Jura – das wilde Gebirge 2024
402,7 km / 8390 Hm
Offizielle quäldich-Tour von majortom
Ausgangspunkt der Touren ist die hübsche Kleinstadt Delémont in der französischsprachigen Schweiz. Wir sind größtenteils in der Schweiz unterwegs, unternehmen aber auch Abstecher bis nach Frankreich. Die Topographie ist bergig und mit der von Schwarzwald und Vogesen vergleichbar.
Streckenänderungen vorbehalten.
Streckenänderungen vorbehalten.
quäldich-Reise Jura – das wilde Gebirge
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Jura – das wilde Gebirge vom 17. bis 20. Mai 2024.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
18 gefahrene Pässe
Scheltenpass, Passwang, Chilchzimmersattel, Oberer Hauenstein, Nunningerberg, Grenchenberg, Breitenhöchi, Bellelay, Col des Rangiers, Col de la Croix (Jura), ...Als Option: Col du Chasseral, Scheltenpass, Passwang, Col du Mont Crosin, Nunningerberg, Grenchenberg, Bellelay, Movelier, Col des Rangiers, Col de la Croix (Jura), ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
...gab es heute leider nicht, aber immerhin blieb es weitgehend trocken. Zufall? Nein, Bianca hat natürlich bei der Buchung den "Schönes Wetter"-Haken angeklickt, wovon nun alle profitieren.
Die ersten 20 Kilometer rollen sich flach und mit Rückenwind locker weg. Der Flow ist da, und trägt uns auch über das folgende, typisch basellandschaftliche, Wellblech. Eine zuschauende Katze ist derart fasziniert, dass sie erst von der Hupe des nahenden Autos auf die Lebensgefahr aufmerksam gemacht wird - skurril!
Nun folgen die Knacknüsse, die steilen Dinger von heute - Bergpreise der ersten und zweiten Kategorie. Am Chilchzimmersattel will uns ein sinnlos genervter Baggerfahrer nur unter sinnlosem Protest durch seine mit Blattgold ausgekleidete Baustelle laufen lassen. 14 Uhr nachmittags an einem Freitag in der Schweiz.
Kurz die Vorräte aufgefüllt, und auch der wunderbar einsamen Scheltenpass wird problemlos bezwungen. Eine Auftaktetappe nach Maß, genau wie sie sein muss.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Unser Jura-Kurztrip beginnt mit einem Schweizer Monument. Berge namens Belchen gibt es eine ganze Reihe - derjenige im Schwarzwald dürfte der bekannteste sein, und auch die Ballons der Vogesen haben denselben sprachlichen Ursprung. Heute geht es also zum schweizer Exemplar, der im weitesten Sinne als Hausberg von Basel gelten darf. Hierfür fahren wir das Birse-Tal hinab, erklimmen den Anstieg zum Welschhans und gelangen so nach Sissach, von wo aus die Straße auf den Chilchzimmersattel, wie der Pass am Schweizer Belchen heißt, ihren Ausgang nimmt. Erst teilen wir die Straße noch mit den autobahnverweigernden Autos, dann jedoch wird eine einsame Bergstraße darauf - traumhaft! Die Abfahrt führt uns auf den Juratransitpass Oberer Hauenstein, an den wir die Breitenhöchi anschließen, und der Schentenpass führt uns nach Delémont zurück.
Die ersten 20 Kilometer rollen sich flach und mit Rückenwind locker weg. Der Flow ist da, und trägt uns auch über das folgende, typisch basellandschaftliche, Wellblech. Eine zuschauende Katze ist derart fasziniert, dass sie erst von der Hupe des nahenden Autos auf die Lebensgefahr aufmerksam gemacht wird - skurril!
Nun folgen die Knacknüsse, die steilen Dinger von heute - Bergpreise der ersten und zweiten Kategorie. Am Chilchzimmersattel will uns ein sinnlos genervter Baggerfahrer nur unter sinnlosem Protest durch seine mit Blattgold ausgekleidete Baustelle laufen lassen. 14 Uhr nachmittags an einem Freitag in der Schweiz.
