19.08.2018, PatrickG: Seit der Stadtgründung im Jahre 2016 ist Millcreek eine etwa zehn Kilometer südlich von Salt Lake City gelegene Stadt mit etwa 60.000 Einwohnern. Zuvor handelte es sich lediglich um einen census-designated place. Der Name der Stadt leitet sich vom nahegelegenen Mill Creek ab, dem auch der hier beschriebene Canyon seine Existenz sowie seinen Namen verdankt. Wie auch der etwas weiter nördlich befindliche City Creek Canyon ist der Mill Creek Canyon eine Sackgasse, was allerdings niemanden von einer Befahrung abhalten sollte. Das Besondere an dieser Auffahrt ist nämlich, dass die obere Hälfte (etwa 7 km) nur vier Monate im Jahr, von Anfang Juli bis Ende Oktober, für Autos freigegeben ist. Wer also im Frühling oder Frühsommer in der Gegend ist, kann sich hier in aller Ruhe und Abgeschiedenheit hochquälen. Auch landschaftlich hat die steile Schlucht mit ihren einsamen Waldhütten einiges zu bieten.

18.08.2018, Jan: Schon seit 2017 findet jede quäldich-Reise garantiert statt, ohne Mindestteilnehmerzahl. Ab 20 Radfahrern setzen wir immer drei Guides ein, so dass unsere drei bewährten Geschwindigkeitsgruppen (entspannt, ausdauernd und sportiv) auch tatsächlich zustande kommen.
Außerdem lassen dir unsere Stornobedingungen weiten Spielraum: jede quäldich-Reise kannst du bis zu zwei Monate vorher kostenlos stornieren, Kurztrips sogar bis zu einen Monat vorher. Ausgenommen sind daraus nur die Flugkosten bei unseren Flugreisen – denn diese Kosten sind tatsächlich angefallen und für uns nicht mehr stornierbar, sobald wir dein Flugticket gelöst haben.
Mit einer frühen Buchung gehst du bei quaeldich.de somit kein Risiko ein!
Mit diesen seit Jahren bewährten Regelungen wollen wir dich und deine wertvollen Urlaubstage schützen – einer der Bausteine, warum dein Radurlaub mit den quäldich-Reisen ein Erfolg wird!

Alle Termine der quäldich-Reisen

17.08.2018, majortom: Kein Regen am Morgen. Kaffeebereitstellung klappt einigermaßen. Gute Laune. Welches Gepäck in welche Boxen? Disziplinierte Startreihenfolge. Ein bisschen Gruppenshuffling. Dann los. Angenehm kühl.

Lot-Tal, Teil zwei. Weniger flussdominiert, mehr höhenmeterdominiert. Flow. Perfekte Zweierreihe. Spaß. Schmale Straßen. Partageons la route. Funktioniert mäßig gut.

Euphorie. Coläle bei Pascal und Sille. Gruppe drei kommt. Schnell weiter. Gruppe vier kommt auch. Ganz schnell weiter. Bergwertungsnupsi ohne detailliertes Profil. Keine Freigabe. Quetschen im Verband.

Schöne Abfahrt zurück zum Lot. Verabschieden vom Lot. Hügel, Hügel, Hügel. Höhenmeterkalkulationen und -schätzungen werden über den Haufen geworfen. Weitblicke. Sonnenblumen. Weinstöcke. Monflanquin. Schwarzer Prinz. Ein Pastagericht! Herr Bender hat nicht angerufen. Unangenehm kühl.

Die Hügel werden niedriger. Die Kilometer schmelzen zusammen. Schon wieder Getränkeverpflegung. Euphorie. Anruf vom Freiburg-Nizza-Team (herzliche Grüße!).

