Col de la Colombière (1618 m)

Von jansahnerfan – Im palmarès eines Rennradfahrers wird es neben ganz großen Namen – wie Stilfser Joch, Tourmalet, Mont Ventoux – auch immer diejenigen Pässe geben, die zwar nicht unbedingt zu den allergrößten landschaftlichen und sportlichen Highlights zählen, mit denen man aber dennoch ganz besondere persönliche Erlebnisse verbindet, und die einem somit unvergesslich bleiben. In diese Kategorie gehört der Col de la Colombière für die Gründer von quaeldich.de – war er doch der erste Alpenpass ihrer Karriere und somit auch der Startschuss für dieses Web-Portal. Wer wissen möchte, wie der Chef vom Ganzen anno 1998, ausgestattet mit jugendlichem Übermut und Balettlatschen im Rucksack, am Colombière seine doch recht ambitioniert gewählte 42/23er-Übersetzung verfluchte, kann das hier nachlesen.

Wenn man diese besondere emotionale Bindung zum Colombière nicht hat, fällt es schon schwieriger, ihm im Ensemble der Alpenpässe einen besonderen Stellenwert einzuräumen. Er ist halt da, verbindet das Arve-Tal bei Cluses mit dem jungen Borne-Tal beim Skiort Grand-Bornand, und wird von den meisten Rennradreisenden in den französischen Alpen wohl als notwendiges Übel empfunden, wenn man auf der klassischen Route des Grandes Alpes vom Genfersee zum Mittelmeer unterwegs ist. Ignoriert man den eher popligen Col des Gets, ist der Colombière in Nord-Süd-Richtung das erste ernstzunehmende Hindernis – mit immerhin über 1100 Höhenmetern. Denken wird man jedoch an die bekannteren Namen weiter südlich – Iséran, Galibier, Izoard – wo sich die großen Tour-de-France-Dramen abgespielt haben. Und so wird der Colombière auch immer im Schatten dieser Pässe stehen, auch wenn er selbst regelmäßig von der Tour besucht wird.
Ganz objektiv betrachten muss man den Col de la Colombière jedoch eindeutig in die Kategorie der Hochgebirgspässe einordnen. Seine Passhöhe ist umgeben von den schroffen Gipfeln des Bornes-Massivs, und in der Abfahrt nach Süden baut sich die felsige Aravis-Kette am Horizont auf. Vom Genfersee aus ist der Colombière – neben dem Joux-Plane – immerhin der einzige in einer Tagestour erreichbare Pass mit wirklichem Hochgebirgscharakter.

Zuletzt noch ein paar zusätzliche Tipps: Umfahren kann man den Colombière ganz einfach durch die Borne-Schlucht zwischen St.-Jean-de-Sixt und St.-Pierre-en-Faucigny, eine Anfahrt, die auch den einen oder anderen Stern in der Schönheitswertung verdient hätte. Von St.-Jean aus kann man die Route des Grandes Alpes dann über den Col des Aravis fortsetzen. Eine Alternative zur Nordostauffahrt zum Colombière ist – ebenfalls von Cluses – der Anstieg nach Romme. Von dort aus verliert man nach einem Anstieg von knapp 800 Hm erstmal wieder etwa 350, um dann in Le Reposoir auf die Colombière-Passstraße zu treffen. Insgesamt bringt man so 23 km und fast 1500 Hm hinter sich.
Einen Geheimtipp möchten wir noch für Liebhaber von Sackgassen aussprechen. Vom südlichen Fußpunkt des Passes in Grand-Bornand kann man die Kletterpartie zum Col des Annes in Angriff nehmen, die sich auch lohnt, obwohl man dieselbe Strecke wieder zurückrollen wird müssen.

(Wir bedanken uns bei Tobi für die ursprüngliche, inzwischen überarbeitete Beschreibung.)