05.06.2020, Wassertrinker: Der Gelbe Berge ist der nordöstlichste Berg des Hahnenkamms im Naturpark Altmühltal. Er befindet sich im Landkreis Weissenburg-Gunzenhausen und liegt zwischen der Marktgemeinde Heidenheim und Dittenheim. Ehemals befand sich hier die Hahnenkamm-Kaserne, welcher auch eine Panzertaugliche Zufahrt über die St2384 zu verdanken ist. Wesentlich schöner sind die kleineren Straßen von Sammenheim, Kurzenaltheim oder Heidenheim über den ehemaligen Standortübungsplatz.

04.06.2020, robert89: Auch wenn die Corona Pandemie noch nicht vorbei ist, so stimmen auch uns die gesunkenen Infektionszahlen und gelockerten Restriktionen so zuversichtlich, dass wir die gewonnenen Freiheiten nutzen und endlich wieder mit Euch verreisen können. Natürlich den besonderen Umständen angepasst haben wir nun einen zusätzlichen 5-tägigen Kurztrip durch das Erzgebirge ins Leben gerufen. Spontan, aber mit viel Liebe organisiert, startet in zwei Wochen unsere Rundfahrt und noch gibt es einige freie Plätze.

(H)Erzgebirge vom 17. bis 21. Juni 2020 mit Start und Ziel in Dresden

Regionales Reisen in kleinen Gruppen und auf einer einzigartigen Route, die wir extra für diese Erzgebirgsrundfahrt neu geplant haben. Dank der ab 15. Juni geöffneten Grenze zu Tschechien, können wir sogar aus dem Vollen des Erzgebirges schöpfen und unser Heimatgebirge grenzüberschreitend genießen. Ruhige Straßen, rassige Anstiege und einige Geheimtipps im sächsisch-böhmischen Grenzgebirge warten auf Euch. Typisch quäldich eben :-)

04.06.2020, Jan: Berlin-St. Petersburg war als mein ganz großes Jahreshighlight 2020 vorgesehen: sieben Länder, jeden Tag an die 200 Kilometer, weit abseits des quäldich-Mottos. Hauptsache flach statt Hauptsache bergauf.
Nun steht Corona-bedingt die Südpfalz auf dem Programm, unsere erste quäldich-Reise in der Corona-Krise. Nadine und ich reisen mit dem Rad an, auf ähnlich langen Etappen wie nach St. Petersburg, und dazu mit ein paar Bergen. Brocken, Meißner, Wasserkuppe also statt Königberg, Riga,Tallin.

Ich werde berichten, morgen geht's los.

04.06.2020, Velocipedicus: Der Englertsberg liegt auf der östlichen Marktheidenfelder Platte zwischen Karlstadt und Zellingen nahe der ICE-Bahnstrecke Würzburg–Fulda. Der Anstieg zwischen Laudenbach und Duttenbrunn stellt hierbei eine völlig verkehrsruhige Alternativroute zum nördlich verlaufenden Stadelhofener Berg dar, dessen südliche Auffahrt am selben Startpunkt in Laudenbach beginnt. In der Weiterfahrt kommt man anschließend nach Duttenbrunn, das man zusammen mit Urspringen als das Zentrum der Marktheidenfelder Platte bezeichnen könnte.

03.06.2020, Velocipedicus: Unweit von Osternohe, Ausgangsort des Schloßbergs, Kreuzbergs und des Hienbergs, liegt am Ende des idyllischen Tals des Osternoher Bachs die Geiersleite. Dort oben Am Hohen Kreuz haben die Naturfreunde von Lauf ihr Vereinsheim. Wer im Heim, das auch Gästen offen steht, mal versumpft, der kann sich von der/dem Liebsten ja abholen lassen. Nur zwei Kilometer sind es bis zur A9-Anschlussstelle Hormersdorf. Ansonsten ist die Burg Hohenstein ein weiterer empfehlenswerter Hochpunkt.