17.08.2018, PatrickG: Im Jahre 1846 machte sich die Donner Party von Missouri aus auf den Weg nach Kalifornien. Anstatt den kanonischen Weg über das heutige Idaho zu nehmen, folgten sie einer „Abkürzung“ über die Wasatchkette und durch die Große Salzwüste. Für die Überquerung der Wasatchkette vom heutigen Henefer in das Tal des Großen Salzsees brauchten sie dreizehn Tage. Dies erwies sich später als katastrophal, als sie in der Sierra Nevada von einem frühen Wintereinbruch heimgesucht wurden. Ein Jahr später, 1847, brauchte die Gruppe um Brigham Young nur sechs Tage für die gleiche Strecke. Angesichts der Tatsache, dass von diesem Pass aus die ersten Mormonen das Tal erblickten, wirkt der Name „Big Mountain Pass“ doch etwas einfallslos. Auch wenn der ursprüngliche Pfad der Pioniere noch erhalten ist, ziehen wir als Rennradfahrer natürlich die asphaltierte Straße vor. Diese hat mehrere Serpentinenabschnitte, einen fast schon alpin anmutenden Höhenunterschied sowie im oberen Bereich das dem Utah-Klischee entsprechende rötliche Gestein zu bieten.

16.08.2018, majortom: Aufmerksame Leser unseres Reiseblogs werden es bereits bemerkt haben. Gestern haben wir es nicht mehr geschafft, von der Königsetappe durch die Vulkanlandschaft der Auvergne noch einen Bericht zu verfassen. Das ist natürlich unentschuldbar, denn die Königsetappe war sensationell. Eine unvergleichliche Landschaft, tolle Fernblicke, Teilnehmer, die über sich hinaus wachsen... Episch, würde Jan sagen.

Aber gestern ist gestern und heute ist heute, und nichts ist so alt wie die Schlagzeile vom Vorabend. Und so widmen wir uns heute natürlich auch der heutigen Etappe zwischen Aurillac und Cahors, durch die Ausläufer des Zentralmassivs der Auvergne und dann entlang des Lot-Tals. Flachetappe, könnte man sagen. Stimmt natürlich nur beginnt, denn auf dem ersten Etappenviertel wartet schon die eine oder andere Welle auf die Gruppen. Ich habe mich dagegen elegant abgeseilt, um noch letzte organisatorische Details des Abschlussabends klären zu können, und fahre mit Pascal zur Getränkeverpflegung vor.

16.08.2018, hagen306: An unserem Standort Playa Granada ist alles bereitet für ein perfektes Bergtrainingslager früh im Jahr. Das Bergtraining II lässt dabei nichts vermissen, was das Bergtraining I eine Woche vorab so grandios gemacht hat:
Die andalusischen Sierras reichen hier direkt ans Meer, und nach Westen, Norden und Osten warten fordernde, rollende und stets landschaftlich begeisternde Anstiege auf ihre Entdeckung. Sanft ansteigend zum Haza del Lino? Giftig weiter auf die Sierra de Lújar? Begeisternd zum Venta del Chaleco, die verschneiten Gipfel der Sierra Nevada am Horizont? Oder über einen langen Anstieg epischen Ausmaßes hoch zur Cabra, einzigartig in der Vielfalt der durchfahrenen Landschaften von den Plantagen in Meernähe bis in die monumentale Felswelt vor dem Gipfel und in 2018 wieder einmal bei der Vuelta im Programm? Die Peña Escrita, der Anglirú des Südens, wartet mit einer Kraftprobe. Hoch zur Venta del Chaleco blühen die Mandelbäume.
Und überall kennen wir die versteckten Bars entlang den Strecken mit den besten Tortillas und Bocadillos.
Entlang des Meeres geben einem kilometerlang fast verkehrsfreie Straßen jederzeit die Gelegenheit für einen spontanen Ruhetag außerhalb des Programms.