Kurz die Vorräte aufgefüllt, und auch der wunderbar einsamen Scheltenpass wird problemlos bezwungen. Eine Auftaktetappe nach Maß, genau wie sie sein muss.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Unser Jura-Kurztrip beginnt mit einem Schweizer Monument. Berge namens Belchen gibt es eine ganze Reihe - derjenige im Schwarzwald dürfte der bekannteste sein, und auch die Ballons der Vogesen haben denselben sprachlichen Ursprung. Heute geht es also zum schweizer Exemplar, der im weitesten Sinne als Hausberg von Basel gelten darf. Hierfür fahren wir das Birse-Tal hinab, erklimmen den Anstieg zum Welschhans und gelangen so nach Sissach, von wo aus die Straße auf den Chilchzimmersattel, wie der Pass am Schweizer Belchen heißt, ihren Ausgang nimmt. Erst teilen wir die Straße noch mit den autobahnverweigernden Autos, dann jedoch wird eine einsame Bergstraße darauf - traumhaft! Die Abfahrt führt uns auf den Juratransitpass Oberer Hauenstein, an den wir die Breitenhöchi anschließen, und der Schentenpass führt uns nach Delémont zurück.
Erstmal war doppeltes Reiseleiter-mea culpa angezeigt. Anders als vorhergesagt erwartet uns bei der Abfahrt nämlich eine fette Nebelschicht. Und die für die Mittagspause in Aussicht gestellten Sandwiches gibt es doch nicht, da der Laden vom Telefonnetz abgeschnitten ist - merci France Télécom...
Am Ende wird aber niemand verhungern, soviel sei schonmal verraten. Und den Nebel lassen wir im ersten Anstieg nach Saulcy sogleich hinter bzw. unter uns. Die Rampen im zweistelligen Prozentbereich erinnern dann auch die letzten Beine daran, dass die Etappe läuft. Dafür haben wir uns nun ein lockeres Genussrollen über die Hochebene nach Montfaucon verdient - einfach herrlich, minutenlang gefühltes Schweben, begleitet von Freilaufgeräuschen. Es könnte ewig so weitergehen. Geht es aber nicht, sondern in die Abfahrt, was natürlich auch niemanden stört. In Soulcy überqueren wir zum ersten Mal den Doubs, der die heutige Etappe geographisch prägt, und wenige Minuten später auch die Grenze zur Grande Nation, auf deren Grösse hier im hintersten Winkel lediglich ein Schild mit der Aufschrift "Paris" hindeutet.
Bei den Anstiegen gilt auch heute das inoffizielle Quäldich-Motto "steil ist geil" - mit einer Ausnahme: Der Col de Montvoie rollt sich herrlich sanft weg. Jolanda ist das zu langweilig. Kein Wunder - aus dem schönen Berner Oberland kommend, kennt sie einstellige Steigungen bestenfalls vom Hörensagen. Die Strafe folgt auf dem Fuss, denn der Col de la Croix ist ein richtiges Biest, nochmals mit deutlich über 10%. Zu allem Überfluss öffnet sich hier noch der Himmel, bei denen einen in der Auf-, bei der anderen in der Abfahrt. Und so bleibt vom hübschen Städtchen Sainte Ursanne nur ein kurzer Blick und die letzte Doubs-Überquerung - hastig wird der Col des Rangiers weggedrückt. Die trockene und rasante Abfahrt nach Delémont ist das letzte Highlight auf dieser echten Geheimtipp-Etappe.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Der tief ins Juragestein eingeschnittene Fluss Doubs volzieht westlich von Delémont eine Schleife um 180 Grad und ermöglicht uns so eine höhenmeterreiche Etappe. Tatsächlich geht es Schlag auf Schlag, und schöner Anstieg folgt auf schönen Anstieg. Wir starten mit dem Pass bei Saulcy in die Region der Franches Montagnes - Freiberge auf deutsch - und fahren von Montfaucon ab ins Doubs-Tal. Dann überqueren wir die Grenze nach Frankreich und fahren hinauf nach Indevillers, erreichen erneut das Doubs-Tal. Eine Schleife über Col de Montvoie und Col de la Croix führt uns zurück in die Schweiz nach Saint-Ursanne - schon wieder am Doubs. Der Col des Rangiers rundet die heutige Tour ab.
Am Ende wird aber niemand verhungern, soviel sei schonmal verraten. Und den Nebel lassen wir im ersten Anstieg nach Saulcy sogleich hinter bzw. unter uns. Die Rampen im zweistelligen Prozentbereich erinnern dann auch die letzten Beine daran, dass die Etappe läuft. Dafür haben wir uns nun ein lockeres Genussrollen über die Hochebene nach Montfaucon verdient - einfach herrlich, minutenlang gefühltes Schweben, begleitet von Freilaufgeräuschen. Es könnte ewig so weitergehen. Geht es aber nicht, sondern in die Abfahrt, was natürlich auch niemanden stört. In Soulcy überqueren wir zum ersten Mal den Doubs, der die heutige Etappe geographisch prägt, und wenige Minuten später auch die Grenze zur Grande Nation, auf deren Grösse hier im hintersten Winkel lediglich ein Schild mit der Aufschrift "Paris" hindeutet.
