Colle dei Morti (2481 m)

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Colle dei Morti (2481 m)
Colle della Fauniera, Col Cuneo

Alpen, Cottische Alpen, Piemont.
Im dünnbesiedelten Piemont westlich von Cuneo befindet sich der Colle dei Morti. Von Cuneo aus erstrecken sich die drei Täler Valle Stura, Val Grana und Valle Maira nach Westen, aus denen jeweils eine Anfahrt zum Pass existiert.
Die Nordrampe hat ihren Ausgangspunkt in Ponte Mármora (944 m Höhe) im Valle Maira, die Südrampe in Demonte (780 m Höhe) im Valle Stura und die Ostrampe führt von Valgrana (640 m Höhe) über Pradleves (820 m Höhe) durch das Val Grana hinauf. Als relativ neu asphaltierter Pass ist er in den meisten Karten noch nicht oder falsch eingezeichnet. Auch die Bezeichnung ist uneinheitlich. Häufige Verwendung findet der Name Colle della Fauniera. Des Weiteren kommt es häufig zu Verwechslungen mit den nahe gelegenen Colle Valcavera sowie Colle d'Esischie. Um die Verwirrung zu vervollständigen, trägt das 2004 aufgestellte Pantani Denkmal die Aufschrift Col Cuneo.
Ebenso wie der Name variiert auch die Angabe zur Passhöhe zwischen 2480 m Höhe und 2511 m Höhe – auf der Passtafel steht 2481 m Höhe.

Der Colle dei Morti gehört nicht nur zu den schönsten Pässen der Westalpen, auch lassen sich Nord- und Südrampe vielfältig in die Streckenplanung einbauen. Im Norden bietet sich der Colle di Sampeyre zur Weiterfahrt auf den Col d'Agnel an. Im Süden legen der Col de la Lombarde und der Col de Larche die Weiterfahrt nach Frankreich nahe. Sogar eine 90 km lange Rundtour über Nord und Ostrampe wird durch den kleinen Übergang Montemale di Cuneo in den östlichen Alpenausläufern möglich.
Östlich von Demonte gibt es mit dem Übergang Madonna del Colletto einen kleinen weiteren Pass, der weiter in das Valle Gesso in Richtung Colle di Tenda führt.

Südrampe von Demonte  24 km / 1701 Hm  

Vom Col de Larche kommend kurz nach Ortseingang weist ein Hinweisschild Richtung San Giacomo (9,5 km). Dieses ist die Straße zum Colle Dei Morte. Von Anfang an mit deutlicher Steigung folgt die schmale Straße dem Flüßchen Arma. Obwohl bis San Giacomo nur ca. 530 Hm überwunden werden, erschwert es die wechselnde Steigung mit gelegentlichen Flachstellen sowie Gegenabstiegen, einen Rhythmus zu finden. Hinter Sa Giacomo, dem letzten Ort bis zum Pass, verengt sich die Straße weiter auf 2-3 m. Nur selten begegnet man hier Auto- oder Motoradfahrern. Noch gut 4 km folgt die Straße bei Steigungen von 5-7 % kurvenarm der Arma.
Ca.14 km ab Demonte beginnt mit einigen Serpentinen den rechten Hang hinauf der steile Anstieg. Hierbei ergibt sich abwechselnd gute Sicht auf die vor einem liegende Hochgebirgslandschaft sowie das hinter einem liegende Tal. Die weitere Strecke bis zum Pass weist überwiegend Steigungen von 8-10 % auf. Nach 19 km verzweigt sich das Tal zu zwei Kesseln. Die Straße folgt dem rechten und gewinnt auf dessen linker Seite weiter an Höhe.
Während die Straße allmählich den Talkessel umrundet zweigt nach ca. 22 km in einer Rechtskurve nach links eine Straße ab, die den Kessel über eine kurze Kuppe hinweg verlässt. Direkt hinter dieser Kuppe geht diese Straße in eine Sandpiste über. Was in dieser Richtung folgt, sieht nach einem Paradies für Schotter- und Offroadfans aus. Zum Colle Die Morte folgt man der Rechtskurve. Der jetzt sichtbare Streckenabschnitt vermittelt nahezu steigungsfrei das Gefühl schon oben zu sein. Sobald die Straße sich jedoch nach links aus dem Sichtbereich hinaus windet, ist noch ein letztes Steilstück von ca. 500 m Länge zu überwinden. Anschließend liegt der Paß direkt vor einem. Der Ausblick von hier oben ist Sagenhaft. Rechts und links der Straße versprechen zu Fuß schnell bezwingbare Hügel noch besseren Ausblick Zumindest der rechte und niedrigere ist durchaus lohnend.
Die Abfahrt auf der anderen Seite teilt sich nach kurzer Strecke. Nach links zweigt die Straße nach Ponte Marmora.

