Doppeltransalp 2017
770,7 km / 18814 Hm
Ötztaler Alpen, Alpen, Rätische Alpen, Engadin, Vinschgau, Südtirol, Lago di Garda (Gardasee), Stubaier Alpen, Tirol, Trentino - Südtirol, Bayern, Graubünden, Lombardei
Redaktionell bestätigte Tour von fx157
Schon seit einigen Jahren wuchs in mir der Gedanke die Alpen mit dem Rennrad zu überqueren und in diesem Jahr habe ich es nun endlich gemacht. Da ursprünglich das Auto in Garmisch bleiben sollte hatte ich auch gleich den Rückweg mit eingeplant und dafür den klassischen Hinweg verkürzt. Ein kleiner Reisebericht über meine Tour vom 28.7. bis 4.8.2017.
17 gefahrene Pässe
Stilfser Joch, Timmelsjoch, Kühtaisattel, Passo di Gavia, Norbertshöhe, Piller Höhe, Passo del Ballino, Buchener Sattel, Passo del Tonale, Passo Campo Carlo Magno, ...Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Über Mittenwald und entlang der Geisterklamm ging es stetig locker Bergauf zum Buchener Sattel. Nach der Abfahrt nach Telfs folgte ich dem Inn nach Imst. Als ersten "richtigen Anstieg" hieß es dort die Piller Höhe zu erklimmen. Nach kurzer Pause bei tollem Ausblick über Prutz ging es wieder zum Inn hinab.
Um den Reschensee zu erreichen, beschloss ich statt der 180, mit der 27 und 115 einen kleinen Umweg über die Schweiz zu nehmen um deutlich ruhiger über Norbertshöhe Nauders zu erreichen. Kaum hatte ich die Höhe erreicht wurde es nicht nur wegen der Höhe kühler. Ein Gewitter zog heran und so beeilte ich mich trotz aufkommenden Gegenwinds schnell weiter zu kommen. Dabei die Straßen Abseits der 180 zu suchen war trotz welligen Profils Gold wert. In Graun Angekommen bog ich in Richtung Langtauferer Tal ab um die Unterkunft anzusteuern. Einsetzender Nieselregen, das nahende Gewitter und ein gewisser Grad der Erschöpfung machten dann aber den Plan zunichte auch noch die Höhe anzusteuern. Diese erreichten wir später im Regen mit dem Auto, um im örtlichen Gasthaus gegenüber der Kirche, das 4-Gänge-Tagesmenü zu genießen.
Um den Reschensee zu erreichen, beschloss ich statt der 180, mit der 27 und 115 einen kleinen Umweg über die Schweiz zu nehmen um deutlich ruhiger über Norbertshöhe Nauders zu erreichen. Kaum hatte ich die Höhe erreicht wurde es nicht nur wegen der Höhe kühler. Ein Gewitter zog heran und so beeilte ich mich trotz aufkommenden Gegenwinds schnell weiter zu kommen. Dabei die Straßen Abseits der 180 zu suchen war trotz welligen Profils Gold wert. In Graun Angekommen bog ich in Richtung Langtauferer Tal ab um die Unterkunft anzusteuern. Einsetzender Nieselregen, das nahende Gewitter und ein gewisser Grad der Erschöpfung machten dann aber den Plan zunichte auch noch die Höhe anzusteuern. Diese erreichten wir später im Regen mit dem Auto, um im örtlichen Gasthaus gegenüber der Kirche, das 4-Gänge-Tagesmenü zu genießen.
Mit 30 km Anfahrt durchs wunderschöne Vinschgau, begann der Tag schon mit tollen Ausblicken auf. Immerhin bewegten sich viele Wolken an diesem morgen auf Augenhöhe, was ich so bisher nur selten gesehen habe. Und so ging es heute auf meine persönliche Königsetappe. Nicht von der Länge, aber immerhin wegen der 2 gewaltigen Pässe.
Der Stelvio fuhr sich auf dem ersten drittel recht "zügig" immerhin waren nach knapp 30 Minuten schon 8 km geschafft. Fast optimistisch in unter 2 h oben sein zu können gab ich meiner Begleitung schonmal bescheid. Aber Pustekuchen. Die anderen zwei Drittel waren um einiges steiler und da dies nicht meine letzte Etappe werden soll, beschloss ich meinen Puls nicht zuweit ansteigen zu lassen.
Oben, in der Komerzhölle angekommen, gab es obligatorische Fotos mit Fausto Coppi und ich wartete ich noch auf mein Begleitfahrzeug. Trotz Mittagszeit wollte ich hier aber nicht länger bleiben und hoffte in Bormio ein Cafe zu finden.
