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Nimm mit 8356 anderen an der quäldich-Passjagd in 882 Revieren teil und zeige, wie gut du dich auskennst, zum Beispiel in Deutschland, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Schwäbische Alb, Venetien.

Schau dir die folgenden Passjägerinnen und Passjäger an:

• ArminEngist liegt mit 278 befahrenen Pässen auf Platz 246 der globalen Passjagd.
• Christoph_91 liegt mit 301 befahrenen Pässen auf Platz 205 der globalen Passjagd.
• bruckner13 liegt mit 775 befahrenen Pässen auf Platz 26 der globalen Passjagd.
• dagmarr liegt mit 381 befahrenen Pässen auf Platz 130 der globalen Passjagd.
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• sgiaco liegt mit 343 befahrenen Pässen auf Platz 4 der Passjagd Schweiz.

Die neuesten Inhalte auf quaeldich.de

Col de la Croix Rosier

Zentralmassiv, Monts du Beaujolais, Auvergne-Rhône-Alpes

02.12.2023, Da Reverend: Auf dem Papier könnte man den verkehrsarmen Col de la Croix Rosier als Doublette des nördlich gelegenen Col de la Croix de Marchampt ansehen. Schließlich verbinden beide das Tal der Aze im Westen mit dem Tal des Ruisseau de Marchampt bzw. Ruisseau des Samsons im Nordosten. Der Col de la Croix Rosier kann aber noch mehr, da er zusätzlich noch eine Auffahrt aus dem Tal der Vauxonne im Südosten zu bieten hat. Freunde von Passchildfotos werden ihn jedoch hassen, denn um die moderne Passhöhentafel herum befindet sich neben Bäumen eine recht große Sammlung diverser gebrauchter Nutzfahrzeuge, deren Zustand augenscheinlich reicht von einsatzbereit bis schrottreif. Abgerundet wird der schäbige Eindruck von einem heruntergekommenen Gebäude. Trotz dieses schwer wiegenden Malus ist auch am Col de la Croix Rosier der Wechsel der Landschaft interessant - Weinanbau im Osten ("Beaujolais rouge"), Wald und Wiesen im Westen ("Beaujolais vert"). Wer bereits genug Selfies der Kategorie Ich, mein Fahrrad und die Passhöhentafel besitzt, sollte sich also von einer Befahrung insbesondere der Südostauffahrt nicht abhalten lassen.
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Erzgebirge ... besser Rennrad fahren geht nicht!



01.12.2023, axscoach:

In meinen über 25 Jahren auf zwei Rädern durfte ich nahezu ganz Europa erkunden. Sternförmig aus der Mitte Europas ging es ganz in den Norden bis nach Finnland, in den Süden bis zum Ätna auf Sizilien durch ganz Italien, in die Rumänischen Karpaten im Südosten, nach Gibraltar im Südwesten und 2012 zu den Olympischen Spielen nach London in den Westen. Wenn ich die Augen schließe, kann ich noch immer nahezu jeden selbst erradelten Meter sehen. Diese Touren bleiben ein Leben lang tief in mir verwurzelt.

Nahezu jedes Jahr genieße ich im zeitigen Frühjahr die langen Anstiege am el Teide und die steilen Anstiege Mascas auf Teneriffa. In den freien Stunden im Trainingslager mit meinen Sportlern befahre ich auf dem Rad im Frühjahr die Bergwelt auf Kreta oder erkunde im Höhenlager-Feinschliff für die Deutschen Meisterschaften die einsamen Pyrenäen. Mit dem Radmarathon ElbSpitze und so mancher Übungswoche davor ist auch meine to-do-Liste der Alpen nahezu vollständig.

Doch am liebsten genieße ich immer und immer wieder die so herrlich ruhigen Straßen und Sträßchen in mitten der grünen Bergwelt im Kernbereich des Erzgebirges!