15.08.2018, SchorschHuebner: Der Pass liegt auf der Landstraße D 18 im Nordosten von Korsika, die für die südliche Auffahrt bei der Ponte Castirla von der wichtigen Verbindungsstraße D 84 vom höchsten Pass Korsikas, dem Col de Vergio über Calacuccia zur Hauptstraße T 20 abzweigt. Auf der Ostseite mündet die Abfahrt wenige Kilometer südlich von Ponte Leccia in die Hauptverbindungsstraße T 20 von Corte nach Calvi. Der Croce d’Arbitro ist ein Kleinod und hilft bei einer Tour vom Col de Vergio/Calacuccia kommend Richtung Nordküste, die stark befahrene T 20 ein ganzes Stück auf schmaler Straße und in wunderschöner, bewaldeter Berglandschaft zu umgehen. Die Extra-Höhenmeter lohnen sich wirklich. Die Straße ist am Anfang der Südauffahrt perfekt neu asphaltiert und der Rest ist auch durchschnittlich gut. Der Pass lässt sich gut in eine Tour vom Col de Vergio kommend, dann weiter nach Ponte Leccia zum Col de San Colombano und über die Panoramica nach Calvi einbinden.

14.08.2018, majortom: Truffade! Die unglaublich leckere Kartoffelpampe, die es heute Mittag gab, heißt Truffade, ist eine auvergnatische Spezialität und besteht aus Kartoffeln, lokalem Käse (besipielsweise Cantal) und Knoblauch. Dazu wird meist (so auch heute) Schinken und Salat gereicht. Und somit genossen wir heute am fünften Tag das erste geflügelfreie Mittagessen dieser Tour. Wer braucht schon das menu sportif?

Aber der Reihe nach. Nachdem das angekündige Zwischentief gestern nicht eingetroffen ist, schaut es heute morgen pünktlich zum Start vorbei und taucht das Hotel im schmucken Roanner Vorort in Nieselregen. Gruppe 1 verweigert den Aufbruch und hofft auf bessere Zeiten, Gruppe 3 dagegen ist kaum zu halten und fährt noch 5 Minuten vor der Aufbruchzeit los. Gruppe 4 beobachtet das ganze gut gelaunt unter den Bäumen aufgereiht. Und meine Gruppe 2 macht sich als nächstes raus. Torte navigiert uns gekonnt durch Roanne, so dass wir bald auf die Monts de la Madeleine am Horizont zusteuern.

14.08.2018, hagen306: An unserem Standort Playa Granada ist alles bereitet für ein perfektes Bergtrainingslager früh im Jahr:
Die andalusischen Sierras reichen hier direkt ans Meer, und nach Westen, Norden und Osten warten fordernde, rollende und stets landschaftlich begeisternde Anstiege auf ihre Entdeckung. Sanft ansteigend zum Haza del Lino? Giftig weiter auf die Sierra de Lújar? Begeisternd zum Venta del Chaleco, die verschneiten Gipfel der Sierra Nevada am Horizont? Oder über einen langen Anstieg epischen Ausmaßes hoch zur Cabra, einzigartig in der Vielfalt der durchfahrenen Landschaften von den Plantagen in Meernähe bis in die monumentale Felswelt vor dem Gipfel und in 2018 wieder einmal bei der Vuelta im Programm? Die Peña Escrita, der Anglirú des Südens, wartet mit einer Kraftprobe. Hoch zur Venta del Chaleco blühen die Mandelbäume.
Und überall kennen wir die versteckten Bars entlang den Strecken mit den besten Tortillas und Bocadillos.
Entlang des Meeres geben einem kilometerlang fast verkehrsfreie Straßen jederzeit die Gelegenheit für einen spontanen Ruhetag außerhalb des Programms.

13.08.2018, majortom: Regenetappe. Das haben wir uns verdient.









Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Burgunder ist viel schöner als Bordeaux! Immer tiefer hinein ins das dünn besiedelte Zentrum des Landes führt uns die vierte Etappe, durch das bekannte Weinanbaugebiet Beaujolais bis hinein ins Zentralmassiv des Departments Loire. Die Etappe startet zunächst mal wieder flach - es geht durch die sumpfige Ebene zwischen dem Jura und der Saône, und hier können wir zunächst rasch Kilometer gut machen. In Belleville-sur-Saône überqueren wir den Fluss und erreichen so das Beaujolais. Die erste wirkliche Prüfung des Tages ist der Mont Brouilly, dem Gebirge gewissermaßen vorgelagert und so ein schöner Aussichtspunkt - auch die Profis waren schon mehrmals im Rahmen der Frühjahrs-Fernfahrt Paris-Nizza hier. Dann verlassen wir die Weinbau-Gegend und tauchen in das bewaldete Gebirge ein. Col de la Croix Montmain und Col de la Croix de Fourche lauten die melodischen Namen den beiden Pässe, die uns vom Etappenziel in Roanne trennen.

