich die Auffahrt durch den Gorges du Bachelard. In Bayasse würde links der Schotterweg zum Col de la Bonette bzw. zum Col de la Moutière abzweigen (steht auf der Bucketlist). Durch schöne Wiesen geht es dann weiter zum Cayolle und damit ist der höchste Pass dieser Runde schon mal geschafft.
Bei der Abfahrt machen wir eine Rast in Entraunes. In Saint-Martin-d'Entraunes zweigt unsere Runde rechts ab zum Col des Champs. Der ist aus meiner Sicht noch einmal einsamer und schöner. Die Abfahrt ist technisch eher schwer und endet in Colmars, wo wir noch einmal rasten.
Jetzt beginnt der letzte Anstieg zum Col d'Allos. Über Allos geht es in das Skidorf La Foux d'Allos. Und hier geben wir auf den 12 Kehren noch einmal alles. Bei der Abfahrt treffen wir in Chabrand auf den Abzweig zum Cayolle und rollen weiter zurück nach Barcelonnette.
Von Barcelonnette starten wir ohne Gepäck auf unsere Tour. Den Unterschied merkt man schon! Da wir uns für den Uhrzeigersinn entschieden haben, steht als erstes der Col de la Cayolle auf dem Programm. Ohne viel Verkehr (dafür mit einem gefährlichem aggresiven Autofahrer) zieht sich die Auffahrt durch den Gorges du Bachelard. In Bayasse würde links der Schotterweg zum Col de la Bonette bzw. zum Col de la Moutière abzweigen (steht auf der Bucketlist). Durch schöne Wiesen geht es dann weiter zum Cayolle und damit ist der höchste Pass dieser Runde schon mal geschafft.
Bei der Abfahrt machen wir eine Rast in Entraunes. In Saint-Martin-d'Entraunes zweigt unsere Runde rechts ab zum Col des Champs. Der ist aus meiner Sicht noch einmal einsamer und schöner. Die Abfahrt ist technisch eher schwer und endet in Colmars, wo wir noch einmal rasten.
Jetzt beginnt der letzte Anstieg zum Col d'Allos. Über Allos geht es in das Skidorf La Foux d'Allos. Und hier geben wir auf den 12 Kehren noch einmal alles. Bei der Abfahrt treffen wir in Chabrand auf den Abzweig zum Cayolle und rollen weiter zurück nach Barcelonnette.
E8: Col de la Bonette - Cime de la Bonette - Col de la Lombarde - Santuario di Sant'Anna di VinadioCol de la Bonette - Cime de la Bonette - Col de la Lombarde - Santuario di Sant'Anna di Vinadio
152,8 km
3669 Hm
Cima Coppi auf das Dach der Alpen
Heute geht es wieder mit Gepäck weiter. Von Barcelonnette geht es bis nach Jausiers, wo der Anstieg zum Col de la Bonette beginnt. Hier war ich vor 30 jahren mal mit dem MTB :-) Hochalpin geht es bis zu den Restefond-Kasernen. Jetzt ist das Finale in Sicht. Die Straße geht am Abzweig am eigentlichen Col de la Bonette nach Isola vorbei und zieht sich steil hoch um den Gipfel des Cime de la Bonette. Bei Traumwetter gehen wir natürlich noch die paar Meter hinauf zum Gipfel und genießen den Panoramablick.
Hinunter geht die ewig lange Abfahrt bis nach St. Etienne, wo wir Mittagspause machen. Danach fahren wir mit viel Gegenwind bis Isola, wo links der Abzweig zum Col de la Lombarde kommt. In der Mittagshitze kämpfen wir uns hinauf nach Isola 2000. Jetzt sind es noch schöne 5 Kilometer und 400 Höhenmeter bis zum Lombarde. Oben füllen wir unsere Flüssigkeitsspeicher mit Cola auf und machen uns an die Abfahrt.
Die 5 Kehren zum Santuario di Sant'Anna di Vinadio extra gönnen wir uns auch noch. Dann rollen wir weiter abwärts nach Vinadio und weiter durch das Val Stura. Langsam dämmert es und wir müssen nocheinmal Gas geben bis nach Borgo San Dalmazzo. Das Ziel ist heute Boves, das wir nach fast 11 Stunden Gesamtzeit erreichen.
Übernachtet wird diesmal im Albergo Trieste, das mit Abstand das schönste UND preisgünstigste dieser Tour war.
Heute geht es wieder mit Gepäck weiter. Von Barcelonnette geht es bis nach Jausiers, wo der Anstieg zum Col de la Bonette beginnt. Hier war ich vor 30 jahren mal mit dem MTB :-) Hochalpin geht es bis zu den Restefond-Kasernen. Jetzt ist das Finale in Sicht. Die Straße geht am Abzweig am eigentlichen Col de la Bonette nach Isola vorbei und zieht sich steil hoch um den Gipfel des Cime de la Bonette. Bei Traumwetter gehen wir natürlich noch die paar Meter hinauf zum Gipfel und genießen den Panoramablick.