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Ben Lawers Bealach na Lairige

Highlands, Grampian Mountains

30.11.2023, AP: Machmal kommt es völlig anders, als man denkt. So ging es mir mit dem Ben Lawers. Bevor ich diesen Übergang in den südlichen Highlands auf die Agenda meiner zwei Radtage in Schottland aufnahm, hatte ich ihn vorher auf google streetview durchgecheckt. Drei Vorstellungen über den Paß formten sich in meinem Kopf. Wetter triefig und düster, Straße holprig, Einsamkeit total. Der vor Ort im Juni 2022 durchgeführte Faktencheck ergab eine völlig andere Situation. Das Wetter war so gut, wie es in Schottland nur werden kann, nämlich sonnig und deutlich über 20 Grad warm. Die Straße war auf der Nordseite frisch asphaltiert*, kein Schlagloch weit und breit. Und allein war ich ganz und gar nicht, was nicht an dem Publikum aus 500 Schafen an der Strecke lag. Vielmehr kamen mir nach und nach mehr als fünfzig Rennradfahrer entgegen (Teilnehmer eines dreitägigen "sportives"), und für Erheiterung sorgten die planlosen Fahrmanöver eines Wohnmobils (gelbes Kennzeichen vom Kontinent, ihr wißt Bescheid), dessen Fahrerin (ältere Dame mit panisch-verzerrtem Gesichtsausdruck) das Schild am Beginn der Auffahrt ("road not suitable for caravans") wohl nicht verstanden hatte.
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Oh, wie schön ist Luxemburg!



28.11.2023, KirstenHe:

„Moien! Häerzlech Wëllkomm!“ im kleinsten Rennradparadies von Quäldich! 

Es freue mich sehr, Euch meine „Nachbarschaft“ vorstellen zu können! Denn als gebürtige Aachenerin, die in Ostbelgien aufgewachsen und jetzt an der niederländischen Grenze wohnt, fühle ich mich dem gerade mal 120km entfernten Großherzogtum verbunden. Es gehört zu den kleinsten Ländern der Welt und -nach meiner Meinung- zu den Vielseitigsten! Es bietet alles, was das (Rennrad)herz begehrt! Jenseits des bekannten Klischees um günstige Tankstellen und preiswerten Kaffee wartet eine landschaftliche Vielfalt und europäische Herzlichkeit auf dich, die du sicherlich nicht erwarten würdest!

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Guggisberg

Alpen, Westschweizer Voralpen, Bern

28.11.2023, Droopy: Guggisberg ist ein kleines Dorf im südlichsten Zipfel des Kantons Bern. Am Südwesthang des Guggershorns (1283m) gelegen, gilt es dazu als einer der am höchsten gelegen Orte des Schweizer Voralpenlandes. Besonders das Dorfzentrum ist sehenswert. Historische Bauernhäuser, eine hübsche Kirche und eine große alte Eiche zieren den Platz. Dazu kommt der Vreneli-Brunnen. Zurückgehend auf eine alte Geschichte von unglücklicher Liebe ist immerhin ein Schweizer Volkslied daraus erwachsen. Ansonsten liegt der Ort recht abgelegen, der Autor hat ihn als zusätzliche Anfahrt zum Gurnigelpass aus Freiburg kommend mitgenommen. Das passt auch historisch, denn zwischen 1423 bis 1803 teilten sich die Kantone Fribourg und Bern die Herrschaft über die Gemeinde. Andorra auf eidgenössisch. Die Hauptstrecken auf den Berg sind zwei Landstraßen aus Schwarzenburg kommend. Ein dritter Weg kommt aus dem Freiburgischen und markiert den Aufstieg aus dem engen Tal der Sense.
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Crowdfunding Pässelexikon: Peters Aufruf



27.11.2023, bruckner13:

Mein Name ist Peter Hefner, bin 63 Jahre alt und Landvermesser. Ich gehöre seit 2016 dem Quäldich-Team an und bin mit dessen Chef, Jan Sahner, seither befreundet. Mit Quäldich begann zwar nicht meine Leidenschaft für das Rennradfahren, aber ganz sicher verdanke ich dem Pässe-Portal unzählige glückliche Stunden auf dem Rad.

