Aachen-Paris 2016
655,6 km / 7992 Hm
Mergel- en Heuvelland, Zuid-Limburg, Aachener Hügelland, Ardennen, Pays de Herve, Hohes Venn, Nordrhein-Westfalen, Limburg (NL), Wallonien,
Redaktionell bestätigte Tour von majortom
Regelmäßige quaeldich-Newsletter-Leser und aufmerksame Verfolger unserer Aktivitäten wissen es bereits: 2017 bietet quaeldich.de Reisen anlässlich des Grand Départ der Tour de France in Düsseldorf eine Reise von Düsseldorf nach Paris an. Von der Kö bis auf die Champs-Elysées. Das Angebot wird zwei Tage Tour schauen und kleinere Runden in der näheren Umgebung sowie eine Fernfahrt in vier Etappen durch die Ardennen und die Champagne beinhalten.
Wer jetzt schon neugierig geworden ist, kann sich hier auf die Interessentenliste setzen lassen.
Hier möchte ich allerdings keine (oder nicht nur) plumpe Werbung machen, sondern von meiner Vorbereitungstour für die Reise berichten. Mit dem kletterkünstler Marcel konnten wir zwar einen ausgewiesenen Ardennen-Experten als Co-Streckenplaner gewinnen, aber das vermeintliche Flachland der Champagene und Picardie auf dem Weg nach Paris war für uns alle terra incognita.
So verbrachte ich seit Anfang des Jahres viel Zeit mit dem Erstellen möglicher Routen, teils hitzigen Diskussionen (Rampen vs. Flow) mit Marcel, und minutiösem Ablicken auf StreetView, bis ein erster Routenvorschlag stand, den es in natura zu überprüfen galt. Da ich seit Anfang Mai in Aachen wohne, was fast auf der vorgesehenen Strecke liegt, plante ich also einen dreitägigen Kurztrip – von der Haustüre zum Arc de Triomphe.
Wer jetzt schon neugierig geworden ist, kann sich hier auf die Interessentenliste setzen lassen.
Hier möchte ich allerdings keine (oder nicht nur) plumpe Werbung machen, sondern von meiner Vorbereitungstour für die Reise berichten. Mit dem kletterkünstler Marcel konnten wir zwar einen ausgewiesenen Ardennen-Experten als Co-Streckenplaner gewinnen, aber das vermeintliche Flachland der Champagene und Picardie auf dem Weg nach Paris war für uns alle terra incognita.
So verbrachte ich seit Anfang des Jahres viel Zeit mit dem Erstellen möglicher Routen, teils hitzigen Diskussionen (Rampen vs. Flow) mit Marcel, und minutiösem Ablicken auf StreetView, bis ein erster Routenvorschlag stand, den es in natura zu überprüfen galt. Da ich seit Anfang Mai in Aachen wohne, was fast auf der vorgesehenen Strecke liegt, plante ich also einen dreitägigen Kurztrip – von der Haustüre zum Arc de Triomphe.
21 gefahrene Pässe
Cauberg, Pas van Wolfhaag, Col du Rosier, Keutenberg, Côte de Stockeu, Kruisberg, Benedictusberg, Côte de la Haute-Levée, Barrage de la Gileppe, Daalhemmerweg, ...Gesamtstrecke
Einzelstrecken
Die Planung für Etappe 4 steht auf ziemlich wackligen Füßen, da sie quasi ohne Ortskenntnis am Reißbrett erstellt wurde. Auf der Karte sah es so aus, als würde man am einfachsten von Norden her nach Paris hinein kommen, also habe ich gewissermaßen den kürzesten Weg zwischen Reims und dem Norden von Paris geplant. Herausgekommen sind 170 Kilometer durch unbekanntes Terrain. Wiederum bin ich davon ausgegangen, dass Champagne und Picardie Flachland sind. Klassische Fehleinschätzung, wie sich schon bald heraus stellt.
Die Abfahrt am Morgen verzögert sich, da ich noch Details mit der Rezeptionschefin über unsere Buchung für 2017 klären muss und außerdem noch einen Ersatzschlauch kaufe. Doch dann verlasse ich Reims, wiederum ziemlich problemlos und ohne viele Ampeln in Richtung Westen. Sonne und Wolken wechseln sich heute ab, regnen wird es wohl nicht, aber es ist kühl. Die ersten zehn Kilometer komme ich noch gut voran.