02.06.2020, karleq: Direkt am Rande der Großstadt Basel erhebt sich das Gempenplateau. Dessen höchster Punkt ist die Schartenflue mit 759 Metern. Etwas südlich davon liegt die Tüfletehöchi, über die das Birstal bei Dornach und das Hochtal von Hochwald verbunden sind. Auf der Hochwalder Südostseite gibt es keinen nennenswerten Anstieg, das Ortszentrum liegt mit 620 Metern nur wenig niedriger als die Passhöhe. Doch auf der Nordwestseite ist der Anstieg durchaus knackig. Bereits in Dornach wird der Anstieg mit 14 % angekündigt. Dieser Anstieg ist damit deutlich steiler wie der benachbarte Anstieg von Dornach über Gempen hinauf zur Schartenflue. Dafür fehlen die attraktiven Kehren jener Auffahrt.

01.06.2020, FrankR: Der Passo della Cappella ist ein Pass in den Marken, im Hinterland von Macerata. Er liegt in den östlichen Ausläufern des Apennin, sprich von der Adriaküste um Ancona her kommend ist er der erste höhere Anstieg. Vor Ort kennt man ihn auch unter dem Namen Colle San Lorenzo. In 2012 war der Pass Teil einer Etappe des Giro d’Italia, allerdings über die zum Teil nicht asphaltierte, sehr harte Südwestauffahrt von Pitino. Der unten beschriebe Ostanstieg wurde in die entgegengesetzte Richtung befahren, also bergab.

31.05.2020, Velocipedicus: Zu den Langen Bergen, die sich vom thüringischen Eisfeld bis nach Coburg erstrecken, gehört ein namenloser Berg zwischen Tiefenlauter und Drossenhausen, auf dessen Gipfel sich das Naturdenkmal Donnerloch befindet. Im Jahr 1779 geschah ein Naturereignis in der Drossenhäuser Flur, nämlich ein Erdfall. Chronisten berichten von einem bis zu 45 Meter tiefen Loch. Wer es amtlich haben möchte, lese hier Der Berg liegt auf dem selben Höhenzug wie die Sennigshöhe in Sichtweite, und bietet ebenso herrliche Fernblicke zu den Gleichbergen und ins Grabfeld.

30.05.2020, DragAttack: Der Col d’Agnel verbindet das italienische Varaitatal mit dem französischen Guiltal. Mit 2746 m ist er nach dem Col de l’Iseran und Stilfser Joch der dritthöchste asphaltierte Pass der Alpen. Zählt man die Cime de la Bonette mit, so ist er der vierthöchste. Seinen Ausgangspunkt auf französischer Seite hat der Col d’Agnel in Ville-Vieille, auf 1376 m Höhe ca. 22 km nordöstlich von Guillestre an der Straße durchs Guiltal. Auf Italienischer Seite geht die Ostrampe des Col d’Agnel direkt in die Straße durchs Varaitatal über, die bis Piasco auf 480 m aus den Alpen hinaus führt. Vom Colle di Sampeyre kommend liegt die Starthöhe in Sampeyre bei 971 m. Als Möglichkeiten zur Weiterfahrt bieten sich auf französischer Seite direkt aus dem Guiltal der Col d’Izoard, sowie ab Guillestre der Col de Vars und auf italienischer Seite der Colle di Sampeyre.

30.05.2020, majortom: Bei der Aufzählung der französischen Klassiker wird der Col d’Izoard gerne mal unterschlagen. Kein Wunder, ist ja auch die Konkurrenz im Mutterland des Radsports mit Galibier, Ventoux oder Tourmalet, die regelmäßig von der Tour de France angesteuert werden, denkbar groß. So ist der Izoard eher in der Kategorie der Geheimfavoriten anzusiedeln. Seine verkehrsmäßige Bedeutung ist gleich null. Der Col d’Izoard verbindet Briançon mit dem Queyras und somit schließlich mit Guillestre – in Nord-Süd-Richtung kann man also problemlos auch im Durance-Tal fahren, statt sich über den Pass zu quälen. Dennoch oder vielleicht gerade deswegen ist der Col d’Izoard ein ruhiger, abgeschiedener landschaftlicher Leckerbissen. Ist man im unteren Teil noch im lichten Kiefernwald unterwegs, bietet sich weiter oben eine grandiose Serpentinenstrecke in zerklüfteter und wilder Felslandschaft – gekrönt von der Casse déserte auf der Südseite, einer wüstenartigen Verwitterungslandschaft.

