Provenzalischer Rennradherbst am Mont Ventoux 2024
722,8 km / 10051 Hm
Westliche Provenzalische Alpen, Alpen, Provence, Luberon, Dauphiné, Alpilles, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Auvergne-Rhône-Alpes
Offizielle quäldich-Tour von majortom
Unsere Touren führen uns ausgehend von L'Isle-sur-la-Sorgue durch die Ebene des Comtat, zum Mont-Ventoux-Massiv, auf das Plateau de Vaucluse und ins Lubéron-Gebirge.
Hier stellen wir exemplarisch einige Strecken dar, wie sie bei der Reise gefahren werden könnten, das Programm und die einzelnen Touren werden jedoch den Witterungsbedingungen angepasst.
Hier stellen wir exemplarisch einige Strecken dar, wie sie bei der Reise gefahren werden könnten, das Programm und die einzelnen Touren werden jedoch den Witterungsbedingungen angepasst.
quäldich-Reise Provenzalischer Rennradherbst am Mont Ventoux
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Provenzalischer Rennradherbst am Mont Ventoux vom 14. bis 21. September 2024.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
12 gefahrene Pässe
Mont Ventoux, Gorges de la Nesque, Col de la Chaîne, Col des Trois Termes, Col de la Liguière, Saint Hubert, Col de l'Aire deï Masco, Col du Carrefour des Cèdres, Col du Val d'Enfer, La Crémade, Col de Lagarde d'Apt, La MaguetteAls Option: Mont Ventoux, Gorges de la Nesque, Col de Murs, Col Notre Dame des Abeilles, Col de Macuègne, Col de l'Homme Mort (Provence), Col de la Liguière, Col de la Ligne, Col de l'Aire deï Masco, Col du Carrefour des Cèdres, ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Wir starten in die Provence-Woche. Unser Prolog führt uns nach am Anreisetag hinauf auf das Plateau de Vaucluse, das sich direkt hinter unserem Standort Isle-sur-la-Sorgue aus der Ebene erhebt. Wahlweise statten wir noch der größten Quelle Frankreichs, der Sorgue-Quelle in Fontaine-de-Vaucluse, einen Besuch ab. Oder wir fahren gleich am südlichen Rand des Plateaus in das hübsche Örtchen Gordes - sozusagen ein Prototyp des typisch provenzalischen village perché, eines auf einem Bergsporn in geschützter Lage erbauten mittelalterlichen Dorfes. Der erste col unserer Rennradwoche ist der zwar nicht allzu hohe, aber dennoch sehr schöne Col des Trois Termes, der durch die mythsichen Lavendelfelder des bekannten Zisterzienser-Klosters Abbaye de Senanque führt. Anschließend geht es am Westrand des Plateaus über die Hügel rund um La Crémade wieder nach Isle zurück.
Bienvenue en Provence - Willkommen in der Provence. Der bekannteste und beliebteste Berg der Provence: natürlich der Mont Ventoux. Den fahren wir heute noch nicht (mit Betonung auf noch). Stattdessen die auf der Beliebtheitsskala an zweiter Stelle liegende Schlucht Gorges de la Nesque. Tief hat sich die Nesque hier ins Karstgestein des Plateau de Vaucluse eingegraben. Für uns ist es ein sanfter und gleichzeitig spektakulärer Einstieg in unsere Rennradwoche, und so fahren wir den gorges traditionell auf der ersten Etappe nach dem Prolog. Toll zum Einrollen, und absolut zum Genießen. Tiefblicke hinab in die Schlucht, abenteuerliche Felstunnels, garniert von der typischen kargen mediterranen Vegetation. Und als Krönung: vom Endpunkt der Auffahrt sieht man den Ventoux-Gipfel zum Greifen nahe direkt in der Verlängerung der Schlucht. Pflicht-Fotostopp!
Kilometerfresser fahren nach der Nesque-Schlucht noch eine ausgedehntere Runde über das Plateau und genießen die schöne Abfahrt vom Col de Buisseron.
