Dolomiten-Giro 2023
648,2 km / 16545 Hm
Offizielle quäldich-Tour von bergauf beschleunigen
Berliner Fahrradläden
Als Nachrückerin, durch einen kurzfristig frei werdenden Platz auf der schon lange ausgebuchten Reise in die Dolomiten aufgesprungen, musste die aus Berlin angereiste Teilnehmerin bereits am ersten Anstieg feststellen, dass sie nicht imstande war, die Trittfrequenz der anderen auch nur annährend zu erreichen. Des Rätsels Lösung war durch das technisch fachkundige Publikum schnell ausgemacht. Ein 25er Ritzel am Hinterrad hätte selbst manchen Fahrer der Gruppe 1 im Anstieg vor ein Problem gestellt. Glaubhaft konnte Bettina versichern, dass Rad unmittelbar vor der Reise mit entsprechenden Aufträgen und dem Hinweis auf eine bergtaugliche Übersetzung, einem Berliner Fahrradladen zu treuen Händen übergeben zu haben.
Die Berge der Dolomiten schienen dort offensichtlich eine unbekannte Größe zu sein, denn anders ist der fauxpas wohl nicht zu erklären. In Levico Terme dem Zielort der ersten Etappe fand sich am Montagmorgen ein deutlich besser aufgestellter Fahrradladen, der sie entsprechend ausstattete. Gleichwohl kämpfte sie sich unverdrossen durch die komplette erste Etappe und die 2800 HM. Das verdiente allergrößten Respekt.
Der Rest von Tag 1 und 2 ist schnell erzählt. Nachdem sich die Gruppen nach dem Prolog Tag 1 gefunden hatten und die Regenjacke für die nachmittäglichen warmen Gewittergüsse als Standartbekleidung akzeptiert wurde, wurden alle Gruppen ihrer Bestimmung gerecht. Gruppe 1 fuhr die B-Variante um die tägliche Höhenmeterzahl in professionelle Höhen zu schrauben, Gruppe 2 optimierte das Timing und entkam dem Regen und Gruppe 3 genoss den italienischen Kaffee.
Nur heute bei dem Pässe Trio, bestehend aus Passo di Rollo, Passo di Valles und zu guter Letzt dem berühmt und berüchtigten Fedaia, wurde der Kaffee erst nach getaner Arbeit, nach dem Fedaia verköstigt. Entgegen aller Wetterprognosen und den warnenden Worten des Reiseleiters wurde es ein wunderschöner Tag, der in der sonnenreichen und kräftezerrenden Auffahrt zum Fedaia gipfelte.
Auch wenn die bis zu 16 % Steigung manchen an seine Schmerzgrenze und darüber brachte, wurde er schon in der Auffahrt mit dem grandiosen Blick auf den Marmoladagletscher entschädigt. Die Nimmermüden aus Gruppe 1 + 2 ließen es sich nicht nehmen, die Höhenmeterausbeute auf 3049 m zu schrauben und nahmen auch noch die Rosengartengruppe mit ihrem grandiosen Panorama unter die Räder.
Morgen steht die bekannte Sellarunde an. (extended version)
Ursprüngliche Etappenbescheibung
Bergankunft in San Martino? Na ja, genau genommen sind wir noch nicht ganz oben, denn San Martino war erst ein Zwischenziel auf der langen Südanfahrt zum Passo Rolle. Es fehlt uns noch ein Stück von 9 km, bis wir an der Passhöhe stehen, es sind allerdings wunderschöne Kilometer, so dass der Pass in der Morgeneuphorie kein großes Hindernis darstellen dürfte. Direkt im Anschluss wartet der Passo di Valles auf uns. Die Abfahrt führt uns nach Cencenighe, und wir können erstmal entspannt bis Caprile das Tal hinauf fahren, ohne größere Steigungen absolvieren zu müssen. Dann jedoch heißt es nochmals alle Kräfte zu mobilisieren, denn unser letzter Pass, der Fedaia, ist einer der ganz harten Brocken mit Steigungen bis zu 16 Prozent - Heldengeschichten vom Giro d'Italia lassen grüßen. Oben am Fedaia fahren wir vorbei am Misurinasee und dem Marmoladagletscher (der leider mehr und mehr zum Opfer des Klimawandels wird), dann geht es in die Abfahrt nach Pera di Fassa, wo wir zwei Nächte verbringen werden.