Die Abfahrt war dann in gerade einmal 30 Minuten erledigt und bot weitere schöne Ausblicke. Bormio enttäuschte mich und so fuhr nur mit einer weiteren Flasche frischem Brunnenwasser weiter und nahm den Gavia, in Angriff. Nach etwa 12 km lockte in St. Caterina doch noch ein Cafe. Zwischendurch hatte auch meine Begleitfahrzeug wieder aufgeholt und ich konnte meine Flaschen nochmal mit ISO anreichern, damit auch bei dem letzten Steilstück kurz vor dem Pass nicht die Luft ausgeht.
Dieser Pass fuhr sich trotz schlechterem Asphalt, aber hauptsächlich wegen der kleineren Straßen und dem geringeren Verkehr sehr viel schöner. Die 5 Sterne bei Queldich.de hat er durchaus verdient. Er war auch nicht so konstant steil, so dass es hin und wieder ein paar kurze Stücke zum verschnaufen gab, die mal eben nur 4% steil waren.
Bei 4/5 der Strecke kam dann der Abschnitt, der einem nochmal den letzten Zahn ziehen wollte. Über gefühlt 3 km zeigte die Neigung nur Werte zwischen 9 und 13%. Nachdem das geschafft war, wurde es immer flacher und irgendwann fuhr man schon am hoch gelegenen See vorbei und man wusste man hat es gleich geschafft. Die Wäscheleine mit vielen Trikots markiert hier den höchsten zu überfahrenden Punkt. An dem man ganz im Gegensatz zum Stelvio auch mal etwas Ruhe genießen konnte.
Auf der Abfahrt wurde es dann trotz Jacke frisch. Dank des schlechten Belags und der vielen Kehren auf den ersten 10 km konnte man sich bei einer Fotopause, die Hände direkt an den Alufelgen wärmen. Danach wurde die Straße dann wieder breiter und die Fahrt entspannter. In Ponte die Legno ging es dann nochmal kurz in Richtung Unterkunft im Vorort bei 11 % Bergauf. Aber die Pizza imalten Gewölbekeller, nahe der Kirche entschädigte für die Strapazen.
Der Stelvio fuhr sich auf dem ersten drittel recht "zügig" immerhin waren nach knapp 30 Minuten schon 8 km geschafft. Fast optimistisch in unter 2 h oben sein zu können gab ich meiner Begleitung schonmal bescheid. Aber Pustekuchen. Die anderen zwei Drittel waren um einiges steiler und da dies nicht meine letzte Etappe werden soll, beschloss ich meinen Puls nicht zuweit ansteigen zu lassen.
Oben, in der Komerzhölle angekommen, gab es obligatorische Fotos mit Fausto Coppi und ich wartete ich noch auf mein Begleitfahrzeug. Trotz Mittagszeit wollte ich hier aber nicht länger bleiben und hoffte in Bormio ein Cafe zu finden.
Die Abfahrt war dann in gerade einmal 30 Minuten erledigt und bot weitere schöne Ausblicke. Bormio enttäuschte mich und so fuhr nur mit einer weiteren Flasche frischem Brunnenwasser weiter und nahm den Gavia, in Angriff. Nach etwa 12 km lockte in St. Caterina doch noch ein Cafe. Zwischendurch hatte auch meine Begleitfahrzeug wieder aufgeholt und ich konnte meine Flaschen nochmal mit ISO anreichern, damit auch bei dem letzten Steilstück kurz vor dem Pass nicht die Luft ausgeht.
Dieser Pass fuhr sich trotz schlechterem Asphalt, aber hauptsächlich wegen der kleineren Straßen und dem geringeren Verkehr sehr viel schöner. Die 5 Sterne bei Queldich.de hat er durchaus verdient. Er war auch nicht so konstant steil, so dass es hin und wieder ein paar kurze Stücke zum verschnaufen gab, die mal eben nur 4% steil waren.
Bei 4/5 der Strecke kam dann der Abschnitt, der einem nochmal den letzten Zahn ziehen wollte. Über gefühlt 3 km zeigte die Neigung nur Werte zwischen 9 und 13%. Nachdem das geschafft war, wurde es immer flacher und irgendwann fuhr man schon am hoch gelegenen See vorbei und man wusste man hat es gleich geschafft. Die Wäscheleine mit vielen Trikots markiert hier den höchsten zu überfahrenden Punkt. An dem man ganz im Gegensatz zum Stelvio auch mal etwas Ruhe genießen konnte.