13.08.2018, PatrickG: Unmittelbar östlich von Salt Lake City erhebt sich die in Nord-Süd-Richtung verlaufende Wasatchkette. Diese niederschlagsreiche Gebirgsregion ist von herausragender Bedeutung für die Stadt, ermöglicht sie doch überhaupt erst die Trinkwasserversorgung der mehr als eine Million Menschen am Rande der Großen Salzwüste. Für den Rennradfahrer besonders interessant sind die zahlreichen Canyons, die durch ins Tal des Salzsees abfließende Gebirgsbäche geformt wurden. Der hier beschriebene City Creek Canyon ist dabei einer der kleineren, hat jedoch den Vorteil einer sehr zentralen Lage und eines praktisch nicht vorhandenen Verkehrsaufkommens, bedingt durch seine Eigenschaft als Sackgasse. Genauer gesagt ist der Canyon ab dem Memorial Day (letzter Montag im Mai) abwechselnd für Fahrräder (ungerade Tage) und für motorisierte Fahrzeuge (gerade Tage) freigegeben. Jedoch begegnet man auch Anfang Mai schon kaum einem Auto. Da es sich wie schon erwähnt um ein Trinkwassereinzugsgebiet handelt, gelten strenge Auflagen nach dem Motto „Don't shred the shed“:

12.08.2018, majortom: Wir sind im Departement Ain angekommen. Da gestern meine Aussprache dieses Begiffes große Heiterkeit hervor gerufen hat, suche ich mir heute Abend dann beim Abendessen einen Freiwilligen, der den Bericht vorlesen darf, und verwende das Wort "Ain" dabei so häufig wie möglich.

Der Tag beginnt mit einem explodierenden Wasserhahn im Zimmer der Toms relativ unentspannt. Binnen Minuten steht das gesamte Chambre 45 unter Wasser, was den unterbezahlten Mitarbeiter an der Rezeption jedoch nur geringfügig aus der Ruhe bringt. Erst als er sich nach einiger Diskussion die Bescherung ansieht, wir er doch etwas weiß um die Nase (inzwischen läuft das Wasser schon aus dem Zimmer raus) und macht sich auf die Suche nach dem Haupthahn. Tatsächlich gelingt es nach einer Weile, und wir kommen sogar noch pünktlich zum Start im Nachbarhotel.

Es ist recht kühl auf 900 m Höhe in Pontarlier, aber blauer Himmel verspricht einen heißen Tag. Es herrscht eine schöne Morgenstimmung auf der Hochebene, die letzten Nebelschwaden über den Seen im jungen Doubs-Tal verziehen sich gerade, und wir cruisen noch gemütlich dahin.

11.08.2018, majortom: 1. Die Zitadelle von Belfort wurde nach Plänen des Festungsbaumeisters Vauban errichtet. Der Löwe von Belfort hingegen wurde von Bartholdi erbaut, dessen bekanntestes Bauwerk die Freiheitsstatue ist.

2. Am besten startet man eine Etappe in der Gruppenreihenfolge von 1 nach 4, um Überholungen im Stadtverkehr zu vermeiden.

3. Man ist aber relativ schnell aus Belfort wieder draußen.

4. Selten ist eine meiner Gruppen so gut über einen Kackwellenabschnitt gekommen wie heute unsere Gruppe 2 auf dem ersten Etappenviertel. Das liegt nicht nur am ausgezeichneten Tempomanagement des Foodbloggers an der Spitze, sondern auch an allen Teilnehmern. Sowieso wird in perfekter Zweierreihe gefahren, und Handzeichen werden sehr gewissenhaft weitergegeben. Chapeau!

