Berlin-Bad Bergzabern statt Berlin-St. Petersburg
900,4 km / 10222 Hm
Harz, Meißner-Kaufunger Wald, Kuppenrhön, Rhön, Fulda-Werra-Bergland, Odenwald, Vogelsberg, Brandenburg, Sachsen-Anhalt, Rheinland-Pfalz, Hessen, Thüringen, Baden-Württemberg
Berlin-St. Petersburg war als mein ganz großes Jahreshighlight 2020 vorgesehen: sieben Länder, jeden Tag an die 200 Kilometer, weit abseits des quäldich-Mottos. Hauptsache flach statt Hauptsache bergauf.
Nun steht Corona-bedingt die Südpfalz auf dem Programm, unsere erste quäldich-Reise während der Corona-Pandemie. Nadine und ich reisen mit dem Rad an, auf ähnlich langen Etappen wie nach St. Petersburg, und dazu mit ein paar Bergen. Brocken, Meißner, Wasserkuppe also statt Königberg, Riga,Tallin.
Ich werde berichten, morgen geht's los.
Nun steht Corona-bedingt die Südpfalz auf dem Programm, unsere erste quäldich-Reise während der Corona-Pandemie. Nadine und ich reisen mit dem Rad an, auf ähnlich langen Etappen wie nach St. Petersburg, und dazu mit ein paar Bergen. Brocken, Meißner, Wasserkuppe also statt Königberg, Riga,Tallin.
Ich werde berichten, morgen geht's los.
16 gefahrene Pässe
Brocken, Wasserkuppe, Hoher Meißner, Hoherodskopf, Kreidacher Höhe, Langenberg, Bildtanne, Buchklingen, Steens , Hutten, ...Gesamtstrecke
Einzelstrecken
E1: Ein hartes Stück Arbeit gegen den Wind nach HalberstadtEin hartes Stück Arbeit gegen den Wind nach Halberstadt
210,6 km
662 Hm
Mimimi. Eigentlich hätte es von Berlin nach St. Petersburg gehen sollen. Jetzt also Berlin-Bad Bergzabern. Erste Etappe 210 km flach nach Halberstadt. Aber dieser Wind! Das ist Berlin-St. Petersburg-Wind, wir sind auf der falschen Tour! Und zuletzt hatten wir so schönen Ostwind! 4 Tage nach Bad Bergzabern, Richtung Südwest. Genau gegen den Wind. Mimimi.
Aber... Es ist fast trocken, und das sah vorgestern noch anders aus. Also früh morgens auf nassen, wohlbekannten Straßen durch Berlin nach Potsdam, über den Ku'damm, die Glienicker Brücke, und dann die B1 raus Richtung Brandenburg. OK, kannte ich nicht, und OK -- keine gute Entscheidung. Die Radwege sind eine Zumutung, ebenso wie die Autofahrer, die uns hupend und fluchend auf den Radweg drängen wollen. Die Verkehrserziehung -- des Deutschen liebstes Hobby?
Aber hinter Brandenburg wird's deutlich schöner, brandenburgesk halt. Und viel weniger Verkehr. Mittlerweile sind auch die Straßen trocken, und wir kommen trotz des scharfen Südwestwindes gut voran. Nach 100 km kehren wir in Ziesar (mit Reservierung) in Holgers Waldstube ein. Schnitzel mit Bratkartoffeln und Spiegeleiern -- was der Sportler so braucht...
,,Die nächste Pause machen wir aber erst bei 180", sagt Nadine. Mittlerweile ist es sonnig, wir fahren nach Sachsen-Anhalt, und zwischen Lübars und Möckern ist es sogar richtig schön! Die Elbe ist auch richtig schön, und die Beine schmerzen. Bei Km 155 sitzen wir auf dem Dorfplatz von Schönebeck und trinken schlechten Kaffee. Die Dame im Marktcafé ist die Corona-Zeit satt, und die Kunden, die sich nicht an Abstandsregeln halten. Uns mag sie, aber das weiß sie zu verbergen.
Saßen wir gerade noch in der Sonne, wird das Wetter jetzt zunehmend schlechter. Wir ziehen uns sogar unsere Regenjacken an, aber das war eher übertrieben.
Weiter, weiter, weiter drücken wir gegen den Wind. Das Tempo sackt ab. Bei Km 180 stehen wir in Egeln die der B81, der wir von hier nach Halberstadt folgen wollen. OK, ich hätte mal dass Satellitenbild konsultieren sollen, da hätte ich die 4 Spuren gesehen. Dann hätte ich die Etappe vielleicht lieber in Quedlinburg enden lassen.
Aber Radfahrer sind erlaubt. Wir haben trotzdem keinen Bock auf Radfahren auf Autobahnen und umfahren weiträumig Richtung Norden. Ich riskiere die Feldwege, auch wenn ich irgendwie weiß, dass der Asphalt aufhört. Schließlich landen wir auf Asphaltbelag mit etwas Rollsplitt, und als die zunehmenden parkenden Autos den baldigen Wiedereintritt in die Zivilisation ankündigen, feiere ich den gelungenen Husarenstreich!
Hinter der nächsten Kurve: übelstes Kopfsteinpflaster bis nach Hadmersleben. Ich traue mich gar nicht, mich über ein bisschen Paris-Roubaix-Würze in der Etappe zu freuen, ein Element, was die heutige Etappe in fast epische Sphären hebt! Nein, ich traue mich nicht.
Jetzt sind es nur noch gut zwanzig Kilometer bis ins Ziel, aber die ziehen sich. Dieser Wind! Eleganz und Leichtigkeit, die beiden Dinge, die nicht nur Robby an unserem Sport so liebt, sondern auch ich. Ich hätte es nur nie so schön ausdrücken können. Eleganz und Leichtigkeit also sind ganz weit weg auf diesen letzten Kilometern.
Die Einfahrt nach Halberstadt ist dann aber wirklich beeindruckend, mit den beiden Kirchen, die eine davon einprägsam mit zwei verschiedenen Türmen. Die Recherche der Geschichte und Namen dazu überlasse ich dem geschätzten Leser als Hausaufgabe. Der Autor ist erschöpft und muss zur Bettruhe.
Also ich würde nicht nochmal so fahren. Nicht durch Brandenburg und leider auch nicht nach Halberstadt, der B81 wegen. Und das ist wirklich schade, denn unser Hotel Antares ist wirklich super. Nicht nur konnten wir unsere Räder mit der Küchenspritze reinigen (warmes Wasser mit Spüli!), auch unsere Radklamotten waschen sie uns über Nacht, und das Essen im angeschlossen Restaurant Da Capo war wirklich überzeugend. Nur etwas viel! Aber das brauchen wir für morgen: da geht's über Brocken und Meißner!
Jans Track auf Strava , 5.6.2020
Aber... Es ist fast trocken, und das sah vorgestern noch anders aus. Also früh morgens auf nassen, wohlbekannten Straßen durch Berlin nach Potsdam, über den Ku'damm, die Glienicker Brücke, und dann die B1 raus Richtung Brandenburg. OK, kannte ich nicht, und OK -- keine gute Entscheidung. Die Radwege sind eine Zumutung, ebenso wie die Autofahrer, die uns hupend und fluchend auf den Radweg drängen wollen. Die Verkehrserziehung -- des Deutschen liebstes Hobby?