Hinunter geht die ewig lange Abfahrt bis nach St. Etienne, wo wir Mittagspause machen. Danach fahren wir mit viel Gegenwind bis Isola, wo links der Abzweig zum Col de la Lombarde kommt. In der Mittagshitze kämpfen wir uns hinauf nach Isola 2000. Jetzt sind es noch schöne 5 Kilometer und 400 Höhenmeter bis zum Lombarde. Oben füllen wir unsere Flüssigkeitsspeicher mit Cola auf und machen uns an die Abfahrt.
Die 5 Kehren zum Santuario di Sant'Anna di Vinadio extra gönnen wir uns auch noch. Dann rollen wir weiter abwärts nach Vinadio und weiter durch das Val Stura. Langsam dämmert es und wir müssen nocheinmal Gas geben bis nach Borgo San Dalmazzo. Das Ziel ist heute Boves, das wir nach fast 11 Stunden Gesamtzeit erreichen.
Übernachtet wird diesmal im Albergo Trieste, das mit Abstand das schönste UND preisgünstigste dieser Tour war.
E9: Colle d'Esischie - Colle dei Morti - Colle di SampeyreColle d'Esischie - Colle dei Morti - Colle di Sampeyre
120,1 km
3556 Hm
Bonusrunde ins wilde Valmaira
Als letzte Etappe haben wir uns nochmal eine ganz harte Nuss rausgesucht. Die Ostrampe zum Colle dei Morti von Valgrana hat über 30 Kilometer und 1800 Höhenmeter. Für den Anstieg lassen wir deshalb das Gepäck im Hotel zurück. Die schmale Straße geht es ziemlich steil hinauf nach Campomolino und weiter mit einigen Rampen zum Kloster San Magno. Die restlichen 10 Kilometer werden zwar ein wenig einfacher, aber die Höhe und die letzten anstrengenden Tage machen sich bemerkbar. Am Abzweig zum Colle d'Esischie geht es vorbei zum Endspurt zum Colle dei Morti, der auch Colle della Fauniera oder Col Cuneo heißt (am Colle dei Morti war ich auch schon aus dem Sturatal auf der ersten Etappe von Sanremo nach Bozen).
Abwärts geht es über den Esischie (das war der vorletzte Pass auf der Club 2K Liste, weil die Auffahrt aus dem Val Stura über den Morti als Abfahrt zählt) auf der wirklich sehr schlechten Straße ins Valmaira. In Ponte Marmora machen wir Mittag und rüsten uns für den letzten Anstieg über Stroppo zum Colle di Sampeyre (damals bin ich durch die Elvaschlucht zum Colle di Sampere). Noch eimal wird alles gegeben und dann stehen wir oben am Pass und alles ist geschafft.
Die Abfahrt führt noch einmal über wirklich sehr schlechte Straßen sehr anstrengend hinunter nach Sampeyre. Jetzt noch ein Stück auf der Hauptstraße bis nach Frassino, wo Peer sein Auto geparkt hatte. Von dort sind wir dann zurück zum Startpunkt nach Boves.
Als letzte Etappe haben wir uns nochmal eine ganz harte Nuss rausgesucht. Die Ostrampe zum Colle dei Morti von Valgrana hat über 30 Kilometer und 1800 Höhenmeter. Für den Anstieg lassen wir deshalb das Gepäck im Hotel zurück. Die schmale Straße geht es ziemlich steil hinauf nach Campomolino und weiter mit einigen Rampen zum Kloster San Magno. Die restlichen 10 Kilometer werden zwar ein wenig einfacher, aber die Höhe und die letzten anstrengenden Tage machen sich bemerkbar. Am Abzweig zum Colle d'Esischie geht es vorbei zum Endspurt zum Colle dei Morti, der auch Colle della Fauniera oder Col Cuneo heißt (am Colle dei Morti war ich auch schon aus dem Sturatal auf der ersten Etappe von Sanremo nach Bozen).
Abwärts geht es über den Esischie (das war der vorletzte Pass auf der Club 2K Liste, weil die Auffahrt aus dem Val Stura über den Morti als Abfahrt zählt) auf der wirklich sehr schlechten Straße ins Valmaira. In Ponte Marmora machen wir Mittag und rüsten uns für den letzten Anstieg über Stroppo zum Colle di Sampeyre (damals bin ich durch die Elvaschlucht zum Colle di Sampere). Noch eimal wird alles gegeben und dann stehen wir oben am Pass und alles ist geschafft.
Die Abfahrt führt noch einmal über wirklich sehr schlechte Straßen sehr anstrengend hinunter nach Sampeyre. Jetzt noch ein Stück auf der Hauptstraße bis nach Frassino, wo Peer sein Auto geparkt hatte. Von dort sind wir dann zurück zum Startpunkt nach Boves.
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