Wolfgangpass (1637 m)

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Wolfgangpass (1637 m)

Alpen, Rätische Alpen, Prättigau, Graubünden.
Der Wolfgangpass stellt eine wichtige Straßenverbindung zwischen dem Rheintal und der Landschaft Davos dar und ist somit für Radfahrer nicht ohne Einschränkung zu genießen.
Wenn man aber von Landquart bis Jenaz der Radbeschilderung folgt und erst dann auf die Hauptstraße, die bis dorthin ohnehin für Radler verboten ist, wechselt, hat man schon einen großen Teil des Talhatschers hinter sich. Von Küblis bis Serneus muss man auf jeden Fall die Hauptstraße benutzen, die bis Saas im Prättigau auch relativ steil ist. Ab Serneus bis Klosters und weiter bis zur Vereinatunnel-Autoverladung hat man nur örtlichen Verkehr, da der Durchgangsverkehr die Sunnibergbrücke und den Gotschnastraßentunnel benutzt, die ebenfalls für Radler verboten sind (der Autor hat aber schon Rennradler im Tunnel bergab fahren gesehen!).
Die Scheitelstrecke muss man sich leider mit dem Autoverkehr teilen, was zu Hauptverkehrszeiten kein Vergnügen bedeutet. Wenn man aber eine relativ ruhige Zeit in der Woche morgens nutzt, ist alles nicht so schlimm, wie es klingt.
Besonders schön ist der Wolfgangpass aber definitiv nicht. Bergab könnte man der Strecke vielleicht noch etwas abgewinnen, da die Fahrbahn in einem guten Zustand ist und der Autoverkehr ausreichend Windschatten bieten kann.
Die Anfahrt von Davos ist nicht der Rede wert, da der Pass kaum höher ist als die Stadt.
Übrigens bezeichnet sich Davos als die höchstgelegene Stadt Europas.
Für Radler, die sich im Prättigau austoben, wo es eine ganze Reihe lohnender Sackgassen gibt, stellt der Wolfgangpass aber eine wichtige Verbindung zum Rest der beliebten Bündner Pässe dar, und man kommt nicht ganz umhin, ihn gelegentlich zu befahren.

Nordwestanfahrt von Küblis  18,3 km / 866 Hm  

Von Landquart kommend darf man mit dem Rad nicht auf der Hauptstraße fahren, was auch keinen Verlust bedeutet. Man folgt ganz einfach der Radbeschilderung Richtung Davos und wird so über (fast) autofreie Straßen und Wege bis Schiers geführt. Ab hier fährt man auf einer Nebenstraße fast ohne Verkehrsbedeutung, bis man kurz nach Jenaz auf die Kantonsstraße trifft. Weiter fährt man bis Küblis auf der Talsohle fast flach auf eben genannter Hauptstraße. Dort beginnt dann auch die eigentliche Auffahrt.

In Küblis sollte man auf keinen Fall einer Radwegbeschilderung nach Davos oder Klosters folgen, denn dieser Weg endet kurz hinter dem Ort im Schotter und Grünzeug und ist absolut raduntauglich. Selbst zum Schieben des Renners mit Lookplatten ist er ungeeignet, da er sehr steile Passagen beinhaltet. Also geht es auf der jetzt steilen Hauptstraße mit allem Verkehr nach Saas im Prättigau, vorbei an den Baustellen der Umfahrungstunnels Küblis und Saas.
Ab Saas wird es wieder fast flach, aber den Verkehr haben wir noch zu ertragen bis zur Abzweigung Serneus (Kreisverkehr), an der wir wieder der Radbeschilderung folgen (Achtung, etwas verwinkelt und auf und ab!), bis wir nach der Abzweigung Sunnibergbrücke wieder auf die alte Hauptstraße treffen, die aber hier nur noch den lokalen Verkehr nach, von und durch Klosters führt.
Am Ortsende von Klosters beginnt dann die Schlusssteigung mit einem Maximum von 12 %, und wir münden an der Abzweigung zur Autoverladung durch den Vereinatunnel wieder in die Hauptstraße ein, die ab hier bis zur Passhöhe mit allen ihren unangenehmen Nebenerscheinungen unsere einzige Möglichkeit ist, den Wolfgangpass und Davos zu erreichen.

Anmerkung des Autors:
Wir sind diesen Anstieg im Rahmen einer Runde von Küblis über Wolfgangpass und Lenzerheide und wieder zurück nach Küblis gefahren. Die genannte Rundfahrt hat durchaus ihre Reize, man könnte sie auch in umgekehrter Richtung fahren, hätte aber dann den relativ verkehrsreichen Anstieg von Chur nach Lenzerheide zu bewältigen.
Bei unserer 4-Ländertour haben wir den Fehler gemacht, dass wir den üblen Radweg von Küblis nach Saas gewählt haben, was uns schon zu Beginn unserer Tour die gute Laune vermiest hat. Wenn man aus dem Prättigau kommend zum Flüelapass fährt, hat man einen ganz ordentlichen Brocken zu bewältigen!

Diese Beschreibung wurde als Ersatz für den ursprünglichen Text angefertigt, in dem die Auffahrt erst ab Klosters beschrieben wurde. Da man aber im Rahmen einer Rundfahrt jedenfalls von Landquart kommt, beginnt die neue Beschreibung dort, indem die Talanfahrt bis Küblis, wo der echte Anstieg beginnt, auch beschrieben wird. Hieraus ergibt sich auch eine etwas andere Einstufung der Schwierigkeit.

Südseite von Davos  4 km / 77 Hm  

Wenn man, etwa vom Flüelapass kommend, in Davos übernachtet, kann man einen Abstecher von ca. 4 km zum 77 Hm höheren Wolfgangpass machen. Wenn man allerdings nicht unbedingt seinen Pässezähler um eins erhöhen will, kann man das auch lassen.