Ligurien - Alpen der Ponente 2024
766,1 km / 12707 Hm
Offizielle quäldich-Tour von majortom
Am Mittelmeer entlang cruisen. Und Höhenmeter sammeln in den Alpen. Es sind nämlich die Alpen, und nicht der Apennin. Das ist den Bewohnern der Ponente, des westlichen Teil Liguriens, sehr wichtig. Sobald wir mal die teils liebliche, teils schroffe Küstenzone verlassen haben, geht es hinauf in die Berge. Mehr als 1000 Höhenmeter am Stück durch die einsame ligurische Bergwelt.
Streckenänderungen vorbehalten.
Streckenänderungen vorbehalten.
quäldich-Reise Ligurien – Alpen der Ponente
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Ligurien – Alpen der Ponente vom 4. bis 11. Mai 2024.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
16 gefahrene Pässe
Poggio di San Remo, Passo del Ginestro, Cipressa, Colle del Melogno, Giogo di Toirano, Passo della Teglia, Colla Micheri, Passo Ghimbegna, Colle di Caso, Colle di Caprauna, ...Als Option: Poggio di San Remo, Passo del Ginestro, Cipressa, Colle d'Oggia, Colle del Melogno, Giogo di Toirano, Passo della Teglia, Colla Micheri, Colla di Langan, Colle San Bartolomeo, ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Samstag, 4.05.2024, E1: Prolog in den Ligurischen AlpenProlog in den Ligurischen Alpen
65,8 km
1272 Hm
Herzlich Willkommen zur zweiten Serie der Ligurien-Berichterstattung 2024. Während es sich bei dervor drei Wochen zuende gegangene Serie um das Radfahren im Ligurischen Apennin mit abendlicher Völlerei in den Restaurants Chiavaris handelte, wollen wir uns diese Woche ganz um das Radfahren in den Ligurische Alpen kümmern, mit abendlicher Völlerei im Hotelrestaurant und wechselnden Restaurants des kleinen Fischerörtchens Laigueglia.
Die Ligurischen Alpen... ja enden die Alpen denn nicht in Nizza? Oder wenigstens in Menton? Nein, dort endet nur die Route des Grandes Alpes, und die Alpen enden viel weiter östlich, nördlich von Savona, am Bocchetta di Altare oder Colle di Cadibona, wo sie in den Apennin übergehen. Von Savona bis zum Colle di Tenda erstreckt sich eine ganze Alpenregion mit allein 10 Alpenhauptkammpässen und dem höchsten Pass Liguriens, der Colletta delle Salse (1602 m). Dies wird in den nächsten Tagen unsere Spielwiese sein, und darauf wollen wir uns heute auf der Einrollrunde Lust machen. Die uns pünktlich um 14 Uhr nach Alassio und hoch auf den ersten Berg führt, zum Santuario Nostra Signora della Guardia. Es kommt, wie es kommen musste, alle sind nach der (zumeist) gestrigen Anreise völlig heiß und drücken den Berg hoch als gäbe es kein morgen. Und kein übermorgen, überübermorgen... na ihr wisst schon. Eine ganze Woche Alpenpässe eben. Ich drücke mit Norbert und Stefan im Gruppetto hoch, bei immer noch 850 Hm/Stunde viel zu schnell für Gruppe 2.
Aber oben warten alle, und so können wir die bis zur T-Kreuzung holprige Abfahrt angehen. Mit allem gebührenden Respekt, denn hier kam letztes Jahr der Hubschrauber. Wir genießen die Blicke hinab nach Alassio aufs Mittelmeer und sammeln uns an der T-Kreuzung, wo der fantastische Belag beginnt und uns eine fulminante Abfahrt ins Arrosciatal beschert. Dies verlassen wir sogleich wieder und gehen den Rolleranstieg zum Passo del Ginestro an. Kein Verkehr, wir hören nur das Surren unserer Laufräder und die Vögel zwitschern. Lang bleiben wir zusammen, erst viereinhalb Kilometer vor dem Gipfel macht die Auffahrt ernst, aber nicht zu ernst. Oben mussten sie vermutlich immer noch lang auf uns warten, aber ich denke, morgen wird die ganze Gruppe etwas ruhiger. Oben schauen wir erstmal ins Imperotal hinunter, schön! Dorthin kommen wir später!
Jetzt fahren wir auf direktem Weg zurück Richtung Alassio, dem Kamm folgend. Glücklicherweise wurden die schlimmsten Stellen in der Abfahrt nach Testico ausgebessert, so dass wir eine schöne Abfahrt genießen und wenig später in die Bar da Lisa einchecken können. Nun trennt uns nur noch ein guter caffè und eine rasante Abfahrt vom Mittelmeer, und dann sind wir gleich in Laigueglia, wo uns ein Apéro und fantastisches Abendessen erwartet.
Bis morgen!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Nach der Ankunft in Laigueglia wollen wir natürlich gleich aufs Rad! Es geht auf eine Prolog-Runde, die einen ersten Eindruck von Ligurien vermitteln soll, und die auch gleich den Gegensatz zwischen der dicht besiedelten Küstenzone und dem einsamen, fast schon vergessen scheinenden Hinterland deutlich macht. Unser erstes Ziel ist das Santuario Madonna della Guardia, eine Wallfahrtskirche auf dem 587 m hohen Monte Tirasso oberhalb von Alassio, dem Nachbarort von Laigueglia. Hier liegt uns die Küstenzone zu Füßen. Dann geht es weiter zum Passo del Ginestro, wo wir nur einen Steinwurf vom Mittelmeer entfert sind, aber dennoch in einer anderen Welt scheinen. Hier beginnt eine wunderschöne auf dem Bergrücken verlaufende Panoramastraße, die über das Bergdorf Testico zurück in die finale Abfahrt nach Alassio führt.
Die Ligurischen Alpen... ja enden die Alpen denn nicht in Nizza? Oder wenigstens in Menton? Nein, dort endet nur die Route des Grandes Alpes, und die Alpen enden viel weiter östlich, nördlich von Savona, am Bocchetta di Altare oder Colle di Cadibona, wo sie in den Apennin übergehen. Von Savona bis zum Colle di Tenda erstreckt sich eine ganze Alpenregion mit allein 10 Alpenhauptkammpässen und dem höchsten Pass Liguriens, der Colletta delle Salse (1602 m). Dies wird in den nächsten Tagen unsere Spielwiese sein, und darauf wollen wir uns heute auf der Einrollrunde Lust machen. Die uns pünktlich um 14 Uhr nach Alassio und hoch auf den ersten Berg führt, zum Santuario Nostra Signora della Guardia. Es kommt, wie es kommen musste, alle sind nach der (zumeist) gestrigen Anreise völlig heiß und drücken den Berg hoch als gäbe es kein morgen. Und kein übermorgen, überübermorgen... na ihr wisst schon. Eine ganze Woche Alpenpässe eben. Ich drücke mit Norbert und Stefan im Gruppetto hoch, bei immer noch 850 Hm/Stunde viel zu schnell für Gruppe 2.
Aber oben warten alle, und so können wir die bis zur T-Kreuzung holprige Abfahrt angehen. Mit allem gebührenden Respekt, denn hier kam letztes Jahr der Hubschrauber. Wir genießen die Blicke hinab nach Alassio aufs Mittelmeer und sammeln uns an der T-Kreuzung, wo der fantastische Belag beginnt und uns eine fulminante Abfahrt ins Arrosciatal beschert. Dies verlassen wir sogleich wieder und gehen den Rolleranstieg zum Passo del Ginestro an. Kein Verkehr, wir hören nur das Surren unserer Laufräder und die Vögel zwitschern. Lang bleiben wir zusammen, erst viereinhalb Kilometer vor dem Gipfel macht die Auffahrt ernst, aber nicht zu ernst. Oben mussten sie vermutlich immer noch lang auf uns warten, aber ich denke, morgen wird die ganze Gruppe etwas ruhiger. Oben schauen wir erstmal ins Imperotal hinunter, schön! Dorthin kommen wir später!
