Von Tirol nach Menton - entlang des Alpenhauptkamms - Route des (Grandes) Alpes (2019) 1079,8 km / 20576 Hm

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E 2, Änderungsvorschlag für das nächste Mal

• Uwe, 21.02.2020, 18:32 Uhr
  Hallo Markus!
  Du bist ja von Reichenau über Flims gefahren und wieder nach Ilanz runter. Nächstes Mal solltest du mal die Variante Bonaduz - Versam - Ilanz nehmen. Die Strecke ist seit vielen Jahren durchgängig asphaltiert und viel schöner als über Flims und außerdem einigermaßen verkehrsarm. Da hast du tolle Blicke in die Ruinaulta, die Rheinschlucht durch den Flimser Bergsturz.
  
  Viele Grüße, Uwe
• velles, 21.02.2020, 19:15 Uhr
  Hallo Uwe,
  
  super, danke für den Tipp, das war eh in meinen Überlegungen/Planungen, haben wir uns nur nicht getraut, weil wir nicht wußten ob Schotterteile und die waren mit dem Renner nicht so toll (vom Arlberg runter und bei Chur haben wir ein paar Stücke erwischt)
  
  Grüße
  
  Markus
• Uwe, 21.02.2020, 20:00 Uhr auf velles
  Hallo Markus!
  Wo hast du denn Schotter am Arlberg gehabt? Ich war da sehr lange nicht, es könnte aber passieren, dass er diesen Sommer mal eine Runde schließen muss. Früher war mal die Galerieumfahrung zwischen Stuben und Langen kritisch. Sonst hätte ich nichts auf dem Schirm, es sei denn man hat sich total verfranzt und fährt auf den Acker. Irgendwo zwischen Stuben un der Alp Rauz ist ja wohl die Streckenführung in den letzten Jahren verändert worden, aber auch in meiner Abwesenheit, so dass ich die Ecke nicht mehr aktuell in Erinnerung habe.
  Ich habe nicht grundsätzlich ein Problem, mit dem Renner mal ein Stück sauberen Kiesweg zu fahren, aber für richtigen Dreck nehme ich lieber das Gravelbike, dann meide ich aber auch jeden Asphalt...
  Viele Grüße, Uwe
• velles, 21.02.2020, 20:38 Uhr auf Uwe
  Hallo Uwe,
  
  ja von der Alpe Rauz geht es nicht mehr runter die alte Straße nach Stuben (das Stück ist aufgelassen) sondern auf dem alten Abzweig Richtung Flexen und da teilt es sich dann weiter vorne hoch rechts Richtung Flexen und Zürs und links haben sie ein paar Serpentinen dazugebaut bis man auf die Kurven oberhalb von Stuben einmündet.
  Die Galerieumfahrung zwischen Stuben und Langen war letztes Jahr auf unserer Tour zu, wir mussten durch die Galerie.
  Schotter hat es, wenn man von der alten Bundesstraße die durch die Dörfer führt auf den Radweg abzweigt (ein Stück wäre da bei Klösterle nach den Sonnenkopfbahnen aber da sind wir auf der Dörferstraße geblieben) Später dann aber nach Dalaas kommt links das ÖBB Kraftwerk und ein kurzer Tunnel und da geht die Straße weiter rechts über die Bundesstraße nach Braz - da kann man links der Bundesstraße auch am ausgeschilderten Radweg bis Bludenz bleiben und der ist teilweise nicht asphaltiert aber auch nicht extrem grob; es geht schon mit dem Renner aber es ist kein Vergnügen.
  