Ostrampe von Valgrana  31 km / 1840 Hm  

Die Ostrampe des Colle dei Morti führt talauswärts direkt aus den Alpen hinaus, und lässt sich daher im Gegensatz zu den beiden anderen Zufahrten nur schwer in eine Streckenplanung integrieren. Ein wenig Abhilfe schafft hierbei die Straße von Dronero im Valle Maira über Montemale di Cuneo nach Valgrana. Abgesehen vom Colle dei Morti selbst ist sie - ohne die Alpen zu verlassen - die einzige Zufahrt zum Ausgangspunkt der Ostrampe. Dieser logistische Nachteil sorgt jedoch gleichzeitig für ein einmaliges Fahrerlebnis. Der Ausgangspunkt Valgrana liegt am äußersten Rand der Alpen. Das Tal ist hier breit und zu beiden Seiten begrenzt durch Hügelketten, die eher an Mittelgebirge erinnern. Nur wenig hinter einem befindet sich Flachland. Innerhalb von nur 31 km erlebt man einen kompletten Landschaftswechsel, bevor man in 2481 m Höhe den zehnthöchsten asphaltierten Alpenpass erreicht.

Ab Valgrana folgt die Straße schwach ansteigend dem Talgrund. Langsam rücken die Hügelketten beiderseits der Straßen näher und gewinnen an Höhe. Die Landschaft wird allmählich alpin. Die Strecke jedoch gewinnt noch immer nur sehr langsam an Höhe. Erst kurz vor Pradleves erreicht die Steigung erstmals Werte von 3-5 %.
Nach knapp 10 km, am Ortsausgang von Pradleves, befindet sich ein Messpunkt. Mit Hilfe eines Chips kann man von hier aus seine Fahrzeit bis zum Colle dei Morti messen und in eine Bestenliste im Internet eintragen lassen. Wo man diesen Chip herbekommt, habe ich leider nicht herausfinden können. Wer jedoch italienisch versteht, findet hierzu wahrscheinlich Informationen unter www.rampignado.com.
Die Höhe der unteren Messstation beträgt 824 m. Bis zum Ziel sind auf knapp 21 km gut 1650 m Höhendifferenz zu überwinden. Dennoch wird die Strecke zunächst noch nicht nennenswert steiler. Das Tal verengt sich weiter und auf halber Strecke zwischen Pradleves und Campomolino beginnt endlich der eigentliche Anstieg. An der rechten Talseite schlängelt sich die Straße zunehmend hoch oberhalb des Flusses am Hang entlang. Bis Campomolino bleibt die Steigung im einstelligen Bereich. Der folgende Abschnitt jedoch macht die Ostrampe zur anspruchsvollsten Zufahrt des Colle dei Morti. Mit Rampen von bis zu 15 % durchsetzt, steigt die Straße etwa 6 km bis zum Kloster San Magno auf 1760 m Höhe mit durchschnittlich etwa 10 % das Tal hinauf. Erst in Sichtweite des Klosters läßt die Steigung gelegentlich nach und lässt einem Gelegenheit, die Landschaft zu genießen.

Als wir die Strecke gefahren sind, war gerade irgendein Feiertag. Obwohl uns während der Fahrt kaum Autos begegnet waren, war die Straße in der Umgebung des Klosters zugeparkt und auf dem Klostervorplatz herrschte reges Treiben. Auf dem Vorplatz gibt es eine Quelle zum Auffüllen der Wasserflaschen.

Den anstrengendsten Teil der Strecke hat man hier geschafft. Bis zum Pass sind aber noch knapp 9 km Strecke mit etwa 720 m Höhendifferenz zu überwinden. Die Straße verläuft weiter am Hang nach Westen. Kurz hinter dem Kloster von mehreren Flachstücken unterbrochen, beträgt die Steigung meist 7-10 %. Auf etwa 2000 m Höhe erreichen wir oberhalb der Baumgrenze eine höhergelegene Talstufe. Spätestens ab hier versagen alle Worte beim Versuch, die grandiose Landschaft würdig zu beschreiben. Zwischen begrasten Hügeln und schroffen Felsen windet sich die Straße dem westlichen Ende des Talkessels entgegen. Dieses erreichen wir knapp 1400 m vor Erreichen des Passes. Über eine flache Kuppe, den Col d'Esischie, verlässt hier in 2370 m Höhe eine Straße scharf rechts abzweigend den Talkessel und führt als Nordrampe nach Ponte Mármora hinab. Auch bei beabsichtigter Weiterfahrt nach Ponte Mármora sollte der Umweg zum Colle dei Morti hinauf auf keinen Fall verpasst werden.
Der weitere Anstieg verläuft am Hang entlang in südlicher Richtung. Bei phantastischer Aussicht auf das unter einem liegende Tal steigt die Straße steil dem Colle dei Morti entgegen. Auf den letzten Metern vor Erreichen des Gipfels wird man schon von Marco Pantani willkommen geheißen, zu dessen Ehren hier 2004 ein Denkmal errichtet wurde. Tatsächlich vermag es der Ausblick von hier – insbesondere von dem links der Straße gelegenen Aussichtshügel – das bisherige Landschaftserlebnis mit einem dreiviertel Rundumblick zu krönen.