quäldich-Reise Dolomiten-Giro
Dies ist die offizielle Strecke der quäldich-Reise Dolomiten-Giro vom 10. bis 17. Juni 2023.Reisebeschreibung in neuem Fenster öffnen.
19 gefahrene Pässe
Passo Pordoi, Grödnerjoch, Sellajoch, Passo Campolongo, Passo di Giau, Passo Fedaia, Würzjoch, Passo Tre Croci, Tre Cime di Lavaredo, Col Sant'Angelo, ...Als Option: Passo Pordoi, Grödnerjoch, Sellajoch, Passo Campolongo, Passo di Valparola, Passo di Falzarego, Passo di Giau, Passo Fedaia, Würzjoch, Passo Tre Croci, ...
Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Aufbruch in die Dolomiten. Wir verlassen Bozen, umgehen den unangenehmen Tunnel auf der Hauptstraße und nehmen die schöne Nebenstrecke über Obergummer, um letztendlich zum Lavazéjoch zu gelangen. Damit ist der Pässereigen des heutigen und der kommenden Tage eingeläutet. Die Dolomiten mit ihren schroffen Gipfeln heißen uns sogleich willkommen. Die Abfahrt führt uns ins Val di Fiemme, wo wir talaufwärts weiter fahren und nach einem kurzen Zwischenanstieg eine langgezogene Abfahrt in den Etappenort Levico Terme genießen dürfen.
Das zweite Teilstück zwischen Levico Terme und San Martino beginnt mit einer 20 Kilometer langen Einrollphase durchs Valsugana, um die Beine warm zu fahren für eine erneut höhenmeterreiche, aber auch landschaftlich wunderschöne Etappe. In Strigno beginnt dann der langgezogene Anstieg zum Passo di Brocon. Ein Vorpass namens Passo Forcella ist bei Kilometer 30 erreicht, die Brocon-Passhöhe dann bei Kilometer 52. Der kleine Passo di Gobbera folgt auf dem Fuß, so dass wir nach Fiera di Primiero gelangen. Nun fehlen noch 700 Höhenmeter bis in den Wintersportort San Martino di Castrozza; wir haben also eine kleine Bergankunft heute.
Aus drei mach eins. Statt des Pässereigen am Südrand der Dolomiten fahren wir den langen Anstieg zum Passo del Mangen - nochmal ein Zweitausender! Das bedeutet, dass wir anschließend von Norden über den Passo Rolle müssen, um in den Etappenort San Martino zu gelangen.
Berliner Fahrradläden
Als Nachrückerin, durch einen kurzfristig frei werdenden Platz auf der schon lange ausgebuchten Reise in die Dolomiten aufgesprungen, musste die aus Berlin angereiste Teilnehmerin bereits am ersten Anstieg feststellen, dass sie nicht imstande war, die Trittfrequenz der anderen auch nur annährend zu erreichen. Des Rätsels Lösung war durch das technisch fachkundige Publikum schnell ausgemacht. Ein 25er Ritzel am Hinterrad hätte selbst manchen Fahrer der Gruppe 1 im Anstieg vor ein Problem gestellt. Glaubhaft konnte Bettina versichern, dass Rad unmittelbar vor der Reise mit entsprechenden Aufträgen und dem Hinweis auf eine bergtaugliche Übersetzung, einem Berliner Fahrradladen zu treuen Händen übergeben zu haben.