Im Pässe-Lexikon die liebenswertesten Kleinode aufzustöbern, diese mit dem Tourenplaner zu machbaren Etappen zusammenzusetzen und auf das Navi zu übertragen, war für meine Boysgroup gleichermaßen unverzichtbar wie unbezahlbar. Das Letztere sogar im doppelten Sinn: Wir konnten gar nicht bezahlen! Allenfalls konnten wir nach Einrichtung des Shops, uns Trikots und den Kalender kaufen.

Manche werden sagen, es gibt kostenlose, einfacher zu bedienende Planungsapps, wie zum Beispiel Komoot. Das stimmt wohl, aber die im Quäldich-Pässe-Verzeichnis vorhandenen, einzigartigen Infos und Daten sind und bleiben bei entsprechender Pflege ein unvergleichlicher Schatz. Das Forum, die Passjagd, die lieben Bekanntschaften, und, und, und: Danke, Jan!

Aus verschiedenen Gründen benötigt das Portal dringend zusätzliche Erweiterungen und das Redaktionsteam technische Unterstützung. Viele IT-Stunden müssen aufgebracht werden. Jan hat das bisher alleine und ohne eine Vergütung für die Community geleistet. Als Chef des inzwischen hundertköpfigen Quäldich-Reise-Teams, bleibt ihm jedoch keine Zeit mehr für große Programmierarbeiten, und das Gehalt eines Softwareentwicklers geht auch nicht „im Großen und Ganzen“ unter, sondern bleibt letztlich an ihm hängen.

Deshalb bitte ich all diejenigen, die es können und wollen, einen angemessenen Beitrag für die Weiterentwicklung des Portals, zu leisten.

Im November 2023 Peter Hefner, aka bruckner13 

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Nordkapp

Nord-Norge, Finnmark

26.11.2023, Reinhard: Für das Nordkap (norwegisch Nordkapp) bedürfte es eigentlich keiner weiteren Worte. Die Ausgangslage ist klar: Es handelt sich um die Anfahrt zum nördlichsten Punkt Festlandeuropas. Oder doch nicht? Eine kurze Recherche löst schnell auf: Das Nordkap befindet sich auf der norwegischen Insel Magerøya und ist somit kein geographischer Extrempunkt Kontinentaleuropas. Zudem gibt es auf selbiger Insel wenige Kilometer westlich noch einen nördlicheren (erwanderbaren) Punkt. Auch unter Einbeziehung von Inseln hat das Nordkap freilich keine herausragende Lage zu bieten, denken wir nur beispielsweise an Spitzbergen, wo es auch eine Handvoll Straßen gibt.Was bleibt also? Nun, ein nicht ganz uninteressantes Attribut können wir diesem so berühmten Sehnsuchtsort dann doch noch zuschreiben: Dank der Europastraße 69 ist das Nordkapp der nördlichste über das internationale Straßennetz zu erreichende Ort der Welt!Dies sowie der kumulierte Anstieg von über 400 Metern sollen Grund genug sein, den nördlichsten „Pass” des Quaeldich-Universums hier zu verorten.
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Ligurien oder Ligurien? Oder Ligurien und Ligurien!



24.11.2023, Jan:

Im April diesen Jahres, einen Monat vor meinem ersten Ausflug in die Ligurischen Alpen mit der quäldich-Reise „Ligurien – Alpen der Ponente“ im Mai, betitelte ich den vorbereitenden Blog-Beitrag mit „Alpen oder Apennin? Hauptsache Ligurien!“

Da lag unsere östliche Ligurienreise im Ligurischen Apennin, der Saisonauftakt in Chiavari schon hinter uns, in der ich unseren Sous-Chef majortom mit der fantastisch-einfachen und dennoch raffinierten ligurischen Küche begeistern konnte. Und von den langen, ausschweifenden Touren ins Hinterland, die aufgrund der Schlüssellage Chiavaris am Tigullischen Golf möglich sind, in den hier vier Flüsse einmünden.

