Schmelz (358 m) Waldhaus
Westlich von Staufenberg liegt im Krofdorfer Forst ein Anstieg, der in mittelhessischen Radlerkreisen nur „die Schmelz“ genannt wird. Schon die Anfahrt durch das Salzbödetal ist äußerst idyllisch. Unweit der Schmelzmühle hat eine nicht allzu breite Straße ihren Beginn, die sich über Jahre hinweg in einem desolaten Zustand präsentierte. Im Frühjahr 2023 erfuhr sie jedoch eine Runderneuerung und einen neuen Asphaltbelag. Das war für die RSG Gießen und Wieseck (viele Grüße an Torsten, den Trainer; nicht allzu oft steht ein qd-Guide am Fuße eines Anstiegs Rede und Antwort!) die Initialzündung, acht Jahre nach seiner bis dato letzten Austragung, Ende August 2023 das Bergzeitfahren an der „Schmelz“ wiederzubeleben.
Die Strecke fällt durch unterschiedlich steile Steigungen auf, zum Ziel hin darf/sollte man das große Blatt bewegen. Wer sich bis dahin noch nicht in einem Geschwindigkeitsrausch befindet, bekommt diesen bestimmt nach dem Hochpunkt, wenn die Abfahrt mit flachen Zwischenpassagen nach Krofdorf-Gleiberg ansteht.
Auffahrten
Nordostauffahrt von der Schmelzmühle
4,8 km | 165 Hm | 3,4 %
Von Salzböden kommend, gibt es – bereits in Sichtweite zur Schmelzmühle – einen Straßenteiler, an dem man sich links hält. „Waldhaus 5 km“ ist hierbei die zielangebende Beschilderung. Nach einer Linkskurve im Wald liegt auch der Start zum Bergzeitfahren. Die schmale Straße führt wundervoll schattig bergan und die Steigungsraten sind dabei nie überfordernd. Jedoch können sie, auf Zeit und Tempo achtend, natürlich auch weh tun. Nach 600 und 900 Metern werden zwei charakteristische Kurven durchfahren. Ist das erste Drittel gemeistert, gönnt uns die Trasse eine erste längere Verschnaufpause. Bei einem rechterhand liegenden Teich gibt es aber nochmal ein Steilstück, auf welches im Zeitfahren geachtet werden muss. Wenn jenes absolviert ist - die Hälfte des Anstiegs liegt hinter uns - ist der zweite Teil eine Tempobolzerei mit welligen, teils flachen Abschnitten. Das Forsthaus Waldhaus ausgangs einer Linkskurve bei km 4,4 ist nochmals eine deutliche Wegmarke. Überschüssige Kräfte müssen dann auf den letzten 400 Metern bis zur Passmarke abgebaut werden.
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