29.05.2020, majortom: Die guten Nachrichten gehen weiter. Corona ist zwar noch da. Wir befinden uns nach wie vor mitten in einer Pandemie, die von uns allen große Anstrengung, gegenseitige Rücksichtnahme und Solidarität abverlangt. Doch Corona lässt uns dank gesunkener Infektionszahlen inzwischen wieder deutlich mehr Spielraum. Und so freuen wir uns, verkünden zu können, dass auch unser quäldich-Reiseprogramm so langsam wieder zur Normalität zurückkehrt – einer "neuen" Corona-Normalität, natürlich.

In unserem vergangenen Blog-Beitrag Pfälzerwald statt Mallorca haben wir schon vor einiger Zeit eine Übergangsphase im Juni angekündigt, in der internationale Reisen wegen noch geschlossener Grenzen zwar noch nicht möglich sind, aber wir innerhalb Deutschlands schon wieder zaghaft Rennrad-Luft schnuppern können. Unser Saison-Neustart in der Pfalz (11.-14.6.) ist bereits ausgebucht, für die Tour durchs (H)Erzgebirge in Sachsen (17.-21.6.) gibt es dagegen noch freie Plätze.

Erfreulicherweise war jedoch auch die weitere Entwicklung positiv, und es wurden nicht nur in Deutschland, sondern auch in anderen europäischen Ländern umfangreiche Lockerungen der zuvor teilweise sehr strengen Corona-Maßnahmen beschlossen.

- Viele Grenzen werden zum 15. Juni auch für Touristen wieder geöffnet, und eine Rücknahme der Reisewarnung für viele europäische Staaten ist angekündigt.
- In unseren Haupt-Zielländern Österreich, Schweiz, Frankreich und Italien konnten die Corona-Maßnahmen inzwischen so weit aufgehoben werden (oder werden in Kürze aufgehoben), dass Hotels und Restaurants wieder öffnen können, und auch Rennradfahren in Kleingruppen - unter Abstandswahrung - erlaubt ist.

Weiter lesen: https://rennradreisen.quaeldich.de/2020/klassiker/freiburg-nizza-1/blog/quaeldich-reisen-es-geht-weiter/

29.05.2020, karleq: Die Bundesstraße 3 verläuft einmal längs durch die Oberrheinebene. Erstens sind Bundesstraßen nicht die bevorzugten Veloparadiese und zweitens ist die Oberrheinebene, wie der Name sagt, eine Ebene, also nichts für quäldich. Oder doch? Ganz am Südende muss die B3 noch einen ordentlichen Anstieg hinlegen. Zwischen Schliengen und Efringen-Kirchen stößt ein Kalkgebirgsrücken bis direkt an den Rhein. Daher mussten vor der Rheinregulierung die Verkehrswege über diesen Höhenzug führen. Erst Mitte des 19. Jahrhunderts wurde die Bahn herumgeführt, etwa hundert Jahre später auch die Autobahn. Doch die B3 behielt ihren Verlauf und führt fernab von Ortschaften über diese Höhe. Der höchste Punkt wird am Haberberg nordöstlich von Bad Bellingen erreicht. Von Schliengen kommend ist das ein kompakter Anstieg, auf der Südseite beginnend in Efringen eine sehr langgezogene Anfahrt zum höchsten Punkt, dem Haberberg. Da der überregionale Verkehr über die Autobahn läuft und die B3 hier kaum Ortschaften erschließt, ist das Verkehrsaufkommen für eine Bundesstraße extrem niedrig.