Aber hinter Brandenburg wird's deutlich schöner, brandenburgesk halt. Und viel weniger Verkehr. Mittlerweile sind auch die Straßen trocken, und wir kommen trotz des scharfen Südwestwindes gut voran. Nach 100 km kehren wir in Ziesar (mit Reservierung) in Holgers Waldstube ein. Schnitzel mit Bratkartoffeln und Spiegeleiern -- was der Sportler so braucht...
,,Die nächste Pause machen wir aber erst bei 180", sagt Nadine. Mittlerweile ist es sonnig, wir fahren nach Sachsen-Anhalt, und zwischen Lübars und Möckern ist es sogar richtig schön! Die Elbe ist auch richtig schön, und die Beine schmerzen. Bei Km 155 sitzen wir auf dem Dorfplatz von Schönebeck und trinken schlechten Kaffee. Die Dame im Marktcafé ist die Corona-Zeit satt, und die Kunden, die sich nicht an Abstandsregeln halten. Uns mag sie, aber das weiß sie zu verbergen.
Saßen wir gerade noch in der Sonne, wird das Wetter jetzt zunehmend schlechter. Wir ziehen uns sogar unsere Regenjacken an, aber das war eher übertrieben.
Weiter, weiter, weiter drücken wir gegen den Wind. Das Tempo sackt ab. Bei Km 180 stehen wir in Egeln die der B81, der wir von hier nach Halberstadt folgen wollen. OK, ich hätte mal dass Satellitenbild konsultieren sollen, da hätte ich die 4 Spuren gesehen. Dann hätte ich die Etappe vielleicht lieber in Quedlinburg enden lassen.
Aber Radfahrer sind erlaubt. Wir haben trotzdem keinen Bock auf Radfahren auf Autobahnen und umfahren weiträumig Richtung Norden. Ich riskiere die Feldwege, auch wenn ich irgendwie weiß, dass der Asphalt aufhört. Schließlich landen wir auf Asphaltbelag mit etwas Rollsplitt, und als die zunehmenden parkenden Autos den baldigen Wiedereintritt in die Zivilisation ankündigen, feiere ich den gelungenen Husarenstreich!
Hinter der nächsten Kurve: übelstes Kopfsteinpflaster bis nach Hadmersleben. Ich traue mich gar nicht, mich über ein bisschen Paris-Roubaix-Würze in der Etappe zu freuen, ein Element, was die heutige Etappe in fast epische Sphären hebt! Nein, ich traue mich nicht.
Jetzt sind es nur noch gut zwanzig Kilometer bis ins Ziel, aber die ziehen sich. Dieser Wind! Eleganz und Leichtigkeit, die beiden Dinge, die nicht nur Robby an unserem Sport so liebt, sondern auch ich. Ich hätte es nur nie so schön ausdrücken können. Eleganz und Leichtigkeit also sind ganz weit weg auf diesen letzten Kilometern.
Die Einfahrt nach Halberstadt ist dann aber wirklich beeindruckend, mit den beiden Kirchen, die eine davon einprägsam mit zwei verschiedenen Türmen. Die Recherche der Geschichte und Namen dazu überlasse ich dem geschätzten Leser als Hausaufgabe. Der Autor ist erschöpft und muss zur Bettruhe.
Also ich würde nicht nochmal so fahren. Nicht durch Brandenburg und leider auch nicht nach Halberstadt, der B81 wegen. Und das ist wirklich schade, denn unser Hotel Antares ist wirklich super. Nicht nur konnten wir unsere Räder mit der Küchenspritze reinigen (warmes Wasser mit Spüli!), auch unsere Radklamotten waschen sie uns über Nacht, und das Essen im angeschlossen Restaurant Da Capo war wirklich überzeugend. Nur etwas viel! Aber das brauchen wir für morgen: da geht's über Brocken und Meißner!
Jans Track auf Strava , 5.6.2020
E2: Was für ein Brocken! Eichsfeld voll abgeritten. Und Meißner! Knaller.Was für ein Brocken! Eichsfeld voll abgeritten. Und Meißner! Knaller.
192,5 km
3124 Hm
Ich war noch nie auf dem Brocken! Mit der Deutschland-Rundfahrt durften wir es nie, aus Rücksicht auf den Nationalpark. Näher als am Wurmberg 2015 kam ich ihm nie (siehe Bild, dass ich aus der Passbeschreibung geklaut habe), heute will ich ihn endlich meinem Palmares hinzufügen, und vor allem meiner Passbefahrungskarte. "Noch ein lila Pinnösel mehr", schreibt Tom abschätzig. "Um nichts anderes geht es", schreibe ich zurück, aber das ist natürlich Quatsch. Ich fahre nicht, um abzuhaken, ich fahre, um zu entdecken, und dass ich nach fünfundzwanzig Jahren Radsport noch nicht auf dem Brocken war, Norddeutschlands höchstem Berg, ist doch ein Unding. Glücklicherweise wusste ich es bisher zu verbergen.
Windstille empfängt uns heute morgen um Viertel vor sieben, als der Wecker klingelt. Windstille in unserem Hotelzimmer, aber draußen klappern die Markisen. Glücklicherweise bekommen wir ein frühes Frühstück im gestern schon gelobten Hotel Antares, so dass wir um Punkt acht im Sattel sitzen. Die Fahnen am Ortsausgang von Halberstadt mit erstem Brockenblick verheißen nichts Gutes. Der Wind weht genau von vorn, wie heute den ganzen Tag vorhergesagt. Aus Richtung Südwest.
In Wernigerode zweifele ich daran, heute das Tagesziel erreichen zu können. Der Schnitt liegt bei zwanzig. Wenn dieser Wind vom Brocken hinunter weht, stehen wir im Anstieg. Wernigerode ist eine schöne Stadt, trotz einiger Kriegszerstörungen ist die Altstadt weitgehend erhalten. Dank des Mutes von Gustav Petri, den er mit dem Leben bezahlte, wie in der Wikipedia nachzulesen ist.
Auch beim Ortsausgang Wernigerodes haben wir den Brocken stets im Blick, bevor wir die erste Steilstufe nach Drei Annen Hohne nehmen. Bei Windstille. Der Brocken schirmt uns wie erhofft ab, und so sind wir quasi ohne Anstrengung in Schierke. Empfehlung: lasst euren Rucksack bei der Sommerrodelbahn. Zumindest zu Corona-Zeiten. ,,Das kostet aber!". ,,Aha, und wie viel?" ,,Einen Kaffee bei der Rückfahrt". Ehrensache.
Los geht's, an Pferdefuhrwerken und Wanderern vorbei auf die für Kfz gesperrte Brockenstraße. Die Steigung ist anspruchsvoll, der Wald abgestorben, die Streckenführung gewunden, die Blicke großartig. Insbesondere viert Kilometer vor dem Gipfel, als dieser erstmals zum Greifen nahe links vorne und Blickfeld kommt. Auf dem letzten Kilometer wird der Wandereransturm anstrengend, aber hier gibt es halt nur diesen einen Weg, und auf dem müssen wir uns arrangieren. Das klappt so leidlich. Geniale Triebblocker hinunter nach Wernigerode, als links die Bergstation der Brockenbahn erreicht ist. Noch eine Kurve, und da liegt es vor uns, das Brockenplateau, mit Blicken in alle Himmelsrichtungen, von Rügen bis Rom. Zumindest zeigt eine der in den Boden gelassenen Platten die Richtung an. Natürlich sehen wir auch den Wurmberg (wer will schon auf den höchsten Berg Niedersachsens, wenn der monumentale Brocken ruft?), ziemlich weit unter uns zum Greifen nah. Ein genialer Berg, der Brocken, und endlich in meinem Palmares! Oben pfeift der Wind empfindlich, in der Vorhersage war von 60 km/h Windgeschwindigkeit die Rede. Also schnell ein Gruppenbild mit Dame, und hinuntergeschossen zum Kaffee an der Sommerrodelbahn. Mit Rücksichtnahme natürlich.