Meine Spannung war groß, wie sich unsere Reise in den westlichen Teil Liguriens im Vergleich dazu darstellt, in Ligurien Ponente, wie man in Italien sagt. Ist es wirklich so, wie Henner sagte, dass der Ligurische Apennin nur der Fiat 500 ist, die Ligurischen Alpen aber der Ferrari unter den Rennraddestinationen am Ligurischen Meer?



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Poppenberg Platte

Fichtelgebirge, Oberpfälzer Hügelland, Bayern

24.11.2023, Velocipedicus: Poppenberg ist ein verstreuter Weiler auf einem Höhenrücken unterhalb der 831 Meter hohen sogenannten Platte (nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen Berg oberhalb von Pfaben im nahen Steinwald) am Südabhang des Fichtelgebirges. Der Startort in Ahornberg liegt dagegen bereits im Oberpfälzischen Hügelland unweit des Hauptortes Immenreuth bzw. der ehemaligen Kreisstadt Kemnath. Das Ziel ist zwar eine Sackgasse, man hat aber ganz vorzügliche Blicke in die nahe Umgebung, u.a. zum markanten Basaltkegel des Rauhen Kulms, in den Hessenreuther Wald und in den Steinwald. Zudem besticht das Hochziel durch Sportlich- und Einsamkeit.
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Sommeralm

Alpen, Grazer Bergland, Steiermark

22.11.2023, kmety: Die Siedlung Sommeralm mit einer Kapelle, zwei Hütten, einem Almgasthaus und zwei Parkplätzen befindet sich auf 1398m, der namensgleiche Pass ca. 700m weiter auf 1415m Seehöhe. Sommeralm und Teichalm bilden zusammen eines der größten zusammen hängenden Almwiesengebiete der Alpen und sind Kernstück des 2006 gegründeten Naturparks Almenland. Diese Region liegt eingebettet im nordwestlichen Teil des Grazer Berglandes und den Fischbacher Alpen. Das weithin sichtbare Windrad, mittlerweile fast so wie das Wahrzeichen der Sommeralm, bleibt bei der Auffahrt zur Passhöhe stets im Blickfeld. Es versorgt ca. 3000 Haushalte der Umgebung mit grünem Strom. Das Almenland selbst ist im Laufe der Jahre zu einer Kulturlandschaft geworden, nachdem es von Menschenhand durch Waldrodungen zur Weidelandschaft umgestaltet worden war. Höhlen, Teiche, Moore, Wasserfälle und Ursprungsquellen entwickelten sich zu touristischen Anziehungspunkten, die über mehrere gut ausgebaute Straßen erreichbar gemacht worden waren.
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Odou Pass

Troodos

21.11.2023, AP: Der hier vorgestellte zypriotische Pass befindet sich im östlichen Troodos zwischen dem Südabfall des Gebirges und Apliki im oberen Tal des Akaki River. Der Name "Odou", gleichzeitig der eines Dorfs auf der Südanfahrt, entstammt möglicherweise dem Altgriechischen "ὁδός" (Weg oder Straße). Denn angeblich gab es hier schon eine Straße als Verbindung der alten Königreiche Tamassos (Ruinen bei Nikosia) und Amathous (Ruinen bei Lemesós/Limassol). Die Geschichte jener Orte reicht weit zurück in vorchristlicher Zeit, möglicherweise bis in die frühe Eisenzeit, als die Insel noch nicht zur griechischen Sphäre gehörte. So ganz bin ich von der Theorie der uralten Straße nicht überzeugt, denn die Südanfahrt führt an einem steilen Berghang hinauf, der mir mit eisenzeitlichen Beförderungsmitteln, ich denke dabei an Eselkarren, nicht einfach zu bezwingen scheint. Aber vielleicht war früher die Straßentrassierung eine andere.
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Gjesværkrysset Skarsvågveien, Magerøya-Pass