Provence prototypisch. Eine lange Etappe führt uns in den südöstlich von Isle liegenden Lubéron. Dieser Höhenzug spannt sich südlich und südöstlich von L'Isle auf, und es ist sozusagen der allerletzte Außenposten der provenzalischen Alpen, die noch weiter in Richtung Süden in das hügelige Hinterland der Côte d'Azur übergehen.
Die Anfahrt zum Lubéron ist recht flach, und wir benutzen teilweise den Bahntrassenradweg Véloroute du Calavon, um am Nordrand des Gebirges entlang zu fahren. In Cereste wartet dann die nicht allzu schwere, dafür aber umso schönere Auffahrt auf einen Pass mit dem schönen melodischen Namen Col de l'Aire deï Masco. Eine traumhafte Abfahrt bringt uns auf die Südseite des Lubéron, wo wir durch verschiedene malerische Dörfer bis nach Lourmarin fahren und dann den Höhenzug erneut nach Bonnieux überqueren. Am Nordrand des Lubéron rollen wir dann nach L'Isle zurück.
Die Anfahrt zum Lubéron ist recht flach, und wir benutzen teilweise den Bahntrassenradweg Véloroute du Calavon, um am Nordrand des Gebirges entlang zu fahren. In Cereste wartet dann die nicht allzu schwere, dafür aber umso schönere Auffahrt auf einen Pass mit dem schönen melodischen Namen Col de l'Aire deï Masco. Eine traumhafte Abfahrt bringt uns auf die Südseite des Lubéron, wo wir durch verschiedene malerische Dörfer bis nach Lourmarin fahren und dann den Höhenzug erneut nach Bonnieux überqueren. Am Nordrand des Lubéron rollen wir dann nach L'Isle zurück.
Auf Abwegen im Lubéron: die Kammstraße des Petit Lubéron durch den Foret des Cèdres ist wunderschön, mit Ausblicken bis zum Mittelmeer. An der Schranke besser wieder umdrehen, denn die Abfahrt nach Westen ist nicht rennradtauglich.
Das Plateau de Vaucluse ist das Gebiet, das sich östlich von L'Isle erhebt, und das sozusagen die Verbindung zwischen dem Mont-Ventoux-Massiv im Norden und dem Lubéron im Süden herstellt. Dabei darf man sich jedoch keine flache Hochebene vorstellen, sondern eher eine zerklüftete, hügelige Region mit wildromantischen Schluchten, Wäldern - und ausgedehnten Lavendelfeldern. Nach Süden hin fällt das Plateau steil zum Calavon-Tal ab, was uns in Form des Col de la Liguière den längsten Anstieg des Tages beschert. 600 Höhenmeter zwischen wilden Rosmarinsträuchern bis zum Pass, dann geht es durch die Lavendelfelder, die zu dieser Jahreszeit allerdings unspektakulär braungrün statt leuchtend lila sind. Nach dem Mittagessen auf der Panoramaterrasse am Fuße des Mont Ventoux in Sault fahren wir dann weiter über den einsamen Col de la Ligne. Die schöne Abfahrt durch die Schlucht Combe de Chaulon führt uns ins Comtat, und dann ist der Weg zurück nach Isle nicht mehr weit.
Mit 1212 m Höhe ist der Col de l'Homme Mort - wörtlich übersetzt der Pass des Toten Mannes - einer der höchsten Pässe der Region, nur noch übertroffen vom omnipräsenten Mont Ventoux. Und natürlich ist es auch der Ventoux, der der hübsch trassierten Passtraße durch schroffe Felslandschaft gesäumt von malerischen Provence-Dörfern das gewisse Etwas verleiht, sieht man ihn hier von Osten doch nochmal aus einer völlig anderen Perspektive.