  Grüße
  
  Markus
• Uwe, 21.02.2020, 21:27 Uhr auf velles
  Habe nachgesehen, ich war 2006 zuletzt am Arlberg mit einem von unseren Jungs... Ist aber auch nicht der schönste Pass der Alpen und deshalb nur als Rundenfüller im Programm. Die meisten Vorarlberg-Runden gehen ohne Arlberg in irgend einer Form nicht zu. Bergauf graust es mich vor solchen Galerien und selbst bergab gibt es angenehmere Abschnitte. Meines Wissens ist auch nach 2006 die Galerie zwischen Stuben und Langen noch verlängert worden. Damals mussten wir auf der Umfahrung auch schon über irgendwelches Geröll von einer Mure stakseln.
  Weiter runter habe ich aber die alte Strecke über die Dörfer als ruhig fahrbar in Erinnerung. An manchen Anschlüssen muss man schon mal aufpassen, dass man nicht auf die Autobahn / Schnellstraße kommt ;-) Bei Strengen auf der Tiroler Seite ist es auch schön öfter durch Muren unterbrochen gewesen. Dann geht mit dem Rad ja wirklich nichts mehr, es sei denn man nimmt den Tunnel...
  Grüße, Uwe
• velles, 21.02.2020, 21:31 Uhr
  Hallo Uwe,
  
  kann ich vollinhaltlich zustimmen
  
  Grüße
  
  Markus

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Tolle Route, super Leistung!

• RadsportWolli, 20.02.2020, 17:41 Uhr
  Viele Bilder und Pässe kommen mir doch sehr bekannt vor :-)) - super Tour und sehr schöne Bilder!
  Hoffentlich kannst Du bei der heuer geplanten Tour noch mehr Schnappschüsse machen und die dann hier veröffentlichen - freue mich schon drauf!
  
  Beste Grüße
  Wolfgang
• velles, 20.02.2020, 17:46 Uhr
  Hallo Wolfgang,
  
  danke - ja Du hast halt die Schweiz etwas mehr "beackert" - wir sind eigentlich auf der Diretissima gefahren.
  Ja ich hab schon vor heuer viele Bilder zu machen - ich hoffe das Wetter spielt mit, dass auch viele tolle Bilder möglich sind.
  
  Grüße
  
  Markus
• velles, 20.02.2020, 18:07 Uhr
  Ach ja Wolfgang,
  
  waren bei Dir am Galibier keine Leute? Das sieht so leer aus; bei uns hätte man so ein Solobild gar nicht hinbekommen
  
  Grüße
  
  Markus
• RadsportWolli, 21.02.2020, 10:18 Uhr auf velles
  Hallo Markus,
  
  ist mir gar nicht so aufgefallen, aber Du hast recht! Am Galibier war ich am 11. August 2019, das war ein Sonntag, was vielleicht ein Teil der Erklärung ist. Zudem war ich in der Mittagszeit unterwegs (am Fuße des Col du Telegraphe um ca. 11:00 Uhr gestartet), da waren viele Franzosen gerade in den Gasthöfen am Wegesrande eingekehrt. Allerdings ist auf den Bildern von solchen Orten schon einiges an (stehendem) Ausflugsverkehr zu sehen, ich hänge noch ein paar Bilder dazu in meinen Bericht hinein. Insgesamt war aber der Verkehr in den französischen Alpen eher schwächer, richtig unangenehm fand ich's dagegen phasenweise in der Region um Stelvio, Julier- und Splügen-Pass! Und v.a. waren in Frankreich nicht so viele Ausländer (aus D etc.) mit ihren schnellen Autos zum "posen" unterwegs, das war in den östlichen Alpen z.T. regelrecht albern (Tussi hockt gelangweilt im sportlichen Cabrio rum, der Typ hopst drum herum und macht Photos, danach mit Vollgas weiter ...). Auch die Motorradfahrer waren etwas weniger! Läßt man das 'greater area Nizza' weg, war's also in Frankreich verkehrlich noch am besten!
  