Jetzt fahren wir auf direktem Weg zurück Richtung Alassio, dem Kamm folgend. Glücklicherweise wurden die schlimmsten Stellen in der Abfahrt nach Testico ausgebessert, so dass wir eine schöne Abfahrt genießen und wenig später in die Bar da Lisa einchecken können. Nun trennt uns nur noch ein guter caffè und eine rasante Abfahrt vom Mittelmeer, und dann sind wir gleich in Laigueglia, wo uns ein Apéro und fantastisches Abendessen erwartet.
Bis morgen!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Nach der Ankunft in Laigueglia wollen wir natürlich gleich aufs Rad! Es geht auf eine Prolog-Runde, die einen ersten Eindruck von Ligurien vermitteln soll, und die auch gleich den Gegensatz zwischen der dicht besiedelten Küstenzone und dem einsamen, fast schon vergessen scheinenden Hinterland deutlich macht. Unser erstes Ziel ist das Santuario Madonna della Guardia, eine Wallfahrtskirche auf dem 587 m hohen Monte Tirasso oberhalb von Alassio, dem Nachbarort von Laigueglia. Hier liegt uns die Küstenzone zu Füßen. Dann geht es weiter zum Passo del Ginestro, wo wir nur einen Steinwurf vom Mittelmeer entfert sind, aber dennoch in einer anderen Welt scheinen. Hier beginnt eine wunderschöne auf dem Bergrücken verlaufende Panoramastraße, die über das Bergdorf Testico zurück in die finale Abfahrt nach Alassio führt.
Gleich am ersten Tag der Reise wollen wir eine große Runde fahren, die uns nicht nur auf einen der höchsten Pässe der Region führen soll, sondern auch auf einen der schönsten. Der Passo di Teglia mag zwar Geheimtipp-Status haben, aber die schmale Bergstraße in wunderbarer Alpenkulisse ist äußerst lohnenswert. Es geht zunächst entlang der Küste nach Norden, bis nach Albenga. Dann haben wir eine lange Auffahrt zum Passo di Teglia vor uns - entlang der Flusstäler dringen wir immer tiefer ins Hinterland vor. Von Meereshöhe bis auf den fast 1400 m hohen Pass, wo dann die schneebedeckten Hochalpen an der Grenze zu Frankreich zum Greifen nahe erscheinen. Die Abfahrt ist dann genauso lang, bis Arma di Taggia an der Küste geht es bergab. Den Kreis nach Laigueglia schließen wir dann entlang der berühmten Küstenstraße Via Aurelia, über die wir uns von einer malerischen Bucht zur nächsten hangeln.
Variante E2a: Passo della Teglia – Pasta al Verdure – Passo di Langan – GelatoPasso della Teglia – Pasta al Verdure – Passo di Langan – Gelato
148,1 km
2602 Hm
Nun liegt die erste reguläre Etappe in den Ligurischen Alpen hinter uns. Es war eine Etappe, wie man sich Rennrad-Urlaub vorstellt. Den ganzen Tag auf dem Rad, zwei Alpenpässe, 150 km und 2.600 Höhenmeter, in der Mitte eine fantastische, äußerst effiziente Mittagspause. Glückliche Gesichter beim abschließenden Eis. Herrlich.
Doch der Reihe nach: pünktlich um 9 Uhr starten wir Richtung Norden, nach Albenga, wo wir in das Arroscia-Tal einbiegen. Das Flusssystem der Arroscia hat 11 Ausgänge, allein hier finden wir elf Pässe vor, von denen wir gestern schon zwei, und von denen wir heute einen weiteren Fahren: den Ausgang aus dem Rezzotal ins Valle Argentera, den 1378 m hohen Passo della Teglia. Der Verkehr ist schon auf der Staatsstraße bis Pieve di Teco erfreulich gering, im Rezzotal ist er dann nicht mehr vorhanden. Sieben Kilometer oberhalb des Abzweigs liegt Rezzo, schon im Nichts, wo wir einen ersten caffé trinken und ein wenig Focaccia essen. Danach verlassen wir vollends die Zivilisation, der Asphalt wird erst rauher, dann schlaglochlastig, und auf schmutzigen Straßen dringen wir in den tiefen Nebel des Waldes von Rezzo vor. 16 Kilometer lang überholt uns bis zur Passhöhe genau ein Auto.
Oben hatte ich Alpensicht in Aussicht gestellt, aber wir sehen überraschenderweise das Meer. Das Nebelmeer beginnt gleich hinter der Leitplanke. Die ersten paar Hundert Höhenmeter müssen wir uns noch auf schlechter Straße nach unten tasten, dann aber können wir es laufen lassen. Der Asphalt ist besser als von mir in Erinnerung. Schon haben wir 70 Kilometer auf der Uhr, es ist 13:07 Uhr. Um 13:00 Uhr hatte ich uns in Molini di Triora im Restaurant Santo Spirito zum Mittagessen angekündigt. Unsere Gruppe läuft wie ein Schweizer Uhrwerk. Auch Gruppe 1 ist noch nicht lange da und bekommen gerade schon ihre Pasta al Verdure. Sieht gut aus!
Bald steht sie auch vor uns, und wir sind sehr schnell aufs Beste verköstigt. So kann die zweite Etappenhälfte kommen. Wir steigen zum Colla di Langan hinauf, dessen unterer Teil gerade frisch asphaltiert wurde. Das sind gute Nachrichten, auch in der Provinz Imperia haben sie das Asphaltieren nicht verlernt. Nächstes Jahr können wir vielleicht sogar wieder auf den Monte Ceppo fahren, der es uns ermöglichen würde, den Langan nicht nur als Stichstraße mitzunehmen. Fürs Erste ist aber der Asphalt noch zu schlecht. In den Kommentaren des Passes gab es zuletzt Uneinigkeit darüber, wie es um das Fahrverbot steht: zwischen 15. Mai und 15. November ist der Pass regulär offen, derzeit also offiziell noch gesperrt, und schlaglochbehaftet (Foto). Dennoch versuche ich an der Passhöhe des Langan noch eine Allianz zu schmieden. Die Schleife über den Monte Ceppo würde eine richtige Runde ermöglichen, und kurz scheint die Gruppenstimmung pro Monte Ceppo zu kippen, als Stefan argumentiert, dass wir so der Gruppe 1 ein richtiges Schnippchen schlagen könnten. Letztlich aber siegt die Vernunft, und wir fahren runter wie gekommen.
Die solcherart gesparte Energie wird in energischen Talschub umgemünzt. In Rekordzeit erreichen wir das Mittelmeer bei Arma di Taggia (hierher kommen die Taggiasca-Oliven). Christian hatte schon von zu Hause in Diano Marina eine preisgekrönte Eisdiele gescoutet, die uns nun die nötige Motivation gibt, den sehr schönen Eisenbahntrassenradweg Richtung Laigueglia mit Schwung wegzudrücken. Köstliches Gelato! Norbert ist im siebten Himmel.
Und kurz danach sind wir wieder in Laigueglia, bereit für ein weiteres üppiges Abendessen!
Doch der Reihe nach: pünktlich um 9 Uhr starten wir Richtung Norden, nach Albenga, wo wir in das Arroscia-Tal einbiegen. Das Flusssystem der Arroscia hat 11 Ausgänge, allein hier finden wir elf Pässe vor, von denen wir gestern schon zwei, und von denen wir heute einen weiteren Fahren: den Ausgang aus dem Rezzotal ins Valle Argentera, den 1378 m hohen Passo della Teglia. Der Verkehr ist schon auf der Staatsstraße bis Pieve di Teco erfreulich gering, im Rezzotal ist er dann nicht mehr vorhanden. Sieben Kilometer oberhalb des Abzweigs liegt Rezzo, schon im Nichts, wo wir einen ersten caffé trinken und ein wenig Focaccia essen. Danach verlassen wir vollends die Zivilisation, der Asphalt wird erst rauher, dann schlaglochlastig, und auf schmutzigen Straßen dringen wir in den tiefen Nebel des Waldes von Rezzo vor. 16 Kilometer lang überholt uns bis zur Passhöhe genau ein Auto.