Bei den Anstiegen gilt auch heute das inoffizielle Quäldich-Motto "steil ist geil" - mit einer Ausnahme: Der Col de Montvoie rollt sich herrlich sanft weg. Jolanda ist das zu langweilig. Kein Wunder - aus dem schönen Berner Oberland kommend, kennt sie einstellige Steigungen bestenfalls vom Hörensagen. Die Strafe folgt auf dem Fuss, denn der Col de la Croix ist ein richtiges Biest, nochmals mit deutlich über 10%. Zu allem Überfluss öffnet sich hier noch der Himmel, bei denen einen in der Auf-, bei der anderen in der Abfahrt. Und so bleibt vom hübschen Städtchen Sainte Ursanne nur ein kurzer Blick und die letzte Doubs-Überquerung - hastig wird der Col des Rangiers weggedrückt. Die trockene und rasante Abfahrt nach Delémont ist das letzte Highlight auf dieser echten Geheimtipp-Etappe.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Der tief ins Juragestein eingeschnittene Fluss Doubs volzieht westlich von Delémont eine Schleife um 180 Grad und ermöglicht uns so eine höhenmeterreiche Etappe. Tatsächlich geht es Schlag auf Schlag, und schöner Anstieg folgt auf schönen Anstieg. Wir starten mit dem Pass bei Saulcy in die Region der Franches Montagnes - Freiberge auf deutsch - und fahren von Montfaucon ab ins Doubs-Tal. Dann überqueren wir die Grenze nach Frankreich und fahren hinauf nach Indevillers, erreichen erneut das Doubs-Tal. Eine Schleife über Col de Montvoie und Col de la Croix führt uns zurück in die Schweiz nach Saint-Ursanne - schon wieder am Doubs. Der Col des Rangiers rundet die heutige Tour ab.
Diese Variante ist gar nicht mal so viel höhenmeterreicher, aber ein ganz schönes Stück länger. Wir dringen noch tiefer in den französischen Jura vor, indem wir der Höhenstraße durch die Franches Montagnes bis Saignelégier folgen. Den Doubs erreichen wir das erste Mal im Grenzort Goumois; er bildet hier die Grenze und teilt den Ort in eine französische und eine schweizerische Hälfte. Der Gegenanstieg nach Fessevillers ist der längste Anstieg des Tages. Nun können wir eine Flachpassage entlang des idyllischen Flusslaufs genießen, bis wir am Col de Montvoie wieder in die Kletterpartie einsteigen.
Manchmal gibt es Tage, für die es keine zusätzliche Motivation braucht, weil das Etappenprofil Ansporn genug ist. Heute war so ein Tag, denn mit dem Chasseral und dem Grenchenberg standen zwei Monumente des Schweizer Jura auf dem Programm.
Wie bereits gestern starten wir im Nebel, der wiederum beim ersten Anstieg Geschichte ist. Wunderschön ruhig präsentiert sich die Gorges du Pichoux an diesem Sonntagmorgen - einen besseren Start in diese Königsetappe könnte es nicht geben! Es folgt das malerische Hochplateau nach Bellelay und der kurze Stich zum Mont Croisin mit einer rasanten Abfahrt als Belohnung.
Dann wird es ernst, ein erstes Mal müssen die Beine sprechen, niemand kann sich mehr verstecken. Der Col du Chasseral ist nicht nur der höchste, sondern auch der bekannteste Pass des Schweizer Juras. Und, den Vorpass Col du Pontins einmal hinter sich gelassen, ist die Strasse herrlich schmal und vermittelt etwas Tour de France-Feeling. Die entspannte Gruppe hat leider ein wenig entspanntes Gipfelerlebnis - just bei der Ankunft beginnt es zu hageln. Dennoch kommen alle gut runter.
