Aurlandsvegen (1309 m) Snøvegen, Aurlandsfjellet
Das Aurlandsfjell liegt im Fjordland in der Nähe von Flåm, wo auch die Panoramabahn von Bergen nach Oslo hält. Der Pass ist von zwei Seiten zu befahren und ist Teil des Aurlandsfjellet Xtreme Triathlons („The most scenic triathlon in the world“) Ende August. Bis vor ein paar Jahren war die Straße über das Fjell die direkte Verbindung des Aurlandtals mit dem Tal von Lærdal. Jetzt ist aber der Lærdalstunnel, mit 24,5 km der längste Straßentunnel der Welt und längster Tunnel Norwegens, da, und das reduziert den Kraftverkehr auf Motorradfahrer, ÖPNV-Busse und Wohnmobile (Achtung bei den Abfahrten!) sowie ein paar Touri-Pkws, deren Insassen lieber Pässe bestaunen als riesige, blau ausgeleuchtete, in den Fels gesprengte Tunnelhallen.
Die Anfahrt von Aurland ist definitiv die schönere, weil man auf den ersten 700 Hm immer Blick auf das kristallklare Wasser des Aurlandsfjords hat. Die Anfahrt von Erdal hat dafür ein paar schöne Wasserfälle zu bieten.
Der höchste Punkt des Passes ist schwer auszumachen und wird auch nur knapp entschieden. Zwischen den beiden Auffahrten bildet das Fjell einen welligen Untergrund für die etwa 9 km lange Strecke, die sich komplett oberhalb von 1200 m befindet. Drei mal wird die 1300-m-Marke erreicht. Der höchste Punkt dürfte direkt am Ende der Westauffahrt von Aurland liegen. Entsprechend weisen wir den welligen Zwischenteil der Nordostauffahrt von Erdal zu. Gefühlt gliedert sich der Pass aber tatsächlich in die drei Abschnitte Auffahrt, Fjell und Abfahrt.
Der Aurlandsvegen wird auch Snøvegen (Schneestraße) genannt und ist ab ca. Juni gut zu befahren, auch wenn an den Seiten noch meterhoher Schnee liegen kann. Im September wird es dann bald schon wieder zu kalt.
Auffahrten
Der erste Teil der Auffahrt, der mitten im Ort beginnt und recht gleichmäßig bei angenehmen 8 % Steigung bleibt, ist geprägt vom Blick auf den strahlendblauen Fjord und von sieben Kehren, die sich zunächst durch saftig grüne Wiesen, später dann durch bewaldetes Gelände ziehen, wobei natürlich der Fjordblick teilweise eingeschränkt wird. Wenn plötzlich Menschenmassen auf die Straße drängen und zahllose Busse am Straßenrand einen Stellplatz suchen, ist mit dem Stegastein auf 640 m Höhe ein markanter Zwischenpunkt erreicht. Es handelt sich um einen dieser schwer in Mode gekommenen Skywalks, mit denen versucht wird, schöne Landschaft noch spektakulärer in Szene zu setzen. Klar, dass wir dem Trend folgen und flink die 30 m lange Planke vorlaufen, um die vorerst letzten Fotos vom Aurlandsfjord zu schießen.
Direkt im Anschluss verschwindet die Straße nämlich hinter einem Bergrücken und führt von da an kurvenärmer und direkter in Richtung Hochplateau. Auf ca. 800 m wird die Baumgrenze erreicht, so dass noch etwa 7 km Aufstieg durch karge Landschaft verbleiben, wie man sie in den Alpen erst gut 1000 m höher erwarten würde. Auch die Außentemperatur erfordert hier eventuell schon die ein oder andere Zusatzschicht Bekleidung.
In dieser Richtung ist die Passhöhe bzw. der höchste Punkt des Aurlandsvegen trotz fehlenden Passschildes verhältnismäßig leicht auszumachen, denn sie liegt dort, wo die erste von vielen Zwischenabfahrten übers Fjell ansteht. So wirklich geschafft hat man den Pass aber erst 9 km und rund 160 Hm später.
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Der zusammenhängende Anstieg hat auf knapp 1200 m sein Ende, danach geht es wellig auf 12 km weiter bis zum höchsten Punkt des Passes. Die sind auch nur relativ flach (immerhin noch 270 Hm), aber man kann den Schwung ab und zu mal mitnehmen.
Vergleicht man nur den durchgehenden Anstieg auf den ersten 16 km, mag diese Auffahrt etwas leichter als diejenige von Aurland sein. Rechnet man die wellige Fahrt übers kühle – teils eisige – Fjell hinzu, darf die Nordostseite durchaus als die schwerere Auffahrt betrachtet werden.
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