Oben hatte ich Alpensicht in Aussicht gestellt, aber wir sehen überraschenderweise das Meer. Das Nebelmeer beginnt gleich hinter der Leitplanke. Die ersten paar Hundert Höhenmeter müssen wir uns noch auf schlechter Straße nach unten tasten, dann aber können wir es laufen lassen. Der Asphalt ist besser als von mir in Erinnerung. Schon haben wir 70 Kilometer auf der Uhr, es ist 13:07 Uhr. Um 13:00 Uhr hatte ich uns in Molini di Triora im Restaurant Santo Spirito zum Mittagessen angekündigt. Unsere Gruppe läuft wie ein Schweizer Uhrwerk. Auch Gruppe 1 ist noch nicht lange da und bekommen gerade schon ihre Pasta al Verdure. Sieht gut aus!
Bald steht sie auch vor uns, und wir sind sehr schnell aufs Beste verköstigt. So kann die zweite Etappenhälfte kommen. Wir steigen zum Colla di Langan hinauf, dessen unterer Teil gerade frisch asphaltiert wurde. Das sind gute Nachrichten, auch in der Provinz Imperia haben sie das Asphaltieren nicht verlernt. Nächstes Jahr können wir vielleicht sogar wieder auf den Monte Ceppo fahren, der es uns ermöglichen würde, den Langan nicht nur als Stichstraße mitzunehmen. Fürs Erste ist aber der Asphalt noch zu schlecht. In den Kommentaren des Passes gab es zuletzt Uneinigkeit darüber, wie es um das Fahrverbot steht: zwischen 15. Mai und 15. November ist der Pass regulär offen, derzeit also offiziell noch gesperrt, und schlaglochbehaftet (Foto). Dennoch versuche ich an der Passhöhe des Langan noch eine Allianz zu schmieden. Die Schleife über den Monte Ceppo würde eine richtige Runde ermöglichen, und kurz scheint die Gruppenstimmung pro Monte Ceppo zu kippen, als Stefan argumentiert, dass wir so der Gruppe 1 ein richtiges Schnippchen schlagen könnten. Letztlich aber siegt die Vernunft, und wir fahren runter wie gekommen.
Die solcherart gesparte Energie wird in energischen Talschub umgemünzt. In Rekordzeit erreichen wir das Mittelmeer bei Arma di Taggia (hierher kommen die Taggiasca-Oliven). Christian hatte schon von zu Hause in Diano Marina eine preisgekrönte Eisdiele gescoutet, die uns nun die nötige Motivation gibt, den sehr schönen Eisenbahntrassenradweg Richtung Laigueglia mit Schwung wegzudrücken. Köstliches Gelato! Norbert ist im siebten Himmel.
Und kurz danach sind wir wieder in Laigueglia, bereit für ein weiteres üppiges Abendessen!
Finale Ligure, von Laigueglia aus gesehen nördlich in Richtung Savona gelegen, gilt als absolutes Mekka für Mountainbiker. Unter Rennradfahrern ist der Ort dagegen weniger gut bekannt - die Abfahrt aus den ligurischen Alpen ist allerdings nicht nur auf den Downhill-Trails, sondern auf der asphaltierten Straße sensationell. Heute führt uns die Etappe also ein ganzes Stück nach Norden bis Borghetto Santo Spirito. Hier verlassen wir die Küstenzone und fahren durch eine wildromantische Schlucht hinauf zum Giogo di Toirano. Nach einem Flachstück im Hochtal des Bormida geht es hinauf zum Colle del Melogno, von dem wir die tolle Abfahrt nach Finale genießen. Der Weg zurück nach Laigueglia ist dass genussvolles Cruisen entlang der Aurelia.
Variante E3a: Doppelter Alpenhauptkammsprung. Alles muss raus vor dem Ruhetag!Doppelter Alpenhauptkammsprung. Alles muss raus vor dem Ruhetag!
137,5 km
2435 Hm
Es gibt nicht viele Möglichkeiten, in 100 Kilometern zweimal den Alpenhauptkamm zu queren. Welche fallen dir ein? Gruppe 3 hat es heute vorgemacht, zumindest in Teilen. Giogo di Toirano und Colle del Melogno – den übrigens morgen auch die Profis vom Giro d'Italia fahren, mit Zielankunft im Nachbarart Andora. Gruppe 3 hat es nur in Teilen gemacht, weil heute fast alle fast alles verlängert haben, wie es nur geht. Morgen soll nämlich das Wetter schlecht werden, und natürlich müssen wir am Nachmittag die Profis anschauen. Also muss heute alles raus.
Bevor wir den Giogo di Toirano angehen, gönnen wir uns am Startort Toirano erstmal einen caffè, so sehr sind meine Nerven schon strapaziert von den eng überholenden Italienern. Schön sitzen wir hier in den mittelalterlichen Gässchen. Leider aber aktiviert diese Pause meine Beine nicht. Schwer sind sie. Glücklicherweise ist duch den Kaffeestopp Gruppe drei vor uns und sorgt für Motivation, und mit David annektiere ich meinen Gesprächspartner für den wunderschönen Anstieg durch die Schlucht, die die Varatella hier eingegraben hat. Die Rückblicke zum Meer sind von den tief hängenden Wolken getrübt, aber noch sind sie über uns, es bleibt bis oben trocken. Ich bin froh über die sanfte Steigung. Hinter der Passhöhe, keine zwanzig Kilometer vom Meer entfernt, können wir schon in die Adria pinkeln. Wir haben den Alpenhauptkamm überquert. Die Abfahrt in das Bormidatal ist nur kurz, das Tempo im flachen Flusstal bis Calizzano hoch, und schon biegen wir auf den morgigen Giro-Anstieg ein. Die Botanik ist hier ganz anders als auf der mittelmeerzugewandten Seite, wir durchfahren einen frisch austreibenden Buchenwald. Leider fehlen die Sonnenstrahlen im Laubdach, und gegen Ende der 380 Höhenmeter geht die Nebelfeuchte in dicke Tropfen über.
An der Passhöhe liegt die Sicht unter zehn Metern, glücklicherweise finden wir aber alle das Rifugio, wo wir uns für einen Teller Pasta angemeldet haben. Wie warm es hier ist! Herrlich. Magisch um eine Person angewachsen setzen wir mit 13 Personen die Etappe fort. Wir bieten Christof für die zweite Etappenhälfte Asyl und fahren durch das imposante Sperrfort. Die 1000 Höhenmeter Abfahrt nach Finale Ligure wollen schier nicht enden. Bis wir die Wolkendecke durchstoßen ist es unangenehm kalt, was den Abfahrtsspaß aber kaum trüben kann.
15 Kilometer später biegen wir zum zweiten Mal in Richtung Toirano ein. Die Pausenstrategie hätte hier einen caffè vorgesehen, aber wir saßen ja gerade erst, also gehen wir den dritten Anstieg des Tages ein, den Colle Poggio Grande. Es kracht unter Holger, wir vermuten erst den Sattel. Aber leider ist es sein Sattelrohr, das den Geist aufgegeben hat. So setzen wir den Anstieg nur noch zu zwölft fort, der heute aufs sportliche reduziert ist, zu schlecht ist die Sicht Richtung Meer. Pünktlich fallen die ersten Tropfen, als die Gruppe an der Passhöhe wieder vereint ist. Die Abfahrt gehört mit zum Besten, was die Regoin zu bieten hat. Schon sind wir im Nevatal, genauer in Cisano sul Neva, wo die schönste Bar der Gegend zur Pause einlädt. Die Auslage ist empfindlich dezimiert, der caffè aber ist toll.