Nord-Norge, Finnmark

20.11.2023, Reinhard: Die Gjesværkrysset (Kreuzung bzw. Abzweig nach Gjesvær) ist der letzte Pass, den man vor Erreichen des Anstiegs zum Nordkapp zu bewältigen hat. Gleichzeitig ist es die einzige nicht küstennahe Straßenkreuzung auf der Insel Magerøya und ziemlich zentral auf dieser gelegen, so dass sich auch der Name Magerøya-Pass aufdrängt. Die Hauptachse des Passes liegt auf der E 69, die 108 km südlich in Oldefjord von der E 6 abzweigt und 19 km nördlich das Nordkapp erreicht, womit sie die nördlichste Straße der Welt mit Anbindung an das internationale Straßennetz ist. Der westliche Nebenarm des Passes herauf vom Fischer- und Ornithologendorf Gjesvær hat eine Länge von 20 km und dürfte die mit Abstand am schwächsten befahrene der drei Auffahrtsvarianten sein und auch bleiben. Weder Höhendifferenz noch Steigung des Passes sind für sich genommen ein Problem, entscheidend für die Härte der Befahrung sind wohl die persönlichen Randbedingungen, hervorgerufen durch die Vorgeschichte zum Erreichen dieses zweitnördlichsten Passes der Welt, wenn man so will, oder die vor einem liegenden Pläne im Falle einer Skandinavien- oder Norwegenquerung, beginnend am Nordkapp, wenn noch so unendlich viel Strecke zu fahren ist.
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Wo die Vuelta laufen lernte - Willkommen in den Picos de Europa!



19.11.2023, hagen306:

„Dies ist eine Tour für Erwachsene“ – so etwas sagt unser lieber Guidegott Torsten selten. Und wenn der Held des Wohlseins auf den breiter werdenden schmalen Pneus dies über unsere Grand Tour im Juni nach Asturien in Spanien sagt, dann weißt Du: Es wird herausfordernd, aber auch wunderschön. Und wie einen guten Tropfen, sei es ein weißer txakolí aus den baskischen Hängen oder ein roter Guter aus der nahen Rioja, lernst Du erst im Laufe der Zeit, im Laufe der Jahre im Rennradsattel, im Laufe der Tour selbst die feinperlige betörende Schönheit des spanischen Nordens schätzen.

Idealerweise startest Du hierfür im baskischen Bilbao, direkt am und mit Besuch im Guggenheim-Museum, und staunst, wie sich die ehemalige schwerindustrielle Metropole neu erfunden hat.



Du kurbelst in wildem Auf und Ab durch die Kantabrische Kordillere nach Westen, bis Du in der Deva-Schlucht nach oben blickst und gefühlt an den Picos de Europa, den höchsten Bergen hier im „Grünen Norden“ mit bloßer Hand anschlagen kannst. Du drehst die Runde über den ginstergelben Puerto de San Glorio, bretterst auf die Nordseite der Picos, widmest dich mit vollkommener Hingabe den Lagos de Covadonga...



...und gondelst an Santanders Stränden vorbei zurück nach Bilbao. Und mittendrin löschst Du übermütig die Lichter am Angliru, applaudierst den „jovenes jinetes“ (dem Radsportnachwuchs bei irgendeinem der zahllosen Rennen hier) und stürzt über die Reineta hinab nach Bilbao (ja, dem Tour-Startort 2023 – warum die Vuelta so selten ins Ausland geht, dazu weiter unten).

All diese waren bis vor kurzem böhmische Dörfer für Dich? Doch es hatte schon immer an Deiner Ehre gekratzt, die Legenden der spanischen Vuelta endlich mal leibhaftig zu spüren – und den Leibhaftigen dabei gelegentlich zu verfluchen. Lies weiter - und das Kratzen wird stärker!