28.05.2020, Roli: Nördlich oberhalb des Valdidentro, wenige Kilometer westlich von Bormio, befindet sich dieser Pass. Die Passhöhe ist nur vom Valdidentro aus anfahrbar – und das sogar auf Asphalt. Die Straße zum Passo Torri di Fraele wurde für den Bau der Staumauern des Lago di Cancano und des Lago di San Giacomo angelegt. Die Adda wird im Valle di Fraele zu diesen beiden Seen aufgestaut. Laut dem Großen Alpenstraßenführer aus dem Denzelverlag wurde vom Bahnhof Tirano (fast 50 km entfernt!) bis zu den Staumauern eine Oberleitung zum Betrieb von elektrischen Lastwagen errichtet. Von den Lastwagen wurde das Material für die Staumauern angeliefert. Aus diesem Grund ist die Straße wohl auch mit einer fast gleichmäßigen Steigung von etwa 6 % und 17 dicht übereinander liegenden Kehren ausgestattet. Auch bei der Befahrung durch unseren Autor waren noch LKWs auf dieser Strecke unterwegs. Am Hang zwischen Isolaccia und Bormio existieren mehrere Straßen, so dass man keinen allzu großen Umweg in Kauf nehmen muss.

28.05.2020, wellfleischoberst: „Die Königin der Passstraßen“ und „Höchster Rummelplatz Europas“ sind die beiden meistgebrauchten Beinamen des Stilfser Jochs. In wie weit diese Bezeichnungen tatsächlich zutreffen, möchten wir der Beurteilung eines jeden einzelnen überlassen. Unbestritten ist jedoch, dass es sich mit 2757 m Höhe nicht nur um den höchsten Straßenpass Italiens handelt, sondern – sofern man die Cime de la Bonette nicht mitzählt – nach dem Col de l’Iséran um die zweithöchste Passstraße der Alpen, und dass die klassische 48-Kehren-Auffahrt von Prad wohl zu den bekanntesten und prestigeträchtigsten Anstiegen Europas gehört. Nebenbei bemerkt ist das Stilfser Joch hier auf quaeldich.de der am häufigsten aufgerufene Pass und derjenige mit den meisten Highscore-Einträgen. Das Stilfser Joch ist ein Übergang zwischen Südtirol und der Lombardei, genauer gesagt zwischen dem oberen Veltlin und dem Vinschgau.

27.05.2020, Renko: Der etwa halbwegs zwischen Rovereto und Asiago liegende Bocchetta degli Alpini liegt im nicht besonders übersichtlichen Grenzgebiet zwischen den Provinzen von Trentino und Veneto. Er stellt eine Verbindung zwischen Arsiero im Val d’Astico und das Gebiet um den Passo del Sommo nordöstlich von Rovereto dar. Mit viel Verkehr ist hier nicht zu rechnen, denn die SP350 im Val d’Astico führt ebenfalls zum Passo del Sommo. Der interessanteste Abschnitt dieser Verbindung ist zweifelsohne die Serpentinenauffahrt aus dem Tal mit ihren 24 dicht aneinander folgenden, sehr engen Kehren.

27.05.2020, Wolfgang Winter: Der Monte Bondone ist der Hausberg von Trient, der Heimat von Gilberto Simoni, und wird am Wochenende fleißig befahren. Er war mehrmals Teil einer Etappe des Giro, zuletzt 2001. Im Juni 1957 gewann der Luxemburger Charly Gaul die Etappe, als er in Vason bei Schneefall ins Ziel ging. Im Winter scheint der Berg auch schneesicher zu sein, denn im oberen Teil gibt es etliche Skistationen, in denen im Sommer nicht viel los ist. Der höchste mit dem Rennrad erreichbare Punkt liegt auf 1650 m Höhe. In Trient nimmt der klassische und auch der dank seiner abwechslungsreichen Straßenführung schönste Anstieg zum Monte Bondone seinen Ausgang. Die kurvenarme Rampe über Lasino eignet sich dagegen zur Abfahrt, da hier viele lange Geraden das Herz der Geschwindigkeitsspezialisten höher schlagen lassen.