Dann kommt ein Abschnitt, der mich ganz schön auf die Probe stellt. Von Flachetappe bin ich ausgegangen. Tatsächlich aber erwartet mich zwischen Kilometer 10 und 40 eine rasche Abfolge von Hügeln und Wellen. Für sich genommen sind sie kein Problem, aber sie sind immer zu lang und zu steil, um sie einfach mit Kraft durchzudrücken, so dass ich zu vielen zermürbenden Tempowechseln gezwungen bin. Klassische Kackwellen also. Wenn das so weitergeht, denke ich, wird das eine verdammt harte Etappe. Immerhin durchfahre ich hier das Herz der Champagne mit hübschen Weinbergen und malerischen Orten.
Glücklicherweise geht es nicht so weiter. Von Flachetappe kann zwar nach wie vor keine Rede sein, aber die Hügel werden sanfter, Flow kommt auf, und ich habe wieder das Gefühl, rasch Boden gut zu machen. Gegen Mittag erreiche ich Neuilly-Saint-Front, beschließe aber, die Mittagspause zu verschieben, da ich gerne noch mehr Kilometer zurückgelegt hätte. Ein Restaurant finde ich zwar keins zum Einkehren, und so müssen der Bäcker und der Dorfplatz in Mareuil-sur-Ourcq herhalten. Irgendwo habe ich inzwischen auch die Grenze von der Champagne zur Picardie überschritten.
Aus dem Ourcq-Tal hinauf sind es nochmal ein paar Höhenmeter, dann jedoch geht es schnurgerade und fast flach in westlicher Richtung über das Plateau. Die Kilometer fallen, Paris rückt näher, es macht Spaß. In Nanteuil-le-Houdouin mache ich nochmal eine kurze Pause, es folgt Ermenonville, und in einem Dorf mit dem schönen Namen Saint-Witz erreiche ich Ile-de-France, die Hauptstadtregion.
Diese Grenze ist nicht nur auf dem Papier eine Zäsur. Viel dichter besiedelt ist es hier, mehr Verkehr, aus dem Spaß wird wieder mehr und mehr ein Kampf. Als ich in Fontenay noch einmal in einer Bar die Wasserflaschen auffülle, erzählt mir ein Pastis trinkender Gast schwärmend, wie schön diese Gegend doch zum Radfahren sei. Ich verzichte aus Höflichkeit darauf, ihn darüber in Kenntnis zu setzen, das jede Gegend meiner Tour bislang schöner war als diese. Aber vielleicht tue ich ihm auch unrecht, zumindest Fontenay scheint ein ganz hübsches Nest zu sein.
Das letzte Nest der Reise allerdings, denn schon im nächsten Ort Villiers-le-Bel habe ich die Vororte der Hauptstadt erreicht. Im Vorfeld habe ich hier Stunden mit Streetview verbracht, um den besten Weg in und durch die Stadt zu finden, und nun bin ich gespannt, wie gut meine Planung tatsächlich war. So oder so reiht sich natürlich Ampel an Ampel. Geht vermutlich nicht anders. Ich quäle mich schließlich durch Saint-Denis, was entlang eines Kanals ganz gut geht, und schließlich überquere ich die Stadtgrenze. Paris. Ich bin da.
Was die Euphorie wieder steigen lässt. Ich komme durch kuriose Gegenden, wo allerlei Ramschwaren in riesigen alten Industriehallen verkauft werden – und auch von der Ladefläche davor parkender LKWs. Dann plötzlich riesige Glasgebäude, in denen Bänker und andere Krawattenträger residieren. Der Verkehr ist lebhaft und anarchisch. Schön, denke ich, dann brauche ich mich auch nicht als einziger an die Verkehrsregeln zu halten. Ich passiere Gare du Nord (wo ich morgen mit dem Thalys abfahren möchte), die Oper, die Madeleine, und schließlich biege ich an der Place de la Concorde auf die berühmten Champs-Elysées ein. Kopfsteinpflaster, leicht ansteigende Zielgerade, vor meinem geistigen Auge sehe ich das Tourpéloton hier seine Schlussrunden drehen. Auch ich drehe nochmal auf, den Triumphbogen, mein Ziel im Blick.
Aachen-Paris 2016, geschafft. Ich stehe an der Place de l'Etoile und genieße den Augenblick. Und freue mich darauf, 2017 eine Gruppe Reiseteilnehmer hierher führen zu dürfen.
Die Abfahrt am Morgen verzögert sich, da ich noch Details mit der Rezeptionschefin über unsere Buchung für 2017 klären muss und außerdem noch einen Ersatzschlauch kaufe. Doch dann verlasse ich Reims, wiederum ziemlich problemlos und ohne viele Ampeln in Richtung Westen. Sonne und Wolken wechseln sich heute ab, regnen wird es wohl nicht, aber es ist kühl. Die ersten zehn Kilometer komme ich noch gut voran.