Alle sind sich einig, dass wir nun noch den Colle di Caso mitnehmen. Schließlich ist Ruhetag. So sieht es auch Gruppe 3, die wir kurz vor dem Anstieg überholen. Alle scheinen glücklich über die Verlängerung. Wir auch. So endet die Etappe mit der rauschenden Abfahrt nach Alassio. Kurze Zeit später poppt auch das Gruppenselfie der glücklichen Gruppe 3 am Colle di Caso im Reise-Messenger auf.
Ein toller Tag endet mit einem großartigen Abendessen in der Cucina di Pignuin im Ortskern von Laigueglia.
Bevor wir den Giogo di Toirano angehen, gönnen wir uns am Startort Toirano erstmal einen caffè, so sehr sind meine Nerven schon strapaziert von den eng überholenden Italienern. Schön sitzen wir hier in den mittelalterlichen Gässchen. Leider aber aktiviert diese Pause meine Beine nicht. Schwer sind sie. Glücklicherweise ist duch den Kaffeestopp Gruppe drei vor uns und sorgt für Motivation, und mit David annektiere ich meinen Gesprächspartner für den wunderschönen Anstieg durch die Schlucht, die die Varatella hier eingegraben hat. Die Rückblicke zum Meer sind von den tief hängenden Wolken getrübt, aber noch sind sie über uns, es bleibt bis oben trocken. Ich bin froh über die sanfte Steigung. Hinter der Passhöhe, keine zwanzig Kilometer vom Meer entfernt, können wir schon in die Adria pinkeln. Wir haben den Alpenhauptkamm überquert. Die Abfahrt in das Bormidatal ist nur kurz, das Tempo im flachen Flusstal bis Calizzano hoch, und schon biegen wir auf den morgigen Giro-Anstieg ein. Die Botanik ist hier ganz anders als auf der mittelmeerzugewandten Seite, wir durchfahren einen frisch austreibenden Buchenwald. Leider fehlen die Sonnenstrahlen im Laubdach, und gegen Ende der 380 Höhenmeter geht die Nebelfeuchte in dicke Tropfen über.
An der Passhöhe liegt die Sicht unter zehn Metern, glücklicherweise finden wir aber alle das Rifugio, wo wir uns für einen Teller Pasta angemeldet haben. Wie warm es hier ist! Herrlich. Magisch um eine Person angewachsen setzen wir mit 13 Personen die Etappe fort. Wir bieten Christof für die zweite Etappenhälfte Asyl und fahren durch das imposante Sperrfort. Die 1000 Höhenmeter Abfahrt nach Finale Ligure wollen schier nicht enden. Bis wir die Wolkendecke durchstoßen ist es unangenehm kalt, was den Abfahrtsspaß aber kaum trüben kann.
15 Kilometer später biegen wir zum zweiten Mal in Richtung Toirano ein. Die Pausenstrategie hätte hier einen caffè vorgesehen, aber wir saßen ja gerade erst, also gehen wir den dritten Anstieg des Tages ein, den Colle Poggio Grande. Es kracht unter Holger, wir vermuten erst den Sattel. Aber leider ist es sein Sattelrohr, das den Geist aufgegeben hat. So setzen wir den Anstieg nur noch zu zwölft fort, der heute aufs sportliche reduziert ist, zu schlecht ist die Sicht Richtung Meer. Pünktlich fallen die ersten Tropfen, als die Gruppe an der Passhöhe wieder vereint ist. Die Abfahrt gehört mit zum Besten, was die Regoin zu bieten hat. Schon sind wir im Nevatal, genauer in Cisano sul Neva, wo die schönste Bar der Gegend zur Pause einlädt. Die Auslage ist empfindlich dezimiert, der caffè aber ist toll.
Alle sind sich einig, dass wir nun noch den Colle di Caso mitnehmen. Schließlich ist Ruhetag. So sieht es auch Gruppe 3, die wir kurz vor dem Anstieg überholen. Alle scheinen glücklich über die Verlängerung. Wir auch. So endet die Etappe mit der rauschenden Abfahrt nach Alassio. Kurze Zeit später poppt auch das Gruppenselfie der glücklichen Gruppe 3 am Colle di Caso im Reise-Messenger auf.
Ein toller Tag endet mit einem großartigen Abendessen in der Cucina di Pignuin im Ortskern von Laigueglia.
Dienstag, 7.05.2024, E4: Tief in die Alpen zum höchsten Pass Liguriens. Entspannt und hochkonzentriert!Tief in die Alpen zum höchsten Pass Liguriens. Entspannt und hochkonzentriert!
141,3 km
2398 Hm
Wir reihen hier einen Knaller an den anderen in Ligurien. Im anderen Ligurien, in Chiavari, haben wir die Tomarlo-Etappe, zum höchsten Pass des Ligurischen Apennins. Hier in den Ligurischen Alpen können wir zur Colletta delle Salse fahren, dem höchsten Pass Liguriens und dem höchsten asphaltierten Pass der Ligurischen Alpen. Letztes Jahr haben wir die Etappe erstmals gewagt, ohne jede Vorerfahrung, mit fehlender Brücke und vollem Erfolg. Heute können wir uns ins gemachte Nest setzen, wissen, dass wir bei Maurizio und Chimo ein fantastisches Mittagessen im Rifugio della Vecchia Partenza bekommen, und wissen, dass auch Gruppe drei die Etappe schaffen kann. Schaffen sollte, weil sie einfach die schönste der Region ist.
Gut für mich, denn ich habe heute das Glück, unsere entspannte Gruppe 3 auf dieser Etappe zu begleiten, die nach den Strapazen der Woche auf 13 Personen angestiegen ist. Bettina, Steffi, Christian, David, Klaus, Lutz, Michael, Norbert, Ralf, Stefan, Thomas und Thomas nehmen heute eine 40 Kilometer lang An- und eine 40 Kilometer lange Abreise in Kauf, um die vielleicht schönste 60-Kilometer-Schlaufe der Ligurischen Alpen zu drehen: die 60 Kilometer-lange Runde über den Colle San Bernardo di Mendatica, Colletta delle Salse, Colle di Nava. Insgesamt beschert uns die Runde 141 Kilometer und 2.400 Höhenmeter, fantastische Blicke in die verschneiten Ligurischen Alpen und zurück bis zum Meer.
Die Runde wäre für uns überhaupt nicht möglich, wenn Maurizio und Simone ihr Rifugio nicht extra für uns öffnen würden (ich mag sie und, zum Glück! Sie mögen mich, siehe Beweisfotos 2023 und 2024). Wir essen aufs Fantastischste, mit Tris di Pasta: Ravioli al Levanda e Menta, Tagliatelle al Ragù di Salsiccia und Tagliatelle al Ragù. Das Salsiccia-Ragù finde ich noch besser als das gestern, und es geziemt sich nicht, die beiden Pausenpunkte zu vergleichen. Gestern auf der Piazza von Ceriana, heute im Rifugio unterhalb der Colletta delle Salse. Beide sind fantastisch, und wir sind so privilegiert, beides genießen zu dürfen.
Nach der üppigen Speisung gehen wir die letzten 400 Höhenmeter zur Colletta an. Der Blick auf den Monte Mongioie ist heute nicht so gut wie letztes Jahr, dafür erklärt mir Christian, dass der Berg die gleiche Wortherkunft hat wie Monschau in der Eifel. Von der Colletta blicken wir über den Colle San Bernardo di Mendatica hinweg bis zum Meer. Über den Alpenhauptkamm hinweg bis zum Meer.