Auf der Abfahrt wurde es dann trotz Jacke frisch. Dank des schlechten Belags und der vielen Kehren auf den ersten 10 km konnte man sich bei einer Fotopause, die Hände direkt an den Alufelgen wärmen. Danach wurde die Straße dann wieder breiter und die Fahrt entspannter. In Ponte die Legno ging es dann nochmal kurz in Richtung Unterkunft im Vorort bei 11 % Bergauf. Aber die Pizza imalten Gewölbekeller, nahe der Kirche entschädigte für die Strapazen.
Der Tag begann ohne einrollen gleich mit dem Passo Tonale. 12 km die sich bei etwa 6% angenehm wegkurbelten. Die Abfahrt war dann sehr schön, weil die Straßen recht breit und die Kurven nicht sehr eng waren. Also Vollgas bergab. Nach kurzer Fahrt im flachen ging es auf den Passo Campo Carlo Magno. Der sich ähnlich wie der Tonale fuhr. Mit dem Unterschied, dass hier schon die ersten Dolomiten zu sehen waren.
Vorbei am Golfplatz ging die Abfahrt in ein paar kleine Dörfer. Als nächstes Stand der Daone auf dem Plan. Im Profil standen 5 von 6 km mit 10% + X. Und schon nach den ersten 400 m war die Neigung zweistellig. Über etwa 300 m dann sogar zwischen 13 und 15%. Erst der letzte km flachte auf 8% ab. Zum Glück verlief der gesamte Anstieg im Schatten des Tannenwaldes.
Einer kurvenreichen Abfahrt folgte dann endlich der letzte lange Anstieg zum Duron. Wieder 6 km mit etwa 7%. Allerdings war bei mir allmählich die Luft raus und so zog es sich hin. Die Passhöhe an sich war auch sehr unspektakulär und so ging es gleich weiter in Richtung Passo del Ballino. Den letzten Hügel vor dem Sinkflug nach Riva.
Danach ging es mit grandiosem Ausblick dem See entgegen. Immer stetig die Serpentinen bergab. Man hätte hier so viele Fotos machen können, aber letztlich muss man das Erleben. Ich rollte in die Stadt und suchte den kleinen Hafen. Endlich Schuhe aus und die Füße und kühle nass.
Vorbei am Golfplatz ging die Abfahrt in ein paar kleine Dörfer. Als nächstes Stand der Daone auf dem Plan. Im Profil standen 5 von 6 km mit 10% + X. Und schon nach den ersten 400 m war die Neigung zweistellig. Über etwa 300 m dann sogar zwischen 13 und 15%. Erst der letzte km flachte auf 8% ab. Zum Glück verlief der gesamte Anstieg im Schatten des Tannenwaldes.
Einer kurvenreichen Abfahrt folgte dann endlich der letzte lange Anstieg zum Duron. Wieder 6 km mit etwa 7%. Allerdings war bei mir allmählich die Luft raus und so zog es sich hin. Die Passhöhe an sich war auch sehr unspektakulär und so ging es gleich weiter in Richtung Passo del Ballino. Den letzten Hügel vor dem Sinkflug nach Riva.
Danach ging es mit grandiosem Ausblick dem See entgegen. Immer stetig die Serpentinen bergab. Man hätte hier so viele Fotos machen können, aber letztlich muss man das Erleben. Ich rollte in die Stadt und suchte den kleinen Hafen. Endlich Schuhe aus und die Füße und kühle nass.
Der gestrige Ruhetag beinhaltete nach dem Frühstück einen Besuch in Giulianis Bike Shop in Arco. Das alte 19er Ritzel wurde dann nach den vielen Kilometern und den durch die vielen hinzugekommenen Höhenmeter an seine Grenze gebracht und die Kette rutschte am vortag hin und wieder durch. In Riva gibt es aber anscheinend nur MTB läden und so musste ich 5 km raus fahren. Giuliani hatte dann zwar auch kein komplettes Ritzelpaket, konnte aber immerhin einzelne Ritzel wechseln. Dabei gab es dann auch gleich noch ein 17er und 15er.
