Passo di Valles (2032 m)

• Einloggen
• Registrieren
• mein quaeldich

DLRF: 2

 

  TRF: 26

 

  CHRF: 21

 

  Saisonauftakt: 0

 

  Formaufbau: 0

 

  Bergtraining: 10

 

  Alpengiro: 0

 

  Seealpen: 3

 

  Saisonausklang: 13

 

   

• Willkommen
  • Neue Meldungen
  • Neue Pässe
  • Neue Touren
  • Neue Regionen
  • Neue Orte
  • Neue Hotels
  • Neue Veranstaltungen
  • Neue Bücher
• quaeldich-Welt
  • Pässe
  • Touren
  • Regionen
  • Orte
  • Hotels
  • Veranstaltungen
  • Bücher
  • Übersichtskarte
  • Schlagwortsuche
• Community
  • Mitglieder
  • Trainingstermine
  • Winterpokal
  • mein quaeldich
• Tourenplaner
  • Tourenplaner
  • Download
  • Hilfe
  • Macht mit!
  • Online-Tourenplaner
• Archiv
  • Meldungen
  • Logos und Verlinkungen
• Mitmachen
  • Mitmachen
  • Rennrad-Kalender
  • Redaktionsteam
  • Gründungsteam
  • Impressum
• Reisen
  • quäldich.de-Reisen
  • quäldich.de-Events
  • quäldich.de-Kurztrips
  • Termine
  • Philosophie
  • Guides
• Shop
• Forum
  • Alle Beiträge
  • Reise
  • Training
  • Technik
  • Kommentare
  • Doping-Diskussion
  • Tourenplaner
  • Deutschland-Rundfahrt
  • Sonstiges

Passo di Valles (2032 m)

Alpen, Dolomiten, Trentino - Südtirol, Venetien.
Der Passo di Valles verbindet die Nationalstraße 346 im Osten (Moena-Cencenighe) und das Val Travignolo im Süden. Dieser schöne Pass ist recht wenig befahren und liegt im südwestlichen Teil des landschaftlich schönen Nationalparks Paneveggio. Auf der Passhöhe gibt es in einer Gaststätte die Möglichkeit zur Einkehr.
Die 14. Etappe des Giro d’Italia 2003 führte vom Passo Rolle aus über den Passo di Valles weiter zum Passo di San Pellegrino.
Die kleinere Runde Passo Rolle – Passo Valles – Passo San Pellegrino ist am besten in dieser Richtung zu fahren, da man dann besonders am San Pellegrino eine schwere Auffahrt und eine tolle Abfahrt hinab nach Moena hat.

Nordostauffahrt von der San Pellegrino-Straße  7,1 km / 587 Hm  

Zwischen Falcade und dem Passo di San Pellegrino liegt in einer Spitzkehre der Abzweig zum Passo di Valles. Die ersten Kilometer gehen gleich recht steil und kurvenreich durch den Wald. Ab und an hat man einen schönen Blick auf Falcade. Nach 5 km verlässt man den Wald, und es kommt ein kurzes flacheres Stück. Hier kann man auch schon den Verlauf des Schlussteils erkennen. Es geht nun wieder steiler die letzten Kilometer zur Passhöhe. Die Auffahrt ist recht gleichmäßig zu fahren bei einer durchschnittlichen Steigung von 8 %. Die maximale Steigung liegt bei 10 %.
Die Abfahrt Richtung Predazzo ist landschaftlich sehr reizvoll. Die Strecke führt am Fluss Travignolo entlang, und nach dem Abzweig zum Passo Rolle liegt auf der linken Seite der Lago di Paneveggio.

Südwestanfahrt von der Passo di Rolle-Straße  6,4 km / 493 Hm  

Kurz hinter Paneveggio zweigt im Wald auf ca. 1540 m Höhe die Straße zum Passo di Valles nach links ab. Bis hier hat man auf der Westanfahrt zum Passo Rolle ab Predazzo bereits ca. 500 nicht allzu schwere Höhenmeter in den Beinen, so dass bis oben fast 1000 Hm zusammenkommen.
Die Strecke zum Pass führt ab der Kreuzung für 3 km in das bewaldete Seitental hinein, zur Rechten immer den Travignolo. Dieser Teil ist sehr locker zu fahren mit gemäßigten Prozenten. Bei einer kurzen Doppelkehre folgt dann ein etwas unangenehmer Wechsel des Charakters der Auffahrt – die Landschaft bleibt zwar schön, jedoch nicht die Prozente.
Ab hier bewegt sich die Steigung oft jenseits der 10 %-Marke, und zur Einstimmung des Schlussteils folgt gleich eine äußerst unangenehme Gerade, die uns bei maximal 12–13 % oben dann aus dem Wald heraus führt. In den Almwiesen wird es dann zwar nicht wesentlich flacher, jedoch deutlich kurviger und somit auch abwechslungsreicher.
In der einzigen echten Kehre steht dann eine kleine bewirtschaftete Alm, bevor die Straße bis zur Passhöhe zieht. Dort ist ein großes Gasthaus und natürlich auch ein paar schöne Dolomitenblicke, bevor es weiter zum Passo di San Pellegrino geht, in dessen Ostrampe man am Beginn des Steilstücks einmündet.
Dem Autor begegnete hier oben ein Pole auf langer Alpendurchquerung Ost-West, dessen Rad kaum vom Boden zu heben war und mindestens 60 kg wog – quäldich in Reinkultur, während Rennradler um ein paar Gramm feilschen...