Thurner (1020 m)

• Einloggen
• Registrieren
• mein quaeldich

DLRF: 0

 

  TRF: 29

 

  CHRF: 28

 

  Saisonauftakt: 0

 

  Formaufbau: 0

 

  Bergtraining: 6

 

  Alpengiro: 0

 

  Seealpen: 7

 

  Saisonausklang: 15

 

   

• Willkommen
  • Neue Meldungen
  • Neue Pässe
  • Neue Touren
  • Neue Regionen
  • Neue Orte
  • Neue Hotels
  • Neue Veranstaltungen
  • Neue Bücher
• quaeldich-Welt
  • Pässe
  • Touren
  • Regionen
  • Orte
  • Hotels
  • Veranstaltungen
  • Bücher
  • Übersichtskarte
  • Schlagwortsuche
• Community
  • Mitglieder
  • Trainingstermine
  • Winterpokal
  • mein quaeldich
• Tourenplaner
  • Tourenplaner
  • Download
  • Hilfe
  • Macht mit!
  • Online-Tourenplaner
• Archiv
  • Meldungen
  • Logos und Verlinkungen
• Mitmachen
  • Mitmachen
  • Rennrad-Kalender
  • Redaktionsteam
  • Gründungsteam
  • Impressum
• Reisen
  • quäldich.de-Reisen
  • quäldich.de-Events
  • quäldich.de-Kurztrips
  • Termine
  • Philosophie
  • Guides
• Shop
• Forum
  • Alle Beiträge
  • Reise
  • Training
  • Technik
  • Kommentare
  • Doping-Diskussion
  • Tourenplaner
  • Deutschland-Rundfahrt
  • Sonstiges

Thurner (1020 m)

Schwarzwald, Mittlerer Schwarzwald, Baden-Württemberg.
Der Thurnerpass war ein in früheren Zeiten bedeutsamer Übergang über den Schwarzwaldhauptkamm als West-Ost-Verkehrsweg zwischen Freiburg und Donaueschingen, da die parallele Route durchs Höllental, auf der heute die viel befahrene B31 führt, zu beschwerlich war. Heute führt zwar auch eine bedeutende Bundesstraße über den Thurner, nämlich die Schwarzwaldhochstraße (B500), jedoch in Nord-Süd-Richtung. Die Anfahrt aus dem Dreisamtal hingegen ist heute eine idyllische kleine verkersarme Straße durchs Spirzental, für Radreisende jedoch die einfachste Möglichkeit, den Hochschwarzwald von West nach Ost (oder umgekehrt) zu überqueren.
Daneben endet auch die bekannte Panoramastraße von St. Peter über St. Märgen am Thurner. Kombinieren lässt sich die Spirzenanfahrt außer mit der Panoramastraße auch noch mit anderen Größen aus dem Südschwarzwald. Von St. Peter bietet sich der Kandel zur Weiterfahrt an, und in Richtung Süden kann man von Hinterzarten aus den Feldberg erklimmen und anschließend über den Notschrei ins Dreisamtal zurück kehren. Befindet man sich auf dem Weg über den Schwarzwald von Freiburg nach Donaueschingen, so kann man vom Thurner noch ein Stück nördlich auf der B500 fahren, dann von der Kalten Herberge nach Hammereisenbach abfahren und schließlich der Breg bis Donaueschingen folgen.

Bei der 3. quaeldich.de Deutschland-Rundfahrt wird der Thurner auf der ersten Etappe zwischen Bad Krozingen und Bad Peterstal als zweiter langer Anstieg nach dem Schauinsland unter die Räder genommen.

Nordwestanfahrt von St.Peter (Panoramastraße)  13 km / 321 Hm  

Die Panoramastraße führt kurvenreich von St. Peter (730 m) über St. Märgen (889 m) zum Thurner. Auf den 14 km sind lediglich 290 Hm zu absolvieren. Sportlich stellt diese Anfahrt damit keine Herausforderung dar – touristisch ist sie aber umso wertvoller. An Thurner, Feldberg und Schauinsland kann sich das Auge fast die gesamte Strecke über sattsehen.
Allerdings kennen auch allzu viele Auto- und Motorradfahrer den Reiz dieser Straße, wodurch mitunter hohes Verkehrsaufkommen besteht.