Dann kommt ein Abschnitt, der mich ganz schön auf die Probe stellt. Von Flachetappe bin ich ausgegangen. Tatsächlich aber erwartet mich zwischen Kilometer 10 und 40 eine rasche Abfolge von Hügeln und Wellen. Für sich genommen sind sie kein Problem, aber sie sind immer zu lang und zu steil, um sie einfach mit Kraft durchzudrücken, so dass ich zu vielen zermürbenden Tempowechseln gezwungen bin. Klassische Kackwellen also. Wenn das so weitergeht, denke ich, wird das eine verdammt harte Etappe. Immerhin durchfahre ich hier das Herz der Champagne mit hübschen Weinbergen und malerischen Orten.
Glücklicherweise geht es nicht so weiter. Von Flachetappe kann zwar nach wie vor keine Rede sein, aber die Hügel werden sanfter, Flow kommt auf, und ich habe wieder das Gefühl, rasch Boden gut zu machen. Gegen Mittag erreiche ich Neuilly-Saint-Front, beschließe aber, die Mittagspause zu verschieben, da ich gerne noch mehr Kilometer zurückgelegt hätte. Ein Restaurant finde ich zwar keins zum Einkehren, und so müssen der Bäcker und der Dorfplatz in Mareuil-sur-Ourcq herhalten. Irgendwo habe ich inzwischen auch die Grenze von der Champagne zur Picardie überschritten.
Aus dem Ourcq-Tal hinauf sind es nochmal ein paar Höhenmeter, dann jedoch geht es schnurgerade und fast flach in westlicher Richtung über das Plateau. Die Kilometer fallen, Paris rückt näher, es macht Spaß. In Nanteuil-le-Houdouin mache ich nochmal eine kurze Pause, es folgt Ermenonville, und in einem Dorf mit dem schönen Namen Saint-Witz erreiche ich Ile-de-France, die Hauptstadtregion.
Diese Grenze ist nicht nur auf dem Papier eine Zäsur. Viel dichter besiedelt ist es hier, mehr Verkehr, aus dem Spaß wird wieder mehr und mehr ein Kampf. Als ich in Fontenay noch einmal in einer Bar die Wasserflaschen auffülle, erzählt mir ein Pastis trinkender Gast schwärmend, wie schön diese Gegend doch zum Radfahren sei. Ich verzichte aus Höflichkeit darauf, ihn darüber in Kenntnis zu setzen, das jede Gegend meiner Tour bislang schöner war als diese. Aber vielleicht tue ich ihm auch unrecht, zumindest Fontenay scheint ein ganz hübsches Nest zu sein.
Das letzte Nest der Reise allerdings, denn schon im nächsten Ort Villiers-le-Bel habe ich die Vororte der Hauptstadt erreicht. Im Vorfeld habe ich hier Stunden mit Streetview verbracht, um den besten Weg in und durch die Stadt zu finden, und nun bin ich gespannt, wie gut meine Planung tatsächlich war. So oder so reiht sich natürlich Ampel an Ampel. Geht vermutlich nicht anders. Ich quäle mich schließlich durch Saint-Denis, was entlang eines Kanals ganz gut geht, und schließlich überquere ich die Stadtgrenze. Paris. Ich bin da.
Was die Euphorie wieder steigen lässt. Ich komme durch kuriose Gegenden, wo allerlei Ramschwaren in riesigen alten Industriehallen verkauft werden – und auch von der Ladefläche davor parkender LKWs. Dann plötzlich riesige Glasgebäude, in denen Bänker und andere Krawattenträger residieren. Der Verkehr ist lebhaft und anarchisch. Schön, denke ich, dann brauche ich mich auch nicht als einziger an die Verkehrsregeln zu halten. Ich passiere Gare du Nord (wo ich morgen mit dem Thalys abfahren möchte), die Oper, die Madeleine, und schließlich biege ich an der Place de la Concorde auf die berühmten Champs-Elysées ein. Kopfsteinpflaster, leicht ansteigende Zielgerade, vor meinem geistigen Auge sehe ich das Tourpéloton hier seine Schlussrunden drehen. Auch ich drehe nochmal auf, den Triumphbogen, mein Ziel im Blick.
Aachen-Paris 2016, geschafft. Ich stehe an der Place de l'Etoile und genieße den Augenblick. Und freue mich darauf, 2017 eine Gruppe Reiseteilnehmer hierher führen zu dürfen.
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