Noch rasanter fallen wir anschließend nach Elend hinunter. 75 km/h bei Gegenwind bringt doch endlich etwas Eleganz und Leichtigkeit ins Spiel.
Über Braunlage und Bad Lauterburg (hässlichste Plattenbau Verschandelung des Harzes) verlassen wir selbigen und fahren ins Eichsfeld ein, nach Thüringen, dem dritten Bundesland des Tages.
Ich wusste nicht, wie groß das Eichsfeld ist, aber es erstreckt sich vom Harz bis zum Meißner, sodass "Brocken, Eichsfeld, Meißner" der kürzeste anzunehmende Etappenbericht des heutigen Tages ist.
In Duderstadt haben wir die Mittagspause eingeplant, im Landkreis Göttingen, aber immer noch im niedersächsischen Teil des Eichsfelds, wie mir die Apothekerin versichert. Darüber bin ich mir aber nicht so sicher, denn sie behauptete auch, es gäbe keinen Eichsfeldkreis. Naja, wir sind ja nur ca 100 km des heutigen Tages hindurch gefahren. Womit wir bei der heutigen Hausaufgabe wären: bitte bildet euch bzgl des niedersächsischen Teil des Eichsfelds und schließt meine Wissenslücke.
Duderstadt ist auch wunderschön, mit ganz viel Fachwerk wie im ganzen Eichsfeld, vermutlich die Welthauptregion des Fachwerks. Und im Delizio zu Duderstadt speisen wir vorzügliche Wraps.
Hinter Berlingerode wartet ein mieser Stich, den ich für ein Artefakt des Tourenplaners halte. Ist es aber nicht, ist wirklich so steil hier. Oben erreichen wir eine Hochebene mit Weitblicken über das offene Land vom Feinsten. Entsprechend weht der Wind. Aber wir kommen gut voran und verlassen dass Eichsfelds in Bad Sooden-Allendorf, unserem Einstieg nach Hessen. Im Kurpark sitzen wir in der Sonne und essen Apfelstrudel. Schön hier!
Nicht ganz so schön ist der miese Stich hinauf zum Kammweg aus Bad Sooden-Allendorf hinaus Richtung Kammerbach/Orferode. Der Anstieg hätte mit 200 Hm auf 2 km auch eine eigene Passbeschreibung verdient, so fristet er ein Schattendasein als Teil der Auffahrt zum hohen Meißner von Bad Sooden-Allendorf.
Wir aber wollen natürlich über Vockerode hinauf fahren, und genießen auf dem Weg dorthin die guten Blicke zum Berg. Aber was machen die Regenwolken dort?
Im Endeffekt nicht viel, es kommen nur ein paar Tropfen auf uns hinab, wie schon den ganzen Tag. Die Schauer sind immer neben uns :) Hier am Meißner waren sie vor uns, die Straße ist noch nass.
Bei 175 km und 2400 Hm auf dem Tacho in den Hohen Meißner zu fahren, ist schon ein Brett, und so leistet die Auffahrt, wofür sie gewählt wurde: sie fügt uns Schmerzen zu.
Aber diese Aussicht vom alten Gasthaus hinunter ins Werratal: phänomenal. Sowieso liebe ich die Ausblicke in die Tiefe, gerne in die Ebene, mit am meisten am Bergfahren. Und davon hatten wir heute einige zwischen Brocken und Hohem Meißner, mit ein wenig Wind und keinem Regen.
Ein erfüllter Tag auf dem Rad!
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Windstille empfängt uns heute morgen um Viertel vor sieben, als der Wecker klingelt. Windstille in unserem Hotelzimmer, aber draußen klappern die Markisen. Glücklicherweise bekommen wir ein frühes Frühstück im gestern schon gelobten Hotel Antares, so dass wir um Punkt acht im Sattel sitzen. Die Fahnen am Ortsausgang von Halberstadt mit erstem Brockenblick verheißen nichts Gutes. Der Wind weht genau von vorn, wie heute den ganzen Tag vorhergesagt. Aus Richtung Südwest.
In Wernigerode zweifele ich daran, heute das Tagesziel erreichen zu können. Der Schnitt liegt bei zwanzig. Wenn dieser Wind vom Brocken hinunter weht, stehen wir im Anstieg. Wernigerode ist eine schöne Stadt, trotz einiger Kriegszerstörungen ist die Altstadt weitgehend erhalten. Dank des Mutes von Gustav Petri, den er mit dem Leben bezahlte, wie in der Wikipedia nachzulesen ist.
Auch beim Ortsausgang Wernigerodes haben wir den Brocken stets im Blick, bevor wir die erste Steilstufe nach Drei Annen Hohne nehmen. Bei Windstille. Der Brocken schirmt uns wie erhofft ab, und so sind wir quasi ohne Anstrengung in Schierke. Empfehlung: lasst euren Rucksack bei der Sommerrodelbahn. Zumindest zu Corona-Zeiten. ,,Das kostet aber!". ,,Aha, und wie viel?" ,,Einen Kaffee bei der Rückfahrt". Ehrensache.
Los geht's, an Pferdefuhrwerken und Wanderern vorbei auf die für Kfz gesperrte Brockenstraße. Die Steigung ist anspruchsvoll, der Wald abgestorben, die Streckenführung gewunden, die Blicke großartig. Insbesondere viert Kilometer vor dem Gipfel, als dieser erstmals zum Greifen nahe links vorne und Blickfeld kommt. Auf dem letzten Kilometer wird der Wandereransturm anstrengend, aber hier gibt es halt nur diesen einen Weg, und auf dem müssen wir uns arrangieren. Das klappt so leidlich. Geniale Triebblocker hinunter nach Wernigerode, als links die Bergstation der Brockenbahn erreicht ist. Noch eine Kurve, und da liegt es vor uns, das Brockenplateau, mit Blicken in alle Himmelsrichtungen, von Rügen bis Rom. Zumindest zeigt eine der in den Boden gelassenen Platten die Richtung an. Natürlich sehen wir auch den Wurmberg (wer will schon auf den höchsten Berg Niedersachsens, wenn der monumentale Brocken ruft?), ziemlich weit unter uns zum Greifen nah. Ein genialer Berg, der Brocken, und endlich in meinem Palmares! Oben pfeift der Wind empfindlich, in der Vorhersage war von 60 km/h Windgeschwindigkeit die Rede. Also schnell ein Gruppenbild mit Dame, und hinuntergeschossen zum Kaffee an der Sommerrodelbahn. Mit Rücksichtnahme natürlich.
Noch rasanter fallen wir anschließend nach Elend hinunter. 75 km/h bei Gegenwind bringt doch endlich etwas Eleganz und Leichtigkeit ins Spiel.