In der Abfahrt begeistert die Schlucht des Tanarello. Überall sonst wäre es ein Touristenmagnet, wie das Wasser hier aus einer unterirdischen Höhle sprudelt. Hier ist es einfach nur eine Schlucht im Nirgendwo.
In Ponte di Nava sammeln wir uns, und konzentriert gehen wir die 120 Höhenmeter auf der Staatsstraße zum Colle di Nava an, zurück über den Alpenhauptkamm und in einer 700-Höhenmeterabfahrt rasant zurück nach Pieve di Teco, wo wir heute morgen schon Kaffee getrunken hatten. In der Abfahrt fotografiere ich die Weinberge von Pornassio, dessen Erzeugnisse wir heute Abend beim Ligurischen Galadinner genießen wollen.
So weit sind wir aber noch nicht, denn ab Pieve di Teco müssen wir noch 35 Kilometer konzentriert nach Hause fahren. Was uns erfolgreich gelingt. Was für eine hochkonzentrierte Meisterleistung von der entspannten Gruppe 3!
Abschließend ertönt Applaus für einen grandiosen Tag im Rennradsattel!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Heute wollen wir ganz tief nach Westen in die Ligurischen Alpen vordringen, über den Alpenhauptkamm hinaus bis fast an die Grenze zu Frankreich. Ab Albenga folgen wir dem Flusstal des Torrente Arroscia über Pieve di Teco bis zum 1263 m hohen Pass mit dem klangvollen Namen Colle San Bernardo di Mendatica - von der Mündung bis zur Quelle sozusagen. Dann geht es über eine Kammstraße nahtlos weiter in die Coletta delle Salse, wo wir auf etwas über 1600 m den höchsten Punkt der Woche erreichen. Dazu passend: die Ravioli zur Mittagspause im Rifugio im ligurischen Nirgendwo! Spektakulär ist auch die Abfahrt ins obere Negrone-Tal an der Grenze zum Piemont. Ab hier geht es - von der kleinen Gegensteigung zum Colle di Nava abgesehen - dann fast nur noch bergab zurück zur Küste.
Gut für mich, denn ich habe heute das Glück, unsere entspannte Gruppe 3 auf dieser Etappe zu begleiten, die nach den Strapazen der Woche auf 13 Personen angestiegen ist. Bettina, Steffi, Christian, David, Klaus, Lutz, Michael, Norbert, Ralf, Stefan, Thomas und Thomas nehmen heute eine 40 Kilometer lang An- und eine 40 Kilometer lange Abreise in Kauf, um die vielleicht schönste 60-Kilometer-Schlaufe der Ligurischen Alpen zu drehen: die 60 Kilometer-lange Runde über den Colle San Bernardo di Mendatica, Colletta delle Salse, Colle di Nava. Insgesamt beschert uns die Runde 141 Kilometer und 2.400 Höhenmeter, fantastische Blicke in die verschneiten Ligurischen Alpen und zurück bis zum Meer.
Die Runde wäre für uns überhaupt nicht möglich, wenn Maurizio und Simone ihr Rifugio nicht extra für uns öffnen würden (ich mag sie und, zum Glück! Sie mögen mich, siehe Beweisfotos 2023 und 2024). Wir essen aufs Fantastischste, mit Tris di Pasta: Ravioli al Levanda e Menta, Tagliatelle al Ragù di Salsiccia und Tagliatelle al Ragù. Das Salsiccia-Ragù finde ich noch besser als das gestern, und es geziemt sich nicht, die beiden Pausenpunkte zu vergleichen. Gestern auf der Piazza von Ceriana, heute im Rifugio unterhalb der Colletta delle Salse. Beide sind fantastisch, und wir sind so privilegiert, beides genießen zu dürfen.
Nach der üppigen Speisung gehen wir die letzten 400 Höhenmeter zur Colletta an. Der Blick auf den Monte Mongioie ist heute nicht so gut wie letztes Jahr, dafür erklärt mir Christian, dass der Berg die gleiche Wortherkunft hat wie Monschau in der Eifel. Von der Colletta blicken wir über den Colle San Bernardo di Mendatica hinweg bis zum Meer. Über den Alpenhauptkamm hinweg bis zum Meer.
In der Abfahrt begeistert die Schlucht des Tanarello. Überall sonst wäre es ein Touristenmagnet, wie das Wasser hier aus einer unterirdischen Höhle sprudelt. Hier ist es einfach nur eine Schlucht im Nirgendwo.
In Ponte di Nava sammeln wir uns, und konzentriert gehen wir die 120 Höhenmeter auf der Staatsstraße zum Colle di Nava an, zurück über den Alpenhauptkamm und in einer 700-Höhenmeterabfahrt rasant zurück nach Pieve di Teco, wo wir heute morgen schon Kaffee getrunken hatten. In der Abfahrt fotografiere ich die Weinberge von Pornassio, dessen Erzeugnisse wir heute Abend beim Ligurischen Galadinner genießen wollen.
So weit sind wir aber noch nicht, denn ab Pieve di Teco müssen wir noch 35 Kilometer konzentriert nach Hause fahren. Was uns erfolgreich gelingt. Was für eine hochkonzentrierte Meisterleistung von der entspannten Gruppe 3!
Abschließend ertönt Applaus für einen grandiosen Tag im Rennradsattel!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Heute wollen wir ganz tief nach Westen in die Ligurischen Alpen vordringen, über den Alpenhauptkamm hinaus bis fast an die Grenze zu Frankreich. Ab Albenga folgen wir dem Flusstal des Torrente Arroscia über Pieve di Teco bis zum 1263 m hohen Pass mit dem klangvollen Namen Colle San Bernardo di Mendatica - von der Mündung bis zur Quelle sozusagen. Dann geht es über eine Kammstraße nahtlos weiter in die Coletta delle Salse, wo wir auf etwas über 1600 m den höchsten Punkt der Woche erreichen. Dazu passend: die Ravioli zur Mittagspause im Rifugio im ligurischen Nirgendwo! Spektakulär ist auch die Abfahrt ins obere Negrone-Tal an der Grenze zum Piemont. Ab hier geht es - von der kleinen Gegensteigung zum Colle di Nava abgesehen - dann fast nur noch bergab zurück zur Küste.
Sehr lang, aber auch lohnenswert wird die Etappe, wenn man noch den Schlenker über den Colle San Bartolomeo nach Imperia macht und auf der Via Aurelia zurück fährt.
Mittwoch, 8.05.2024, E5: Ravioli, Gelato und Giro am Ruhetag in den Ligurischen AlpenRavioli, Gelato und Giro am Ruhetag in den Ligurischen Alpen
78,8 km
1655 Hm
Was für ein Tag, und was für eine Woche... auch der heutige Ruhetag hätte von den Erlebnissen locker für zwei Ferientage gereicht. Dabei lassen wir es bewusst ruhig angehen, starten heute mal erst um elf. Also ein späteres, ausgiebigeres Frühstück, dann nochmal Beine hochlegen. Und ganz entspannt losfahren. Für die entspannte Gruppe hatte ich auf besonderen Wunsch noch einen Ruhetag light geplant, mit 42 Kilometern und 700 Höhenmetern, der auch auf mich einen gewissen Reiz ausübt. Ganz zum Schock von Jörg, der mich ungläubig anschaut.
Als wir auf die Via Aurelia einbiegen, ist der Ort schon für den Giro geschmückt. Gleich zu Beginn fahren wir durch den 5-Kilometer-Bogen, bevor wir zur Colla Micheri abbiegen. Die 160 Höhenmeter sind schnell weg gedrückt, und schon sind wir im Merulatal, dem wir in Richtung Testico folgen. Der Talboden zieht sich hin, und der Anstieg will nicht so recht beginnen. Kurzentschlossen biegen wir noch vor Stellanello zum Valico di Villalunga ab und verkürzen das Leiden im Flachstück somit etwas. Schließlich ist heute Ruhetag, und der Anstieg ist viel netter zu fahren als der Talboden. Dies ist Terra Inkognita für mich, aber glücklicherweise ist Christian den Anstieg schon am Freitag zum Einrollen gefahren und konnte von ordentlichem Belag reden. Der ist zwar teils etwas rau, und der Anstieg auf den ersten Dreihundert Höhenmetern auch ziemlich hart, aber danach relativiert sich die Steigung, und alle stufen das Experiment als gelungen ein. Besonders Uwe, der uns im Steilstück in Villalunga fotografiert. Das wiederum Steffis Knie weniger behagt.