Die Berge der Dolomiten schienen dort offensichtlich eine unbekannte Größe zu sein, denn anders ist der fauxpas wohl nicht zu erklären. In Levico Terme dem Zielort der ersten Etappe fand sich am Montagmorgen ein deutlich besser aufgestellter Fahrradladen, der sie entsprechend ausstattete. Gleichwohl kämpfte sie sich unverdrossen durch die komplette erste Etappe und die 2800 HM. Das verdiente allergrößten Respekt.
Der Rest von Tag 1 und 2 ist schnell erzählt. Nachdem sich die Gruppen nach dem Prolog Tag 1 gefunden hatten und die Regenjacke für die nachmittäglichen warmen Gewittergüsse als Standartbekleidung akzeptiert wurde, wurden alle Gruppen ihrer Bestimmung gerecht. Gruppe 1 fuhr die B-Variante um die tägliche Höhenmeterzahl in professionelle Höhen zu schrauben, Gruppe 2 optimierte das Timing und entkam dem Regen und Gruppe 3 genoss den italienischen Kaffee.
Nur heute bei dem Pässe Trio, bestehend aus Passo di Rollo, Passo di Valles und zu guter Letzt dem berühmt und berüchtigten Fedaia, wurde der Kaffee erst nach getaner Arbeit, nach dem Fedaia verköstigt. Entgegen aller Wetterprognosen und den warnenden Worten des Reiseleiters wurde es ein wunderschöner Tag, der in der sonnenreichen und kräftezerrenden Auffahrt zum Fedaia gipfelte.
Auch wenn die bis zu 16 % Steigung manchen an seine Schmerzgrenze und darüber brachte, wurde er schon in der Auffahrt mit dem grandiosen Blick auf den Marmoladagletscher entschädigt. Die Nimmermüden aus Gruppe 1 + 2 ließen es sich nicht nehmen, die Höhenmeterausbeute auf 3049 m zu schrauben und nahmen auch noch die Rosengartengruppe mit ihrem grandiosen Panorama unter die Räder.
Morgen steht die bekannte Sellarunde an. (extended version)
Bergankunft in San Martino? Na ja, genau genommen sind wir noch nicht ganz oben, denn San Martino war erst ein Zwischenziel auf der langen Südanfahrt zum Passo Rolle. Es fehlt uns noch ein Stück von 9 km, bis wir an der Passhöhe stehen, es sind allerdings wunderschöne Kilometer, so dass der Pass in der Morgeneuphorie kein großes Hindernis darstellen dürfte. Direkt im Anschluss wartet der Passo di Valles auf uns. Die Abfahrt führt uns nach Cencenighe, und wir können erstmal entspannt bis Caprile das Tal hinauf fahren, ohne größere Steigungen absolvieren zu müssen. Dann jedoch heißt es nochmals alle Kräfte zu mobilisieren, denn unser letzter Pass, der Fedaia, ist einer der ganz harten Brocken mit Steigungen bis zu 16 Prozent - Heldengeschichten vom Giro d'Italia lassen grüßen. Oben am Fedaia fahren wir vorbei am Misurinasee und dem Marmoladagletscher (der leider mehr und mehr zum Opfer des Klimawandels wird), dann geht es in die Abfahrt nach Pera di Fassa, wo wir zwei Nächte verbringen werden.
Als Nachrückerin, durch einen kurzfristig frei werdenden Platz auf der schon lange ausgebuchten Reise in die Dolomiten aufgesprungen, musste die aus Berlin angereiste Teilnehmerin bereits am ersten Anstieg feststellen, dass sie nicht imstande war, die Trittfrequenz der anderen auch nur annährend zu erreichen. Des Rätsels Lösung war durch das technisch fachkundige Publikum schnell ausgemacht. Ein 25er Ritzel am Hinterrad hätte selbst manchen Fahrer der Gruppe 1 im Anstieg vor ein Problem gestellt. Glaubhaft konnte Bettina versichern, dass Rad unmittelbar vor der Reise mit entsprechenden Aufträgen und dem Hinweis auf eine bergtaugliche Übersetzung, einem Berliner Fahrradladen zu treuen Händen übergeben zu haben.