Über Braunlage und Bad Lauterburg (hässlichste Plattenbau Verschandelung des Harzes) verlassen wir selbigen und fahren ins Eichsfeld ein, nach Thüringen, dem dritten Bundesland des Tages.
Ich wusste nicht, wie groß das Eichsfeld ist, aber es erstreckt sich vom Harz bis zum Meißner, sodass "Brocken, Eichsfeld, Meißner" der kürzeste anzunehmende Etappenbericht des heutigen Tages ist.
In Duderstadt haben wir die Mittagspause eingeplant, im Landkreis Göttingen, aber immer noch im niedersächsischen Teil des Eichsfelds, wie mir die Apothekerin versichert. Darüber bin ich mir aber nicht so sicher, denn sie behauptete auch, es gäbe keinen Eichsfeldkreis. Naja, wir sind ja nur ca 100 km des heutigen Tages hindurch gefahren. Womit wir bei der heutigen Hausaufgabe wären: bitte bildet euch bzgl des niedersächsischen Teil des Eichsfelds und schließt meine Wissenslücke.
Duderstadt ist auch wunderschön, mit ganz viel Fachwerk wie im ganzen Eichsfeld, vermutlich die Welthauptregion des Fachwerks. Und im Delizio zu Duderstadt speisen wir vorzügliche Wraps.
Hinter Berlingerode wartet ein mieser Stich, den ich für ein Artefakt des Tourenplaners halte. Ist es aber nicht, ist wirklich so steil hier. Oben erreichen wir eine Hochebene mit Weitblicken über das offene Land vom Feinsten. Entsprechend weht der Wind. Aber wir kommen gut voran und verlassen dass Eichsfelds in Bad Sooden-Allendorf, unserem Einstieg nach Hessen. Im Kurpark sitzen wir in der Sonne und essen Apfelstrudel. Schön hier!
Nicht ganz so schön ist der miese Stich hinauf zum Kammweg aus Bad Sooden-Allendorf hinaus Richtung Kammerbach/Orferode. Der Anstieg hätte mit 200 Hm auf 2 km auch eine eigene Passbeschreibung verdient, so fristet er ein Schattendasein als Teil der Auffahrt zum hohen Meißner von Bad Sooden-Allendorf.
Wir aber wollen natürlich über Vockerode hinauf fahren, und genießen auf dem Weg dorthin die guten Blicke zum Berg. Aber was machen die Regenwolken dort?
Im Endeffekt nicht viel, es kommen nur ein paar Tropfen auf uns hinab, wie schon den ganzen Tag. Die Schauer sind immer neben uns :) Hier am Meißner waren sie vor uns, die Straße ist noch nass.
Bei 175 km und 2400 Hm auf dem Tacho in den Hohen Meißner zu fahren, ist schon ein Brett, und so leistet die Auffahrt, wofür sie gewählt wurde: sie fügt uns Schmerzen zu.
Aber diese Aussicht vom alten Gasthaus hinunter ins Werratal: phänomenal. Sowieso liebe ich die Ausblicke in die Tiefe, gerne in die Ebene, mit am meisten am Bergfahren. Und davon hatten wir heute einige zwischen Brocken und Hohem Meißner, mit ein wenig Wind und keinem Regen.
Ein erfüllter Tag auf dem Rad!
Jans Track auf Strava
E3: Erstes Zwischenziel nach 3 selbstversorgten Tagen und 604 km erreicht. Über die Wasserkuppe. Erstes Zwischenziel nach 3 selbstversorgten Tagen und 604 km erreicht. Über die Wasserkuppe.
184,3 km
2816 Hm
Heute steht die vorerst letzte Etappe von Berlin-Bad Bergzabern statt Berlin-Sankt Petersburg an. Selbstversorgtes Paarzeitfahren statt Rundumbetreuung von Eleonore im Rahmen einer geführten Reise. Aber immerhin fahren wir zu Eleonore und Peter nach Ludwigshafen. Am Mittwoch. Dann weiter in die Südpfalz, wo die erste quäldich-Reise während der Corona-Pandemie stattfindet. Wir rennradreisen wieder, ab Ende Juni sogar nach Italien! Heute aber fahren wir nach Gelnhausen, zu Nadines Schwester, wo wir zwei vielleicht radfreie Tage verbringen. Das Wetter stimmt heute, abends haben wir sogar einen Sonnenbrand. Tagsüber merke ich aber nichts davon. Der Gegenwind kühlt.
Ich muss zugeben, dass ich auch diese Etappe nicht gerade akribisch geplant habe. Das gefällt mir besonders an dieser Tour: einfach mal drauflosfahren, wo wir sonst extreme Mühe in perfekte Routen stecken! Geplant habe ich entlang der Anstiege im Pässelexikon, und dazwischen auf nicht zu breiten und nicht zu schmalen Straßen. Sonst hätte ich mich schon im Vorfeld etwas um die Kaliberge der Region gekümmert, riesige Abräumhalden des Kalibergbaus, der hier in kilometerlangen Schächten unterirdisch betrieben wird. Aber erstmal starten wir mit schönen Rückblicken auf den Scharfrichter des gestrigen Abend. Der Hohe Meißner liegt friedlich in der Morgensonne, als könne er kein Wässerchen trüben. Über einige Wellen fahren wir in Richtung Sontra, das wir mit schönen Blicken in einer Schussabfahrt erreichen. Nun stehen 15 km Landstraße an. Das mag ich an den Fernfahrten durch Deutschland: Strecke machen bedeutet, auch mal 15 km nicht abzubiegen, in dem Fall die L3249 hoch nach Bauhaus, und danach die L3250 hinunter bis Richelsdorf. Der Zufall schickt uns dann über die K58 hinauf nach Bosserode, anstatt etwas weiter im Tal den Landstraßen zu folgen. Nach der Unterquerung der A4 beschert uns diese Entscheidung ein Aha-Erlebnis der besonderen Art: vor uns ragt unvermittelt der Kaliberg Heringen auf, der größte seiner Art in Deutschland. Auf den nächsten Kilometern kann ich die Augen nicht von ihm lassen. Er ist einfach beeindruckend. 200 m überragt der Abraum das Umland, weiß strahlt der Berg wie der Mont Ventoux. Man sollte ein Club des Cinglès des Monte Kali ins Leben rufen.
Der Sauberg dagegen ist selbstgewähltes Schicksal, er lag nah genug am direkten Weg, um ihn einzubauen. Die Tiefblicke auf den Kaliberg sind fesselnd. Von diesem Blick hatte ich sogar in der Passbeschreibung gelesen. Gelegenheit, mich zu bilden, gab es, thelonious hat sie in der Passbeschreibung des Saubergs alle verlinkt. Aber die Realität ist auch hier einfach beeindruckender als Worte und Bilder jemals sein können.
Pittoresk liegt Vacha hinter einer kopfsteingepflasterten Brücke über die Werra. Wir entscheiden uns für die spätere Pause und folgen dem Ulstertal Richtung Geisa, wo wir uns mit Hagen zum shake-ellbows verabredet haben. Als wir uns gerade beim Bäcker eingedeckt haben, kommt er auch mit seinen Trainingspartnern angerauscht. Wir trinken Caffè und unterhalten uns über zurückliegende und anstehende Heldentaten. Ah! Radsportler unter sich! Den dreien ist aber die Wasserkuppe zu flach oder der Wind zu scharf, und so verstreuen wir uns wieder. Frisch gestärkt fahren wir jetzt auf die Anstiege zu, die ich, immer gerade auf die Wasserkuppe peilend, im Pässelexikon herausgepickt habe. Ganz zufällig ist der Langeberg sogar neu in meinem Palmares, Steens lassen wir aber auf Hagens Anraten aus und umfahren es über Langenberg und Harbach auf einer schmalen Almstraße am Schweinsberg vorbei. Der Gegenanstieg aus Harbach ist von Velocipedicus als Grubenhauck beschrieben worden.