Heute ging es dann mit leichtem Rückenwind um 9:30 bei 24°C wieder nach Norden. Die Anstiege waren kurz und rollten gut. Das erste Highlight, die Sacreschlucht war wirklich sehr sehenswert. Auch der Andalosattel erklomm sich gut und die Abfahrt nach Altspaur war toll. Danach ging es durch Apfel und Weinanbaugebiet. Leider hatte ich die Route wohl entlang der meist befahrenen Straße Italiens geplant. bei 35°C und wärmenden LKW Abgasen kein Spass. Also möglichst bei der nächsten Abfahrt runter und dann durchgewurschtelt. Einige Hügel rauf und runter ging es zwischen den Apfel- und Weinplantagen hindurch.
Aber irgendwann musste ich wieder auf das heiße Pflaster. Endlose Kilometer später fuhr ich dann in Cagno endlich in Richtung Hofmad ab und es wurde merklich ruhiger. Allerdings zog auch dieser Anstieg sich durch die hohen Tagestemperaturen hin. Es gab auch weniger Trinkbrunnen. Gegen 15 Uhr etwa 3 km vor der Passhöhe wurde dann die Sonne von Wolken verdeckt die später auch noch Gewitter versprachen. Irgendwie kurbelte ich wieder schneller und erreichte schließlich die Passhöhe. Dann ging es durch viele Tunnel bergab. Die längeren Beleuchtet und mit lockeren 75 km/h.
Wieder draußen stellte ich fest, dass es auf dieser Seite des Berges wohl schon geregnet hatte und so saute ich mir, dank einiger baustellen bei der Abfahrt das Rad ordentlich ein. Außerdem wurde es mit Abnehmender Höhe wieder unangenehm heiß. Aber immerhin war ich bald in Sinich bei Meran an der Unterkunft mit Klimaanlage angekommen.
Heute ging es dann mit leichtem Rückenwind um 9:30 bei 24°C wieder nach Norden. Die Anstiege waren kurz und rollten gut. Das erste Highlight, die Sacreschlucht war wirklich sehr sehenswert. Auch der Andalosattel erklomm sich gut und die Abfahrt nach Altspaur war toll. Danach ging es durch Apfel und Weinanbaugebiet. Leider hatte ich die Route wohl entlang der meist befahrenen Straße Italiens geplant. bei 35°C und wärmenden LKW Abgasen kein Spass. Also möglichst bei der nächsten Abfahrt runter und dann durchgewurschtelt. Einige Hügel rauf und runter ging es zwischen den Apfel- und Weinplantagen hindurch.
Aber irgendwann musste ich wieder auf das heiße Pflaster. Endlose Kilometer später fuhr ich dann in Cagno endlich in Richtung Hofmad ab und es wurde merklich ruhiger. Allerdings zog auch dieser Anstieg sich durch die hohen Tagestemperaturen hin. Es gab auch weniger Trinkbrunnen. Gegen 15 Uhr etwa 3 km vor der Passhöhe wurde dann die Sonne von Wolken verdeckt die später auch noch Gewitter versprachen. Irgendwie kurbelte ich wieder schneller und erreichte schließlich die Passhöhe. Dann ging es durch viele Tunnel bergab. Die längeren Beleuchtet und mit lockeren 75 km/h.
Wieder draußen stellte ich fest, dass es auf dieser Seite des Berges wohl schon geregnet hatte und so saute ich mir, dank einiger baustellen bei der Abfahrt das Rad ordentlich ein. Außerdem wurde es mit Abnehmender Höhe wieder unangenehm heiß. Aber immerhin war ich bald in Sinich bei Meran an der Unterkunft mit Klimaanlage angekommen.
Nachdem wir alles verpackt hatten und ich mich noch zeitiger als in den letzten Tagen aufbrach, zeigte das Thermometer schon wieder 25°C. Ich hoffte so sehr, das auch für Landschaft wieder ändern würde und damit die Temperaturen erträglicher würden.
Beides traf ein, bzw. ich hatte Glück, dass die Temperaturen nicht so sehr anstiegen wie am Vortag. Zum anderen hatte man spätestens ab St. Leonhard wieder das Gefühl in den Alpen, in mitten wunderschöner Natur und Berge zu sein, was ich am Vortag irgendwie vermisst hatte. Das mit der Temperatur war bis St. Leonhard aber nicht sicher und so entschied ich mich dagegen den Jaufenpass zu fahren. Der hätte nochmal 30 km und 1400 Hm bedeutet. Ich entschied, das das Timmelsjoch mit seinen fast 29 km Anstieg genug sein sollte.
Vor allem in den Höhen unter 1800m wo es noch genügend Bäume gab hatte ich meist kühlen Schatten und kurbelte bei 22 bis 26 Grad hoch. Darüber wurde es auf den restlichen 700 Hm wieder wärmer, jedoch kühlte der zunehmende Wind gut, so dass man die Wärme ertragen konnte.