Die Berge der Dolomiten schienen dort offensichtlich eine unbekannte Größe zu sein, denn anders ist der fauxpas wohl nicht zu erklären. In Levico Terme dem Zielort der ersten Etappe fand sich am Montagmorgen ein deutlich besser aufgestellter Fahrradladen, der sie entsprechend ausstattete. Gleichwohl kämpfte sie sich unverdrossen durch die komplette erste Etappe und die 2800 HM. Das verdiente allergrößten Respekt.
Der Rest von Tag 1 und 2 ist schnell erzählt. Nachdem sich die Gruppen nach dem Prolog Tag 1 gefunden hatten und die Regenjacke für die nachmittäglichen warmen Gewittergüsse als Standartbekleidung akzeptiert wurde, wurden alle Gruppen ihrer Bestimmung gerecht. Gruppe 1 fuhr die B-Variante um die tägliche Höhenmeterzahl in professionelle Höhen zu schrauben, Gruppe 2 optimierte das Timing und entkam dem Regen und Gruppe 3 genoss den italienischen Kaffee.
Nur heute bei dem Pässe Trio, bestehend aus Passo di Rollo, Passo di Valles und zu guter Letzt dem berühmt und berüchtigten Fedaia, wurde der Kaffee erst nach getaner Arbeit, nach dem Fedaia verköstigt. Entgegen aller Wetterprognosen und den warnenden Worten des Reiseleiters wurde es ein wunderschöner Tag, der in der sonnenreichen und kräftezerrenden Auffahrt zum Fedaia gipfelte.
Auch wenn die bis zu 16 % Steigung manchen an seine Schmerzgrenze und darüber brachte, wurde er schon in der Auffahrt mit dem grandiosen Blick auf den Marmoladagletscher entschädigt. Die Nimmermüden aus Gruppe 1 + 2 ließen es sich nicht nehmen, die Höhenmeterausbeute auf 3049 m zu schrauben und nahmen auch noch die Rosengartengruppe mit ihrem grandiosen Panorama unter die Räder.
Morgen steht die bekannte Sellarunde an. (extended version)
Bergankunft in San Martino? Na ja, genau genommen sind wir noch nicht ganz oben, denn San Martino war erst ein Zwischenziel auf der langen Südanfahrt zum Passo Rolle. Es fehlt uns noch ein Stück von 9 km, bis wir an der Passhöhe stehen, es sind allerdings wunderschöne Kilometer, so dass der Pass in der Morgeneuphorie kein großes Hindernis darstellen dürfte. Direkt im Anschluss wartet der Passo di Valles auf uns. Die Abfahrt führt uns nach Cencenighe, und wir können erstmal entspannt bis Caprile das Tal hinauf fahren, ohne größere Steigungen absolvieren zu müssen. Dann jedoch heißt es nochmals alle Kräfte zu mobilisieren, denn unser letzter Pass, der Fedaia, ist einer der ganz harten Brocken mit Steigungen bis zu 16 Prozent - Heldengeschichten vom Giro d'Italia lassen grüßen. Oben am Fedaia fahren wir vorbei am Misurinasee und dem Marmoladagletscher (der leider mehr und mehr zum Opfer des Klimawandels wird), dann geht es in die Abfahrt nach Pera di Fassa, wo wir zwei Nächte verbringen werden.
Eine wunderschöne Option zum Schluss der Etappe ist die Sackgasse zum Rifugio Gardeccia. Sie ist zwar hammerhart mit einem wahnsinnig steilen Schlusskilometer, aber oben stehen wir mitten in der Rosengartengruppe. Dolomiten-Feeling vom feinsten. Es lohnt sich!
