Sickenberg (308 m) Lindenberg
Sickenberg ist ein Teilort der Gemeinde Asbach-Sickenberg oberhalb des Werra- und Walsetals im Eichsfeld an der hessisch-thüringischen Grenze nahe Bad Sooden-Allendorf. Die zwei Dörfer gehören gar nicht zum historischen Eichsfeld, bis 1945 waren sie Teil von (Kur-) Hessen.
Die für die US-Besatzungsmacht wichtige Nachschub-Bahnlinie Bebra-Göttingen verlief für vier Kilometer über thüringisches Gebiet, und wurde von sowjetischer Seite zeitweise provozierend blockiert. Daraufhin kam es zu Verhandlungen mit dem Ergebnis dergestalt, dass einerseits thüringisches Gebiet mit der Bahnstrecke und zwei Dörfer dem Land Hessen, und andererseits ehemals fünf hessische Dörfer, eben u. a. Sickenberg und Asbach, Thüringen zugeschlagen wurden. Der entsprechende Vertrag vom 17.09.1945 ging als Wanfrieder Abkommen in die Geschichte ein, zwei Tage später wurde das heutige Land Hessen gegründet. Im Übrigen wurden nach der Wiedervereinigung 1990 diese Gebiete nicht wieder zurückgetauscht.
Auffahrten
SW-Auffahrt von Allendorf über Feldwege
2,9 km | 141 Hm | 4,9 %
Am Ortsausgang von Allendorf – dort treffen Sickenberger Straße und Am Schneiderasen zusammen – orientiert man sich an den Wegweisern Sickenberg und Grenzmuseum. Gerade einmal einspurig führt der verkehrsarme und durchaus sportliche Anstieg entlang einer heckenreichen Böschung. Im „Rückspiegel“ erhebt sich auf der anderen Talseite wunderbar der Meißner-Kaufunger Wald. Nach 350 Metern könnte es nach einer Linkskurve flacher weitergehen, doch wir biegen im Anschluss steil nach rechts ab und befahren einen kleinen Wirtschaftsweg, der anfangs einen eigenartigen parkähnlichen Eindruck hinterlässt. Mal Wald, mal offen geht es sehr ruhig weiter, dann über Wiesen, vereinzelt an Äckern vorüber. Nach 1,8 km stoßen wir wieder auf die Landstraße, die wir einst (nach km 0,35) verlassen hatten. Auf der bleiben wir aber nur 200 Meter, um sodann nach rechts erneut einen Feldweg zu befahren. Wir steuern nun gerade auf eine bewaldete Bergkuppe zu, die Steigung bleibt nun harmlos. Bei km 2,7 wird die ehemalige Zonengrenze überquert und plötzlich gibt es einen Naturbelag- und Betonplattenweg, aber nur wenige Meter, dann kehrt der Belag zu Asphalt zurück. Wir biegen rechts ab und kurz darauf wird der höchste Punkt – kaum wahrnehmbar – erreicht.
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