Mitte der Woche will man es heute vielleicht mal etwas ruhiger angehen - ein legitimer Wunsch. Wer den Tag nicht komplett am Hotelpool verbringen möchte, kann die Alpilles entdecken. Hinter diesem Begriff („Kleine Alpen“) verbirgt sich ein Mini-Höhenzug im ansonsten völlig flachen Rhonetal, gerade mal etwas mehr als lächerliche 200 m hoch. Lohnt sich nicht? Doch, denn die Alpilles sind ein absolutes landschaftliches Highlight, und für die markanten hellen Kalkfelsen und die ausgedehnten Olivenplantagen der bekannten appelation Maussanne, kann man schon mal die weitgehend flache Anfahrt auf sich nehmen. Äußerst empfehlenswert ist die kurze Stichstraße zum Belvedère des Baux, von wo aus man das auf das auf einem Felssporn gebaute mittelalterliche Les Baux herunter blicken kann.
Heute ist es endlich soweit. Der Gigant der Provence wartet. Dann was wäre eine Rennradwoche in der Provence ohne den Mont Ventoux?
In den letzten Tagen haben wir uns schon heran getastet, das Massiv des Mont Ventoux aus nahezu allen Himmelsrichtungen ehrfürchtig bestaunt. Heute wenden wir uns also nach Norden, durch die Ebene des Comtat, ca. 30 km Einrollen bis Bédoin. Hier beginnt die klassische Tour-de-France-Auffahrt. 21 km, 1600 Höhenmeter. Durch den Wald, dann ab dem Chalet Reynard durch die berühmt-berüchtigte Felswüste bis hinauf zum Observatorium auf dem 1912 m hohen Gipfel. Monumental. Hier liegt uns die ganze Provence zu Füßen; insbesondere im Spätsommer hat man aber auch oft atemberaubende Blicke von den Cevennen im Westen über das Mittelmeer bei Marseille im Süden bis zu den Hochalpen im Osten.
Die Abfahrt auf der Nordseite führt uns nach Malaucène. Um die Runde zu vollenden, fahren wir durch die Dentelles de Montmirail, mit ihren dolomitenartigen verwitterten Felsen auch ein beliebtes Gebiet bei Kletterern. Zwischen Weinbergen geht es an Carpentras vorbei zurück zum Ausgangspunkt.
In den letzten Tagen haben wir uns schon heran getastet, das Massiv des Mont Ventoux aus nahezu allen Himmelsrichtungen ehrfürchtig bestaunt. Heute wenden wir uns also nach Norden, durch die Ebene des Comtat, ca. 30 km Einrollen bis Bédoin. Hier beginnt die klassische Tour-de-France-Auffahrt. 21 km, 1600 Höhenmeter. Durch den Wald, dann ab dem Chalet Reynard durch die berühmt-berüchtigte Felswüste bis hinauf zum Observatorium auf dem 1912 m hohen Gipfel. Monumental. Hier liegt uns die ganze Provence zu Füßen; insbesondere im Spätsommer hat man aber auch oft atemberaubende Blicke von den Cevennen im Westen über das Mittelmeer bei Marseille im Süden bis zu den Hochalpen im Osten.
Die Abfahrt auf der Nordseite führt uns nach Malaucène. Um die Runde zu vollenden, fahren wir durch die Dentelles de Montmirail, mit ihren dolomitenartigen verwitterten Felsen auch ein beliebtes Gebiet bei Kletterern. Zwischen Weinbergen geht es an Carpentras vorbei zurück zum Ausgangspunkt.
Dir reicht der Gigant der Provence? Dann kannst du ein paar Kilometer abkürzen und auf die Dentelles de Montmirail verzichten.
Die Schlussrunde - nochmal ein hübsches Potpourri auf dem Plateau de Vaucluse. Wir halten uns nach Osten, und am Südrand des Plateau fahren wir in Richtung Roussillon, wo wir - vielleicht bei einer ersten Kaffeepause - die imposanten Ockerfelsen bewundern können. Dann erklimmen wir das Plateau über den schönen Col de Lagarde d'Apt. Wir fahren auf Sault und den Mont Ventoux zu, machen jedoch wieder kehrt und gelangen über die Combe de la Sigalière nach Isle zurück.
Indem wir noch den Col de Murs am Westrand des Plateau mit aufnehmen, verlängern wir nicht nur unser Abschlussetappe, sondern fügen eine Abfahrt in schöner Schluchtenlandschaft zu. Auch die zuvor befahrene einsame Forststraße Route des Indochinois ist sehenswert!
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