Dass das Timmelsjoch der entscheidende Pass für den Ötztaler ist, kann ich jetzt gut verstehen. Gerade die letzten Kehren mit selten weniger als 8% Zehen noch einmal ordentlich. Zum Glück hatte ich ja Zeit.
Oben auf dem Pass gab es Bier und Süppchen, so dass es etwas später hinunter ging. Ein paar Fotos und Kehren später merkte ich, dass ich nicht mehr ordentlich schalten konnte und irgendwann Riss der Bowdenzug für das Schaltwerk. Zum Glück war der nächste Ort Sölden und die sollten ausreichend auf Fahhräder eingestellt sein. Gleich im ersten Laden war Hilfe gefunden und weil ich keinen Bock auf basteln hatte ging ich Kaffee trinken.
30 Minuten später rollte ich in Richtung Unterkunft, aber da sich auch meine Familie noch auf dem Weg befand, suchte ich noch beim Kaffeetrinken nach kleineren Pässen, die ich noch mitnehmen konnte. Also gesucht und in der Nähe der nächsten Unterkunft Niederthai gefunden. Mit Ausblick auf den höchsten Wasserfall Tirols. 7km und 545 Hm. Damit käme ich dann heute auch wieder auf insgesamt 3000 m Anstieg. Und gleich noch mit der Familie dort verabredet, damit der Tag auch genug Highlights für Junior hat.
Beides traf ein, bzw. ich hatte Glück, dass die Temperaturen nicht so sehr anstiegen wie am Vortag. Zum anderen hatte man spätestens ab St. Leonhard wieder das Gefühl in den Alpen, in mitten wunderschöner Natur und Berge zu sein, was ich am Vortag irgendwie vermisst hatte. Das mit der Temperatur war bis St. Leonhard aber nicht sicher und so entschied ich mich dagegen den Jaufenpass zu fahren. Der hätte nochmal 30 km und 1400 Hm bedeutet. Ich entschied, das das Timmelsjoch mit seinen fast 29 km Anstieg genug sein sollte.
Vor allem in den Höhen unter 1800m wo es noch genügend Bäume gab hatte ich meist kühlen Schatten und kurbelte bei 22 bis 26 Grad hoch. Darüber wurde es auf den restlichen 700 Hm wieder wärmer, jedoch kühlte der zunehmende Wind gut, so dass man die Wärme ertragen konnte.
Dass das Timmelsjoch der entscheidende Pass für den Ötztaler ist, kann ich jetzt gut verstehen. Gerade die letzten Kehren mit selten weniger als 8% Zehen noch einmal ordentlich. Zum Glück hatte ich ja Zeit.
Oben auf dem Pass gab es Bier und Süppchen, so dass es etwas später hinunter ging. Ein paar Fotos und Kehren später merkte ich, dass ich nicht mehr ordentlich schalten konnte und irgendwann Riss der Bowdenzug für das Schaltwerk. Zum Glück war der nächste Ort Sölden und die sollten ausreichend auf Fahhräder eingestellt sein. Gleich im ersten Laden war Hilfe gefunden und weil ich keinen Bock auf basteln hatte ging ich Kaffee trinken.
30 Minuten später rollte ich in Richtung Unterkunft, aber da sich auch meine Familie noch auf dem Weg befand, suchte ich noch beim Kaffeetrinken nach kleineren Pässen, die ich noch mitnehmen konnte. Also gesucht und in der Nähe der nächsten Unterkunft Niederthai gefunden. Mit Ausblick auf den höchsten Wasserfall Tirols. 7km und 545 Hm. Damit käme ich dann heute auch wieder auf insgesamt 3000 m Anstieg. Und gleich noch mit der Familie dort verabredet, damit der Tag auch genug Highlights für Junior hat.
18°C Zeigte das Thermometer heute morgen. Also gerade genug für kurz kurz und auch bei den anfänglichen 6 km Talwärts war es sehr angenehm. In Oetz war dann Kühtai ausgeschildert.
Der Anstieg war recht Abwechslungsreich, so dass wenig Trübsinn aufkam. Im unteren Teil hat man ständig Begleitung durch den rauschenden Bach. Hin und wieder standen auch ein paar Kühe auf der Straße. Nach etwa 11 von 17 km wurde dann der Belag gerade erneuert und die frischen Bitumen sorgten für eine zu gute Reifenhaftung. Zum Ende wurde es auch nochmal angenehm flach mit 4 bis 7%, Bevor kurz vor dem Pass nochmal 2 oder 3 Kehren etwas steiler wurden. Oben gab es dann wieder das volle ausmaß der Skiindustrie zu bewundern.