Westanfahrt von der L128 (Spirzenstraße)  8,4 km / 544 Hm  

Von Buchenbach am östlichen Ende des breiten Dreisamtals fährt man zunächst in Richtung St. Märgen. Der erste Teil der Anfahrt ist also identisch mit der dort beschriebenen Strecke. Nach einigen flachen bis welligen Kilometern erreicht man hinter Falkenhof die Kreuzung mit der Spirzenstraße (K4907), wo der eigentliche Anstieg beginnt. Entfernungs- und Höhenangaben beziehen wir auch auf diesen Punkt.
Entlang des plätschernden Spirzenbachs geht es zunächst bei mäßigen Steigungswerten los. Die Straße ist im unteren Bereich recht neu und in gutem Zustand, und so gewinnen wir in idyllischer Schwarzwaldlandschaft langsam an Höhe. Es folgen drei kurze Rampen von jeweils etwa 100–200 m Länge, in denen die Steigung kurzzeitig zweistellig wird, doch danach flacht die Strecke immer wieder ab.
Nach der dritten Rampe sehen wir jedoch schon eine vierte vor uns, die im Wald weiter hinauf führt; sie ist bis zu 15 % steil und auch länger als die vorangehenden. Wenn die Straße dann aus dem Wald hinaus tritt, sehen wir einen offenen Steilhang vor uns, den sich die Straße mit zwei großen Serpentinen hinauf windet. Die Steigung bleibt bei Werten um die 10 %, spätestens hier sollte man also ins Schwitzen kommen und auch die sportlichen Aspekte des Thurner zu würdigen wissen.
Nach der zweiten Serpentine kommt man auf die Schwarzwaldhochfläche, die weitestgehend landwirtschaftlich genutzt wird. Da die Straße in der Kehre deutlich abflacht, könnte nun die Hoffnung aufkommen, dass die fehlenden zwei Kilometer wieder flach sind, doch diese Hoffnung wird enttäuscht. Auf den letzten 1,5 km zieht die Steigung noch einmal auf Werte um die 8–10 % an, dann ist die Kreuzung mit der B500 erreicht. Der Ort Thurner besteht nur aus zwei Gasthäusern und wenigen Höfen.
In Richtung Norden mündet kurz darauf die Panoramastraße von St. Märgen auf die B500 ein, und ein Stück weiter erreicht man die Kalte Herberge, wo man dann ins Bregtal abfahren kann. Folgt man der B500 nach Süden, erreicht man Hinterzarten, wo sich z.B. der Aufstieg zum Feldberg anschließen kann.

Westauffahrt zum Thurner von Wagensteig  8,5 km / 520 Hm  

Diese Auffahrt stellt eine sehr lohnende Alternative gegenüber der Spirzenstraße (K4907) dar, die vielen bekannt ist und leider auch stark dem motorisierten Verkehr ausgesetzt ist. Wer sich in Ruhe quälen will, fährt also besser im Wagensteigtal 1,7 km weiter Richtung St. Märgen bis Wagensteig (515 m) und folgt dort rechts am Ortsausgang der Radwegsbeschilderung nach Schweighöfe/Titisee-Neustadt, bis man wieder auf die Spirzenstraße trifft.
Abrupt lässt das Wummern der Fahrzeuge nach, und wir fahren bei noch gemächlicher Steigung und einem rechts plätschernden Bach der 3 m breiten Straße folgend in den Wald hinein. Nach 750 m folgt die erste Kehre, und wir steigen stetig noch im einstelligen Bereich. Nach der zweiten Kehre wird es zunächst flacher. Wer hier aber „bolzt“ wird es vermutlich beim nun beginnenden Steilstück bereuen. Auf 800 m Länge schraubt sich das Sträßchen, zunächst noch im Wald, dann rechter Hand den Blick auf unbewaldete Hügel freigebend, nun etwa 100 Höhenmeter empor. Die Steigung beträgt hier bis 15 %.
Nach dieser Rampe folgt dann der pure Genuss. Das perfekte Asphaltband legt sich nun, vorbei an schön gelegenen Höfen, über diesen Höhenzug des zwischen Kandel und Breitnau liegenden Bergrückens und gibt lohnende Rundumblicke auf die Bergwelt des Südschwarzwaldes frei. Sirniz beschreibt sein Abfahrtsgefühl auf dieser Strecke in seinem Kommentar sehr treffend: „Ein besonderer Genuss ist die Abfahrt auf diesem Sträßchen: auf dem Höhenrücken ‚schwebt‘ man quasi über den Tälern nach unten.“
Die Steigungen wechseln dauernd, und wir passieren drei Sättel mit zu vernachlässigenden Gefällen und drei schmucke Wäldchen, bevor wir nach 6,4 km Genussrennradeln mit kurzem quäldich-Intervall zu Beginn und knapp 400 Hm wieder auf die Spirzenstraße treffen. Dieser folgen wir noch 2 km (130 Hm) bis zum Thurner.
Wer sich lieber mit Kohlenmonoxid quält, ist hier allerdings falsch!

Nordostauffahrt aus dem Jostal  4,7 km / 180 Hm  

Wenn man von Titisee-Neustadt kommend auf den Thurner will, sollte man die Möglichkeit nutzen und nach gut 4 km (bei einem Wendekreisel) im weiten Tal links in Richtung Bruckbach abbiegen und dem Verkehr des Jostals und der sonst zwingenden B500 entfliehen.
Nach knapp 100 m folgen wir nach rechts abbiegend dem Talverlauf. Hier können wir die Ruhe des weiten Trogtales mit teils sumpfigen Weideland bei lediglich 1–3 % Steigung genießen. Nach gut 2 km durchqueren wir ein Sägewerk beim Dominikhof. Wir haben bisher lediglich 50 Hm bewältigt. Danach legt sich das Sträßchen nach rechts in den Hang, und die Steigung nimmt merklich zu. Zunächst fahren wir entlang des Hanges, doch dann dreht sich das Asphaltband langsam in den Hang hinein, und wir schrauben uns über eine knackige Rampe bei deutlich über 10 % zum Holzhof empor. Von hier aus gelangen wir nach wenigen hundert Metern zum Kamm oberhalb des Thurners auf 1060 m Höhe, bevor wir in nördlicher Richtung die Hauptwasserscheide Europas überqueren und 700 m weiter zum Thurner abfahren.