Beim Austritt aus dem Wald, vermutlich genau am Grubenhauck, sehen wir erstmals die Wasserkuppe, die wir auf den nächsten 15 km über die Nordauffahrt ab Dietges aufs ergiebigste studieren können. Das dritte deutsche Monument auf der dritten Etappe unserer kleinen Deutschland-Querung. Wieder haben wir 100 km und 2000 Hm in den Beinen, aber auch noch 80 km und 800 Hm vor uns. Die Beine schmerzen. Immerhin soll der Wind ab hier etwas abflauen, laut der Vorhersage. Bis Gersfeld rollts an der Fuldaquelle vorbei auch richtig rasant, und im Café Gersfeld stärken wir uns für den letzten Tagesabschnitt. Jetzt folgen kaum noch Berge, aber irgendwie müssen wir noch vom Fulda- ins Kinzigtal übersetzen, und wir folgen dem direkten Weg über den Eichenrieder Weitblick, der über das Fuldatal und den Kaliberg Neuhof-Ellers schweift. Etwas mehr Bildung und wenige Kilometer mehr hätten uns auch noch an der Kinzigquelle in Sterbfritz vorbei geführt, aber wir wählen in Ermangelung derer den schlechten Weg Richtung Hutten, was uns aber eine schöne Abfahrt Richtung Schlüchtern beschert.
Ein Kurzer Besuch von Nadines Schule, eine letzte Cola, und schon ist Gelnhausen erreicht. Yeah! 3 Tage, 600 km, sechs Bundesländer und drei deutsche Monumente liegen hinter uns! Eine tolle, erlebnisreiche Tour.
Und am Mittwoch wartet der Odenwald!
Epilog: Jetzt liegen also 2 Ruhetage vor uns, und ich möchte als Abschluss der ersten drei Etappen noch kurz auf unser Gepäck eingehen: selbstversorgt mit je 3 kg Gepäck, dank quäldich-Guideausrüstung sogar auf die häufigsten Pannen vorbereitet, von denen wir keine einzige hatten. Die Regenjacke habe ich nur einmal unnötigerweise angezogen, und die Abendkleidung ist extrem reduziert auf Stoffhose, Rollkragenpulli, Socken und Ballettschlappen. Letzteres gefällt mir besonders, denn schon 1998 hatte ich Ballettschlappen statt Schuhe dabei. Damals war es mir peinlich, damit rumzulaufen, heute gehören Ballettschlappen in Berlin zum Straßenbild, häufig auch goldene, auch von Männern getragen. Da sind meine schwarzen ja richtig spießig!
Jans Track auf Strava vom Sonntag, den 7.6.2020
Ich muss zugeben, dass ich auch diese Etappe nicht gerade akribisch geplant habe. Das gefällt mir besonders an dieser Tour: einfach mal drauflosfahren, wo wir sonst extreme Mühe in perfekte Routen stecken! Geplant habe ich entlang der Anstiege im Pässelexikon, und dazwischen auf nicht zu breiten und nicht zu schmalen Straßen. Sonst hätte ich mich schon im Vorfeld etwas um die Kaliberge der Region gekümmert, riesige Abräumhalden des Kalibergbaus, der hier in kilometerlangen Schächten unterirdisch betrieben wird. Aber erstmal starten wir mit schönen Rückblicken auf den Scharfrichter des gestrigen Abend. Der Hohe Meißner liegt friedlich in der Morgensonne, als könne er kein Wässerchen trüben. Über einige Wellen fahren wir in Richtung Sontra, das wir mit schönen Blicken in einer Schussabfahrt erreichen. Nun stehen 15 km Landstraße an. Das mag ich an den Fernfahrten durch Deutschland: Strecke machen bedeutet, auch mal 15 km nicht abzubiegen, in dem Fall die L3249 hoch nach Bauhaus, und danach die L3250 hinunter bis Richelsdorf. Der Zufall schickt uns dann über die K58 hinauf nach Bosserode, anstatt etwas weiter im Tal den Landstraßen zu folgen. Nach der Unterquerung der A4 beschert uns diese Entscheidung ein Aha-Erlebnis der besonderen Art: vor uns ragt unvermittelt der Kaliberg Heringen auf, der größte seiner Art in Deutschland. Auf den nächsten Kilometern kann ich die Augen nicht von ihm lassen. Er ist einfach beeindruckend. 200 m überragt der Abraum das Umland, weiß strahlt der Berg wie der Mont Ventoux. Man sollte ein Club des Cinglès des Monte Kali ins Leben rufen.
Der Sauberg dagegen ist selbstgewähltes Schicksal, er lag nah genug am direkten Weg, um ihn einzubauen. Die Tiefblicke auf den Kaliberg sind fesselnd. Von diesem Blick hatte ich sogar in der Passbeschreibung gelesen. Gelegenheit, mich zu bilden, gab es, thelonious hat sie in der Passbeschreibung des Saubergs alle verlinkt. Aber die Realität ist auch hier einfach beeindruckender als Worte und Bilder jemals sein können.
Pittoresk liegt Vacha hinter einer kopfsteingepflasterten Brücke über die Werra. Wir entscheiden uns für die spätere Pause und folgen dem Ulstertal Richtung Geisa, wo wir uns mit Hagen zum shake-ellbows verabredet haben. Als wir uns gerade beim Bäcker eingedeckt haben, kommt er auch mit seinen Trainingspartnern angerauscht. Wir trinken Caffè und unterhalten uns über zurückliegende und anstehende Heldentaten. Ah! Radsportler unter sich! Den dreien ist aber die Wasserkuppe zu flach oder der Wind zu scharf, und so verstreuen wir uns wieder. Frisch gestärkt fahren wir jetzt auf die Anstiege zu, die ich, immer gerade auf die Wasserkuppe peilend, im Pässelexikon herausgepickt habe. Ganz zufällig ist der Langeberg sogar neu in meinem Palmares, Steens lassen wir aber auf Hagens Anraten aus und umfahren es über Langenberg und Harbach auf einer schmalen Almstraße am Schweinsberg vorbei. Der Gegenanstieg aus Harbach ist von Velocipedicus als Grubenhauck beschrieben worden.
Beim Austritt aus dem Wald, vermutlich genau am Grubenhauck, sehen wir erstmals die Wasserkuppe, die wir auf den nächsten 15 km über die Nordauffahrt ab Dietges aufs ergiebigste studieren können. Das dritte deutsche Monument auf der dritten Etappe unserer kleinen Deutschland-Querung. Wieder haben wir 100 km und 2000 Hm in den Beinen, aber auch noch 80 km und 800 Hm vor uns. Die Beine schmerzen. Immerhin soll der Wind ab hier etwas abflauen, laut der Vorhersage. Bis Gersfeld rollts an der Fuldaquelle vorbei auch richtig rasant, und im Café Gersfeld stärken wir uns für den letzten Tagesabschnitt. Jetzt folgen kaum noch Berge, aber irgendwie müssen wir noch vom Fulda- ins Kinzigtal übersetzen, und wir folgen dem direkten Weg über den Eichenrieder Weitblick, der über das Fuldatal und den Kaliberg Neuhof-Ellers schweift. Etwas mehr Bildung und wenige Kilometer mehr hätten uns auch noch an der Kinzigquelle in Sterbfritz vorbei geführt, aber wir wählen in Ermangelung derer den schlechten Weg Richtung Hutten, was uns aber eine schöne Abfahrt Richtung Schlüchtern beschert.