Die Abfahrt war wie schon so oft ein großer Spass. Breite Straßen, lange Kurven und Galerien. Nach 13 km Abfahrt war dann Kematen erreicht. Die Temperaturen stiegen wieder auf 27°C.
Meine Streckenplanung hatte eine Abkürzung ausgemacht, um den Buchener Sattel zu umgehen. Sie hieß Zirler Berg und bedeutete noch einmal Radfahrerhölle. Die B177 ist zuweilen stark befahren und so trieben die Abgase der Lastwagen die Temeraturen auf über 37°. Und als ob ich doch lieber in den Alpen bleiben sollte, war dies wohl der giftigste Anstieg der ganzen Tour. Selten war die Neigung einstellig. Mehrfach bis 15 einige mal auch 16% steil. Über ganze 2,6 km habe ich mich mit 7,9 km/h gequält. Mehrere Rinnsale Schweiß liefen meine Waden herunter.
Endlich oben kam ich in bekanntes Terrain. Hier war ich schon vor genau 7 Tagen entlang gekommen. Der zunehmende Wind aus Richtung Deutschland machten das Gefälle zunichte, aber er war angenehm. Gegenwind ist man aus der Heimat gewohnt und so ging es zügig nach Mittenwald und die letzten Hügel und Abfahrten nach Garmisch hinunter.
Damit war dann die Runde komplett.
Was für eine schönes ergreifendes Gefühl es geschafft zu haben. Ich habe viele tolle Fotos gemacht und viele Fotos auch einfach nicht gemacht, weil anhalten in den Momenten zu schade gewesen wäre und man muss auch nicht alles festhalten.
Im nachhinein gibt es ein paar Teile der Strecke, von denen ich eher abraten würde, aber die Erfahrung muss man ja auch gemacht haben.
Der Anstieg war recht Abwechslungsreich, so dass wenig Trübsinn aufkam. Im unteren Teil hat man ständig Begleitung durch den rauschenden Bach. Hin und wieder standen auch ein paar Kühe auf der Straße. Nach etwa 11 von 17 km wurde dann der Belag gerade erneuert und die frischen Bitumen sorgten für eine zu gute Reifenhaftung. Zum Ende wurde es auch nochmal angenehm flach mit 4 bis 7%, Bevor kurz vor dem Pass nochmal 2 oder 3 Kehren etwas steiler wurden. Oben gab es dann wieder das volle ausmaß der Skiindustrie zu bewundern.
Die Abfahrt war wie schon so oft ein großer Spass. Breite Straßen, lange Kurven und Galerien. Nach 13 km Abfahrt war dann Kematen erreicht. Die Temperaturen stiegen wieder auf 27°C.
Meine Streckenplanung hatte eine Abkürzung ausgemacht, um den Buchener Sattel zu umgehen. Sie hieß Zirler Berg und bedeutete noch einmal Radfahrerhölle. Die B177 ist zuweilen stark befahren und so trieben die Abgase der Lastwagen die Temeraturen auf über 37°. Und als ob ich doch lieber in den Alpen bleiben sollte, war dies wohl der giftigste Anstieg der ganzen Tour. Selten war die Neigung einstellig. Mehrfach bis 15 einige mal auch 16% steil. Über ganze 2,6 km habe ich mich mit 7,9 km/h gequält. Mehrere Rinnsale Schweiß liefen meine Waden herunter.
Endlich oben kam ich in bekanntes Terrain. Hier war ich schon vor genau 7 Tagen entlang gekommen. Der zunehmende Wind aus Richtung Deutschland machten das Gefälle zunichte, aber er war angenehm. Gegenwind ist man aus der Heimat gewohnt und so ging es zügig nach Mittenwald und die letzten Hügel und Abfahrten nach Garmisch hinunter.
Damit war dann die Runde komplett.
Was für eine schönes ergreifendes Gefühl es geschafft zu haben. Ich habe viele tolle Fotos gemacht und viele Fotos auch einfach nicht gemacht, weil anhalten in den Momenten zu schade gewesen wäre und man muss auch nicht alles festhalten.
Im nachhinein gibt es ein paar Teile der Strecke, von denen ich eher abraten würde, aber die Erfahrung muss man ja auch gemacht haben.
Reifen
Laufräder
Ernährung