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Buchelalpe

Alpen, Allgäu, Allgäuer Alpen, Bayern

18.11.2023, Flugrad: Die Buchelalpe bietet eigentlich alles, was man erwartet oder auch nicht erwartet von einer Alpe-Befahrung. Alsda wären: gute Tarnung (2,1 von 2,7 km für Allgäuer Alpsträßchen absolut harmlos, so gut wie nie deutlich über 15 % - dann aber, auf den letzten 600 m, machen wir es nicht unter 20%, gerne auch 25 %), gute Einkehr (hier sogar im Winter, man glaubt es kaum. Nur nicht montags), Prachtspanorama (hier exklusiv für den diese Gegend erkundenden Rennradler: Tannheimer Tal mit allen umliegenden Größen). Dazu ein sehr guter Belag (bis zur Alpe, und dann für Alpwege immer noch guter Belag bis fine asfalto). Zudem ist die Straße für den allgemeinen motorisierten Verkehr gesperrt (nur wenig Punkteabzug dafür, dass sie nur über die stark befahrene B 310 Wertach-Oberjoch zu erreichen ist, dieselbe ist jedoch breit ausgebaut und nur mäßig steil, siehe hier). Und schon sind wir bei den sonstigen Schätzchen der Gegend.
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quäldich im Norden – Die Norwegen-Rundfahrt



16.11.2023, majortom:

Als quäldich-Reiseorganisator hatte ich 2023 das Privileg, in insgesamt acht verschiedenen europäischen Ländern im Rennradsattel zu sitzen. Es war ein Rennradjahr, in dem ich viel gesehen habe – von den einsamen Pässen im Hinterland der Côte d'Azur im Februar bis zu den Schluchten des Balkan in Bosnien-Herzegowina im September. Es ist schwierig, vielleicht sogar unmöglich, nach einem so intensiven Rennradjahr einen Favoriten zu küren. Doch ein unbestrittener Höhepunkt – nicht nur von 2023, sondern meines ganzen Rennradlebens – war im Juni die Vorbereitungswoche unserer Rennradreise in Norwegen. Und so möchte ich in diesem Blog-Beitrag von einigen besonderen Highlights aus Norwegen erzählen.

Schon am ersten Tag meines Scoutings wird mir klar, dass diese Rennradwoche in Norwegen etwas ganz besonderes wird. Mein Weg führt mich zunächst mit der Fähre über den Lysefjord, vorbei an senkrechten, 600 m hohen Felswänden, hoch über mir der berühmten Preikestolen-Fels. Dann sitze ich endlich im Rennradsattel, klettere über 27 Kehren selbst durch die Felswand oberhalb des Fjords. Später stehe ich auf der Aussichtsterrasse des Kjerag Café, den Fjord nun 600 Höhenmeter unter mir. All das sind unglaubliche Erfahrungen, so etwas habe ich noch nirgendwo sonst erlebt. Doch so richtig sagenhaft wird es, als ich den Fjord hinter mir lasse. Es geht weiter hinauf auf die Hochebene. Felsen. Schnee. Karge, einsame Landschaft. Immer wieder Seen. Weite Blicke über eine endlos scheinende Bergwelt. Kein Anzeichen von Zivilisation außer einem schmalen Asphaltband, das sich über das Plateau schlängelt. Ich bin auf nicht mal 1000 m Höhe, aber es wirkt wie weit jenseits der 2000er-Marke in den Alpen.

Ich stelle mein Rad ab am höchsten Punkt des bekannten Lysevegen, demütig angesichts der überwältigenden Schönheit der Natur. Vor einigen Jahren sagte mir ein begeisterter Teilnehmer auf der dritten Etappe der Korsika-Rundfahrt: „Selbst wenn der Rest jetzt total langweilig wird, hat sich die Reise immer noch gelohnt.“ An diesem Punkt bin in Norwegen schon nach einer halben Etappe. Ich spüre: das hier ist einzigartig. Das gibt es nirgendwo sonst.

