Dürreckstraße (1150 m)

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Dürreckstraße (1150 m)
Hinterbrand, Scharnitzkehlalm

Alpen, Oberbayrische Alpen, Berchtesgadener Alpen, Bayern.
Die Dürreckstraße ist eine im Berchtesgadener Land befindliche Straße, die vom Kreisel am Obersalzberg abzweigt oder vom Ort Mitterbach erreichbar ist. Die Straße zieht sich vom Obersalzberg am Fuße des Kehlsteins bis zum höchsten Punkt am Hinterbrand, einem kleinen Parkplatz. Dabei zweigt nach einigen Kilometern ein kleines Sträßchen zur Scharnitzkehlalm ab, von der man eine sagenhafte Aussicht auf den Kehlstein und seine Steilwand hat. In dieser kann man sehr schön die Kehlsteinstraße sehen, die sich entlang der Flanke in einer Kehre bis zum Parkplatz des Kehlsteinhauses zieht.
Von Mitterbach abfahrend muss man wesentlich mehr schuften, denn auf den knapp 5 km sind fast 600 Hm bis Hinterbrand zurückzulegen. Bei dieser Anfahrtsvariante geht es an einem kleinen Gasthof am Vorderbrand vorbei, von wo man ebenfalls einen sehr schönen Blick auf das Kehlsteinhaus hat.
Für die Beschreibung danken wir tobsi Mail an Absender

Liste der Auffahrten

Auffahrt von Mitterbach4,6 km581 HmSchön: 3 SterneHart: 5 Sterne

Auffahrt von Mitterbach  4,6 km / 581 Hm Schön: 3 Sterne Hart: 5 Sterne

Profile und Tracks

Auf der B20 zwischen Königssee und Berchtesgaden unterwegs, führt die Vorderbrandstraße im Örtchen Mitterbach ganz steil den Berg hinauf. Für die richtige Abfahrt von der B20 hilft außerdem ein Hinweisschild, das auf den Ort Faselsberg hinweist. So dürfte der Beginn dieses brutalen Anstiegs leicht zu finden sein.
Zunächst mit für diesen Anstieg sehr moderaten 7–8 % im Schnitt kann der Radler im Ort seine Beine erst mal richtig aufwärmen, bevor es in den noch steileren Teil des Anstiegs geht. Auf einer schmalen (ca. 4 m), aber relativ gut asphaltierten Straße führt nach etwa 1 km die Straße halbrechts in ein kleines Waldstück hinein, in deren Verlauf zwei bis drei Kurven zu durchfahren sind. Allerdings ist es hier mit mehr als 12 % im Schnitt sehr steil. Es gibt auch kaum Abschnitte zur Erholung. Außer man hört auf den inneren Schweinehund und steigt ab oder fährt in die immer wieder von der Straße abzweigenden kleinen Sträßchen.
Aus dem Wald herausgekommen sind bis auf das letzte Stück kaum noch größere Kurven zu durchfahren. In ganz leichten Kurven schlängelt sich die Straße vorbei an einzeln stehenden Häuschen gen Himmel, denn man muss bedenken, dass man meist mehr als 12 % unter die Räder nimmt. So ist es auch sehr mühsam, sich auf der schmalen Straße nach oben zu schrauben.
Wer aber den Teil im Freien hinter sich hat und fragt, wie weit es noch ist, dürfte sich an der Einfahrt in ein kleines Waldstück erfreuen. Denn dieses läutet den Schlussabschnitt ein, der vergleichsweise einfach ist. Nach zwei Rechtskurven folgt im Anschluss eine kleine Kehre, in deren Anschluss ein kleiner Gasthof folgt. Dort ist erst einmal durchschnaufen angesagt, denn dieser lädt erstens dazu ein, einige schöne Blicke auf den Kehlstein zu werfen. Zweitens dürfte den müden Radler erfreuen, dass auf wenigen Metern die Neigung der Straße gegen Null geht. Dieses Stück hält allerdings nicht lange an, denn nach einem kurzen geraden Stück geht es um die Kurve wieder in die nächste Rampe, die aber nach Durchfahren zweier Kehren am Parkplatz endet. Hier ist man am höchsten Punkt, auch Hinterbrand genannt. Ab Vorderbrand sind aber trotz des flachen Teils auf knapp 700 m immer noch 9,8 % zu überwinden.
Damit stellt er aber den einfachsten Teil des Anstiegs dar, was schon etwas über die Härte dieses Anstiegs aussagt. Deshalb hat dieser halbe Mortirolo allemal 5 Sterne verdient.
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Highscores

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Platz   Fahrer     Zeit                    Datum            Aktion
1.klettermaxl79 Mail an Absender0 h 24 m 59 s13.07.2009
2.galotti Mail an Absender0 h 29 m 00 s07.07.2009
3.AsphaltHardy Mail an Absender0 h 45 m 38 s20.10.2008
DocNock Mail an Absenderohne Zeit19.06.2007
tobsi Mail an Absenderohne Zeit28.04.2009
university73 Mail an Absenderohne Zeit21.05.2009
phouse Mail an Absenderohne Zeit27.06.2000
Schubi86 Mail an Absenderohne Zeit29.05.2010