5. Unser erster klassifizierter Anstieg führt hinauf nach Roches-les-Blamont. Kurz darauf wartet Pascal mit der ersten Verpflegung auf uns.

6. Sille hat Orangina besorgt. Ein Hoch auf Sille.

7.

11.08.2018, artie_1970: Meide Oberstafel ist keine Aufforderung, sondern laut swisstopo der Name einer Chalet-Ansammlung am Westhang des inneren Turtmanntals oberhalb von Gruben/Meiden. Der Abzweig von der Talstraße befindet sich weiter nördlich, bei Rotigu Unnerstafel (Hinweistafel Rotigu). Die Befahrung dieser anspruchsvollen Schotter-Sackgasse hatte ich eigentlich gar nicht geplant: Ich wollte zur Alp Chalte Berg/Alp Kaltenberg, die in Denzels Alpenstraßenführer zwei Sterne für landschaftliche Schönheit bekommt und auch von Wallis-Spezialist Manfred auf der Kommentarseite zum Turtmanntal für Staubhunde wärmstens empfohlen wird. Bei der Planung der Tour fand ich zwar weder Meiden noch Blüomatt auf OpenStreetMap, allerdings sehr wohl einen offenbar geschotterten Fahrweg mit Häusern am Endpunkt. Der lag deutlich niedriger als die Höhenangaben von Manfred und im Denzel, aber ein Abgleich des Straßenverlaufs mit der Prinzipskizze aus dem Denzel stimmte mich dennoch zuversichtlich, die richtige Sackgasse erwischt zu haben.

10.08.2018, bruckner13: Auch heute gibt es wieder wenig zu berichten: Das Wetter und die Stimmung entwickelten sich entsprechend den erklommenen Höhenmetern.
Deshalb starten wir lediglich einen Angriff auf einen der vorderen Plätze der nach oben offenen Liste der nach dem Sahnerschen Etappenqualitätskoeffizienten (Anzahl der irgendwie nicht vollends sinnlos hochgeladenen Bilder pro geradeltem Kilometer) bestimmten zertifziertem Rating für Radsportreisen. ..... Auf deutsch: kuckt einfach selbst.

10.08.2018, majortom: Es ist wieder Grand-Tour-Time bei quaeldich.de. Zum zweiten Mal nach Berlin-Venedig geht es auf große Reise; quer durch Frankreich soll uns die Tour führen, vom Rhein bis an den Atlantik. Der Titel der Reise, Freiburg-Bordeaux, wurde nun gestern endlich als die dreisteste Werbemasche des Jahres identifiziert. Bordeaux werden wir nämlich gar nicht sehen, dafür in der unmittelbaren Nähe von Bordeaux die höchste Düne Europas, die Dune du Pilat.

Doch bevor wir in die Berichterstattung einsteigen, muss ich erst noch einmal eine persönliche Anmerkung loswerden. Da es meine Grand-Tour-Reiseleiter-Premiere ist, bin ich ziemlich nervös angereist. Ich wusste zwar, dass ich mich auf die Streckenplanung verlassen kann (das kann bei quaeldich.de eh keiner besser als ich), aber was die Organisation im Hintergrund anbetrifft, das Material und die drei Begleitfahrzeuge, war es Neuland für mich. Umso erleichternder, dass ich bei der Ankunft in Freiburg überhaupt keinen Masterplan brauchte. Unser Helferteam bestehend aus der großartigen Sille, dem fantastischen Heinz und dem gutaussehenden Pascal nahm sofort alles in die Hände und schuftete noch bis spät in die Nacht, um alle Fahrzeuge sachgerecht zu beladen und auf dem verbotenen Busparkplatz abzustellen.

10.08.2018, majortom: Tour en France. Einmal quer durch Frankreich – vom Elsass bis an die Atlantikküste. Für diese Grand Tour lassen wir die bekannten Tour-de-France-Pässe in Alpen und Pyrenäen für einmal links liegen und wenden uns den einsamen, wunderschönen Mittelgebirgen unseres Nachbarlandes zu. Fast unberührte Landschaften, einsame Straßen, Pässe, Schluchten, Weitblicke. Die Ballons der Vogesen, die einsamen Schluchten des Jura, die Vulkanlandschaft der Auvergne. Plus Ausrollen durch den unbekannten Südwesten Frankreichs – und Ankunft an der Dune de Pilat, der höchsten Düne Europas!