Ein Kurzer Besuch von Nadines Schule, eine letzte Cola, und schon ist Gelnhausen erreicht. Yeah! 3 Tage, 600 km, sechs Bundesländer und drei deutsche Monumente liegen hinter uns! Eine tolle, erlebnisreiche Tour.
Und am Mittwoch wartet der Odenwald!
Epilog: Jetzt liegen also 2 Ruhetage vor uns, und ich möchte als Abschluss der ersten drei Etappen noch kurz auf unser Gepäck eingehen: selbstversorgt mit je 3 kg Gepäck, dank quäldich-Guideausrüstung sogar auf die häufigsten Pannen vorbereitet, von denen wir keine einzige hatten. Die Regenjacke habe ich nur einmal unnötigerweise angezogen, und die Abendkleidung ist extrem reduziert auf Stoffhose, Rollkragenpulli, Socken und Ballettschlappen. Letzteres gefällt mir besonders, denn schon 1998 hatte ich Ballettschlappen statt Schuhe dabei. Damals war es mir peinlich, damit rumzulaufen, heute gehören Ballettschlappen in Berlin zum Straßenbild, häufig auch goldene, auch von Männern getragen. Da sind meine schwarzen ja richtig spießig!
Jans Track auf Strava vom Sonntag, den 7.6.2020
E4: Mit dem kletterkünstler über den Odenwald zum little Explorer ins Paradies der PalzMit dem kletterkünstler über den Odenwald zum little Explorer ins Paradies der Palz
135,5 km
1489 Hm
Regen. Aber Rückenwind! Auf Peters Anraten starten wir erst um zehn, und tatsächlich kommt der Regen nur von unten, von der nassen Straße, nicht von oben, und so rollen wir entspannt durch die Ausläufer des Spessart in das Niemandsland vor dem Odenwald.
In Waldmichelbach hat sich der kletterkünstler angemeldet. Dank Rückenwind kommen wir unglaublich schnell voran. Eleganz und Leichtigkeit des Rennradfahrens, da sind sie! Und so haben wir Zeit, uns ins Café in der Gass zu setzen, in einer idyllischen Seitengasse des ansonsten durch industrielle Nutzbauten verschandelten Odenwalddorfes. "Ernsthaft? Ihr fahrt nach Ludwigshafen? Der hässlichsten Stadt Deutschlands? Da bin ich geboren!", sagt unser Kellner. Er kennt aber Peter nicht, und somit auch nicht die Brucknerstraße 13, und somit kennt er auch nicht das Paradies Ludwigshafens. Aber irgendwie ist die Gass auch die Brucknerstraße 13 Waldmichelbachs.
Die Etappe ab hier hat the little explorer geplant, der nicht wissen konnte, dass uns der Künstler begleitet. Dennoch hat er die Waldwegsvariante zur Kreidacher Höhe eingeplant statt der Hauptstraße. "Feldweg statt Hauptstraße, und das mit dem Chef", frohlockt der Künstler. Sachen gibt's.
Aber wir sind nicht umsonst mit dem Künstler unterwegs. Er hat keine Lust auf die Hauptstraße von der Kreidacher Höhe rünber nach Ober-Abtsteinach. "Da gibt's eine tolle Auffahrt über Mackenheim". "Wieviel Umweg ist das?" frage ich. "Keine Ahnung, dafür bräuchten wir jetzt Velocipedicus". Also machen wir es. Schon die Abfahrt von der Kreidacher Höhe durch Kreidach hinunter zum Ausgangsort lohnt sich, und die K18 hoch nach Ober-Abtsteinach wird gerade neu asphaltiert. "Klar könnt ihr fahren, passt einfach auf", heißt es von Seiten der Bauarbeiter. "Aber nein, fahrt nochmal runter und bringt uns nen Café mit!". Oben hält uns der jugendliche Kollege sogar die Absperrbanden auf. Ein Gentleman!
In Lohrbach stürzen wir uns in die Abfahrt. Flow! Aber rüde unterbrochen vom Abzweig nach links auf den Feldweg. Oh Gott, wieder nicht aufgepasst, doch wieder zu wenig Mühe in die Tourenplanung gesteckt. Doch nein, diese Passage hatte ich mit Peter am Telefon besprochen, und sie ist aufgrund der allgäuesken Almführung und Blicken bis nach Mannheim das abrupte Abbiege-Bremsmanöver definitiv wert.
Es folgt die Transferpassage nach Buchklingen, und eine rasante Abfahrt ins Gorxheimer Tal. Genial! Fantastische Streckenführung, abwechslungsreiche Kurven. Highspeed, Flow, Technik, enge Kehren! Glückliche Gesichter unten. Peter ist unser Held!
Und ab geht's hoch Richtung Kalter Herrgott. Mieser Belag, Schlaglöcher, in denen Bären lauern. Peter: Genie und Wahnsinn liegen eng beieinander. "Leider halt doch schön hier", sagt Nadine. Ich will gerade ein Bild von Nadine in pittoresker Odenwaldidylle schießen, da klingelt mein Telefon. Wie übergriffig, auf einmal ist mein Smartphone nur noch Telefon, kein Foto mehr möglich. Peter ist dran. "Mann, Peter, du hast mir mein Shooting versaut!". "Oh, tschuldingung, also... wenn ihr zuhause seid, geht einfach schonmal in die Sauna." Wir zuckeln die Abfahrt hinab, die Sepp-Herberger-Rampe hinunter und folgen der Bergstraße bis Schriesheim, wo wir Marcel verabschieden, der noch über den Weißen Stein zurück fahren muss. Shake Ellbows und weiter geht's, 20 km vornehmlich über verkehrsarme Radwege nach Mannheim und rüber nach Ludwigshafen.
Peter ist fast schon da, wir springen in die Sauna, freuen uns über die Gesellschaft von Eleonore und Peter heißen die Flatbartwins willkommen. Darauf haben wir all die Tage gewartet: Verpflegung, Bewirtung und Lebensfreude von Eleonore und Peter. Wir lassen den Abend bei Zieharmonika-Musik am Lac de Bruckner13 ausklingen. Grandios!
In Waldmichelbach hat sich der kletterkünstler angemeldet. Dank Rückenwind kommen wir unglaublich schnell voran. Eleganz und Leichtigkeit des Rennradfahrens, da sind sie! Und so haben wir Zeit, uns ins Café in der Gass zu setzen, in einer idyllischen Seitengasse des ansonsten durch industrielle Nutzbauten verschandelten Odenwalddorfes. "Ernsthaft? Ihr fahrt nach Ludwigshafen? Der hässlichsten Stadt Deutschlands? Da bin ich geboren!", sagt unser Kellner. Er kennt aber Peter nicht, und somit auch nicht die Brucknerstraße 13, und somit kennt er auch nicht das Paradies Ludwigshafens. Aber irgendwie ist die Gass auch die Brucknerstraße 13 Waldmichelbachs.