Auf der Kammstraße Richtung Testico schlagen wir ein humanes Tempo an, schließlich ist heute Ruhetag, und die Vorfreude auf die caffèpause lässt auch Stefan ein Einsehen mit uns haben. Dann der Schock: die Osteria da Lisa hat zu, und wir müssen erstmals in die Trattoria dei Cacciatori gegenüber einchecken. Die ich letztes Jahr noch gar nicht bemerkt hatte. Die aber, oh Freude, hausgemachte Ravioli anbieten. Denen Klaus, Jörg und ich mit Freude zusprechen. Mit den belebenden Ravioli bröselt auch mein Abkürzungsplan. Ich möchte auch Jörgs Weltbild nicht weiter erodieren und sehe von nun an vom Jammern ab. Am Passo del Ginestro kommt doch tatsächlich die Sonne raus und beleuchtet das Imperotal vielversprechend, in das wir nun über einige Stufen und einige Dörfer hinabfahren. Herrlich glitzert Chiusanico in der Mittagssonne.
Der Passo Grillarine entpuppte sich letztes Jahr als Scharfrichter des Ruhetags, wählten wir doch die Kniebrechervariante durch den Olivenhain. Mangels besseren Wissens. Damals fügte das dem Ruhetag einen Entsaftungsschleudergang hinzu, die heutige Hauptauffahrt von Pontedassio ist nicht nur sanfter (6,8 % im Schnitt laut Steffi) sondern auch schöner, mit tollen Tiefblicken über Imperia hinweg zum Mittelmeer und endlosen Olivenhainen. Die Straße wird immer schmaler, bevor sie im Scheitelbereich auf Fiat-Panda-Breite abfällt. Rasant fallen wir nach Diano Marina, nur noch Diano Gelato genannt, wegen der fantastischen Gelateria Fredda Tentazione. Der kalten Versuchung konnten wir nicht widerstehen. Wir vermissen Norberts Grinsen der Woche.
Nun liegt nur noch das Capo Cervo vor Andora, wo die Betriebsamkeit vor der Giroankunft keinen Einlass in die Strecke erlaubt. Also springen wir über den Colla Micheri zurück nach Laigueglia. Nun geht alles Schlag auf Schlag. Natürlich dürften wir auf die Strecke, aber halt vorsichtig! Wenn die Autos kommen, müssen wir runter, denn die führen wie die Verrückten! Und so drücken wir unter den Anfeuerungsrufen der Zuschaer das Capo Mele hinauf. Auch unsere Mitstreiter:innen der anderen Gruppen stehen am Straßenrand (so sie nicht zur Etappenankunft mit dem Rad nach Andora gefahren sind), jubeln und filmen. Das macht aber Spaß!
Dann Autos, Hubschrauber, Ganna an der Spitze, das Hauptfeld knapp dahinter, die letzten Nachzügler, Mannschaftswagen, Fine Gara. Sofort beginnt das Team die Banden abzubauen. Beeindruckend, diese logistische Meisterleistung einer nationalen Rundfahrt.
Kurz darauf beschließen wir die Etappe mit dem obligatorischen Sprint zum Hoteltor. Was für ein erfüllter Tag auf dem Rad!
Und wieder ein Regenruhetag ohne Regen.
Ursprüngliche Etappenplanung
Nach den teils doch recht schweren Etappen der vorigen Tage wollen wir es heute einmal etwas ruhiger angehen lassen. Wir fahren über Colla Michieri hinüber ins Merula-Tal und folgen diesem bis zum Passo del Ginestro. Eine schöne, fast schon etwas abenteurliche Höhenstraße oberhalb des Impera-Tals bringt uns dann über den Passo Grillarine an die Küste bei Diano Marina zurück.
Als wir auf die Via Aurelia einbiegen, ist der Ort schon für den Giro geschmückt. Gleich zu Beginn fahren wir durch den 5-Kilometer-Bogen, bevor wir zur Colla Micheri abbiegen. Die 160 Höhenmeter sind schnell weg gedrückt, und schon sind wir im Merulatal, dem wir in Richtung Testico folgen. Der Talboden zieht sich hin, und der Anstieg will nicht so recht beginnen. Kurzentschlossen biegen wir noch vor Stellanello zum Valico di Villalunga ab und verkürzen das Leiden im Flachstück somit etwas. Schließlich ist heute Ruhetag, und der Anstieg ist viel netter zu fahren als der Talboden. Dies ist Terra Inkognita für mich, aber glücklicherweise ist Christian den Anstieg schon am Freitag zum Einrollen gefahren und konnte von ordentlichem Belag reden. Der ist zwar teils etwas rau, und der Anstieg auf den ersten Dreihundert Höhenmetern auch ziemlich hart, aber danach relativiert sich die Steigung, und alle stufen das Experiment als gelungen ein. Besonders Uwe, der uns im Steilstück in Villalunga fotografiert. Das wiederum Steffis Knie weniger behagt.
Auf der Kammstraße Richtung Testico schlagen wir ein humanes Tempo an, schließlich ist heute Ruhetag, und die Vorfreude auf die caffèpause lässt auch Stefan ein Einsehen mit uns haben. Dann der Schock: die Osteria da Lisa hat zu, und wir müssen erstmals in die Trattoria dei Cacciatori gegenüber einchecken. Die ich letztes Jahr noch gar nicht bemerkt hatte. Die aber, oh Freude, hausgemachte Ravioli anbieten. Denen Klaus, Jörg und ich mit Freude zusprechen. Mit den belebenden Ravioli bröselt auch mein Abkürzungsplan. Ich möchte auch Jörgs Weltbild nicht weiter erodieren und sehe von nun an vom Jammern ab. Am Passo del Ginestro kommt doch tatsächlich die Sonne raus und beleuchtet das Imperotal vielversprechend, in das wir nun über einige Stufen und einige Dörfer hinabfahren. Herrlich glitzert Chiusanico in der Mittagssonne.
Der Passo Grillarine entpuppte sich letztes Jahr als Scharfrichter des Ruhetags, wählten wir doch die Kniebrechervariante durch den Olivenhain. Mangels besseren Wissens. Damals fügte das dem Ruhetag einen Entsaftungsschleudergang hinzu, die heutige Hauptauffahrt von Pontedassio ist nicht nur sanfter (6,8 % im Schnitt laut Steffi) sondern auch schöner, mit tollen Tiefblicken über Imperia hinweg zum Mittelmeer und endlosen Olivenhainen. Die Straße wird immer schmaler, bevor sie im Scheitelbereich auf Fiat-Panda-Breite abfällt. Rasant fallen wir nach Diano Marina, nur noch Diano Gelato genannt, wegen der fantastischen Gelateria Fredda Tentazione. Der kalten Versuchung konnten wir nicht widerstehen. Wir vermissen Norberts Grinsen der Woche.
Nun liegt nur noch das Capo Cervo vor Andora, wo die Betriebsamkeit vor der Giroankunft keinen Einlass in die Strecke erlaubt. Also springen wir über den Colla Micheri zurück nach Laigueglia. Nun geht alles Schlag auf Schlag. Natürlich dürften wir auf die Strecke, aber halt vorsichtig! Wenn die Autos kommen, müssen wir runter, denn die führen wie die Verrückten! Und so drücken wir unter den Anfeuerungsrufen der Zuschaer das Capo Mele hinauf. Auch unsere Mitstreiter:innen der anderen Gruppen stehen am Straßenrand (so sie nicht zur Etappenankunft mit dem Rad nach Andora gefahren sind), jubeln und filmen. Das macht aber Spaß!