  Beste Grüße
  Wolfgang
• Uwe, 21.02.2020, 14:26 Uhr auf RadsportWolli
  Hallo!
  Die von dir bemängelten Ausländer mit dem D auf dem Nummernschild sind schon sehr peinlich. Besonders wenn man selbst schon mal mit dem Auto und einem D auf Pässen unterwegs ist. Meine Kinder sprechen dann Englisch um nicht als Deutsche erkannt zu werden.
  Uwe
• velles, 21.02.2020, 14:58 Uhr 21.02.2020, 14:59 Uhr
  Hallo Wolfgang,
  
  ok, wir waren am 4. dort und sind in der Früh in Valloire weg und waren vor Mittag oben. Aber da war der Pass fest in Hand von vielen Radfahrern und Motorrädern. Autos kamen vor lauter Leuten am Pass kaum durch. Sonntags wäre eigentlich der Tag wo die franz. Rennradler ausrücken...
  
  Der Autoverkehr in Frankreich auf den Pässen war wirklich nicht so wild und die sind auch rücksichtsvoll gefahren und haben vorsichtig überholt. Da waren manche motorisierten Zweiradler schon ganz anders, immer mit Vollgas an einem vorbei.
  
  Grüße
  
  Markus
  
  
• Gast, 21.02.2020, 17:13 Uhr auf velles
  Sehr sympathisch (nach dem Betrachten der Bilder) empfinde ich,daß ihr offensichtlich entgegen jedweden rennradmäßigen Posergehabes und wider jegliche Stylepolizei die Tour mit Mountainbikes und einem - horribile dictu - Flatbarrennrad bestritten habt.So sind sie halt,die Tiroler ;-)
  
  Gruß nach Innsbruck vom Wahl-/Gasttiroler
  
  Günter
• velles, 21.02.2020, 17:50 Uhr 22.02.2020, 12:27 Uhr auf 0
  Hallo Günther,
  
  wohne haarscharf neben Innsbruck :-)
  
  Tja die Räder - richtig gesehen...
  Bei der Auswahl standen zur Verfügung - ohne einen Neukauf starten zu müssen:
  mein altes Sursee Tourenrad aus 1987 für meine Reisen mit Gepäck - erprobt und stabil, aber schwer und nur 14 Gänge - obwohl ich war mit Gepäck am Tourmalet, Aspin, Peyresourde, Port d´Envalira , Pas de Peyrol, Col de St. Thomas (900m Pass mit bis zu 16% im Morvan) und ohne am Arlberg, Flexen, Hochtannberg und andere.
  oder mein altes Stahlrennrad von Sursee (Arlberg, Schwägalp, Großglockner) und ein ähnliches Rennrad von meinem Schwager, das einer meiner Söhne fährt.
  Aus Gewichts und Übersetzungsgründen kamen dann zum Einsatz - der Carbonrenner (ein Scott Modell) mit dem Flattbarren (gehörte meinem Sohn und der hatte es nicht all zu lang davor von seinem Chef sehr günstig erworben - es gab auch den Rennlenker dafür, aber der Flatbarren war da aktuell drauf - und lies sich gar nicht so schlecht fahre) sowie die beiden Mountainbikes meiner Söhne (ein Cube und ein KTM) auf die wir wegen des Rollwiderstandes Slicks aufgezogen haben.
  Auf der Tour haben wir die drei Räder untereinander durchgetauscht, damit jeder mal den leichteren Renner hatte. Wir kamen damit überall zufriedenstellend hoch (und ich hab eigentlich so gut wie nie den "letzten" Gang gebraucht (mochte das, wenn ich mit einem der Mountainbikes gefahren bin, auch gar nicht - im Gegensatz zu einem meiner Söhne - ich mag nicht kurbeln wie ein Irrer, fahre lieber mit etwas Druck und steige zur Not auch lieber aus dem Sattel wenn es richtig steil wird). Wir waren auch nicht die langsamsten und wie ich schon wo geschrieben habe, da waren noch ganz andere Fahrer unterwegs (mit Gepäck) mit normalen Turnschuhen und ohne Klickpedale....
  Ich hatte ursprünglich sogar vor mit meinem Tourenrad zu fahren, aber da meinten meine Söhne: "Papa da bist Du uns dann zu langsam"
  An dem Tag wo ich irgendwo nicht mehr hochkomme lass ich es - ich brauch auch kein E-Bike.
  