Die Etappe ab hier hat the little explorer geplant, der nicht wissen konnte, dass uns der Künstler begleitet. Dennoch hat er die Waldwegsvariante zur Kreidacher Höhe eingeplant statt der Hauptstraße. "Feldweg statt Hauptstraße, und das mit dem Chef", frohlockt der Künstler. Sachen gibt's.
Aber wir sind nicht umsonst mit dem Künstler unterwegs. Er hat keine Lust auf die Hauptstraße von der Kreidacher Höhe rünber nach Ober-Abtsteinach. "Da gibt's eine tolle Auffahrt über Mackenheim". "Wieviel Umweg ist das?" frage ich. "Keine Ahnung, dafür bräuchten wir jetzt Velocipedicus". Also machen wir es. Schon die Abfahrt von der Kreidacher Höhe durch Kreidach hinunter zum Ausgangsort lohnt sich, und die K18 hoch nach Ober-Abtsteinach wird gerade neu asphaltiert. "Klar könnt ihr fahren, passt einfach auf", heißt es von Seiten der Bauarbeiter. "Aber nein, fahrt nochmal runter und bringt uns nen Café mit!". Oben hält uns der jugendliche Kollege sogar die Absperrbanden auf. Ein Gentleman!
In Lohrbach stürzen wir uns in die Abfahrt. Flow! Aber rüde unterbrochen vom Abzweig nach links auf den Feldweg. Oh Gott, wieder nicht aufgepasst, doch wieder zu wenig Mühe in die Tourenplanung gesteckt. Doch nein, diese Passage hatte ich mit Peter am Telefon besprochen, und sie ist aufgrund der allgäuesken Almführung und Blicken bis nach Mannheim das abrupte Abbiege-Bremsmanöver definitiv wert.
Es folgt die Transferpassage nach Buchklingen, und eine rasante Abfahrt ins Gorxheimer Tal. Genial! Fantastische Streckenführung, abwechslungsreiche Kurven. Highspeed, Flow, Technik, enge Kehren! Glückliche Gesichter unten. Peter ist unser Held!
Und ab geht's hoch Richtung Kalter Herrgott. Mieser Belag, Schlaglöcher, in denen Bären lauern. Peter: Genie und Wahnsinn liegen eng beieinander. "Leider halt doch schön hier", sagt Nadine. Ich will gerade ein Bild von Nadine in pittoresker Odenwaldidylle schießen, da klingelt mein Telefon. Wie übergriffig, auf einmal ist mein Smartphone nur noch Telefon, kein Foto mehr möglich. Peter ist dran. "Mann, Peter, du hast mir mein Shooting versaut!". "Oh, tschuldingung, also... wenn ihr zuhause seid, geht einfach schonmal in die Sauna." Wir zuckeln die Abfahrt hinab, die Sepp-Herberger-Rampe hinunter und folgen der Bergstraße bis Schriesheim, wo wir Marcel verabschieden, der noch über den Weißen Stein zurück fahren muss. Shake Ellbows und weiter geht's, 20 km vornehmlich über verkehrsarme Radwege nach Mannheim und rüber nach Ludwigshafen.
Peter ist fast schon da, wir springen in die Sauna, freuen uns über die Gesellschaft von Eleonore und Peter heißen die Flatbartwins willkommen. Darauf haben wir all die Tage gewartet: Verpflegung, Bewirtung und Lebensfreude von Eleonore und Peter. Wir lassen den Abend bei Zieharmonika-Musik am Lac de Bruckner13 ausklingen. Grandios!
E6: Mit Axel Peter zum Hoherodskopf: ein unbekanntes Mittelgebirge, ein unbekanntes Monument!Mit Axel Peter zum Hoherodskopf: ein unbekanntes Mittelgebirge, ein unbekanntes Monument!
111,1 km
1840 Hm
Am Montag erreicht mich eine WhatsApp von Axel Peter, quäldich-Redaktionsrecke der ersten Stunde, Kulturattaché und Geheimwaffe für dringend benötigte Schubladenplanungen jedweder Art: es gibt keine Region Europas, für die Axel nicht eine Schubladenplanung parat hat. "Habe gesehen, daß du bis Mittwoch in Gelnhausen bist. Habe morgen frei und wollte auf Tour gehen. Geplant war 5x Feldberg. Brauche Höhenmeter. Würde mich aber auch zu einer Spessarttour überreden lassen, wenn du Zeit hast" Ich wollte eh noch in den Vogelsberg, wenn es irgendwie geht, denn dort war ich noch nicht, und der Hoherodskopf als höchster Berg der Region hat unter Umständen Monumentenpotential. Also lässt sich Axel zu einer Vogelsbergrunde überreden und steht heute morgen um acht vor unserer Tür. Nadine zieht heute ihre Neffen vor, denn wegen ihnen sind wir ja hier.
Wir rollen das Kinzigtal hinauf in Richtung Wächtersbach, auf dem gleichen Weg, wie wir am Sonntag nach Gelnhausen eingerollt sind. Wir haben noch kaum die ersten Sätze gewechselt, kommt ein schwer bepackter Rennradfahrer von hinten. Johannes ist vor einigen Tagen in der Schweiz los gefahren, sein Ziel ist Norwegen, wo er in einigen Monaten seinen neuen Job antreten will. Seinen Arbeitsvertrag hat er ausgedruckt in der Gepäcktasche, falls sie ihn an einer Grenze abweisen. 200 km will er am Tag zurücklegen, dann zelten. Leider müssen wir ihn schnell ziehen lassen, denn in Wächtersbach biegen wir nach Wittgenborn ab, mit 200 Hm der Wachmacher des heutigen Tages.
Mit Axel zu reden ist immer eine Bereicherung, er hat auf alle offenen Fragen eine Antwort. Heute Nacht habe ich wach gelegen und mir über die deutschen Monumente Gedanken gemacht. Welche gehören dazu? Hier meine Liste. Ich frage Axel nach seiner Meinung, und er zählt aus der Lamäng die gleichen Berge auf, die auch ich mir in stundenlanger nächtlicher Marter erarbeitet habe. Er hat nur den Fichtelberg nicht dabei, dafür den Hoherodskopf. Den kenne ich ja noch nicht, und ich bin etwas skeptisch. Ich gönne auch latent Hessen keine vier Monumente, denn Großer Feldberg, Meißner und Wasserkuppe zählen für mich definitiv dazu. Selbst der Schwarzwald hat nur drei mit Hornisgrinde, Kandel und Schauinsland. Im Thüringer Wald wissen wir beide nicht recht. Kann der Große Beerberg in diese Phalanx eindringen, Reinhard?
Auf netten, gewunden Sträßchen steigen wir unaufhaltsam Richtung Hoherodskopf. Idyllisch ist es im Vogelsberg! Die Gespräche schweifen zum Appenin, Gran Sasso, Campi Fioriti, Balkan, Montenegro, Portugal, Mallorca, Katalonien, der Kettener Kuppe in der Rhön, die laut Passchild eigentlich Bildtanne heißt, tobsi! Zurückliegende und vor uns liegende Touren werden diskutiert, und nein, Unsinn reden wir kaum. Und dann durchfahren wir Gedern und sind richtig im Schlussanstieg, der hier fast noch 500 Hm hat. Den Fernsehturm fest im Blick widmen wir uns jetzt ganz dem Anstieg. Schon wirklich gut! Und oben erreicht man sogar eine waschechte Wasserscheide, nämlich die von Rhein und Weser. "Ja, wirklich beeindruckend, wenn man bedenkt, dass beide ziemlich nah beieinander in das gleiche Meer münden", findet Axel. Ich find's wirklich cool.