Nun heisst es erstmal durchatmen. Bilanz ziehen. Wieviele Körner sind noch im Tank? Immerhin wartet mit dem Grenchenberg der härteste Anstieg der Reise. Ein echter Brocken, nirgends im Schweizer Jura kann man mehr Höhenmeter am Stück zurücklegen. Nachdem das Steilstück überwunden ist, geht der jedoch gut weg, und so stehen am Ende runde 3000 Höhenmeter auf dem Zähler! Die lange ausflachende Abfahrt nach Delémont ist der verdiente Lohn und das Sahnehäubchen für diese tolle Etappe.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Die größten Höhenunterschiede erreicht man im Jura an der ersten Bergkette im Osten des Gebirges, wo der Jura steil ins Schweizer Mittelland abfällt. Diese Höhenunterschiede von bis zu 1000 m machen wir uns heute zunutze und klettern den langen Anstieg von Grenchen zum Grenchenberg. Doch schon zuvor erleben wir ein landschaftliches Highlight: wir verlassen das Becken von Delémont über die wildromantische Gorges de Pichoux und weiter in die Franches-Montagnes nach Bellelay. Anschließend durchstoßen wir bei Jeanbrenin erstmals die 1000-Meter-Marke. Es folgt der einsame Anstieg zur Place Central, von dem wir ins Mittelland abfahren können. Der Grenchenberg ist dann der längste Anstieg des Tages, von hier können wir bei schöner Sicht bis in die Alpen sehen.
Wie bereits gestern starten wir im Nebel, der wiederum beim ersten Anstieg Geschichte ist. Wunderschön ruhig präsentiert sich die Gorges du Pichoux an diesem Sonntagmorgen - einen besseren Start in diese Königsetappe könnte es nicht geben! Es folgt das malerische Hochplateau nach Bellelay und der kurze Stich zum Mont Croisin mit einer rasanten Abfahrt als Belohnung.
Dann wird es ernst, ein erstes Mal müssen die Beine sprechen, niemand kann sich mehr verstecken. Der Col du Chasseral ist nicht nur der höchste, sondern auch der bekannteste Pass des Schweizer Juras. Und, den Vorpass Col du Pontins einmal hinter sich gelassen, ist die Strasse herrlich schmal und vermittelt etwas Tour de France-Feeling. Die entspannte Gruppe hat leider ein wenig entspanntes Gipfelerlebnis - just bei der Ankunft beginnt es zu hageln. Dennoch kommen alle gut runter.
Nun heisst es erstmal durchatmen. Bilanz ziehen. Wieviele Körner sind noch im Tank? Immerhin wartet mit dem Grenchenberg der härteste Anstieg der Reise. Ein echter Brocken, nirgends im Schweizer Jura kann man mehr Höhenmeter am Stück zurücklegen. Nachdem das Steilstück überwunden ist, geht der jedoch gut weg, und so stehen am Ende runde 3000 Höhenmeter auf dem Zähler! Die lange ausflachende Abfahrt nach Delémont ist der verdiente Lohn und das Sahnehäubchen für diese tolle Etappe.
Ursprüngliche Etappenbeschreibung:
Die größten Höhenunterschiede erreicht man im Jura an der ersten Bergkette im Osten des Gebirges, wo der Jura steil ins Schweizer Mittelland abfällt. Diese Höhenunterschiede von bis zu 1000 m machen wir uns heute zunutze und klettern den langen Anstieg von Grenchen zum Grenchenberg. Doch schon zuvor erleben wir ein landschaftliches Highlight: wir verlassen das Becken von Delémont über die wildromantische Gorges de Pichoux und weiter in die Franches-Montagnes nach Bellelay. Anschließend durchstoßen wir bei Jeanbrenin erstmals die 1000-Meter-Marke. Es folgt der einsame Anstieg zur Place Central, von dem wir ins Mittelland abfahren können. Der Grenchenberg ist dann der längste Anstieg des Tages, von hier können wir bei schöner Sicht bis in die Alpen sehen.
Pässe: Bellelay, Col du Mont Crosin, Col du Chasseral, Grenchenberg
Jura, Bern, Solothurn, Jura (CH)
Jura, Bern, Solothurn, Jura (CH) 
Eigentlich ein Muss: Der sagenhafte Col de Chasseral, 1502 m hoch, ist vielleicht der berühmteste Pass im gesamten Schweizer Jura. Bei guter Sicht scheinen von hier aus die Alpen des Berner Oberlands zum Greifen nahe. Mit ganz viel Glück reicht die Aussicht sogar bis zum Montblanc. Das bedingt allerdings eine lange und harte Etappe...
Es geht Schlag auf Schlag an unserem letzten Tag. Drei Pässe: Scheltenpass, Passwang, Nunninger Berg - und eine Rückfahrt entlang der Birse. Eine Etappe, wie sie vielleicht nicht exemplarischer für den Jura sein könnte. Zerklüftete Felslandschaften, idyllische Weiden, Fernblicke.
Aus dem Tripel kann man ein Quadrupel machen, indem man das Lützel-Tal für einen kurzen Abstecher nach Frankreich hinauf fährt und dann über Movelier nach Delémont zurück.
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