Powder Mountain (2703 m)
Von PatrickG – Schneeberge gibt es viele: Allein auf quaeldich.de sechs Stück, außerdem laut Wikipedia vier weitere in Österreich sowie je einen in Slowenien, Polen/Tschechien und in den Vogesen. Dagegen gibt es auf dem ganzen Planeten nur einen einzigen Tiefschneeberg. Dieser befindet sich im nördlichen Teil der Wasatchkette. Strenggenommen hat man diese Bezeichnung zwar nicht einem Berg, sondern dem darauf befindlichen Skigebiet angedeihen lassen, um im Winter interessierte Abfahrtskünstler anzulocken, aber wir wollen mal nicht so genau sein.
Das wichtigste über diesen Pass ist damit schon gesagt: Das breite Asphaltband, das hier hinaufführt, erhält seine Existenzberechtigung allein aus den oben befindlichen Pisten und Sesselliften. Im Sommer liegen diese einsam und verlassen da, sodass sich der geneigte Rennradfahrer weitestgehend ungestört hochquälen darf.
Stichwort Quälen: Der Powder Mountain ist, was die Härte angeht, der ungekrönte König der Wasatchkette. Allenfalls der Little Cottonwood Canyon kann hier eventuell mithalten, ist aber in puncto Schönheit weit unterlegen. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Schon die Durchschnittssteigung über die gesamte Strecke beträgt 8,5 %. Der mittlere Abschnitt überwindet auf einer Länge von sechs Kilometern eine Höhendifferenz von 750 Metern(!). Und die Straßenschilder warnen sogar vor steep grades von bis zu 16 %, was durch eine barometrische Höhenmessung bestätigt wurde.
Dies widerlegt im Übrigen die Theorie, hierzulande seien die Anstiege je länger, desto flacher. Vor allem in der Mittagshitze Utahs ist die Befahrung ein wahrlich bitteres Unterfangen. Oben angekommen wird man jedoch mit einer phänomenalen Fernsicht auf den Mount Ogden (2920 m) und die anderen umliegenden Berge belohnt.
Das wichtigste über diesen Pass ist damit schon gesagt: Das breite Asphaltband, das hier hinaufführt, erhält seine Existenzberechtigung allein aus den oben befindlichen Pisten und Sesselliften. Im Sommer liegen diese einsam und verlassen da, sodass sich der geneigte Rennradfahrer weitestgehend ungestört hochquälen darf.
Stichwort Quälen: Der Powder Mountain ist, was die Härte angeht, der ungekrönte König der Wasatchkette. Allenfalls der Little Cottonwood Canyon kann hier eventuell mithalten, ist aber in puncto Schönheit weit unterlegen. Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Schon die Durchschnittssteigung über die gesamte Strecke beträgt 8,5 %. Der mittlere Abschnitt überwindet auf einer Länge von sechs Kilometern eine Höhendifferenz von 750 Metern(!). Und die Straßenschilder warnen sogar vor steep grades von bis zu 16 %, was durch eine barometrische Höhenmessung bestätigt wurde.
Dies widerlegt im Übrigen die Theorie, hierzulande seien die Anstiege je länger, desto flacher. Vor allem in der Mittagshitze Utahs ist die Befahrung ein wahrlich bitteres Unterfangen. Oben angekommen wird man jedoch mit einer phänomenalen Fernsicht auf den Mount Ogden (2920 m) und die anderen umliegenden Berge belohnt.
Auffahrten
Südwestauffahrt von Eden
14 km | 1193 Hm | 8,5 %
Kurz hinter Wolf Star beginnt die Plackerei, denn das Steigungsprofil ist von nun an dunkelrot. Die 12 % und mehr verlangen uns alles ab, sodass wir die bewaldete Schlucht, in der wir uns mittlerweile befinden, kaum angemessen würdigen können. Dass die Straße keinerlei Kehren aufweist und komplett in der Sonne liegt, macht die Sache nicht besser. Allenfalls eine kleine Bergnase, der die Streckenführung ausweichen muss, verschafft kurzzeitige Linderung.
Nach elf elend langen Kilometern kommt endlich die erste Liftanlage von Powder Mountain in Sicht, und nach einer Spitzkehre wird es deutlich flacher. Vor einem staubigen Parkplatz biegen wir nach rechts auf die Powder Ridge Road ein, die den letzten Abschnitt unserer Tortur darstellt. Noch 200 Höhenmeter gilt es zu bewältigen, bevor wir den höchsten Punkt der Straße erreichen. Dieser ist mit einem Passschild markiert, das allerdings keine Höhen-, sondern eine Steigungsangabe verkündet: elf Prozent. Wer möchte, kann dem Straßenverlauf noch gut zwei Kilometer bis zum Asphaltende folgen. Hierbei verliert man etwa 50 Höhenmeter, sodass man endlich das Panorama genießen kann.
Die Abfahrt erfolgt notwendigerweise über die gleiche Strecke, die wir gekommen sind. Aufgrund ihrer Geradlinigkeit und des großen Gefälles eignet sich diese hervorragend für eine rasante Schussfahrt. Geschwindigkeiten von 80 km/h und mehr sollten bei entsprechender Veranlagung kein Problem sein.
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