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Klosterberg Hinder Rietboden, Chlosterberg

Alpen, Ostschweizer Voralpen, St. Gallen

16.11.2023, IbanMayo: Die Auffahrt zum Klosterberg reiht sich neben der Alp Egg und Alp Wielesch in die lohnenden Sackgassen ein, welche von der Südauffahrt des Rickenpasses ausgehen. Bis zum Ausgangspunkt der Auffahrt in Uetliburg gibt es viele Varianten, die lohnenste wahrscheinlich über Ernetschwil und dann vorbei am Kloster Berg Sion. Der Endpunkt der Auffahrt befindet sich bei der Alpwirtschaft Klosterberg, welche ab Mai geöffnet ist. Weiter gehts nur für Gravelfreunde, die jedoch eine fast durchgehend fahrbare Verbindung zur Alp Egg vorfinden.
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Das quäldich-Pässelexikon braucht deine finanzielle Unterstützung



15.11.2023, Jan:

Seit dem 28. September 2000 ist quäldich.de online. Seitdem teilen wir unsere Begeisterung für das Erobern der Pässe dieser Welt im Rennradsattel mit Gleichgesinnten.

Seit 23 Jahren stellen wir mit hohem Aufwand den Betrieb des quäldich-Pässelexikons sicher und entwickeln es weiter. Schon lange ist das quäldich-Pässelexikon das Leitmedium der Pässefahrerinnen und Pässefahrer im deutschsprachigen Raum. Zuletzt haben wir mit der Passjagd, dem Club 2K und weiteren Lebenszielen einen weiteren Baustein zur Orientierung und Motivation der Pässeliebhaberinnen und Pässeliebhaber auf das quäldich-Gebäude aufgesetzt. Mit großer Resonanz.

Auf quäldich sind so viele Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer aktiv wie nie zuvor und

• …informieren sich auf quäldich.
• …pflegen ihre Palmares auf quäldich.
• …entdecken Neuland und erweitern ihren Rennrad-Horizont dank quäldich.
• …teilen ihre Ortskenntnis, indem sie neue Pässe und Hochpunkte zum Pässelexikon beitragen.

 

Das macht uns und mich sehr stolz. Es ist für mich ein großes Privileg, über das quäldich-Pässelexikon zu den Glücksmomenten so vieler Rennradfahrerinnen und Rennradfahrer beitragen zu können.

Neuer Erfolg, neue Herausforderungen

Dieser Erfolg bringt aber auch eine neue Herausforderung mit sich: Das Redaktionsteam, der Fels in der quäldich-Brandung, kann die einkommende Flut neuer Passvorschläge nicht mehr bearbeiten. Auf einen solchen Ansturm ist unsere zugrunde liegende Software-Struktur nicht ausgelegt. Hier sind umfassende Weiterentwicklungen nötig. Was genau, erläutere ich in dem separaten Blog-Beitrag Neuordnung des Redaktionsprozesses im quäldich-Pässelexikon.

Um die neuen Software-Strukturen aufbauen zu können, fehlen quäldich aber die Ressourcen. Wir brauchen dafür deine finanzielle Hilfe.

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Neuordnung des Redaktionsprozesses im quäldich-Pässelexikon



14.11.2023, Jan:

Das quäldich-Pässelexikon ist das Leitmedium aller Pässefahrerinnen und Pässefahrer im deutschsprachigen Raum. Durch die quäldich-Passjagd hat es einen großen Interessenszuwachs erfahren, und seitdem wächst auch die Zahl neuer Passvorschläge rapide. Was einerseits positiv ist, bringt andererseits große Herausforderungen mit sich: die quäldich-Redaktion, seit vielen Jahren ehrenamtlicher Fels in der Brandung, ist mit den bisherigen Strukturen nicht in der Lage, die gewohnte quäldich-Qualität aufrecht zu erhalten und die anfallenden Arbeiten zu bewältigen.  

Anders ausgedrückt: wenn wir weiterhin untätig sind, droht quäldich der schleichende qualitative Verfall.

Der Redaktionsprozess soll daher grundlegend überarbeitet werden.

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