Eine kürzere Etappe zur Wochenmitte. Wenn man will, denn heute haben wir alle Optionen. Komplett die Beine hochlegen ist trotz des schönen Hotels in Pera jedoch keine Option, denn wir haben uns die ikonische Rundtour der Dolomiten vorgenommen. Wer die Sellaronda - die Sellarunde; die Umrundung des imposanten Sellastocks im Kern der Dolomiten - nicht gemacht hat, ist nicht in den Dolomiten gewesen! Die „klassische“ Sellarunde führt über Sellajoch, Grödnerjoch, Passo di Campolongo und Passo di Pordoi. Nicht ganz der klassische Ruhetag...
Die „Extended“-Version der Sellarunde verzichtet nach Sella- und Grödnerjoch auf den Campolongo und führt aus dem Val Badia hinauf zum schönen Passo di Valparola. In Arabba schließt sich der Kreis, und wir vollenden die Runde wie bei der klassichen Variante mit dem Pordoi.
Wer nicht widerstehen kann und die Passausbeute maximieren möchte, kann zusätzlich zur „extended“-Version noch den Campolongo als Stichstraße fahren. Fünf Pässe an einem Tag, darunter vier Zweitausender, mit insgesamt 3300 Höhenmetern. Ein einmaliges Erlebnis.
Tag 5Aus dem Tagebuch der versierten DolomiterDas schöne Hotel xAlp muss nach 2 Tagen verlassen werden, traurig und gierig plündern wir das köstliche Frühstücksbuffet - wer weiss war die nächsten Tage bringen, also füllen wir die Bäuche auf, eine NotBanane in die Trikottasche geht natürlich auch immer.Frisch und fröhlich ist es draussen, es rollt fast von alleine ein paar Kilometer runter in den nächsten Ort, wo wir vor das erste Rätsel des Tages gestellt werden. Die Schlauen finden schnell den Weg durch das Baustellen Labyrinth. Die weniger Schlauen fahren noch ein paar Runden durch das Dorf. Später im Anstieg vom Passo San Pellegrino muss man sich nicht mehr so viel überlegen, einfach treten und die niedrigen Prozentzahlen des Anstieges genießen, denn San Pellegrino ist nur die Vorspeise.Etwas ruppige und holprige Abfahrt, aber r kennen großteils die Strecke schon. Später déjà-vu am Verpflegungsplatz. Wie vorgestern schaufeln wir die von Norbert vorbereiteten Leckereien genussvoll rein. Es stört uns nicht, dass der Königsanstieg als Hauptmahlzeit bevorsteht, also werden manche vor uns demnächst die Salamischeiben bei den 13% Abschnitten wiederkauen können, denn zur Verdauung war wenig Zeit eingeplant. Winfried hat uns für den Passo Giau eine gnadenlose Zeitvorgabe gemeldet, ob die Helden der Gruppe 1 sie geknackt haben, muss noch geprüft werden. 29 Kehren mussten bewältigt werden, aber mit dem herrlichen Bergpanorama kletterten wir alle fröhlich und tapfer hoch und schon bald wurden wir dann an der Passhöhe mehr als belohnt. Ein gewaltig schöner Ausblick, den man nicht vergisst. Ebenfalls märchenhafte Abfahrt, wo einem die Worte fehlen. Für mich wurde hiermit der Giau der neue Lieblingspass.Es wäre aber nicht quäl-dich, wenn es alles sein sollte. Nur wenige von uns waren so motiviert und sind kurz vor dem Hotel noch in den nächsten Anstieg abgebogen. Rifugio cinque Torri war als Nachspeise vorgesehen. Eine Stichstrasse, die gleich zum Anfang 18%, Schotter & Schlamm und Pfützen angeboten hat.Ic h habe die Mutprobe nicht bestanden und kehrte um, das Schmutzbier hat zu laut gerufen. Den Gerüchten nach war es doch befahrbar und Jochen hat angeblich am Rifugio Kuchen gegessen. Beweismaterial liegt zwar vor, aber der Kuchen hätte sonst wo fotografiert werden können :-)) Eine kleine Fraktion der Gruppe 2 beschloss dann noch die Qualität des Kaffees im Zentrum von Cortina d'Ampezzo zu testen.Zum Schluss alle trocken, heil und grenzenlos glücklich im Hotel - was will man mehr. Danke an alle, die zu diesem wunderbaren Tag ihren Beitrag geleistet haben!