26.05.2020, stb72: Monteaperta ist ein kleines Bergdorf nahe der italienisch-slowenischen Grenze. Wer hierher kommt, sucht sicher Abgeschiedenheit und Ruhe: es wird gewandert, gepilgert und auch ein Gleitschirmstartplatz ist etwas oberhalb des Dorfes. Rennradler wird man hier selten sehen, was ein Fehler ist. Dieses Gebiet hat einsame Wege und zahlreiche kleinere Anstiege zu bieten. Auch der höchste Punkt der Hauptstraße durch das Dorf ist ein kleines hübsches Pässchen am Südhang des Gran Monte. Es gibt zwei durchgehende Auffahrten jeweils von Ost und von West. Zusätzlich kann man von Süden über eine Art Kammstraße mit mehreren Zufahrten, welche in die Westeinfahrt einmündet, nach Monteaperta gelangen.

25.05.2020, Velocipedicus: Der Fuchsstädter Berg verbindet den 1800 Einwohner-Ort Fuchsstadt im Fränkischen Saaletal mit dem Oberen Werntal. Fuchsstadt (eines von drei in Deutschland, alle in Unterfranken gelegen) hatte einst eine große Bedeutung wegen der Erdfunkstelle (näheres hier) und liegt unweit von Hammelburg, wo mit dem Lager Hammelburg eine weitere Auffahrtsmöglichkeit nach Süden besteht. Auf der anderen Seite der A7 gibt es mit dem Machtilshäuser Berg einen weiteren aus dem Saaletal nach Süden führenden Anstieg.

24.05.2020, roger2: Die Forcella di Pala Barzana verbindet den Torrente Meduna mit dem Tal des Torrente Celina und ist die für den Pässefahrer angemessene Umfahrung des knapp 4 km langen Straßentunnels der SR251 zwischen den Orten Maniago und Barcis. Die Straße ist schmal und verkehrsarm. Es gibt drei Einstiege: Im Osten ab der SR552 von der Forcella di Monte Rest kommend, im Südosten von Maniago und im Westen von der SR251 am Tunnelausgang bei Barcis. Auf der Forcella di Pala Barzana steht ein Kriegsdenkmal; die Passhöhe selbst ist von Bäumen umgeben und man hat keinen Ausblick. Die Forcella di Pala Barzana lässt sich in eine große Pässerunde mit etwa 175 km und 3500 Hm einbauen: von Meduno über Forcella di Pala Barzana und Passo San Osvaldo ins Cadoretal. Dieses nach Norden hoch und dann über Passo della Mauria, Sella Corso, Forcella di Priuso und Forcella di Monte Rest zurück zum Ausgangspunkt.

24.05.2020, jansahnerfan: Wikipedia weiß: „Piancavallo ist eine italienische Ortschaft in der Region Friaul-Julisch Venetien. Sie ist eine Fraktion der Gemeinde Aviano und vor allem als Wintersportgebiet bekannt. Der etwa 1500 Einwohner zählende Ort liegt auf einer Höhe von 1267 Metern, unterhalb des 2251 Meter hohen Monte Cavallo. In den 1980er und 1990er Jahren fanden hier mehrmals Rennen des Alpinen Skiweltcups statt.“ Der jansahnerfan weiß: Piancavallo ist ein Wintersportresort, das man in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts auf knapp 1300 m Höhe am südöstlichen Rand der Belluneser Voralpen anlegte. Der Name der Ortschaft hat nicht wirklich etwas mit Pferden („cavallo“) zu tun, sondern ergibt sich daher, dass er auf einer Hochebene am Fuß des über 2200 m hohen Monte Cavallo erbaut wurde. Er ist weder der größte noch der schönste noch der bekannteste italienische Skiort, aber dafür der erste, der mit Schneekanonen ausgerüstet wurde.