Dann Autos, Hubschrauber, Ganna an der Spitze, das Hauptfeld knapp dahinter, die letzten Nachzügler, Mannschaftswagen, Fine Gara. Sofort beginnt das Team die Banden abzubauen. Beeindruckend, diese logistische Meisterleistung einer nationalen Rundfahrt.
Kurz darauf beschließen wir die Etappe mit dem obligatorischen Sprint zum Hoteltor. Was für ein erfüllter Tag auf dem Rad!
Und wieder ein Regenruhetag ohne Regen.
Ursprüngliche Etappenplanung
Nach den teils doch recht schweren Etappen der vorigen Tage wollen wir es heute einmal etwas ruhiger angehen lassen. Wir fahren über Colla Michieri hinüber ins Merula-Tal und folgen diesem bis zum Passo del Ginestro. Eine schöne, fast schon etwas abenteurliche Höhenstraße oberhalb des Impera-Tals bringt uns dann über den Passo Grillarine an die Küste bei Diano Marina zurück.
Was wären die Ponente ohne Mailand-Sanremo! La Primavera, einer der ganz großen Klassiker, eines der fünf Monumente des Radsports. Die Dramaturgie des Rennens: Nach fast 300 Kilometern entscheidet sich an zwei Hügeln kurz vor dem Ziel, Cipressa und Poggio, ob auf der Via Roma in San Remo die Sprinter den Sieg unter sich ausmachen, oder ob ein Puncheur jubeln kann, der in den letzten beiden Anstiegen das Feld mit einer Attacke entscheidend distanzieren kann. Wie dem auch sei, spätestens am Poggio muss man all in gehen, das Taktieren hat ein Ende und die Beine müssen sprechen.
Die heutigen Etappe haben wir also Mailand-Sanremo gewidmet und wollen den finalen Abschnitt des Rennens selbst erleben. Die Strecke trifft, von Mailand über den Apennin kommend, westlich von Genua auf die ligurische Küste, und folgt dann der Via Aurelia. Sie führt also auch durch Laigueglia, und wir können direkt vom Hotel aus auf der Originalroute einsteigen. Mehr noch: von Laigueglia geht es hinauf zum Capo Mele, das den hügeligen Schlussabschnitt einläutet. Es folgen Capo Cervo und Capo Berta, bis es dann von San Lorenzo di Mare aus hinauf zur Cipressa und anschließend in den Poggio geht. Spätestens hier kann man sich der Faszination wohl nicht mehr entziehen. Gänsehaut-Feeling ist vorprogrammiert.
Am Poggio verlassen wir dann die Originalroute, verzichten auf die letzte Abfahrt nach San Remo - auf uns warten ja auch keine jubelnden Fans. Wer möchte, kann den Abstecher natürlich gerne noch machen - eine Kaffeepause auf der Via Roma ist sicher auch schön. Was kaum jemand weiß: der Poggio ist eigentlich nur der Aufgalopp zum schönen Passo Ghimbegna. Hier sind wir dann schon wieder im einsamen Hinterland angekommen. Dann fahren wir ab nach Arma di Taggia. Auf dem Rückweg verzichten wir lieber auf die Cipressa und nehmen stattdessen den tollen Bahntrassenradweg entlang der Küste.
Die heutigen Etappe haben wir also Mailand-Sanremo gewidmet und wollen den finalen Abschnitt des Rennens selbst erleben. Die Strecke trifft, von Mailand über den Apennin kommend, westlich von Genua auf die ligurische Küste, und folgt dann der Via Aurelia. Sie führt also auch durch Laigueglia, und wir können direkt vom Hotel aus auf der Originalroute einsteigen. Mehr noch: von Laigueglia geht es hinauf zum Capo Mele, das den hügeligen Schlussabschnitt einläutet. Es folgen Capo Cervo und Capo Berta, bis es dann von San Lorenzo di Mare aus hinauf zur Cipressa und anschließend in den Poggio geht. Spätestens hier kann man sich der Faszination wohl nicht mehr entziehen. Gänsehaut-Feeling ist vorprogrammiert.
Am Poggio verlassen wir dann die Originalroute, verzichten auf die letzte Abfahrt nach San Remo - auf uns warten ja auch keine jubelnden Fans. Wer möchte, kann den Abstecher natürlich gerne noch machen - eine Kaffeepause auf der Via Roma ist sicher auch schön. Was kaum jemand weiß: der Poggio ist eigentlich nur der Aufgalopp zum schönen Passo Ghimbegna. Hier sind wir dann schon wieder im einsamen Hinterland angekommen. Dann fahren wir ab nach Arma di Taggia. Auf dem Rückweg verzichten wir lieber auf die Cipressa und nehmen stattdessen den tollen Bahntrassenradweg entlang der Küste.
Variante E6a: Auf den Spuren von Mailand San Remo und über zwei Pässe weit in das Ligurische HinterlandAuf den Spuren von Mailand San Remo und über zwei Pässe weit in das Ligurische Hinterland
146,8 km
3029 Hm
Was für ein Tag! Der erste 50 km lange Abschnitt ist dem Profirennen Mailand-San-Remo gewidmet. Nach dem gestrigen Giro-Spektakel am Capo Mele können wir uns erst vorstellen, wie die Profis hier im Finale drücken müssen. Der zweite Abschnitt geht in einem weiten Bogen in die Tiefe der Ligurischen Alpen, wobei wir elf Täler touchieren, passieren, queren und überblicken: Armea, Merdanzo, Bonda, Oxentina, Argentera, Carpasina, Impero, Rezzo, Lerrone, Arroscia und Merula. Und das über nur zwei Pässe, den Passo Ghimbegna und den Colle d'Oggia , aber immer spektakulär an den Graten, Felsflanken und Hängen entlang. Mit Blicken vom Meer bis hinein in die verschneiten See- und Ligurischen Alpen. Vor allem der Blick vom Oggia durch drei verschiedene Täler zum Meer: grandios!
Das unbestrittene Highlight aber: die Mittagspause auf der Piazza von Ceriana, mit selbstgemachten Tagliatelle al Ragù di Salsiccia di Ceriana. Märchenhaft!
Ursprüngliche Prosa:
169 m hoch ist der Poggio di San Remo. 1157 m hoch ist der Passübergang Colle d'Oggia, nur ein ganz kleines Stückchen im Hinterland. Die lange Variante unserer Mailand-Sanremo-Etappe ist also eine Etappe der Kontraste. Poggio vs. Oggia.
Das unbestrittene Highlight aber: die Mittagspause auf der Piazza von Ceriana, mit selbstgemachten Tagliatelle al Ragù di Salsiccia di Ceriana. Märchenhaft!
Ursprüngliche Prosa:
169 m hoch ist der Poggio di San Remo. 1157 m hoch ist der Passübergang Colle d'Oggia, nur ein ganz kleines Stückchen im Hinterland. Die lange Variante unserer Mailand-Sanremo-Etappe ist also eine Etappe der Kontraste. Poggio vs. Oggia.
Freitag, 10.05.2024, E7: Noch einmal ins Hochgebirge und zurück zum Abschluss einer erfüllenden Reise in die Ligurischen AlpenNoch einmal ins Hochgebirge und zurück zum Abschluss einer erfüllenden Reise in die Ligurischen Alpen
117,4 km
1978 Hm
Da war er also schon angekommen, der letzte Tag unserer Ligurischen Alpenreise. Nach der gestrigen Königsetappe lassen wir es heute morgen ruhig angehen, Abfahrt also erst um 9, auch wenn heute alle noch packen wollen. Heute ist noch einmal Urlaub!