Streckenänderungen vorbehalten.

09.08.2018, bruckner13: Wir starten heute mit etwas Verspätung, denn wir lassen noch eine kleine Regenwolke passieren. Dann gehts von der französisch-niederländischen Alpe um die Ecke über Villard-Reculas runter zum Stausee. An dessen Ende beginnt der Anstieg zum Croix-de-Fér. Einige kurze Flachstellen verleiten zum Hochschalten; aber eigentlich würde bis zum ersten Gasthaus der erste Gang reichen. Hier stoppen nur die üblichen Verdächtigen, das heißt die Schlauen. Alle anderen werden sich heute nämlich erst zum Abendessen mit trockenen Klamotten an einen Tisch setzen können.
Es beginnt zu regnen, nichts Dramatisches; es donnert, aber auch nicht dramatisch; es wird kalt, Gott sei Dank nicht eisig.
Wir erreichen die Passhöhe, alles zerfleddert: Die Schlauen hocken (inzwischen auch nass) in der Gipfelhütte und frieren leicht, andere sind einen Kilometer weiter bei der Mittagsverpflegung und ziehen sich im Gepäckwagen trockene Sachen an.
Helden haben wir auch zu bieten: Arne, Adrian, Eric, Philippe, Christof, Marcus, Stefan, Thomas und Franzi schlagen sich die läppischen 60 Kilometer bis Valloire durch.

09.08.2018, hagen306: Eine optimale Tour für die Spätsaison, rund um die Sierra Nevada mit dem Pico del Veleta als Europas höchstem mit dem Rennrad fahrbaren Berg.
Drumherum haben wir eine schöne Perlenschnur bekannter und unbekannter Bergstraßen und Pässe mit insgesamt etwa 17.000hm aufgereiht: Von Alcaucín aus und entlang der Sierra Tejeda geht es zunächst hinab ans Meer, bevor wir die legendäre Cabra bezwingen. Nach der dünnen Höhenluft am Veleta und Stopover in Granada folgen Puerto Lobo und Puerto de los Blancares nach Guadix. Nach dem Sierra-Seitenwechsel über den Ragua nach Süden fahren wir in die lieblichen Alpujarras. Dort warten noch ein paar Bergüberraschungen, bevor es über das Valle de Lecrín und den Bermejales-Stausee in Schussfahrt zum Ziel nach Viñuela geht.

09.08.2018, bruckner13: Da der Reiseleiter nach aufopferungsvollen Kampf noch mit Regenerierungsmusik im Sauerstoffbad liegt, berichtet heute Thomas aus Gruppe 1:

Heute leisten wir erst einmal kurz Wachdienst am Begleitfahrzeug (Gruppen 2 und 3 sind schon abgerauscht und Erich, unser Fahrer, ist noch beim Einkaufen). Dann gehts zur Sache: Rasant hoch zum Lautaret. Gruppe 2 passieren wir kurz vor der Passhöhe, Gruppe 3 hat sich sicher wohl schon in einer der Bars breitgemacht.
Wir sind also wieder mal als erste bei der Mittagspause. Das vorbereitete Buffet macht Freude. Die Pause währt heute aber nicht allzulang: Unseren Guide Manuel juckts, er will weiter. Mit Tempo runter zum See der aufgestauten Durance. Fotostopp, dann hoch auf die Balkonstraße. Nach der anfänglichen Rampe -inklusive Mittagshitze- tun sich wunderbare Blicke übers Tal auf. Wir erkennen auf der gegenüberliegenden Seite die in den Fels gehauene Strasse nach Villard-Nôtre-Dame. Dort gehts nachher hoch. Zuvor erreichen wir die Auffahrt nach Alpe d'Huez.