Oberalppass (2046 m)

Alpen, Zentralschweiz, Lepontinische Alpen, Glarner Alpen, Surselva, Uri, Graubünden.

Am Ende der Abfahrt vom Oberalppass nach Andermatt sieht man Realp und den Furkapass in der Ferne.Sommertour 2001

Der Oberalppass verbindet Disentis in Graubünden mit Andermatt im Kanton Uri.
Auf den letzten Kehren der Ostseite aus Disentis lohnt es sich, einen genauen Blick nach Süden zu werfen, denn der kleine Wasserfall, den man sieht, ist die Quelle des Rheins. Diverse umstehende Dreitausender geben dem Oberalppass ein würdiges Ambiente.
Wir empfehlen, den Oberalppass von Disentis aus zu nehmen, denn auf der Abfahrt nach Andermatt wartet eine 3 km lange Gerade auf den Geschwindigkeitsfetischisten. Das heißt, zwei Minuten lang über 80 km/h fahren zu können. Dies ist aber nur erfahrenen Pässefahrern zu empfehlen.

Jan

Liste der Auffahrten

Ostrampe von Disentis	21,5 km	915 Hm
Westrampe von Andermatt	11 km	600 Hm

Ostrampe von Disentis 21,5 km / 915 Hm

Aus Disentis (1130 m) führt die Strecke bis Sedrun über einen ersten stärker befahrenen Abschnitt durch das noch recht breite Vorderrheintal. Nach der Ortsdurchfahrt führt die Straße weiterhin relativ flach durch das enger werdende Tal, wobei sich viele Gelegenheiten für schöne Ausblicke ergeben.
Ab Tschamut beginnt die Kehrenstrecke mit zum Teil kürzeren, starken Steigungen. Trotz der vergleichsweise geradlinigen Streckenführungen handelt es sich um eine reizvolle Auffahrt von insgesamt mäßigem Schwierigkeitsgrad.

Für die Beschreibung danken wir Olaf Behrend

Highscores

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	Fahrer	Zeit	Datum	Aktion
Schnellste Zeit:	schaefkl	0 h 49 m 00 s	19.07.2007
Mittlere Zeit:	martin_r	1 h 20 m 07 s	12.08.2007
Langsamste Zeit:		1 h 55 m 00 s	22.09.2007

Westrampe von Andermatt 11 km / 600 Hm

Durch die engen Straßen von Andermatt (1438 m) geht es noch recht gemächlich bergauf, allerdings verlocken die zahlreichen Cafés dazu, die Anfahrt etwas später anzugehen. Direkt hinter der Ortsausfahrt steigt die Straße mit 8 % an. Es folgen acht Serpentinen mit fast gleichbleibender Steigung.
Mehrfach werden Tunnel durchquert. Die Rhätische Bahn taucht immer da wieder auf, wo man sie gerade nicht erwartet. Nach 6,5 km ist das Schlimmste überstanden, und wenn der Abzweig nach Nätschen erreicht ist, geht die Steigung bei maximal noch 4 % sogar fast ins Flache über. Bei Gegenwind ist es allerdings ekelhaft.
Parallel zu Eisenbahn und Reuss geht es so bis zum Stausee weiter, dann hat man schon das Gefühl oben zu sein, denn zu einer langen Galerie geht es etwas bergab.
Kurz vor der Einfahrt in die Galerie sind die Gebäude an der Passhöhe zu sehen. Hinter der Galerie folgt noch ein kleiner Aufstieg an den Betriebsanlagen der Rhätischen Bahn vorbei und die Passhöhe ist erreicht.
Die Abfahrt bis Disentis weisst lange gerade Stücke auf und ist ohne jede Gegensteigung. Ohne einen Tritt zutun, kommt man bis in den Ort.

Für die Beschreibung danken wir Jochen Rouette