Wir nehmen die gleiche Abfahrt nach Breungeshain, richtig rasant, und am Horizont taucht die Taunussilhouette aus dem Dunst auf. An klaren Tagen bestimmt sensationell.
Im weiteren Verlauf erfindet Axel für jede Vogelsbergwelle einen eigenen Passnamen. Nach dem Erreichen der soeben erfundenen "Glashüttener Kuppe" ist die Landstraße Richtung Hirzenhain auf 3 km aufgefräst. "Schwere Baumaschinen im Einsatz, da dürfen Sie nicht durch", sagt der Bauleiter. "OK, Sie haben uns gewarnt, und Sie haben zwei Zeugen dafür. Wir fahren vorsichtig!" sagen wir freundlich und rütteln nach Hirzenhain. Die Zeit zur sozialverträglichen Rückkehr ist nämlich schon knapp, sowohl für mein Mittagessen um 14 Uhr als auch für Axels Sozialverpflichtungen um 15 Uhr in Frankfurt. "Ein Monument, ein neuer Pass und ein autoerotischer Lebenshöhepunkt mit Axel Peter" wird nach erfolgreichem Abschluss der Rüttelpassage als Berichtstitel gehandelt. "Zum grünen Holzkreuz" nennt Axel den ersten der vier Sägezähne, die nun folgen. Ich plädiere für "Zum alten Wegstein". "Das ist die Vogelsberger Wellenrunde hier, sehr berühmt", meint Axel. Bei ihm kann man sich nie sicher sein.
Nach einem letzten Anstieg nach Leisenwald schießen wir die Schwesternrampe unseres morgentlichen Wachmachers hinunter, über Breitenborn zur B457. Zweimal die Kurbel umgedreht, und schon sind wir in Gelnhausen.
Eine Vogelsbergrunde mir Axel Peter: monumental! Völlig berechtigt also, der Hoherodskopf auf der Liste der Deutschen Monumente.
Und morgen wartet der Odenwald!
Jans Track auf Strava vo, 9.6.2020
Wir rollen das Kinzigtal hinauf in Richtung Wächtersbach, auf dem gleichen Weg, wie wir am Sonntag nach Gelnhausen eingerollt sind. Wir haben noch kaum die ersten Sätze gewechselt, kommt ein schwer bepackter Rennradfahrer von hinten. Johannes ist vor einigen Tagen in der Schweiz los gefahren, sein Ziel ist Norwegen, wo er in einigen Monaten seinen neuen Job antreten will. Seinen Arbeitsvertrag hat er ausgedruckt in der Gepäcktasche, falls sie ihn an einer Grenze abweisen. 200 km will er am Tag zurücklegen, dann zelten. Leider müssen wir ihn schnell ziehen lassen, denn in Wächtersbach biegen wir nach Wittgenborn ab, mit 200 Hm der Wachmacher des heutigen Tages.
Mit Axel zu reden ist immer eine Bereicherung, er hat auf alle offenen Fragen eine Antwort. Heute Nacht habe ich wach gelegen und mir über die deutschen Monumente Gedanken gemacht. Welche gehören dazu? Hier meine Liste. Ich frage Axel nach seiner Meinung, und er zählt aus der Lamäng die gleichen Berge auf, die auch ich mir in stundenlanger nächtlicher Marter erarbeitet habe. Er hat nur den Fichtelberg nicht dabei, dafür den Hoherodskopf. Den kenne ich ja noch nicht, und ich bin etwas skeptisch. Ich gönne auch latent Hessen keine vier Monumente, denn Großer Feldberg, Meißner und Wasserkuppe zählen für mich definitiv dazu. Selbst der Schwarzwald hat nur drei mit Hornisgrinde, Kandel und Schauinsland. Im Thüringer Wald wissen wir beide nicht recht. Kann der Große Beerberg in diese Phalanx eindringen, Reinhard?
Auf netten, gewunden Sträßchen steigen wir unaufhaltsam Richtung Hoherodskopf. Idyllisch ist es im Vogelsberg! Die Gespräche schweifen zum Appenin, Gran Sasso, Campi Fioriti, Balkan, Montenegro, Portugal, Mallorca, Katalonien, der Kettener Kuppe in der Rhön, die laut Passchild eigentlich Bildtanne heißt, tobsi! Zurückliegende und vor uns liegende Touren werden diskutiert, und nein, Unsinn reden wir kaum. Und dann durchfahren wir Gedern und sind richtig im Schlussanstieg, der hier fast noch 500 Hm hat. Den Fernsehturm fest im Blick widmen wir uns jetzt ganz dem Anstieg. Schon wirklich gut! Und oben erreicht man sogar eine waschechte Wasserscheide, nämlich die von Rhein und Weser. "Ja, wirklich beeindruckend, wenn man bedenkt, dass beide ziemlich nah beieinander in das gleiche Meer münden", findet Axel. Ich find's wirklich cool.
Wir nehmen die gleiche Abfahrt nach Breungeshain, richtig rasant, und am Horizont taucht die Taunussilhouette aus dem Dunst auf. An klaren Tagen bestimmt sensationell.
Im weiteren Verlauf erfindet Axel für jede Vogelsbergwelle einen eigenen Passnamen. Nach dem Erreichen der soeben erfundenen "Glashüttener Kuppe" ist die Landstraße Richtung Hirzenhain auf 3 km aufgefräst. "Schwere Baumaschinen im Einsatz, da dürfen Sie nicht durch", sagt der Bauleiter. "OK, Sie haben uns gewarnt, und Sie haben zwei Zeugen dafür. Wir fahren vorsichtig!" sagen wir freundlich und rütteln nach Hirzenhain. Die Zeit zur sozialverträglichen Rückkehr ist nämlich schon knapp, sowohl für mein Mittagessen um 14 Uhr als auch für Axels Sozialverpflichtungen um 15 Uhr in Frankfurt. "Ein Monument, ein neuer Pass und ein autoerotischer Lebenshöhepunkt mit Axel Peter" wird nach erfolgreichem Abschluss der Rüttelpassage als Berichtstitel gehandelt. "Zum grünen Holzkreuz" nennt Axel den ersten der vier Sägezähne, die nun folgen. Ich plädiere für "Zum alten Wegstein". "Das ist die Vogelsberger Wellenrunde hier, sehr berühmt", meint Axel. Bei ihm kann man sich nie sicher sein.
Nach einem letzten Anstieg nach Leisenwald schießen wir die Schwesternrampe unseres morgentlichen Wachmachers hinunter, über Breitenborn zur B457. Zweimal die Kurbel umgedreht, und schon sind wir in Gelnhausen.
Eine Vogelsbergrunde mir Axel Peter: monumental! Völlig berechtigt also, der Hoherodskopf auf der Liste der Deutschen Monumente.
Und morgen wartet der Odenwald!
Jans Track auf Strava vo, 9.6.2020
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