von Jana
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Nach zwei Nächten verlassen wir Pera und wenden uns zunächst nach Südwesten, das Fassa-Tal hinunter. So gelangen wir nach neun Kilometern gemütlichem Einrollen nach Moena, wo die Auffahrt zum Passo di San Pellegrino beginnt. Es ist ein nicht ganz so harter Pass, was ja nach den Strapazen der letzten Tage auch mal ganz schön ist - es lohnt sich vor allem wegen der Südwand der Marmolada-Gruppe, die sich über uns erhebt. Teile der Abfahrt und dem anschließenden Rollen im Tal kennen wir dann schon von vorgestern, doch zum Schluss wartet nochmal ein Highlight auf uns. Der einsame Passo Giau bietet abermals herrliche Dolomiten-Panoramen, und auch die felsige Abfahrt nach Cortina d'Ampezzo, wo wir das Nachtlager beziehen, kann sich sehen lassen.
von Jana
Ursprüngliche Etappenbeschreibung
Nach zwei Nächten verlassen wir Pera und wenden uns zunächst nach Südwesten, das Fassa-Tal hinunter. So gelangen wir nach neun Kilometern gemütlichem Einrollen nach Moena, wo die Auffahrt zum Passo di San Pellegrino beginnt. Es ist ein nicht ganz so harter Pass, was ja nach den Strapazen der letzten Tage auch mal ganz schön ist - es lohnt sich vor allem wegen der Südwand der Marmolada-Gruppe, die sich über uns erhebt. Teile der Abfahrt und dem anschließenden Rollen im Tal kennen wir dann schon von vorgestern, doch zum Schluss wartet nochmal ein Highlight auf uns. Der einsame Passo Giau bietet abermals herrliche Dolomiten-Panoramen, und auch die felsige Abfahrt nach Cortina d'Ampezzo, wo wir das Nachtlager beziehen, kann sich sehen lassen.
Die Option des Tages ist das Rifugio Cinque Torri, eine einsame, abenteuerliche Stichstraße mit herrlichem Dolomitenflair.
Die Drei Zinnen stehen vielleicht wie keine andere Berggruppe für die schroffen, felsigen Dolomitengipfel, die die Region so einzigartig machen. Und heute stehen sie auf unserem Speiseplan. Über den Passo Tre Croci, eine kurze Abfahrt zum Misurinasee, dann beginnt der steile aber wunderschöne Anstieg zu den Drei Zinnen. Den Furkelsattel zum Abschluss sollten wir nicht unterschätzen. Etappenort ist La Villa im Val Badia.
Es erhöhnt die Höhenmeterausbeute nicht exorbitant, aber der malerische Pragser Wildsee ist noch ein lohnenswertes Zusatzziel.
Und schon ist der Dolomiten-Giro fast wieder zuende - doch auch die Schlussetappe bietet mit dem Würzjoch noch einmal einen sehr schönen Pass. Die Auffaht zum Würzjoch beginnt nach einer Einrollpassage das Val Badia hinunter nach St. Martin in Thurn, sie ist langgezogen und nicht allzu schwer, aber sehr eindrucksvoll. Die Abfahrt führt uns dann ins Eisacktal, dem wir nur noch auf dem bestens ausgebauten Radweg bis Bozen zu folgen brauchen.
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