  Grüße
  
  Markus
• Gast, 21.02.2020, 18:35 Uhr auf velles
  Hallo Markus,
  
  mir ist das mit dem Flatbar und dem sonstigen Material eigentlich nur aufgefallen,weil rundumadum Innsbruck v.a. am Wochenende schon sehr viele Rennrad-Diven unterwegs sind mit arrogantem stur geradeaus Blick,fast nie grüßend , mit irre teurem Material und vor Schönheit sterbend,wenn sie sich seitlich im Billa-Fenster anschauen ;-) . Kenne das von München Süd (von wo ich eigentlich herkomme),ähnliche Szene....
  
  Grüße Günter (fahre gelegentlich auch ein Rennrad mit Flatbar,wirklich praktisch,aber halt ewig unstylisch.Mir aber schei...egal)
• Uwe, 21.02.2020, 19:10 Uhr
  Sodele, nachdem ich jetzt auch den Bericht durch habe, kann ich mich Wolfgang anschließen und auch zur schönen "Grand Tour" mit Sturzmakel gratulieren. Es gibt Etappen, die mich an frühere Radreisen (1986 und 1987) erinnern. Da gab es auch mal einen Planungsfehler, denn ich habe den Telegraph komplett nicht auf dem Schirm gehabt und war total überrascht, als ich eine Passhöhe diesen Namens erreichte anstatt weiter rauf auf den Galibier zu kommen. Naja, wenn man nur eine Alpenkarte 1:750000 hat, dann fehlen solche Kleinigkeiten schon mal... Übrigens war für mich auch schon früh Schluss, weil wir die Maßnahme auf dem Galibier wegen Unwetter abbrachen und mit dem Verfolgerfahrzeug heimwärts fuhren. Wir hatten keinen Bock mehr, jeden Abend ein klatschnasses Zelt aufzubauen und morgens ein solches wieder ins Auto zu rödeln.
  Viele Grüße, Uwe (auch ein alternder Mann, der jahrelang mit seinen Söhnen Radtouren in den Alpen machte)
• velles, 21.02.2020, 19:19 Uhr auf Uwe
  Hallo Uwe,
  
  danke
  
  ja deshalb waren wir letztes Jahr mit dem Begleitbus auch abwechselnd je nach Wetter im Zelt oder Hotel. Die Zeiten, wo ich aus finanziellen Gründen so oft wie möglich bei den Radtouren gecampt habe sind vorbei. Wobei ausmachen tuts mir nichts.
  
  Grüße
  
  Markus
• Uwe, 21.02.2020, 20:12 Uhr auf velles
  Hallo Markus!
  Ich war in 1987 quasi auf das Zelt angewiesen, da für mich meine eigene Hochzeit mit allen damit verbundenen Ausgaben vor der Tür stand und meine Mitfahrer auch nur Kleingeldkandidaten waren. In viel späteren Jahren habe ich dann mit den eigenen Söhnen immer in Jugendherbergen, Pensionen und einfachen Hotels gehaust, wenn wir mal mehrtägig auf Achse gingen. Heutzutage fahre ich solo, da meine ExV kein Rennrad fährt und die Räder der Jungs schon seit Jahren zum Trocknen im Keller hängen. Mit einem E-Moped könnte man zwar die ExV auf die Hügel schaffen, aber dann käme sie nicht wieder runter, da sie Angstbremserin ist. Und ihr ein Auto anvertrauen in den Bergen geht gar nicht. Dieser Gefahr setze ich mich nicht freiwillig aus ;-) Sie hat andere Qualitäten.
  Ich habe auch schon seit etlichen Jahren keine mehrtägige Tour gemacht und mich jahrelang auf Tagestouren eingeschossen, die schon mal außerhalb meiner Leistungsfähigkeit liegen. Am Ende des Tages wäre sterben manchmal vielleicht eine Erleichterung... Dabei habe ich auch die Erfahrung gemacht, dass ich immer schneller werde, nämlich schneller müde ;-)
  Viele Grüße, Uwe

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