Nordrampe von Ponte Marmora  22 km / 1541 Hm  

In Ponte Mármora (944 m), knapp einen Kilometer westlich vom Ausgangspunkt der Südrampe des Colle di Sampeyre, weist der Wegweiser nach Mármora den Weg zum Colle dei Morti. Wie an der Ostrampe am Ortsausgang von Pradleves, steht direkt an dem Abzweig eine Zeitmessstation. Diese Messung hat jedoch nicht den Colle dei Morti zum Ziel, sondern den Colle d'Esischie. Dieser 2370 m hohe Pass befindet sich von Ponte Mármora aus gesehen etwa 1400 m vor dem Colle dei Morti, direkt bevor die Nordrampe in die Ostrampe einmündet. Auch die Hinweistafeln, die auf der gesamten Strecke die verbleibende Entfernung bis zum Pass verkünden, beziehen sich auf den Col d'Esischie. Bis zum Colle dei Morti sollte man in Gedanken jeweils 1400 m hinzuaddieren.

Bis Mármora folgt die Straße durch ein schluchtartig eingeschnittenes Tal knapp 5 km dem Verlauf des gleichnamigen Flusses. Von Beginn an sind hierbei Steigungen von 7-10 % zu überwinden. Unterwegs befinden sich mehrere kurze Tunnel, in deren Umgebung die Steigung jeweils nachlässt. In Mármora auf gut 1250 m Höhe angekommen, ist der Wegweiser leicht zu übersehen. Zur Weiterfahrt zum Col d'Esischie bzw. Colle dei Morti biegt man am Ortseingang scharf links ab. Zunächst gewinnt man mit einigen Serpentinen oberhalb von Mármora an Höhe, erreicht jedoch bald eine ausgedehnte Flachstelle. Auf etwa 1350 m Höhe folgt die Straße dem Tal am linken Hang nahezu eben nach Süden. Nach Umfahren einer kleinen Talausbuchtung nimmt die Steigung wieder etwas zu. Unschwierig gewinnt man auf schmaler, kaum befahrener Straße an Höhe und Ausblick.

Nach knapp 12 km erreicht man auf etwa 1650 m Höhe einen bewaldeten Hangabschnitt. Mit etlichen Serpentinen führt hier die Strecke am Hang hinauf. Die Strecke führt dabei tendenziell weiter taleinwärts. Auf gut 2 km Strecke wechseln sich längere Geraden taleinwärts mit kürzeren talauswärts ab. Trotz des Waldes bieten sich insbesondere an den talauswärts gelegenen Kehren großartige Ausblicke. Die Steigung ist hierbei deutlich größer als im vorherigen Abschnitt. Zusätzlich sind insbesondere in der Nähe der Serpentinen häufig Steilstellen von deutlich über 10 % zu überwinden. Die steilste Passage des gesamten Anstieges befindet sich an der dritten Kehre. Knapp 100 m vor der Kehre klappt die Straße nach oben. Bis die Steigung etwa ebensoweit hinter der Kehre schlagartig wieder nachlässt, sind schätzungsweise knapp 20 % Steigung zu bezwingen.

Kurz nachdem man den Serpentinenabschnittes überwunden hat, erreicht man den Grund einer höheren Talstufe. Geradeaus kann man jetzt das Massiv erkennen, an dem das Tal endet. Die Straße wechselt auf die rechte Talseite und führt an dieser entlang auf das Massiv zu. Dieses erreicht man nach gut 17 km Strecke. Direkt neben der Felswand erkennt man auf der linken Talseite eine Einbuchtung, durch die die Strecke den Talkessel nach Osten verlässt. Um dorthin zu gelangen, führt die Straße zunächst unterhalb der Felswand entlang. Auf knapp 3 km Strecke gewinnt man an der linken Talseite mit zwei langen Geraden die fehlenden gut 200m Höhe. Nach gut 20 km erreicht man auf 2370 m Höhe den Colle d'Esischie.

Mit minimalem Höhenverlust trifft die Straße danach 50 m weiter auf die Ostrampe des Colle dei Morti. Bei Weiterfahrt ins Val Grana ist somit der Colle d'Esischie der höchste Punkt der Strecke. Dennoch sollte auch in diesem Fall der Umweg zum Colle dei Morti und die phänomenale Aussicht dort nicht verpasst werden.
Bei fantastischem Ausblick auf den unter uns liegenden, sich nach Osten öffnenden Talkessel biegen wir rechts auf die Ostrampe zum Colle dei Morti ein und folgen dieser die letzten 1400 m wieder nach Süden steil ansteigend den Hang entlang. Dabei gerät das Ziel schnell in Sichtweite. Insbesondere auf diesem Streckenabschnitt lohnt es sich, gemütlich zu fahren und die Landschaft zu genießen. Während sich die Landschaftswechsel bis zum Colle d'Esischie allmählich vollzogen, geschehen diese – insbesondere bei Weiterfahrt Richtung Demonte – durch die dichte Folge zweier Pässe, als schnelle Folge kompletter Kulissenwechsel.