Entspannt rollen wir an der Küste entlang bis Albenga, biegen ins Arrosciatal und gleich darauf ins Nevatal ein. Heute geht's ins Valle Pennevaira, zum Colle di Caprauna.
Mit Castelbianco verschwindet der letzte Verkehr aus dem Tal, ab hier pedalieren wir nur für uns, unter dem Maigrün der üppigen Vegetation, unter blauem Himmel.
Auf 1000 Meter Höhe biegen wir nach Caprauna ein, dem letzten Bergdorf vor der Passhöhe. Es gibt eine Osteria im Ort und ein Café-Alimentari. Dessen Stärke liegt eher beim Alimentari als beim caffè, was wir schnell bemerken. Der Wirt rettet seinen Ruf mit den Sandwiches: Sauerteigbrot, von seiner Mutter selbst gebacken, gegrilltes Gemüse, etwas Peperoncino, Öl. Sensationell! Breit grinsend kommt Stefan mit einem Gläschen Motoröl vom Zahlvorgang heraus. "Per il capo". Das Schweröl entpuppt sich als Walnussschnaps, natürlich verboten bei quäldich im Sattel, das habe ich auch unterschrieben. Ich nehme einen Schluck. "Jan, sag doch bitte was", ruft Klaus entsetzt. Aber der Schnaps ist wirklich gut, ich hätte eine Flasche mitnehmen sollen. Das kommt für nächstes Jahr auf den Zettel. Tolles Mosaik weiter hinten im Ort!
Die letzten 400 Höhenmeter zum Caprauna sind dann viel zu schnell vorbei. Direkt vor der Passhöhe gucken wir nach links in Richtung Meer, dann fahren wir durch den Einschnitt an der Passhöhe, und dann Vorhang auf für die verschneiten Berge der Ligurischen Alpen. Hochgebirge!
Schnell fallen wir herab in Tanarotal und sitzen vier Kilometer später in Ormea in der Albergo Nazionale auf der Terrasse. 9x Puttanesca, 2x Gnocchi alla Romana, Lemonsoda, caffè. Schön, und für nächstes Mal eine Option für alle Gruppen, denn jetzt habe ich Elisas Handynummer und kann uns anmelden.
Langsam werden wir wehmütig, denn jetzt folgt der letzte Anstieg der Woche: der Colle San Bernardo ist kein großer Knaller mehr, eher ein Hauptstraßenpass. Aber auch er führt, wie kann es anders sein, über den Alpenhauptkamm, denn wir müssen ja zurück ans Meer. Die Passhöhe ist dann nochmal ein Highlight, mit Blick in die Berge und zum Meer.
Ein letztes Gruppenbild, eine letzte rauschende Abfahrt auf tollem Belag, ein letzter Caffè in Cisano sul Neva, und ein letztes Mal auf der Aurelia zurück nach Albenga. Ein letztes Abendessen, eine letzte Rede. Abschied!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Auch die Schlussetappe unserer Ligurien-Woche folgt dem altbewährten Rezept: hinein in die Berge. Es geht heute zum Colle di Caprauna, mit 1375 m Höhe einer der höchsten Pässe der Umgebung. Und erneut können wir annäherend von Meereshöhe hinauf fahren, erleben wir die Landschaft und die Vegetation sich ändert, wie aber auch die Besiedlung immer dünner wird, bis wir in der verlassenen Welt der Ligurischen Alpen angelangt sind. Auf der Nordseite des Passes fahren wir dann ein Stück durch Piemont, bitten auf einem Flachstück im Tanaro-Tal die Rouleure in der Gruppe nach vorne. Der letzte Pass unserer Woche ist dann der Colle San Bernardo, von dem wir zum letzten Mal in die rauschende Abfahrt an die Mittelmeerküste stürzen können.
Wer möchte, genießt einen letzten Caffè am wunderschönen Dorfplatz in Cisano sul Neva.
Entspannt rollen wir an der Küste entlang bis Albenga, biegen ins Arrosciatal und gleich darauf ins Nevatal ein. Heute geht's ins Valle Pennevaira, zum Colle di Caprauna.
Mit Castelbianco verschwindet der letzte Verkehr aus dem Tal, ab hier pedalieren wir nur für uns, unter dem Maigrün der üppigen Vegetation, unter blauem Himmel.
Auf 1000 Meter Höhe biegen wir nach Caprauna ein, dem letzten Bergdorf vor der Passhöhe. Es gibt eine Osteria im Ort und ein Café-Alimentari. Dessen Stärke liegt eher beim Alimentari als beim caffè, was wir schnell bemerken. Der Wirt rettet seinen Ruf mit den Sandwiches: Sauerteigbrot, von seiner Mutter selbst gebacken, gegrilltes Gemüse, etwas Peperoncino, Öl. Sensationell! Breit grinsend kommt Stefan mit einem Gläschen Motoröl vom Zahlvorgang heraus. "Per il capo". Das Schweröl entpuppt sich als Walnussschnaps, natürlich verboten bei quäldich im Sattel, das habe ich auch unterschrieben. Ich nehme einen Schluck. "Jan, sag doch bitte was", ruft Klaus entsetzt. Aber der Schnaps ist wirklich gut, ich hätte eine Flasche mitnehmen sollen. Das kommt für nächstes Jahr auf den Zettel. Tolles Mosaik weiter hinten im Ort!
Die letzten 400 Höhenmeter zum Caprauna sind dann viel zu schnell vorbei. Direkt vor der Passhöhe gucken wir nach links in Richtung Meer, dann fahren wir durch den Einschnitt an der Passhöhe, und dann Vorhang auf für die verschneiten Berge der Ligurischen Alpen. Hochgebirge!
Schnell fallen wir herab in Tanarotal und sitzen vier Kilometer später in Ormea in der Albergo Nazionale auf der Terrasse. 9x Puttanesca, 2x Gnocchi alla Romana, Lemonsoda, caffè. Schön, und für nächstes Mal eine Option für alle Gruppen, denn jetzt habe ich Elisas Handynummer und kann uns anmelden.
Langsam werden wir wehmütig, denn jetzt folgt der letzte Anstieg der Woche: der Colle San Bernardo ist kein großer Knaller mehr, eher ein Hauptstraßenpass. Aber auch er führt, wie kann es anders sein, über den Alpenhauptkamm, denn wir müssen ja zurück ans Meer. Die Passhöhe ist dann nochmal ein Highlight, mit Blick in die Berge und zum Meer.
Ein letztes Gruppenbild, eine letzte rauschende Abfahrt auf tollem Belag, ein letzter Caffè in Cisano sul Neva, und ein letztes Mal auf der Aurelia zurück nach Albenga. Ein letztes Abendessen, eine letzte Rede. Abschied!
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Auch die Schlussetappe unserer Ligurien-Woche folgt dem altbewährten Rezept: hinein in die Berge. Es geht heute zum Colle di Caprauna, mit 1375 m Höhe einer der höchsten Pässe der Umgebung. Und erneut können wir annäherend von Meereshöhe hinauf fahren, erleben wir die Landschaft und die Vegetation sich ändert, wie aber auch die Besiedlung immer dünner wird, bis wir in der verlassenen Welt der Ligurischen Alpen angelangt sind. Auf der Nordseite des Passes fahren wir dann ein Stück durch Piemont, bitten auf einem Flachstück im Tanaro-Tal die Rouleure in der Gruppe nach vorne. Der letzte Pass unserer Woche ist dann der Colle San Bernardo, von dem wir zum letzten Mal in die rauschende Abfahrt an die Mittelmeerküste stürzen können.
Wer möchte, genießt einen letzten Caffè am wunderschönen Dorfplatz in Cisano sul Neva.
Zum Abschluss schließt sich der Kreis: wir nehmen noch den von der Einrollrunde aus der Abfahrt bekannten Colle di Caso mit.
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